ГАЗ-47 - зам хэрэгтэй биш машин

1954 онд ГАЗ-ын дамжлагын эхний тээвэрлэгч төрлийн тээврийн хэрэгсэл хянадаггүй ирсэн. улс ийм машин яаралтай хэрэгцээг мэдэрсэн үед төсөл боловсруулах, 1952 онд эхэлсэн юм. шинэ газар нутаг, алслагдсан суурин газарт геологийн хайгуул, газрын тос, байгалийн хийн хоолой, цахилгаан дамжуулах шугамын барилгын болон хийх телефон явуулах хөгжлийн тодорхой газар нутагт газар нутаг дугуйтай тээврийн хэрэгсэл нь ердөө л хангалттай биш юм шиг, бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл ямар ч боломжгүй байж болох юм.

тээврийн шинэ төрлийн үйлдвэрлэл эхлэх Т-60, Т-70 үйлдвэрлэлд Gorky туршлага, дайны жилүүдэд олсон тусалсан - угсралт шугамыг доош ирэх тээврийн хэрэгсэл, эхээс 12,000 байлдааны нэгж, бид дамжуулагчийн боловсруулахад онолын хувь нэмэр оруулсан юм.

patency газар нутаг тээврийн хэрэгслийн

Машины хөгжилд зарцуулсан цаг хугацаа дэмий онд баталсан байна. өөрийн газар нутаг тээвэрлэгч хянадаггүй онд индекс ГАЗ-47 (GT-C) хүлээн авсан бүх тэр үед мэдэгдэж, тоног төхөөрөмж, төрөл, дугуй, бас хянадаггүй нь зөвхөн давсан байна. мөн Т-60 шаварт холбоотой шинэ бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл зөвхөн playfully даван туулсан юм.

дамжуургын дизайнерууд, улмаар газрын гадаргуу дээр тодорхой даралтын үнэ цэнийг бууруулах, өргөн замуудыг нэмэгдсэн явдал. инженерийн Ийм Мэдээж ГАЗ-47 аялах шороо ч гүн цас нь зөвхөн идэвхжүүлсэн байна. Элбэгтэй ч, машины ноцтой саад бэрхшээл байгаагүйсэн бол газар дээр нь тээврийн хэрэгслийн хурд 20 км / цаг, дараа нь намаг, гүн цас байсан бол энэ нь зөвхөн хоёр дахин буурч, 8-10km / ц хооронд хэлбэлзэж байна. Энэ нь эдгээр саад тотгорыг даван туулахад цорын ганц асуудал байсан юм. Мөн машин нь 60 см босоо хана, 1.3 м-ийн ил уурхай өргөн даван туулж чадсан юм.

газар уснаа тээврийн хэрэгслийн

өвөрмөц газар нутаг гадна, GT-C сэлж сурах. Ийм нэг онцлог шинж нь өөр ямар ч дотоодын хянадаггүй тээврийн хэрэгслийг тэр үед өөрөөрөө сайрхахгүй чадсангүй. ямар нэгэн нэмэлт сургалт байхыг шаарддаггүй 1.2 метр бөгөөд урт болон машины хагас км-ийн гүнд усны саад тотгорыг даван туулах хэрэгтэй. усны нөөцийн хурд жижиг, зөвхөн 3,5-4 км / цаг байсан бөгөөд зөвхөн Катерпиллар эргэдэг эдгээр хязгаарт багтаан хянаж байна.

Гэсэн хэдий ч, усанд сэлэлт тодорхой нөхцөлийг хангасан байх шаардлагатай юм:

1. Тайван ус. Хүчтэй тал нь энэ машин шалтгаанаар үеэр унах болно усан ТУЗ-ийн туузан дамжуулагч, түүний өргөн нь тогтвортой буурчээ.
2. Аяархан уснаас ГАЗ-47 гарах үед наран шарлагын газар налуу.

Тодорхойлолт ГАЗ-47

Биеийн HT-C нь хатуу металл бүтэц, хувааж илэрхийлнэ:

• хөдөлгүүр тасалгаа;
• Хоёр багийн гишүүдэд зориулсан хоёр хаалгатай кабин;
• буух хүртэл 10 хүн байгууллага.

Бороо бие нугалах саравч хаагдсан байна. Хэрэв орой дээр ачаа хангах зөөврийн гаднах орон зай олгосон байна. Үүнээс гадна, хийн 47 нь чиргүүл 2 тонн жинтэй чирэх болно.

эрчим хүчний нэгж нь 6 цилиндр бүхий, замын 4- харвалт бензин хөдөлгүүр нь (ZMZ-47) төлөөлж байсан.

PPC - механик, дөрвөн үе шат нь урагш, нэг буцаж шилжих.

Torsion Явах оруулсан: 5 булны (rubberised дэмжлэг хэсэг нь) нэг төрөл, баруун талд Катерпиллар жолооны хүрд болон машины зүүн талд. Арын (тав дахь) удирдаж булны юм.

Үзүүлэлт нь газар нутаг нь тээврийн хэрэгслийн

гол техникийн шинж чанар нь GT-C хийн 47:

• Жин амталсан ч хоосон машин - 3.65 м.
• Даацтай бусад багийн - 1 тн.
• Хэмжээ дамжуулагч - 4,9h2,435h1,96 м (урт, өргөн, кабин түвшин өндөр).
• Бүрдүүлэлт - 0.4 м.
• 74 морины хүчтэй - Хөдөлгүүр хүч юм
• Хурдны зам дээр Нөөцийн хурд - 35 км / цаг, газраар дундаж ус нэвтрүүлэх чанар - 10 км / ц - Цас болон нунтаг цас ус чийг намгархаг газар дээр нь 20 км / ц.
• Бөөн цэнэглэх - 400 литр.

1964 он хүртэл дамжин өнгөрөх орчинтой. 10 жилийн турш, 47 дахь ажиллагаа болон найдвартай байдал нь өндөр түвшинд хэрэгсэл болгон өөрийгөө бий болгосон.

Эхний Катерпиллар дамжуурга өөрчлөх

ГАЗ-71 - 1968 онд ГАЗ-47 оронд, дамжлагын түүний өөрчлөлт алга байна. 0.19 0.17 кг / sm.kv тулд газар дээр нь шинэ машин сайжруулсан даралт үзүүлэлтийн талаар .. Мөн автомашин 115 литр шинэ хөдөлгүүр ZMZ 71 чадавхийг хүлээн авсан байна. с., тэгэхээр нь 50 км / ц гэж тоо нэмэгдсэн хурдны хязгаар. овоохойн хамт машинд нь 25 см-ийн өндөр буурсан байна. Бусад өөрчлөлт ач холбогдолгүй байсан, эсвэл ижил түвшинд хэвээр байна. Зүгээр л түүний өмнөх шиг, байгалийн хийн 71 харах bezgarazhnogo хадгалах хийж, -40 нь температурын хязгаар нь байгаль орчны хүнд нөхцөлд ашиглаж байсан юм - +50 хэм.

Эдгээр өөрчлөлт, машин хангалттай чанарууд нь 1985 он хүртэл өөрчлөгдөөгүй үйлдвэрлэсэн байна.

тэдний анхаарлыг ГАЗ-47 болон CB ЗИЛ хасуулсан байх. Тэд үүсгэсэн хувилбар ГАЗ-47 AMA индекс юм. ZiLovtsy байгаа өөрчлөлт нь зөвхөн явах эд анги өртсөн боловч тэд эрс байв. Авгалдай нь сольж байсан Katkova-гинжит тоног төхөөрөмж, тэднийг бул эргүүлэх хавсаргасан гинжин байсан юм. Булны тусгай тулгуур, дамжуулагч орон сууцны бие дээр гагнаж байна дээр цувисан.

Гэхдээ өөрчлөлт нь өөрсдийгөө зөвтгөж байна. Зөвхөн давуу тал нь машин нэмж байна - улмаас зүтгүүрийн нэмэгдсэн нь хатуу газар дээр хурдыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Гэхдээ ус нэвтрүүлэх чанар өөрчлөлтийн түвшинд гарсан байна. Цаашилбал, knurled бул дор зам дээр явж байхад HT-C нь устгах болсон. Энэ бүх төслийн хаах шалтгаан нь байсан юм. Харин бул, инженерүүд цаг пневматик хийсэн нь санаа, бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл, бусад туршилтын загваруудад ашиглаж байна.