Автобусны Ikarus 255: зураг, техникийн мэдээлэл

Үнэхээр хүн бүр автобус ЗХУ-д байсан зүйлээ санаж байна. Энэ нь ихэвчлэн Laz болон "Icarus" байсан юм. Сүүлчийн энэ автомашин Дээд үздэг. Унгарын маш их тав тухтай, найдвартай автобус хийжээ. Өнөөдрийн нийтлэлд бид Ikarus-255 тухай ярилцах болно. Энэ нь автобусны арилжааны 72-аас жил бүр 84 хүртэл үйлдвэрлэж байна. машин хуучирсан 250-р загвар, 50 гаран настай оноос хойш үйлдвэрлэсэн сольсон байна. За тэгвэл энэ домогт дасгалжуулагч дээр ойроос харцгаая.

зураг төсөл

Улаан, цагаан будсан ЗХУ-ын бүгд найрамдах хүргэж байсан бүх автобус. Энэ нь бүх загварууд нь ижил байсан юм. автомашины нэмэлт манангийн чийдэн, шинэ бамбай хүлээн авсан байна. шилэн ойртож - Chrome. мөн гайхалтай хамтлаг хоёр том шил тусгаарладаг. Арчигч босоо байна. , Хар радиатор радиаторын дээр бахархалтайгаар бичээс Ikarus өмссөн. 255-I загвар нь заримдаа дээд, нэмэлт өнгө өгдөг нь анхаарлын төвд Mans. Биеийн өөрөө - вагон төрөл, механик хаалга. доод хэсэгт нь нэмэлт ачаа нь хайрцагыг олгож байна. Тэд зүүн болон баруун талд аль алинд нь байсан юм.

хэмжээ

Ikarus-255 том хамаарах анги автобус. 2.5 метр нарийн, өндөр нь - - 3 метр орчим Тиймээс, түүний нийт урт нь 10,97 метр, өргөн нь юм. тэнхлэг хоорондын зай үнэ цэнэ - 5.34 метр. Ikarus-255 хурц хэмжээг байдаг, тийм болохоор 47 зорчигч хүртэл багтах боломжтой. Гэсэн хэдий ч урт биеийн - энэ нь зөвхөн хүчин чадал, гэхдээ бас их overhangs юм. Тиймээс урд магнитудын 2.45 метр байсан юм. Арын overhang - 3.17 метр. "Ikarus-255" хэцүү хотод энэ нь ихэвчлэн гадуур үйл ажиллагаа явуулж байгаа тул маневр байна. Дашрамд хэлэхэд, хамгийн бага автобусны эргэх тойрог 22.4 метр байна.

үсчин гоо сайхан

Өмнөх "Ikarus" загвар дээр хуучин хавтгай самбар төхөөрөмжүүдийг ашигладаг. Ikarus-255 (фото салон та доор харж болно) хар хуванцар самбар нь орчин үеийн бүрдсэн. дэмжиж хар мод дуусах юм. Дугуйт - dvuhpitsevy, ямар нэг засвар үгүй. багаж самбар дээр бүх шаардлагатай хэмжээний байдаг. Мөн зүүн гэрэл хяналтын нэгж устгах, баруун (булан дээр) дээр радио байрлах болно.

зорчигчдын хувьд тэдэнд толгойн тав тухтай хөнгөн суудал хангах. Энэ нь бас хангаж, Armrest байна. дараагийн загвар онд "Icarus" гэж тэр нэг switchblade байсан юм. уут болон бусад зүйлсийг нь тавиур дээр байрладаг. Суудал нь хоёр эгнээ зохион байгуулжээ. сонгодог буцааж бараг л хатуу буйдан байсан юм. Энэ нь дээр дурдсан бусад суудалтай бага зэрэг байрладаг. Энэ нь хойд зорчигчдын илүү сайн харах төлөө бус хийж, эрчим хүчний нэгжийн байрлуулах юм. "Icarus" дээр Мотор буцааж байсан юм. Дашрамд хэлэхэд, 250-р загвар биеийн урт нь өмнө нь үйлдвэрлэсэн 255-ны өдрийн дотор нэг хүрэхгүй метр байсан юм. бүх зорчигч багтах тулд эгнээ бүр дээр суудал нүүр хамт авчирч байсан юм. Мөн 255-ны "Icarus" ялгаатай нь тэнд хөргөгч хаалга, ар нь ямар ч агаарын байсан юм. Тиймээс 250 дахь advantageously богино чиглэлд дээр ашигласан байна. Нь бус Ikarus-255 автобус 250.59 нэмэлт өөрчлөлт оруулах юм. Тэр зорчигчийн тасалгаа руу нээж урд хийн хаалга бүрдсэн. Харин хойд хэвээр механик байв.

Ikarus-255 тодорхойлолтууд

А автобусны суулгасан хөдөлгүүр нь "RAB-MAN". Энэ нь турбо бүхий дахь шугамын дизель хөдөлгүүр юм. эрчим хүчний нэгж нь ажлын хэмжээ нь 10.350 шоо см байсан юм. Хамгийн их хүч - 220 морины хүчтэй. Харин автобус илүү их, илүү чухал эргэлт байсан юм. "Ikarus" 255th загвар дээр хоёр мянган ээлжлэн дээр 820 Нм юм. Энэ нь хачин санагдаж байж болох юм, гэхдээ үйлдвэрлэгч бөгөөд албан ёсоор хөдөлгүүр нь байгаль орчны "Евро-0" стандартыг үздэг. автобус ямар ч ашиглаж байсан юм тоосонцор шүүлтүүр болон түлш шахах системийг сайжруулсан.

Дамжуулах динамик, хэрэглээ

Машин нь хуурай нэг диск шүүрч авах нь гарын авлагын хурдны хайрцгийг бүрдсэн. Зүгээр л 5 хурдны хайрцаг салбар ямар ч байсан юм. Шигтгээ, хөдөлгүүр нь эсрэгээр, сайжруулсан байна. Учир нь энэ нь олон жолооч нар тайзны ард асар их нүүдлийн тухай гомдоллов. Мөн хямралын нь дамжуулах цаг багтсан байна.

Хэрэв бид динамик гүйцэтгэл, цагт 100 км-ийн хамгийн их автобусны хурд тухай ярьж байна. Цагт 60 км хурдатгал 22 секунд болжээ. түлшний хэрэглээний хувьд, мэдээлэл энд зөрүү. Үйлдвэрлэгч нь 100 км тутамд 19 литр аж. Гэвч бодит байдал дээр энэ тоо 27 орчим литр байдаг бөгөөд улс орны (энэ автобусны цаг 90 хувийг хэрэглэж байсан) байна. нэг сав дээр олон төрлийн нислэгийн - тухай мянган км.

явах эд анги

Магадгүй хамгийн чухал сул тал нь 250 дахь "Icarus" - нь түдгэлзүүлсэн дизайн. Унгарын хуучин, хаврын схемийг ашигладаг. Түүнчлэн хуудас урд болон хойд тэнхлэг дээр аль аль нь байсан. гидравлик цохилт шингээгчтэй замаар Норгосны Чичирхийлэл. загвар нь 255 агаарын түдгэлзүүлэх, үүнээс болж "Icarus" Ийм өргөн хэмжээнд хүлээн зөвшөөрүүлэх ялалт, цаг хугацааны хамгийн тав тухтай автобус зэрэг онцлогтой юм байна ашиглагдаж байна. Удирдах - гидравлик өдөөгчийн тусламжтайгаар шураг самар. Тормозны систем - хүрд. Гайхалтай нь Сансрын зураг (өөрөөр хэлбэл, тоормос хийн байсан) агаарын даралтыг бууруулж байна.

зардал

Ийм хувь худалдах бараг л алга байна. 450 мянга орчим рубль - "амьд" загварын зардал өндөр түвшинд ноогдоно. нөхөн сэргээх дагуу улсын 200 мянга буюу түүнээс бага худалдан авч болно. Эдгээр автобус өөрийн outlived байна. Олон хуучирч муудсан, эсвэл эвдэрсэн хөдөлгүүртэй юм. Бизнес Учир нь тэд багтах магадлал бага байна. "Ikarus" хэсгүүд дээр хэдэн арван жилийн турш үйлдвэрлэсэн биш, харин маш хэцүү буулгах талаар ямар нэг зүйл олж болно. Үнэндээ 250 дахь нь - музей хэсэг нь ховор юм, энэ нь хэцүү байдаг манай хоног хүртэл амьдарч байсан.

дүгнэлт

Тиймээс бид ямар "Ikarus" 250-р загварыг олж мэдсэн. "Icarus" - Baltics онд нийтийг болон ЗСБНХОУ-ын бусад улсад нийлүүлсэн домогт дасгалжуулагч. машин өөр өөр чиглэлд ашиглаж байгаа юм. Эдгээр "Icarus"-нд олон улс орон даяар хагас явж байна. Харамсалтай нь, тэд цаашид манай хотуудын гудамжинд харж байна. Тэгээд л хамгийн хүнд хэцүү бэлэн сэргээлт авах. Одоо ижил арга Москва, Санкт-Петербург хотод зорчигч тээврийн музейн олж болно. Эдгээр автобус нислэгийн үйлдвэрлэсэн ямар ч урт байдаг. Ихэнх хаягдал унтраах бичсэн.