Ла Perouse хоолойн. Ла Perouse хоолойн хаана?

Номхон далайн Ла Perouse хоолойн хоёр том арал тусгаарладаг. Тэр үргэлж, улс төрийн ач холбогдолтой байсан энэ хоёр орны хилийн учир байна: Орос, Япон. дуунд дуулдаг алдарт Explorer, нээгдсэн "алс холын Ла Perouse хоолойн дээр" гэж тэр одоо ч гэсэн хөлөг онгоцны их аюул учруулж байна.

Газар зүйн байрлал

Хоолойн газар зүйн байрлал нь бүр улс төр, эдийн засгийн чухал ач холбогдолтой болж байна. Сахалин, Хоккайдо: La Perouse хоолойн арлын хоёр том газар нутгийг тусгаарладаг. Эхнийх нь ОХУ-д харъяалагддаг, хоёр дахь - Японы. Ла Perouse хоолойн ус хойд өмнөд Сахалинд Aniva Бэй руу гүнзгий нэвтрэн. өмнөд тэд булан Шар дүүргэ. Ла Perouse хоолойн энэ нь Япон, хил дээр оршдог, Номхон далайн хамаарах Агнуурын тэнгис. давчуу 94 км-ийн нийт урт нь. арлын хооронд нарийн талбайд өргөн 43 км. Энэ хэсэг Сахалин арал дээр Cape ордонг болон Хоккайдо дахь Кэйп шар буурцаг (арал туйлын цэг, Японы бүх) хооронд оршдог. The хамгийн гүн нь The давчуу - 118 метр. далайн хэсгийн доод арал гүехэн хотгор нь том далайц хэлбэлзэл гүн байна. Coast Ла Perouse хоолойг, уулс хулс ургаж ой хучигдсан байдаг угааж байна. Aniva Bay ба далай руу Bay шар налуу нь зөвхөн цөөн хэдэн газар элсэрхэг эрэг бүрдүүлэх. Хамгийн том хүн ам төв: Wakkanai (Япон) Корсаков (ОХУ).

уур амьсгалын

Цаг агаарын нөхцөл байдал, Ла Perouse хоолойн байхгүй байна, энэ нь хатуу, эвгүй гэж нэрлэж болно. байнга өндөр салхи байдаг ба манан харагдах байдлыг багасгаж, энэ нь маш хэцүү Хөтөлж болгодог. Ла Perouse хоолойн жилд зуу орчим циклон ажилладаг дамжуулан. , зуны эцэст хар салхи, хурд нь секундэд 40 гаруй метр болж байдаг байж болох юм. зогсолт маш их аадар бороо ч хийнэ.

муссон нь хоолойн сэрүүн уур амьсгалтай. Оны нэгдүгээр -5 дундаж температур заагч, долдугаар сарын 17 градус. өвөл, хатуу бүрхүүлийн мөсөн хоолойн хөлддөг.

тээврийн

далайн орон зайд тэр сунгах үед харилцаа холбооны чухал хэрэгсэл юм. газрын зураг дээр бол Ла Perouse хоолойг хооронд нь холбодог, харж болно. Агнуурын тэнгисийн эрэг дээр байрлаж байгаа портын үүн дамжуулан Япон, харилцах Бернгийн тэнгис, бүхэлд нь Номхон далай нь түүнчлэн.

Ла Perouse хоолойн учир нь байгалийн хүчин зүйлийн хөлөг онгоц нь маш аюултай юм. Ялангуяа арванхоёрдугаар сарын аас дөрөвдүгээр тээвэр саад. мөс тооны ирдэг Татарын хоолойд, далайн сансрын бөглөрөхөөс байна. Тэд улмаас хүчтэй салхи богино хугацаанд байдаг боловч байдаг, байнга манан, бороо, цасны байна. Энд байдаг арал, бас маш аюултай байдаг. Хоолойн эрэг хөлөг шуурганаас хоргодох газар авч болох маш бага coves байна. хөлөг онгоц эхлэн ахмадууд туршлага нь маш их бөгөөд энэ хэсгийг дамжуулах чадвартай байх хэрэгтэй.

нэр, түүхийн гарал үүсэл

Түүний нэр нь далайчдын давчуу бөгөөд тэнгисийн цэргийн офицер Жан Fransua Де Ла Perouse Gallo замаар олж авсан байна. Энэ нь алдарт Explorer-ийн аяллыг үеэр 1787 онд нээсэн байна. Сахалин аль хэдийн тэр үед ОХУ-д харьяалагддаг. Ла Perouse хоолойн экспедицийн дамжин өнгөрөх дараа Камчатка эрэг руу нүүж, Сибирийн замаар явж, аяллыг үр дүнгийн талаар мэдээлэх болсон нь аялал жуулчлалын оролцогч байдаг илгээсэн байна.

Ла Perouse экспедиц

1785 онд экспедиц "Astrolabe" болон "Boussole" гэж нэрлэдэг хоёр харуулын хөлөг онгоц дээр Брест Францын портыг орхисон. Тиймээс тэнгисийн цэргийн албан тушаалын дагуу тойрох эхэлсэн Ла Perouse энэ үед 44 настай байсан юм.

Эхний зорилго нь аль болох колоничлолын шинэ газар нутгийг судлах аялах юм. Франц гүйцэж хайж байна Их Британийн эзэнт гүрний, их далайн эрчим хүч гэж үзэж байсан болохоор. уугуул хүн амын бэлэг толь, шилэн шалгана, металл зүү тооны болгосон байсан юм. төлөвлөгөө нь дэлхийн эргэн тойронд яваарай энэ Cape Horn орчим, Атлантын даяар явж, Их Өмнөд тэнгисийн судлах хэрэгтэй болно болгох байсан юм. Энэ нэр Номхон далай, испани конкистадорууд өөр үйл явдал 300 жилийн өмнө нээсэн нь ашиглаж байсан, одоо Европчууд сайтар судлах бодолтой байна.

Францын Ла Perouse болон түүний багийн явснаас хойш 2 жилийн хоолойг байна. Гэхдээ энэ экспедицийн өмнө Чили, эргийг судлах цаг байсан Хавай, Аляск, Калифорни мужийн. Дараа нь тэд огцом бүхэлд нь Номхон далайг гаталж, БНХАУ-д Сувдан голын аманд байх, дараа нь малжуулахад Филиппин чадсан байна.

Наймдугаар 1787 онд Францын Сахалины эрэг хүрч ирэв. Мөн шинэ давчуу болон эргэн тойрны газар нээсэн байна. Дараа нь экспедиц хойд руу нүүсэн бөгөөд Камчаткийн эрэгт судалсан. Дараа нь тэд Австрали, Шинэ Каледони эрэг өмнөд өргөргийн дахин буцаж ирсэн. Хамгийн оноос хойш нь экспедицийн, алдсан ч Ла Perouse аль хэдийн эх нутагтаа 1789 онд буцаж төлөвлөж байсан юм. Зөвхөн тодорхой цаг хугацааны дараа тэд Vanikoro арал дахь усан доорх хад дээр wrecked байсан нь тодорхой болсон юм.

Cape ордонг

Энэ нь Сахалин, Ла Perouse хоолойг угаал үйлдсэн хамгийн өмнөд цэг нь юм хойгийн ордонг орой юм. Тэрээр, эгц өндөр байна арал хөлөг өнгөрөх аюултай байдаг орчим. Түүний хошуу нэр Louis Balbes Де ордонг Ла Perouse экспедицийн оролцсон нэрэмжит юм. Энд хойгийн дээр нэгэн гэрэлт цамхагт бөгөөд ОХУ-ын цэргийн нэгж нь удаан хугацааны дохио буу нь хадгалагдан үлдсэн байдаг. Удаан хугацааны турш хойг улмаас энэ орны эрэг түүний ойр Японы нөлөөн дор байсан юм. Сахалины бүхэлд нь Оросын хойг ордонг мөн манай улсад харьяалагдах эхэлсэн болсон үед энэ нь зөвхөн 1875 онд байсан юм.

Харин бараг 30 жилийн дараа Орос-Японы дайн, бөгөөд энэ үеэр манай улс дахин нэг удаа Сахалины хол тэн хагасыг авч байна. Харин Япон улс 40 жилийн турш давамгайлж байна, дараа нь хойг дахин байлдан дагуулж байсан, дахин орос байсан юм.

Үр дүн, эдгээр үйл явдлын бүх ул мөр хойгийн ордонг дээр харж болно. Харин Орос, Япон, олон шуудуу орхиж, хулс одоо ургасан байна. танк, зай тохиромжтой тавцан, дайсан disembark болох хамарсан, өндөр газар дээр зогсож байна. эргээс мөн ойр орчмын талбайд тээврийн шиг байна гэж байна, Учир нь маш олон удаа fogs, хүчтэй гүйдэл хэцүү байдаг. Гэрэлт цамхаг шаардлага үгүйсгэх аргагүй, модоор хийсэн анхны гэрэлт цамхагт байсан хамгийн өндөр цэг дээр маш энд 1883 онд байсан юм. 1894 онд Япон зэрэг шинэ барилга байгууламж барих, улаан тоосго ашиглаж байна. Одоогийн байдлаар, гэрэлт цамхагт - Cape ордонг үед гол үзмэр нэг юм. 1893 онд цаг уурын станц нь энд, энд оноос хойш цаг агаарын ажиглалт баригджээ.

чулуун аюул

Cape ордонг энэ чулуу (14 км) ойролцоо байрладаг. Энэ нь Агнуурын тэнгис, Сахалин цэг дээр зүүн өмнөд оршдог. нь ямар ч ургамал дээр чулуугаар Энэ овоо. 50. Чулуун Азар нээсэн Laperuz экспедиц болон навигацийн эхлээд тайлбарласан - Rock төлөвлөгөөнд нь сунасан хэлбэртэй, түүний урт нь 150 м, өргөн нь байна. Rock үргэлж судас хэсэгт нь томоохон саад аюул бий болгох, арал орчимд байрлах шиг давчуу замаар ирсэн. маш зузаан, хөлөг онгоц эрэг дээр ганхсан гэсэн хүчтэй эдгээр газруудад ургадаг замаг, олон осол шалтгаан болсон байна. Нэгэн цагт, усан онгоц дээр далайчид гүнзгий тэнгис сонсох. далайн арслан Чимээ шуугиан дундуур ерөнхий дуу чимээ гарч зогс, зочид буудал, чулуун аюулд ойрхон байна гэж тодорхойлсон. том чихт далайн хав гэж нэрлэгдэх Сахалины эргээс хадан дээр rookeries болгож байна. Ялангуяа тэднийг чулуу эрсдэл хайртай байсан.

Корсаков

Салмон Bay зүүн өмнөд хэсэгт байрладаг. Энэ порт нь Сахалины арал дээр хамгийн том нь юм. Энэ нь гадаад болон дотоод боомт бүрдэнэ. Энэ нь 1907 онд эхэлсэн барих Япон. Дэлхийн II-р дайн дууссаны дараа, Сахалин нэг хэсэг байлдан дагуулж байсан, Корсаков порт нь ЗХУ-д харьяалагдах эхлэв. Тэрээр эх болон Сахалин хоорондын холбоос юм.

Ла Perouse хоолойн-ий тухай сонирхолтой баримтууд

сайн алсын барааны харагдац нь Хоккайдо арал , та Cape ордонг (Сахалин) эрэг харж болно.

Японд давчуу одоо шар гэж нэрлэдэг.

Laperuz давчуу Францын навигацийн нээсэн үед энэ нь Сахалин хойг хэмжээ Евразийн юм аяллын үеэр байгуулсан юм.

Ла Perouse экспедиц нь маш их авч хүссэн онд өрсөлдөгчдийн дунд ширүүн тэмцэл нь Наполеон Бонапарт байсан тэнд байсан Корсик. Хэрэв тэд авч түүнийг The хувь заяа Франц болсоор ирсэн өөр өөр, учир нь хэдхэн жилийн таалал байх нд талаар The авах The Bastille болон The хувьсгал. Дараа нь Наполеон өөрийгөө эзэн хаан хэмээн өргөмжилж, бүх дэлхийг сэгсрэх болно дайн эхэлнэ.