Далай тэнгист хөлөг онгоцнууд - далай тэнгисийн ёроолд хэд нь байдаг вэ? Тэдэнтэй ямар нууц холбоотой байсан бэ?

Далай тэнгисийн ёроол нь эрдэмтэд, түүхч, зүгээр л адал явдалтай хүмүүсийг татдаг. Судалгаа нь илүү их эрсдэлтэй холбоотой боловч хүссэн хүмүүс ойлгомжгүй шалтгаанаар багасахгүй байна. Далайн ёроолыг бүрэн ойлгодоггүй, олон нууц байдаг. Эртний судлаачид олон мянган жилийн туршид өөрчлөгдсөн тул түүхэн судалгаа хийх боломжийг сонирхож байна. Гэвч ихэнх хүмүүс бузар муу зуршилд татагддаг. НҮБ-ын шинжээчдийн үзэж байгаагаар тэнгисийн хөлөг онгоц далайн эргийн гадагш гарах анхны урсгалаас хойш живсэн байна. Тэднээс 3 сая гаруй нь байна.

Хөлөг онгоцны нууцыг нэвтрэх бүх оролдлого нь янз бүрийн зорилготой холбоотой. Эрдэмтэд, түүхч нар нь археологийн өв, гамшгийн шалтгааныг судлах сонирхолтой байдаг. Яагаад гэвэл хөлөг онгоц янз бүрийн шалтгаанаар живсэн. Далайн эрэг дээр хөлөг онгоцыг олох олон оролдлого нь тээвэрлэж буй үнэ цэнийг хайж олоход хялбар байдаг. Иймэрхүү хайгчдыг сонирхож байгаа нь дээрэмчдийн дайралт, янз бүрийн цэргийн ажиллагаа юм. Дараа нь далайн ба далайн давхарт алт, мөнгө, керамик, бусад үнэт зүйлс унав.

Хайлтын үйл ажиллагаа

Хүний мөн чанарын мөн чанар нь мөрөөдөл нь удаан хугацаанд үргэлжилдэг. Хэн нэгэн үүнийг хэрэгжүүлэхийг оролддог. Мөн маш олон хүн мөнгө олохыг хүсдэггүй, харин эрдэнэсийн санд олохыг хүсдэг. Энэ нь урлаг, соёлд нөлөөлөх боломжгүй юм. Сүүдрийн хөлөг онгоц адал явдлын роман, роман, шинжлэх ухааны нийтлэл, интернет блог, танин мэдэхүйн телевизийн нэвтрүүлэг, компьютер эсвэл бусад дижитал төхөөрөмжүүд дээр гарч ирдэг. Ялангуяа орчин үеийн хэрэглэгчдэд эрдэнэсийн анчин шиг санагдаж, мониторингийн өмнө гэртээ сууж байдаг. ArcheAge дахь зохиогчийн эрхийн төлөөх хамгийн чухал зүйл бол эрэл хайгуул, шийдэмгий зан чанарыг мэдрэн, Испаничуудын скандронуудын алдагдсан эрдэнэсийн кинонуудыг үзсэн хүмүүс юм. Тоглоом энэ бүх боломжийг олгодог.

Карибын тэнгис

АНУ-ын эргийн тухай ярихдаа 1492 онд хөлөг онгоцны хөлөг онгоцны түүх эхлэх болно. Энэ бол Колумбийн анхны аялал бөгөөд энэ нь "Санта Мария" тэргүүлсэн байна. Хөлөг онгоц хэзээ ч олдохгүй байсан ч сүйрлийн ойролцоо газрыг олж мэдсэн байна. Хэдэн жилийн дараа Карибын тэнгисийн усан онгоцон дээр хоёр хөлөг онгоцыг алджээ.

АНУ- ыг нээсний дараа алтны экспорт Хуучин ертөнцөд эхэлж, наран шарлагын хөлөг онгоцууд далайн давхраас илүү олон удаа давхиж эхэлжээ. Испанийн галлон, цэргийн дагалдагчидтай хамт Испанийн дайснуудын дээрэмчид, хөлөг онгоцнуудаас үргэлж аврагдах боломжгүй юм. Гол өрсөлдөгчид нь Англи, Франц, Португал, Голланд юм. Испаничууд өрөнд үлдээгүй байсан бөгөөд тэд аль болох олон дайсны флотыг дайрч, булаан авахыг оролдсон. Энэ эрин үеүдийн олон эд баялаг олдохгүй, тиймээс эрдэнэсийн анчдын анхаарлыг татдаг л домог болжээ.

Усан онгоцны оршуулгын газар - Балтийн тэнгис

Балтийн тэнгисийн ёроол нь заримдаа хөлөг онгоцны оршуулгын газар гэж нэрлэгддэг бөгөөд барилга байгууламжийн өөр өөр үе шаттай олон усан санг нураажээ. Тэдний ойролцоогоор 20 орчим энгийн жирийн шумбагч олж авах чадвартай - ийм усан онгоцнууд амарч байна. Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар эдгээрийн ихэнх нь сайн хадгалагдаж, бага температур, ус багатай байдаг. Хамгийн эртний сүйрлээс Дундад зууны үед баригдсан.

Далай дээр тавьсан хөлөг онгоцнуудын сонирхол нь маш том бөгөөд ХК-ийн "Тэнгисийн Технологи" нь атлас болон живсэн хөлөг онгоцуудын каталогийг зохиож эхэлсэн юм. Ийм төрлийн нисэх онгоц, нисдэг тэрэг гэх мэт тоног төхөөрөмжүүд энэ жагсаалтад орсон байгаа боловч Балтийн тэнгисийн туршид судалгаа явуулж байгаа ч ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хамаарах усанд хамгийн их анхаарал хандуулдаг.

"Норгосны хөлөг онгоцны нууц" төсөл

Төслийг 2002 онд эхлүүлсэн. Энэ бол өөр нэг томоохон санаа юм - "Оросын Marine Legacy". "Норгосны хөлөг онгоцны нууцуудын" гүйцэтгэх үйлдвэрлэгч Илья Кохоров, шинжлэх ухааны зөвлөх Андрей Лукаков байсан юм. Судалгааны гол объектууд нь Балтийн тэнгис, Финляндын булан, Ладога, Чудско, Нагага нуур юм.

Оролцогчид хөлөг онгоцыг янз бүрийн зорилгоор арилжааны болон цэргийн хөлөг онгоцуудын аль алинд нь олох боломжтой. Тэдний олсон араг яс, үндэс угсаа, түүх, археологийн ач холбогдлыг тодорхойлох, сүйрлийн үеэр нас барсан хүмүүсийн зан чанарыг тодруулах асуудал гарч ирж байна.

Төслөөс зохион байгуулсан экспедицүүд Финляндын дайн, буух онгоцны зэвсэг, жижиг хуягласан агнуурын хөлөг онгоцуудын үеийн тэнгисийн цэргийн хуягт тээврийн хөлөг онгоцнууд олдсон.

Далай үл таних хүмүүст дургүй байдаг

Зөвхөн гадаргуугийн хөлөг онгоцыг гүн гүнзгий судлах, цэргийн үйл ажиллагаа, эрэл хайгуул хийх үйл ажиллагаанд ашигладаг төдийгүй янз бүрийн зориулалттай шумбагч онгоц барьсан. Харин далай тэнгисүүд нууцаа хамгаалж, шумбагч онгоцнууд байдаг. 1955 оноос 2014 он хүртэл бид найман живсэн цөмийн шумбагч хөлөг онгоцыг мэднэ. Тэдний хоёр нь ОХУ-д хамаарна. Дизель түлшний тоо зуун болно.

Хамгийн алдартай wreck and their secret

Хамгийн алдартай хөлөг онгоц (магадгүй хамгийн том нь) Титаник. Хэдийгээр албан ёсны хувилбар нь хөлөг онгоц мөсөн уултай мөргөлдөж, мөргөлдсөн ч гэсэн хүн бүр үүнийг итгэдэггүй. Юуны өмнө хөлөг онгоцны сүйрэлд өртсөн мөрдөн байцаалтын дараа хэтэрхий олон тооны тайлбар дутмаг байдгийн учир нь. Титан хэмээх роман зохиогч түүний үхлийн талаархи өвөрмөц таамаглал нь түүний үүргийг гүйцэтгэжээ.

Хамгийн том хоосон эрдэнэсийн тухай ярих юм бол 17-р зуунд хөлөг онгоц Nuestra Señora de Atocha нэрээр нэрлэж болно. Шинэ хөлөг онгоцонд хөлөг онгоцыг авчирсан. Хөлөг онгоц сүйрэх үед тэнд маргад чулуу, алт, мөнгө байсан. Испанийн эзэнт гүрний хувьд эдгээр эрдэнэс нь сан хөмрөгийг нөхөн сэргээхээс гадна гэрлэхийг шаарддаг (түүний сонгосон хүн энэ нөхцөл байдлыг зөвхөн дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй эрдэнэсийг цуглуулахын тулд). Хэдийгээр ослын газар мэдэгдэж байсан хэдий ч Флоридагийн эрэг орчмын хад мандалт нь 20-р зууныг хүртэл олдохгүй байсан юм.

Тунгалаггүй хөлөг онгоцнууд нь зөвхөн эрдэмтэд төдийгүй хурдацтай баяжуулсан фенүүдийн хувьд уур хилэн мэт байдаг. Тиймээс тэнгис нууцыг нь найдвартай хадгалж чаддаг нь дээр юм.