VAZ-2101, хөдөлгүүр: онцлог, засвар, угсралт

VAZ 2101 хөдөлгүүр нь 1.2 литрийн багтаамжтай. Энэ нь хөдөлгүүрийн хамгийн бага хэмжээ бөгөөд бараг бүх VAZ машинд суурилагдсан. Зарим нь Fiat-аас моторт хөдөлгүүрийг тавьсан гэж үздэг. Гэхдээ 2101-ийн хөдөлгүүр нь Италийн автомашины мотор дээр суурилсан юм байна гэдгийг бүү мартаарай. Гэхдээ цилиндрийн төвүүдийн хоорондох зай нь Fiat-ээс хамаагүй их. Үүний улмаас VAZ-ийн инженерүүд нэг дороос өөр хөдөлгүүр гаргаж чаддаг. Үнэн хэрэгтээ 1.5, 1.6, 1.3, түүнчлэн Niva-ийн машинуудын моторууд үүнээс гаралтай.

Эерэг хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл

"Зогсолт" нь 4 цилиндртэй хөдөлгүүртэй, дээд цилиндр нь байрладаг. "Зооринд" хийн хуваарилалтын механизмын хөтөчийг гинжээр гүйцэтгэдэг. Хэрэв та хөдөлгүүрийг хөдөлгөхгүй бол 200 мянга орчим км-ийн нөөцтэй. Хэдэн арван жилийн өмнө Зөвлөлт Холбоот Улсаар аялсан машинууд дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүдэд туршилтуудыг явуулсан нь чухал юм. Туршилтууд цөлд, тал хээр, цэвдгийн нөхцөлд явсан машинуудыг хамруулсан болно. Мөн моторууд 200 гаруй мянган км-ийн зайд өнгөрчээ. Тэд их засвар хийдэггүй байсан . Туршилтаар үзсэнээр засвар хийхгүйгээр удаан хугацаагаар үйлчилж болно. Тэдний нөөц маш өндөр байсан. Үүний зэрэгцээ зөвхөн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон зүйл нь VAZ 2101 хөдөлгүүрт орсон.

Моторт засвар үйлчилгээ

Үнэнээ, хөдөлгүүрийг цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх хэрэгтэй. Ялангуяа хавхлагын зөвшөөрлийн хэмжээг шаардаж байна . Ойролцоогоор нэг удаа ойролцоогоор арван мянган километрийн зайд тохируулга хийх шаардлагатай байна. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол тогших болно, мөн хөдөлгүүрийг халаахад л ердөө л задрах болно. Зуушны хөдөлгүүрийг тараах системийн хувьд тохируулах, засах шаардлагатай байдаг. Орчин үеийн технологийн үзэл бодлоос харвал мотор нь маш их сул талуудтай гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Мянган километр тутамд 700 орчим грамм тос хэрэглэдэг. Энэ бол маш их зүйл. Мөн хөдөлгүүрүүд хэт их халалт үүсдэг. Мөн энэ шалтгааныг термостат болон шингэн шахуургын аль алинд нь хамруулж болно. Энэ нь фенүүдийн бүтэлгүйтлийн хувьд их бага байдаг. Зарим нь механик хөтөчтэй импелатор хэрэглэдэг хөргөлтийн системтэй хэвээр байна. Заримдаа хөдөлгүүрт өндөр температурт октаны тоо өндөртэй бензинээр цэнэглэгдсэний дараа илэрдэг. Вашингтон 2101 хөдөлгүүрийн хүч чадлыг нэмэгдүүлж, зарим шинэчлэлт хийх боломжтой. Энэ тухай доор өгүүлье.

Яндангийн утаа

Хэрэв хөдөлгүүр тамхи татаж эхэлсэн бол хавхлаг дээрх газрын тосны лацыг сүйтгэсэн байж магадгүй юм. Эсвэл хөтөч бутнууд нь бүрмөсөн хуучирсан. Бага хэмжээний хагарлын дотроос карбюраторыг буруу тааруулж тааруулах боломжтой, энэ нь маш их холимог үүсгэдэг . Хамгийн гунигтай задрал нь гидрономийн цагиргуудийг устгах явдал юм. VAZ 2101 хөдөлгүүр нь эхлээд сонгодог гал асаах системээр тоноглогдсон. Энэ нь маш хурдан бөгөөд байнгын анхаарал халамж шаарддаг, харилцахын цэвэрлэгээ, цоорхойг тохируулах шаардлагатай байдаг. Тиймээс олон жолоочид холбоогүй гал асаах систем суурилуулахыг илүүд үздэг . Гэхдээ VAZ 2101 дээр би ямар төрлийн хөдөлгүүрийг хөдөлгөх вэ? Хариулт нь нэг юм! Бүх зүйл зөвхөн "алтан" таны гараас хамаарна.

Piston бүлэг

Аз болоход, хэрэв шинэчлэгдвэл мотороо сайжруулж болно. Мэдээжээр, та дээр дурдсан бүх дутагдлуудаас салах хэрэгтэй. Түүнчлэн санхүүгийн зарим хог хаягдлыг багтаасан шаардлагатай багаж, материалыг олж авах шаардлагатай болно. Хөдөлгүүрийг есөн арван хоёроос суулгахад илүү хялбар байх болно, тэд илүү өндөр хурдтай, хүчтэй байдаг. Хамгийн чухал нь бэхэлгээний хувьд тохиромжтой. Мэдээжийн хэрэг та цилиндрийг 82 мм диаметртэй өрөмдлөг хийж, дараа нь "Нива" машинаас поршеоныг суулгана. Гэхдээ поршений ёроол нь тэгш байсантай холбоотой. Эдгээр элементүүдийг VAZ 2112 машинаас авах нь зүйтэй. Нийт цус харвалт 66 миллиметр бөгөөд хөдөлгүүрийн эзэлхүүн 1.4 литр хүртэл нэмэгдэх болно. Тиймээс VAZ 2101 хөдөлгүүрийн хүч чадал маш их сайжирна.

Тааруулах арга

Гэхдээ таны "зоос" хөдөлгүүрийг ямар жилээс чөлөөлөхийг анхаарах хэрэгтэй. Хэрэв 74 жилийн өмнө "Niva" поршений пистонс энэ сонголтыг хийх боломжтой. Хэрэв хожим нь та диаметртэй 79 мм диаметртэй пистоныг суулгаж болно. Шинэ загварын 2103 загварыг хадгалдаг бол түүнийг холбосон саваа авахыг зөвлөж байна. Гэхдээ та богино холбох саваа суулгах хэрэггүй гэдгийг санаарай. Тэд цилиндрийн эсрэг поршений дарагдсан хүчийг нэмэгдүүлдэг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, түүний нөөц нь олон удаа муудаж байна. VAZ 2101 хөдөлгүүрийг өөрийн гараар засахдаа бүх ялгааг анхаарч, шаардлагыг биелүүлэхийг хичээ.