Мазда 323: саналууд болон тодорхойлолт (фото)

анх удаа Японы Мазда 323 1963 онд буцаж ертөнцөд танилцуулсан юм. Үед тэр үед энэ нь нэлээд nondescript хойд хөтлөгчтэй автомашин нь гольфийн анги. Гэсэн хэдий ч, энэ цувралын автомашин нь бүхэл бүтэн гэр бүлийн үндэс суурийг тавьсан хүн тэр байсан юм. Дараагийн үеийн 323 загвар нь зөвхөн 1980 онд гарч ирсэн.
урдаа хөтлөгчтэй - хоёр дахь үеийн "Мазда" Одоо өвөрмөц онцлогтой байдаг байна. Удалгүй 1985 онд тус компани Мазда 323. гурав дахь хувилбарыг 323rd "Мазда" загварын бүх шинэ үеийн нийлүүлсэн дэлхийн зах зээл дээр цаг хугацаа бараг ижил зайтай гаргасан. Үүний зэрэгцээ шинэ зүйлийг бүр дебют нь зөвхөн гадна төдийгүй техникийн үзүүлэлтийн хувьд томоохон ахиц гарсан байна.

дөрөв дэх үеийн

Онцгой анхаарал хандуулах нь дөрөв дэх үеийн "Мазда", наяад оны сүүлээр танилцуулсан байх ёстой. Энэ машин нь зан байсан юм. баримт Мазда 323 IV Япон тохиолдолд сайтар ажиллаж байсан бөгөөд эрс гадаад төрх, дотоод өөрчлөх. Гэсэн хэдий ч, өөрчлөлтийн техникийн хэсэг нь газар аваагүй юм нь - машины ч 185 морины хүч үйлдвэрлэх 1.8 литрийн хөдөлгүүртэй Mans.

Мазда 323 тав дахь үеийн

Дараа нь 323rd тав дахь үеийн "Мазда" дэс 1994 оноос 1998 онд үйлдвэрлэсэн. Ямар ч асуудал хэрхэн гайхалтай мэт санагдаж болох ч, цаг хугацаа ийм богино хугацаанд машин гурван шинэчлэлтүүдийг хийлгэх цаг байсан байна. Эхний хувилбар нь 1995 оны зун төгсгөлд 1994 оны хавар гаргасан, тэр ч байтугай хуучин багаж самбар, өмнөх үеийн машины илэрсэн тоноглогдсон байжээ.
Үүний дараа машинд жижиг өөрчлөлт оруулна Япон, илүү эвтэйхэн, орчин үеийн самбар нь үүнийг тоноглох. Мөн Мазда 323 Ba (тухайлбал энэ өөрчлөлт гэж нэрлэдэг) нь өөр нэг бэлгэ тэмдэг байсан - хуучин эрдэнийн хэлбэртэй бадамлянхуа байх юм биш. стандартын энэ хувилбар нь 1995-аас 1996 онд хийсэн байна. Дараа нь "Мазда VA" шинэ багаж самбар авсан байна, нуруун дээр бас нэг цэгийн гэрэл болон бусад байсан арын харах толь, мөн лого нисдэг шувуу шиг байсан юм. Жижиг спорт (эсвэл өвөрмөц) хажуугийн хаалган дээр ямар ч шинэлэг зүйл нь дээд хүрээнүүдийг өгчээ. Эдгээр тээврийн хэрэгсэл их хэмжээгээр бусад машинуудын саарал масс гарч зогсож байна.

байгууллага нь олон янзын

Мөн энэ хугацаанд тус компани ихээхэн Жишээ нь загвар 323. нь өөрчлөлтийг 1994 оноос хойш дамжуулагч таван дэс үйлдвэрлэсэн "Мазда" бөгсгүй дээр өргөжсөн (Мазда 323 F) , гурван хаалгатай, дөрвөн хаалгатай седан. бамбай одоо угаах bodywork нь, машины илүү сонирхол татахуйц, гадна үзэл бодлоо илэрхийлэх өгч будсан байна.

өндөрт машин бүтээх чанар, гэх мэт үргэлж. Харин ялгаа нь энэ үеийн сайхан, засал чимэглэл нь зөвхөн болон гадна, бас зэврэлтэд гайхамшигтай эсэргүүцэл юм.

Мазда 323 - хөдөлгүүр нь шинж чанар

Хөдөлгүүрийн хүрээний хувьд, "Мазда" дөрвөн шатахуун түгээх нэгж тоноглогдсон байна. Одоогийн болон дизель нэгж, гэхдээ тэдгээр нь бага зэрэг дараа нь юм. Тиймээс шатахууны залуу дунд 1.4 литрийн 73 морины хүчтэй хөдөлгүүр юм. Тэрээр гурван хаалгатай бөгсгүй болон седан дээр байрлуулсан байна. Илүү их алдартай 88 морины хүчтэй 1.5 литрийн хөдөлгүүр нь хүчин чадал юм. Үүнээс гадна, харилцагч нь 114 морины хүчтэй 1.8 литрийн нэгж нь хувилбарыг сонгож болно. бензин хүрээн дэх хамгийн хүчирхэг 144 морины хүчтэй хоёр литрийн хөдөлгүүр нь юм, гэхдээ энэ нь зөвхөн маш ховор тохиолдолд онд байгуулагдсан.

дизель нэгжийн хувьд, одоо 2-р цахилгаан нэгж байна. Тэдний дунд, 1.7 литрийн 82 морины хүчтэй бөгөөд 70 "адуу" нь "Эрмэлзэх" 2 литрийн нь хөдөлгүүр турбо.

дамжуулах

Бүх нэгж улам таван шатлалт механик хурдны хайрцаг бүхий, харин тав дахь үеийн эздийн Мазда 323. сэтгэгдэл аль алинд нь PPC өндөр найдвартай тухай гомдоллож дээр "автомат" -тай хувилбарыг уулзсан байна. Жолооч нар нь мөн чангарсан болон хөдөлгүүр, мөн хамгийн урьдчилан таамаглах аргагүй агшинд амжилтгүй байсан.

Ажлын тоормосны систем - Disc-ганхах, 2 литрийн станцын хамт хувилбаруудын хувьд өөр. Эцэст нь тоормос цорын ганц диск төрөл байсан.

restyling

Ийм зорчигч Мазда 323 Familia 2001 он хүртэл хийсэн - дараа нь энэ нь бага зэрэг restyling хийлгэсэн байна. Илүү махчин түрэмгий болон илэрхийлэлтэй болж биеийн загвар - машины Гадаад өнгө байдал сайжирч өөрчлөгдөж байна. Дотор нь өндөр чанартай материал байдаг. Та өндөр зардал, нэр хүнд нарийвчлан мэдрэх болно. дотоод бүтээх чанарын магтууштай хатуу "таван" - бүх нарийн элементүүд нь өндөр нарийвчлал бүхий суурилуулсан байна. Престиж Мөн төв консол дээр, хаалганы талд нь хиймэл мод оруулга өгч байна. үед машин нь ховор - жолооны хүрд болон араа сонгогч арьсан доторлогоотой.

бүрээс материал, гэрлийн өнгө, засал чимэглэл нь маш бүдүүн, сэтгэл татам байх шиг байна түүгээр нь өнгөөр. Эргономикийн, нэг нь хүлээж байсан мэт өндөрт - жолоочийн суудал буцааж, урт налуу болон дэрэндээ ч өндөр өнцөг өөрчлөлтүүд нь маш их байдаг. Энэ бүх хүн таны анатомийн онцлог таарах суудал тааруулах боломжийг олгодог. хоёр аяга эзэмшигчид, бээлий хайрцаг болон хайрцаг-Armrest - нүд knacks тааламжтай. , 415 литр орчин үеийн машин, түүний хэмжээ, бага ч - их биеийн дотор орон зай маш их биш юм.

хамар доор зүйлсийн хувьд?

Япон техникийн хэсэг нь бас маш их анхаарал татаж төлсөн байна. Жишээ нь, хуучин нэгж polutoralitrovye шинэ, 1.6 литрийн хөдөлгүүр ирсэн солих. Өмнөх 88 Харин оронд нь тэрээр 98 морины хүчтэй боловсруулдаг.

хуучин 1.8 литрийн нэгж нь хоёр литрийн 131 морины хүчтэй бензин нэгж солигдсон юм. Өмнө нь тэрээр зөвхөн 626-р загвар "Мазда" дээр байрлуулсан байна. Сайжруулах, хуучин хоёр литрийн "Эрмэлзэх" - одоо тэр 11 морины хүчтэй аас илүү хүчтэй болж байна.

илүү даруухан нэгж бас байдаг. Энэ нь байх ёстой тэмдэглэх 1.3 литрийн хөдөлгүүрийн эрчим хүч 72 "морьд". Тэрээр "Mazda" -ийн шинэ хувилбар боловсруулахад Японы Жолооч нарыг хүрч байхаар шийдсэн цорын ганц байсан юм.

машинд технологийн хөгжил нь үзэгдэж, электроникийн. тогтворжуулах тоормослох болон цоожлогдохын эсрэг: Энэ нь дараах системийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь бүх машины үндсэн хувилбар нь аль хэдийн авах боломжтой юм.

Япон restyling 323rd "Mazda" нь шинэ үеийн гаргах байхаар шийдсэн дараа - түүний оронд Мазда 3, арилжааны энэ өдрийг хүртэл үйлдвэрлэж байгаа нь илүү товч нэртэй шинэ цуврал билээ. Энэ машин нь мөн гэгээтэй, загварлаг, зураг төсөл, өндөр зөөлөн болгож, хөдөлгүүр нь асар их хэмжээний, маш сайн бүтээх чанар байдаг.

дүгнэлт

үе "Мазда" 323rd загварт хяналт дүгнэлт, би энэ цуврал Япончуудын хувьд хамгийн амжилттай нь нэг юм гэдгийг нэмж хэлмээр байна. мэдлэг, машин зохион туршлага нь, тэд бараг л төгс машин, одоо ч хоёрдогч зах зээл дээр маш их алдартай байдаг үүсгэж чадсан. Шүүгч: татахуйц дизайн, сайхан, нөхцлийг сайжруулах, засал чимэглэл, арван жилийн, neubivaemaya түдгэлзүүлэх, хүчтэй, найдвартай хөдөлгүүртэй, ямар ч найдвар багатай дамжуулах гаруй муудах биш юм байгууллага - хэн нэгэн, орчин үеийн машин ямар хэрэгтэй вэ? өөрсдөө Японы корпорацийн үйлдвэрлэл шалгуурыг бий болгох, гучин жилийн туршид дэлхийн зах зээл дээр байр сууриа алдаж, харин АНУ-ын "General Motors" аль хэдийн хэд хэдэн хямрал зовж, дампуурлын даваан дээр байх байсан юм байна. Японы "Мазда" гэж бүрэлдэхүүнд хувьд байнга өөрийн сайжруулж болох илчлэх, сайжруулах нь зөв бодлого явуулах байх болно бол, энэ нь ч авто компаниудын хямралын үед өөрийн худалдан авагч алдах хэзээ ч болно.