БНАГУ-ын автомашин hereon

ХБНГУ-ын Дэлхийн II дайны нэг хэсэг дараа нь сайн үндэс байсан Автомашин салбар эзэлж байна. БНАГУ-ын болон Бүгд Найрамдах Ардчилсан Герман Улс нь зөвхөн хөдөө аж ахуйн орон биш байсан. Авто холбоо зэрэг аж үйлдвэрийн Holding, BMW салбар, хэд хэдэн жижиг компаниудын ургамал байсан. Германы инженерүүд ижил сургуульд суралцаж салгах, тийм болохоор улс орны шинжлэх ухаан, аж үйлдвэрийн суурь өндөр түвшинд байсан юм. Эцэст нь юу вэ бид БНАГУ автомашины үйлдвэрлэлийг гайхсан байсан бэ?

БНАГУ-ын машины машинуудын парк

БНАГУ-ын машин сайн төрөл бүрийн ялгаатай. Энэ нь "Trabant", "Wartburg", EMW, "Horch", "нэгжүүд" болон DKV бүх хүртээмжтэй, алдартай гаргадаг. дараах байдлаар ХБНГУ-ын ЗХУ-ын нэг хэсэг нь суудлын автомашин гол онцлогууд:

• урд дугуй загвар;
• хоёр цус харвалт хөдөлгүүр;
• duroplastic эдийн засгийн байгууллага (ихэвчлэн);
• биеийн энгийн, бүдүүлэг хэлбэр.

ХБНГУ-ын хэлтсийн дараа олон компаниуд IFA ( "IFA") хэмээх нэг том автомашины Holding нэгдэж байна. Ихэнх IFA ачааны машин гэсэн үг. Тэдний дунд хамгийн алдартай загвар - W50L - маш алдартай байсан бөгөөд алдартай нэрийг "Элли" байсан юм.

АНУ-ын БНАГУ-ын машин, өөрчлөлт, ямар үед тэд гаргасан цаг хугацаа илүү дэлгэрэнгүй авч үзье.

DKW - Германы авто машины

энэ компанийн түүх нь жижиг эхэлсэн нь унадаг дугуй хөдөлгүүр. Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед үйлдвэрийн цэргийн үйлдвэрлэлийн байгуулсан байна. Гэвч компанийн эзэн өмнө харж, боломжийн зардлаар илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийн хөгжлийн тусламж авч чадсан юм. Би бараг л хүн бүр төлж болох машин бий болгох санаа байна.

DKW-F1 загвар нь дайны өмнө гарсан. Энэ нь хоёр цилиндртэй, агаарын хөргөлттэй машин байсан юм. Тэнд байсан бие даасан түдгэлзүүлсэн болон тогтмол хурд үе буюу тогтмол хурд үе. "БНАГУ-ын автомашины" - загвар DKW, Н8 гэж нэрлэдэг байж болох юм. Үүнээс гадна энэ нь modelc Н9, бие, тэр ч байтугай Combo үйлдвэрлэсэн байсан. Эдгээр машинууд нь бүгд урд дугуй зураг төсөл, агаарын хөргөлттэй эрчим хүчний нэгж нь хэвийн байсан юм.

ургамал, DKV суллах явж, Звикауд болон Eisenach хотод байрладаг. Н8 болон Н9 загварын брэнд машинууд хавсралт IFA байсан юм. Энэ нь БНАГУ Нэгдсэн автомашины бүлэг өөрийн гишүүнчлэл тухай ярьсан юм.

"Нэгжүүд AWZ P70"

DHQ хөгжлийг дараа "Звикауд" байсан юм. DuropLAS T - оронд нь дуураймал арьсан хучигдсан фанер бие, хуванцар хэрэглэж байна. Энэ нэмэлт хөвөн өд нь фенолын давирхай нь нийлмэл бүтцийг бүрдүүлэх нь тохиромжтой юм. Улмаас үйлдвэрлэл, хялбар, материалын харьцангуй бат хялбар хурдан төсвийн автомашины орчинд түгээмэл болсон.

Зүгээр л өөрийн өмнөх DKW, Н8 шиг, "нэгжүүд" нь хөндлөн хөдөлгүүртэй байсан юм. ус хөргөх болон тээврийн хэрэгслийн Цахилгааны систем бий болж байна 12 вольт байдаг. хурдны хайрцгийг нь гурван үе шаттай байна. загварын онцлог нь олс тоног төхөөрөмж тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэр нь зөв радиатор хөргөх замаар ажилладаг. БНАГУ-ын Машин, ёстойгоор, гайхах юм техникийн боломжууд тэднийг өнөөдөр биширдэг.

1955 онд үйлдвэрлэл утас шугам унтраах AWZ P70 машин болон зарим нэг алдаа гарсныг байсан. Тухайлбал, ачаа тээшний тасалгаа уруу хандахын тулд арын суудал шаардлагатай доошилж байна. ямар ч живсэн талын цонх ч бас байдаг байна. Нэг жилийн дараа комби хувилбарыг нь том ачаалах болон тусгаарлагдсан синтетик арьс хийсэн гэрэл дээвэртэй байсан бололтой. Илүү спорт загвар, нэг жилийн дараа гарсан нь ихээхэн шинэчилсэн биеийг, харин эдгээр машинууд хөдөлгүүрийн хувьд жишиг байсан юм.

алдартай "Trabant"

"Sputnik" Германы хэлбэрээр Trabant. Эхний ЗХУ-ын хиймэл дагуул сансарт хөөргөсөн үед энэ тахин шүтэх машины гаргах, 1957 онд эхлүүлсэн билээ. тээврийн хэрэгслийн тоо, нэр P70 өмнөх зэрэг "Trabant", дор хэвлэгдсэн, 3 сая давсан байна. БНАГУ Энэ машины брэнд улс орны бодит бэлгэ тэмдэг байсан юм. Ямар ч хичнээн хөнөөсөн, "Trabi", болон ачаар энэ машин болох хүмүүсийн тооны тулд "дугуйн дээр зогсож байна." Тэгэхээр энэ машин ямар байсан бэ?

Зүгээр л адил түүний өмнөх "нэгжүүд P70", "Trabant P50" (түүнчлэн p60 хувилбар болон P601) металл араг яс дээр duroplastovy бие байсан юм. эрчим хүчний нэгж нь 26 литр нь хоёр цус харвалт хүчин чадал нь байсан юм. а. болон 0.5 буюу 0.6 литрийн хэмжээ байв. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн агаарын байсан юм. хүндийн хамт карбюраторт түлш шатахууны сав, машин тасалгаанд энд байрладаг хүлээн авсан. Chadyaschie хөдөлгүүр нь хожим асар том хохирол болсон юм. "Trabi" дээр түүний Учир нь хоч юм - ". Ер нь Квадрупл мотоциклийн дуулга"

Урд болон хойд суспензээ бие даасан байна. Бүтцийн хувьд энэ нь хөндлөн булаг гүйцэтгэсэн байна. Нарийн залуурын төхөөрөмж өлгүүр тоног төхөөрөмж талархал явуулсан байна. Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулагдсан машин, нэг хэсэг нь хагас автомат хурдны хайрцгийг байна. Цахилгаан эрчим хүч дамжуулах жолооч гараар идэвхжүүлсэн болон шүүрч авах нь тусгай цахилгаан угсралтын дамжуулан автоматаар хийгддэг.

1988 онд "Trabant" P1.1 загварыг боловсронгуй болгох. үндсэн өөрчлөлт - 41 литр WV Поло хүчин чадал нь шинэ хөдөлгүүр нь. а. 1.1 литр ажлын хэмжээ. Үүнээс гадна сонгодог седан нь, Trabant Station Wagon үйлдвэрлэсэн байна. Мөн цэргийн болон анчдын нээлттэй бүрээн загвар байсан. БНАГУ, салбарын хамт боловсруулж байна бүтээлийн түүхийн суудлын автомашин, хүн амд хамгийн ойр байдаг. "Trabi" - эдгээр машинуудын нэг юм.

БНАГУ-аас "Wartburg"

БНАГУ-ын "Wartburg" машин Марк - "Trabant" дараа хоёр дахь хамгийн алдартай нь. Эдгээр машин нь илүү 1956 оноос хойш Eisenach-д үйлдвэрт цугласан байлаа. машин суурь "IFA Н9" буюу DKW Н9, өмнө нь гаргасан гэж байсан. Загвар зориулалт Wartburg 311. "Trabant" болон түүний өмнөх ялгаатай нь байсан "Wartburg" дизайн илүү метал юм. биеийн машинд илүү зайтай байсан юу нь илүү болж байсан юм.

Wartburg-д эрчим хүчний нэгж нь 311 3 цилиндртэй хоёр цус харвалт байсан юм. Хэвийн тосолгооны систем ч зохион бүтээсэн байна гэсэн. Тиймээс, яндангийн утаа нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед нь тодорхой, өвөрмөц мотоцикл, дуу чимээ сонсож байсан. Мөн Trabant ялгаатай нь, "Wartburg" гэж ус хөргөх юм. загварын давуу тал нь тэдгээр жил харах нь нэлээн орчин үеийн оруулсан байх ёстой.

1965 онд "Wartburg" шинэчлэл явагдаж байна. Энэ нь ихээхэн биеийг шинэчилсэн байна. Дугуй шугам аажмаар шууд сольсон. Өөрчлөлт 353. Том зайтай их бие нь бүр ч илүү хувирсан загвар вагоныг болон пикап ачааны машин тоологдсон байна. ЗХУ-ын ВАЗ-2101 санагдуулам Гадаад өнгө байдал автомашины зүйл. загварын гол сул тал нь ижил 2-харвалт хөдөлгүүр юм. Жижиг хэмжээний үйлдвэрлэл адил "Trabi" эсрэгээр "Wartburg" илүү үнэтэй болгодог. Ер нь, Гэсэн хэдий ч, үнэ нь боломжтой байсан, автомашины амжилттай хөрш зэргэлдээ улс оронд экспортолж байна.

Өнгөрсөн шинэтгэл "Wartburg" 1988 онд гарсан. Дараа нь автомашины тоо 1.3 болсон, 1.3 литр WV Поло эзлэхүүн нь хэвийн мотор болсон. Гэсэн хэдий ч, нийт технологийн ялгаа хүчтэй байсан бөгөөд 1991 онд ургамлын Опел хийж худалдаж авсан байна. Өнөөдөр Wartburg үед БНАГУ-ын автомашин үлдсэн мэт - нь ховор.

ЗХУ-ын BMW

Энэ нь ЗХУ-ын герман (эсвэл Зүүн Герман) нутаг дэвсгэрт үйлдвэрийн BMW байсан гэж мэдэгдэж байна. тээврийн хэрэгсэл ямар үйлдвэр, мөн nationalized байсан үйлдвэрлэсэн? Нэн даруй дайны дараа BMW 321 болон BMW 327 хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь сонгодог спорт машины үед нь тэнд хийсэн. Машины маш сонирхол татахуйц, гадаад төрх нь 6 цилиндртэй, бараг 2 литрийн хөдөлгүүртэй нуув. Шатахууны хөдөлгүүр 2 карбюратор ордог. 327 загвар нь 125 км / цаг хүртэл хурдасгах болно.

ашиглах БНАГУ байгуулагдсаны дараа BMW брэнд боломжгүй болсон байна. Тиймийн тул, энэ нь зориулалтаар авсан юм билээ - ". Eisenach Motor Works" EMW, орчуулсан арга Тэгээд 1949 онд шинэ компанийн анхны жишээ EMW 340 үнэндээ эхний өөрийн автомашин БНАГУ-ын болжээ Энэ BMW 326 шинэчилсэн байсан. Бүрэн бараг өөрчлөгдөөгүй хөдөлгүүр орхиж, бие шинэчилсэн. Одоо автомашины тэдний таван унаж болох юм. Моментийн Min 4200 Илч нэмэгдсэн байна. /. 120 км / ц - Гэсэн хэдий ч, хамгийн их хурд нь их масстай улмаас хүрэхгүй байсан юм.

седан, станц вагон буюу комби вагон болон модоор хийсэн байна: 3 өөрчлөлтүүдийг EMW 340 үйлдвэрлэж байна. автомашин зэрэг цагдаа, эмнэлэг, Засгийн газрын агентлагуудын үндэсний үйлчилгээг өргөнөөр ашиглаж байна. автомашин өнөөдөр retrovystavkah оролцож байдаг бөгөөд ихэнх нь нэлээн идэвхтэй амьдрал юм. Олон техникийн шийдэл EMW ашиглаж, дараа нь "Wartburg 311" шингэсэн байна. Бодит БНАГУ-ын автомашин, зураг, үүнээс тодорхойлолт өнөөдөр энэ зүйлд олж болно - бодит rarities.

"Melkus RS1000" - цагираг уралдаанд зориулсан тээврийн хэрэгсэл

Бид тухай ярьж байна уралдааны машины Герман Бүгд Найрамдах Ардчилсан Heinz Melkusa удирдлаган дор жижиг цех цуглуулсан байна. Энэ хүн бол хомхой ховдог сум могой бөгж байсан юм. Эхлээд тэр жолооны сургууль нээж, дараа нь "Wartburg" уралдааны машин үндэслэн цуглуулах санаа байв.

1959 онд Melkusa анхны спортын хувилбарыг ирсэн. "Melkus-Wartburg:" загвар нь нэр энгийн байсан. 1968 онд тэрээр шилэн нь спорт купе хэлбэрээр биед ажлаа эхэлсэн. Энэ загвар нь цахлай жигүүрийн хаалга төрөл гэж үздэг. эрчим хүчний нэгж нь хувьд 1-1.2 литр хэмжээний 70, 90 морины хүчтэй хөдөлгүүр ашигласан байна. Баярлалаа түүнд нь уралдааны машин дээр 165 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой (100 км / цаг 9 секунд). Энэ өөрчлөлт Melkus RS1000 томилсон байна. Зөвхөн тухай 100 хувь үйлдвэрлэсэн байна. Харамсалтай нь, Хайнц нас барсны дараа спорт машин болох биш үү гаргах ажлыг цааш нь үргэлжлүүлнэ.

БНАГУ-ын Бүх дугуй нь хөтлөгчтэй автомашин

БНАГУ-ын автомашин, загалмайг өөрөөрөө бардамнахгүй бүх дугуйн хөтлөгчтэй бодит байсан ч болох юм (4 × 4) машин, тархсан байна. хамгийн эхний "Horch" байсан юм. Гаднаа энэ Horch 901 байсан ч нэр нь өөр байсан - HK1. холбогдсон V төрлийн хөдөлгүүр, 80 л байсан байдаг юм. а. 3.6 литр эзлэхүүн байна.

Хоёр дахь дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй автомашин Eisenach онд BMW асан салбарт үйлдвэрлэсэн байна. Гол нэр - P1, харин бусад сонголтууд байна: EMW 325/3, KFZ 3. машинд 55 литр нь 2 литрийн 6 цилиндртэй цахилгаан нэгж байсан. а. ургамал бүрэн "Wartburg" дор нь дахин бүтээж өмнө 160 орчим ширхэг P1 хийж чадсан байна.

үндсэн дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй загвар, БНАГУ-ын P2 гэж үзэж байна. Энэ нь 1955-аас 1958 хүртэл хугацаанд нууц "Object 37" дээр үйлдвэрлэсэн байна. -ий 1800 нэгж энэ хугацаанд үйлдвэрлэсэн байна. Гадна, машины маш зочид буудал гэр байсан юм. биеийн өнцөг онгоц үйлдвэрлэх магадгүй гэсэн хямд байна. Гэхдээ энэ нь гадаад төрх нь 65 литр 2.4 литрийн эзэлхүүнтэй хүчирхэг 6 цилиндртэй хөдөлгүүр нуугдаж байна. а. болон богино дугуй нь хөтлөгчтэй суурь.

БНАГУ-ын дизайнерууд эцсийн хөгжлийн загвар P3 болж байна. 330 мм-ийн - Газар цэвэрлэгээний бүр ч илүү болж байна. моторт "адуу" нь бас 75 болж өссөн тоо Мөн биед илүү намбатай харагдах болсон. Энд 4-шатлалт механик, 2-хурд шилжүүлэх тохиолдолд байв. Та түгжих боломжтой төвийн дифференциал.

Хөнгөн ачааны машин "Barkas"

БНАГУ, брэнд IFA зориулалт байсан нь Машин үнэндээ өөр өөр компанийн бүтээгдэхүүн юм. Нэг нь мэдэгдэж байгаа жижиг оврын ачааны битүү болон хөнгөн ачааны машин "Launch" байдаг. "Wartburg" хоёр харвалт хөдөлгүүр нь мэдээж хамгийн сайн шийдэл биш юм. Энэ тохиолдолд "Barkas" бие даасан түдгэлзүүлэх дугуй тус бүрт Нм эргүүлэх дээр байсан юм. жижиг оврын ачааны битүү нь урд дугуй нь хөтлөгчтэй бүхээгийн давхарт ачаар хамгийн доогуур байсан юм. Энэ нь чухал ач холбогдолтой дотоод орон зай нэмдэг.

1 литр нь эзлэхүүн нь 3 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 100 км / цаг 8 хүртэл хүн тээврийн хэрэгсэл тогтоолоо. "Longboat" -ийн анхны хувилбар нь тэмдэглэгээ V 901/2 байсан нь гүйдэг талын хаалга нь аль хэдийн байсан юм. Тэрээр 1951-1957 жилийн дотор ийм машиныг үйлдвэрлэсэн.

өөрчлөлт дараа IL-аас хөдөлгүүртэй автомашин байсан: "Moskvich 412". Энэ нь дээж Barkas B1000 нэрлэжээ. Хожим нь, 1989 онд, "Launch" дээр дизель 4 харвалт мотор WV-аас суулгасан байна. ийн индекс загвар B1000-1 болгон өөрчилжээ.

"Longboat B1000" гол үндсэн мэргэжил нь олон тооны хүлээн авсан юм. Энд байна:

• микроавтобус,
• түргэн тусламж машин;
• гал хөдөлгүүр;
• сэхээн амьдруулах машин;
• тусгаарлагдсан жижиг оврын ачааны битүү.

БНАГУ-ын автомашин "Barkas" эрэлт их байсан. Тэдний үйлдвэрлэлийн бүх цаг үеийн хувьд энэ нь бараг 180 000 ширхэг гарсан.

Ачааны машин "IFA"

хэллэг нь "машин" ELISA "тодорхой асуудал нь тухайн машины гишүүнчлэлийг харах хэцүү юм. Нэгэн цагт энэ нь маш их будлиан байсан ч эцэст нь IFA ачааны W50L автомашины улсын нэртэй тооцогддог" Элли. "үсэг нэр нь хийгдсэн хот хэлнэ онд W энэ машин - L-ийн Werdau захидал. - энэ нь үйлдвэрлэж байгаа хот. - тоо 50 Ludwigsfelde ачааны машин 50 quintals, эсвэл 5 тонн авч болно гэж хэлсэн байна.

IFA W50L анх удаа 110 литр дизель цахилгаан нэгж байсан. ын болон өөрчлөлт дараа. - 125 литр. а. Энэ нь ачааны машин техникийн нь асар олон тооны гаргадаг. гал сөнөөгчид итгэлтэй байсан, кран, ачааны машин, өрмийн машин өөрөө буулгагч. БНАГУ-ын цэргийн ачааны машины зураг бас яг W50L дүрсэлсэн байж болох юм.

Ачааны машин маш их эрэлт хэрэгцээтэй "Элли" биш, зөвхөн Зүүн Германд маш их алдартай байсан ч мөн хилийн чанадад. ЗХУ-ын бас ашиглагдаж байгаа ачааны машин болон тэвштэй ачааны машин өөрчлөгдсөн. Гаруй дамжуулагчийн нь бүхэлд нь 25 жилийн хугацаанд 570 мянга гаруй нэгж бууж.

ачааны машин "Robur"

"Robur" дунд даацын ачааны машин, Zittau хотод 1961 онд үйлдвэрлэсэн байна. LO загвар 2500 даацтай 2.5 тонн хүртэл авч болно. Дизель хувилбар LD 2500 мөн харагтун 1800a бүх дугуй нь хөтлөгчтэй цэргийн хувилбар, 1800 кг ачаа авч ч бас байдаг байна.

1973 онд даацыг нэмэгдүүлэх чиглэлд өөрчлөлт байлаа. 3, 2 тонн - Одоо дизель машины 2.6 тонн бензин өсгөсөн. Powertrains илүү хүчирхэг болж байна. 75 "адуу" бензин "Robur" болж, 70 байна - дизель. Кабин нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр, мөн 3 хүнийг байрлана.

автомашин IFA W50L шиг алдартай биш байсан болон дунд 70-аад оны аас хуучирсан болж эхлэв. Бараг бүх ачаа БНАГУ-ын автомашин, үүнээс зурагнууд энэ зүйлд харж болно, энгийн өнцөг хэлбэртэй байна. Гэхдээ хамгийн гол ялгаа нь мэдээж, техникийн байсан юм.

Тохиромжтой вагон multikar

БНАГУ-ын тээврийн хэрэгсэл парк машин, ачааны машин байсан юм. Харин тэдний дунд Multicar гэх мэт зүйлс байсан. Энэ нь хөнгөн даацын янз бүрийн зорилгоор ачааны машин. Компаниуд multikary болон нэрлэдэг үйлдвэрлэх - Multicar. Энэ нь зөв, 2005 хүртэл үргэлжилсэн.

Эхний multikary БНАГУ-ын агуулах, үйлдвэрийн барилга дотор барааг хуваарилах зорилготой. Энэ нь дизель машин DK2002 болон DK2003. Дараа нь өөрчилсөн загвар DK2004 Multicar M21 нэрлэжээ. Энэ нь ачааны машин ч бас аажмаар боловсруулсан байна. эхний үед жолооч нар зөвхөн дараа нь зогсож, болох юм бол тэр доош сууж, улмаар хоёр бүхээгийн multikara болсон.

БНАГУ-ын автобус

БНАГУ-д машин, ачааны машины парк гадна автобусны үйлдвэрлэлийн компани байсан. Тэд хувийн хэвшлийн аж ахуйн нэгж Фриц Fleischer үйлдвэрлэсэн байна. Брэнд S1 ба S2 автобус IFA H6B үндсэн дээр баригдсан байна. S4 болон S5 тус тус: 70-аад биеийн эхний загвар, нэрээр сольсон байна. БНАГУ-ын тэмдгийн Машин S4, S5 80-аад оны эцэс хүртэл агуу үйлчилгээг үзүүлж гадна холбооны гадаад "Ikarus" Автобус-аас ямар ч илүү байсан юм.

оронд дүгнэлтийг

БНАГУ-ын загвар Машин харгалзан үүсэх бүх түүхийг мэдэх болно. Эвгүй болон үзэмжгүй харагдах автомашин хүмүүсийн удаа бүрэн туслагчид хүмүүс юм. Тэгээд БНАГУ-ын автомашин энэ цаг үед - зүгээр л өрнөдөд.