Дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын температур гэж юу вэ?

та түүний бүтэц, үйл ажиллагааны горимыг юуг сурах хэрэгтэй дизель хөдөлгүүр болон бусад оновчтой параметр үйл ажиллагаа явуулж буй температур байх ёстой вэ гэдгийг тодорхойлохын өмнө.

дизель хөдөлгүүрийн онцлог

Энэ төрлийн хөдөлгүүр нь хурдан агшилт үйлдвэрлэх биеийн хэмжээг өөрчлөх замаар, энэ нь халааж болно гэж theorized Францын физикч, өөрөөр хэлбэл, хамт 1824 онд зохион бүтээсэн байна.

Энэ таамаглалыг бодит хэрэглээ нь зөвхөн 70 жилийн дараа олдсон байна. Эхний дизель хөдөлгүүр нь гаргасан байсан байгаа юм. шахалт үйл явцад агаарт харилцан тарьсан түлш аяндаа гал асаах, байдаг: түүний ажиллах зарчим нь дараах байдлаар байна.

дизель хөдөлгүүртэй машин / хөдөө аж ахуйн машин механизм, дуусах цэргийн тоног төхөөрөмж (танк, далайн хөлөг онгоц) авахуулаад, програмууд өргөн хүрээ юм.

Давуу тал болон дизель хөдөлгүүрийн сул талууд

бусад бүх хөдөлгүүрт адил, дизель аль алинд нь эерэг болон сөрөг тал нь хэд хэдэн байна. Гол давуу тал нь:

• Нэгдүгээрт, дизель хөдөлгүүр нь хийж чадахгүй бол маш ноцтой хайсан, ямар ч түлш хэрэглэж болно.
• Хоёрдугаарт, илүү их жин, нүүрстөрөгчийн атом агууламж, хөдөлгүүрийн хүч чадал, үр ашгийг илүү халаалтын үнэ цэнэ.
• Гуравдугаарт, бага хурдтай өндөр моментийн үнэ цэнийг улмаас илүү хариуцлагатай дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл. Тиймээс спортын хурдан машины эзэд нь дизель хөдөлгүүрийн сонголтыг илүүд үздэг.
• Дөрөвдүгээрт, утаа нүүрстөрөгчийн давхар ислийн агууламж харьцуулж бензин бага байдаг.
• Тавдугаарт, дизель хөдөлгүүртэй дизель түлшний зардал бензиний зардал бага байна, учир нь илүү хэмнэлттэй юм.

дизель хөдөлгүүрийн давуу тал нь ийм гайхалтай жагсаалтад байгаа хэдий ч сул талуудтай хэд хэдэн байна:

• Нэгдүгээрт, өндөр механик бат бэх бүрэлдэхүүн хэсэг нь үйл ажиллагааны явцад үүсэх улмаас оноос хойш бензиний зардал дээш дизель хөдөлгүүрийн зардал, өндөр чанар, бат бөх байх ёстой.
• Хоёрдугаарт, дизель илүү хүчтэй бензин хөдөлгүүр хүч.
• Гуравдугаарт, өвлийн хатуурал магадлал дизель түлш бензин илүү.
• Дөрөвдүгээрт, дизель хөдөлгүүртэй үйл ажиллагаа та түүнийг асарч байгаа бол, та засварын ажил, мөнгө маш их үнэтэй байх явуулах ёстой, учир нь маш анхааралтай, болгоомжтой байх хэрэгтэй.

шаталтын үе шат

Ажлын Engine үйл явц гэсэн дөрвөн хэсэгт хуваагддаг байна. Эхлээд - нь даралт өндөр байна шатаах камер руу шатамхай хольц тарьж.

Хоёрдугаарт - энэ хольц нь гал авалцаж, шатаах эхэлдэг. Гурав дахь хэсэг нь - эмчлэхгүй холимог дусал, дараа нь хөө руу хөрвүүлнэ үүсэх. 4 үе шат-нд - тэднээс бохирдлыг хязгаарлах зорилгоор түлшний үлдэгдэл шатаж. Энд хүчилтөрөгчийн дутагдалтай харагдаж байна, энэ нь өмнөх хэсэгт шатсан түлшний массыг холбоотой юм.

моторт параметрүүд, дизель дээр үйл ажиллагаа явуулж байгаа

Олон машины эзэд дизель хөдөлгүүрийн ажлын температур байх ёстой ямар асуулт асуух. Гэвч үүнийг хариулахын тулд та хөдөлгүүр нь гүйцэтгэлийг нөлөөлж буй гол үзүүлэлтүүдийн зарим нэг анхаарал хандуулах ёстой. моторт үйл ажиллагаанд чухал циклийн тоо юм, өөрөөр хэлбэл, тэнд хоёр, дөрвөн харвалт байна.

эрчим хүчний нэгж нь мөн Нм эргүүлэх хүчийг хамаарна. температур шахалтын шууд пропорциональ байхаар дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын температур, хийн түлшний хольц шахалтын зэрэг тодорхойлогдоно. Тиймээс шахалт харьцаа улам нэмэгдэх ба температур учраас үр ашгийг сайжруулах, үйл явцын эрчимтэй нэмэгдэх болно. Энэ нь хамгийн үр дүнтэй ажил түлшний хольц нэгэн жигд шаталтын гүйцэтгэнэ гэдгийг санаж үнэ цэнэтэй юм.

хамгийн сайн ажиллагааг хангах нэг чухал параметр нь үйлдлийн температур юм. Ажлын дизель хөдөлгүүрийн температур хөдөлгүүр нь зураг төсөл, зорилго дээр суурилсан хадгалж байх ёстой. Энэ баримт нь хэвийн температур эсэхээс үл хамааран тодорхойлдог.

Үйл ажиллагааны температур "Volkswagen"

дизель хөдөлгүүртэй "Volkswagen" -ийн үйл ажиллагааны температур гэж юу вэ? Эдгээр тээврийн хэрэгсэл олон эзэд энэ асуудлыг тодорхой байна. мэдэгдэж байгаа тул мотор төрлөөс хамаарч тус бүр брэнд, машины загвар, өөрийн үйл ажиллагааны температур байна.

Ерөнхийдөө, дизель хөдөлгүүртэй "VW" -ийн үйл ажиллагааны температур нь 90-100 градус Цельсийн хүрээнд байна. Заримдаа энэ нь багаж самбар температур нь үнэндээ байдаггүй өндөр байдаг байна гэж тохиолддог байна. Энэ нь хувь хүний машинд "Volkswagen" дээр ихэвчлэн тохиолддог. Гэвч тоног төхөөрөмжийг өөрчлөх Яарах хэрэггүй, та эхлээд үйлчилгээ, техникийн хяналт, гэмтлийн шалтгааныг тогтоох холбоо барих ёстой.

"Mercedes" -ийн үйл ажиллагаа явуулж байгаа температур

дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын температур, "Мерседес" олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Юуны өмнө, энэ нь тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны нөхцөл байдал юм. Дараа нь термостат бичнэ. Мөн оршин суугаа бүс нутагт хамаарч Сибирь болон түүнээс дээш өмнөд бүс нутагт эсэх, термостат оновчтой температур тохируулж байна.

дизель хөдөлгүүртэй "Мерседес" -ийн ердийн үйл ажиллагааны температур нь 80 100 градусын авахуулаад болно. 220 морины хүчтэй хөдөлгүүр дээр 75-78 градус Цельсийн үед термостат өгч байна. хүйтэн бүс нутаг нь, эсрэгээр, мөн 97 градус хүртэл.

Үйл ажиллагааны температур "Опел"

дизель хөдөлгүүртэй "Опел" -ийн үйл ажиллагааны температур гэсэн өндөр даралтын дор байдаг учраас заримдаа хэвийн тэмдэг индексийг хэд хэдэн пунктээр тус тус давсан байна. Ихэвчлэн энэ нь эргэн тойронд 104-111 градус Цельсийн юм.

автомашин "Опел" хөргөлтийн систем өгсөн. үйл ажиллагааны температурын дээд хязгаар хэтэрсэн үед хамгийн бага утга хурдан хөдөлгүүртэй хөрнө нь фен орсон байна.

Үйлдлийн температур Камаз

эзэмшигчдийн дунд маш их алдартай, эсвэл асуулт болох гэж буй дизель хөдөлгүүртэй Камаз үйлдлийн температур нь. Энэ асуултын хариулт нь 95-98 градус Цельсийн үе юм.

Энэ температур түлш бүрэн шатаж байгаа үед ихэнх моторт зөвшөөрөгдөх зөвшөөрлийг сонгосон. Үйл ажиллагааны температур хэт бага бол, энэ нь муу хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа нөлөөлж болох юм.

Дизель хөдөлгүүрт газрын тос

моторт тос болон бусад шатах тослох материал гол зорилго нь тэдний үйлчилгээний амьдралыг нэмэгдүүлж хэсгийн хооронд үрэлт, мэдэгдэхүйц бууруулах юм. тосолгооны сонголт хөдөлгүүрийн төрөл, зорилгоос хамаарна. Дизель хөдөлгүүрт тос ажлын температур нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хамаарна. ялгаа нь 10-15 градус байна. ердийн хэмд дээд босго - 105 градус.

ашигтай ажил нэмэгдүүлэхийн тулд газрын тосны температурт гадна хөдөлгүүр нь бас оновчтой параметрүүдийг байх ёстой: зуурамтгай чанар болон тосолгооны. зуурамтгай чанар нь цаг агаарын нөхцөл байдал, агаарын температур дээр тулгуурласан байх ёстой. тохиромжгүй хөдөлгүүр, түүний эд анги тасалдуулж болох зуурамтгай чанар нь газрын тос, буруу сонголт байгаа учраас. Хязгаар, gidrodinamichnoe: тосолгооны хоёр төрлийн байдаг. Хилийн тосолгооны хаягдал тос хөдөлгүүрийн хэсгээс хасагдсан байна, мөн энэ нь шинэ хэсгийн авчирсан байна гэсэн үг. Даралт газрын тосны байнга шинэчлэгдэж байгаа, тосолгооны материал эд анги юм. хөдөлгүүр илүү сүүлийн үеийн загвар нь анхны илэрхийлэгч тосолгооны материал ашигласан.

үйл ажиллагаа явуулж байгаа температурыг нэмэгдүүлэх

хөдөлгүүр нь үйл ажиллагааны температурын огцом өсөлт хангалтгүй температураас илүү хохирол учруулж болох юм. Энэ тохиолдолд, хөдөлгүүрийн эд анги гидродинамик тосолгооны горим, газрын тосны зууралдамтгай бууруулж ажиллах эхэлж байна. Дараа нь газрын тосны бүрэн бүх эд анги, мотор механизмын эвдрэл цаашид хэтийн хамардаг байна. Газрын тосны тоо мөн хэвийн, тогтмол dozalivam ачаар байх болно. орон сууцны эвдэрсэн болон холхивч орж ирж эхний ээлжинд хөдөлгүүрийн хэт халалтын тохиолдолд, гэхдээ насос хэвийн байна. Энэ үзэгдэл хангалтгүй тосолгоо улмаас асуудал төстэй юм.

өвлийн нөхцөлд дизель хөдөлгүүр эхлэх

Бараг бүх ард түмэн та нар тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг жолооны өмнө дулаацуулж юу хэрэгтэйг мэднэ. Ялангуяа өвлийн хугацааны интервалд байна. зөвхөн тэр үед л цилиндртэй блок юуны Пистонс хүртэл халааж эхлэх ба та дэлгэрэнгүй энэ дулаарал үйл явцыг авч үзэх юм бол бид дараах үзнэ үү. Хэрэв та хүйтэн хөдөлгүүртэй жолооны эхлэх бол, зузаан тууштай байх газрын тосны зөв хэмжээгээр урсах болно. Мөн энэ үйл явдлын үр дүнд эвдрэл хүргэж болно.

тээврийн хэрэгсэл, хувцас хэт их халаалт нь маш хортой гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь хөдөлгүүр болон бүх машины эд анги үйлчилгээ амьдралыг бууруулдаг. зөв машин дээр дулаацуулж тулд, энэ нь 50 градус Цельсийн хүртэл зогссон шингэн температур тусламжтайгаар авчрах шаардлагатай байна. Үүний дараа та аюулгүйгээр, хөдөлж 2500 хувьсгал-аас ихгүй эхэлж болно. хий нь ажлын түвшинд газрын тосны халаалтын дараа нэмж болно.

Эдгээр нөхцөлийг биелүүлэх нь энэ хөдөлгүүр зогсохгүй таны төсөв нь зөвхөн бүрэн бүтэн байдлыг хангах боломжтой юм. хөдөлгүүр эхлэх татгалзсан бол та тусгайлан зохион бүтээсэн нэмэлтийг хэрэглэх хэрэгтэй. Тэдний бүрэлдэхүүнд улмаас тэд параффин байхгүй. Тэд тус тусдаа нэмэлт, харин оновчтой харьцааг ажиглаж түлш хамтран нь зөвхөн нэмэгдсэн байна.