Машин дээр тоормозлох үед тоормозитын тоормозууд: шалтгаанууд ба тэдгээрийг арилгах. Тоормосны дэвсгэрийг хэзээ өөрчлөх вэ

Машины дизайн нь олон тооны нэгж, угсралтын ажилтай гэж үздэг. Тэд бүгд хоорондоо нягт уялдаатай байдаг. Ийм тоормозны тоормозын найдвартай байдал нь бүхнээс давуу юм. Эцсийн эцэст, жолооч, зорчигчдын амьдрал дээр хэтрүүлэлгүйгээр энэ нь хэтрэхээс хамаарна. Хэрэв машин жолоодож байхдаа машины тоормослох үед тоормостой байвал би юу хийх ёстой вэ? Ойлгохыг хичээцгээе.

Энэ аюултай юу?

Энэ асуултанд ганц хариулт алга байна. Тоормосны цохилт нь шинэ болон элэгдэж буй талбайд аль алинд нь боломжтой юм. Үлдэгдэл амьдралаа тодорхойлохын тулд үрэлтийн материалын зузааныг үзэх шаардлагатай. Тоормосны дэвсгэрийг хэзээ өөрчлөх вэ? Орчин үеийн элементүүд дээр үйлдвэрлэгч тусгай тугуудыг хийдэг. Хэрэв энэ хэсэг гутлын бүх хавтгайтай тэнцүү бол энэ нь ирээдүйн орлуулалтыг харуулна. Машинд тоормослохдоо тоормозны тоормостой байх . Заримдаа метал хэргээс бусад гутлын гутлын хувьд үлдсэн зүйл байхгүй. Үүний үр дүнд тэд зүгээр л саатал болно - машин yuzom явах болно. Энэ нь маш аюултай. Элементүүдийг цаг хугацааны дараа өөрчлөх. Тоормосны дэвсгэрийг хэзээ өөрчлөх вэ? Ихэвчлэн 20-25 мянган километрт үйлчилдэг. Гэсэн хэдий ч энэ бүгд жолоодлогын хэлбэрээс хамаарна. Идэвхитэй байнгын тоормослох үед гутлын амьдрал хагас хувиар буурдаг. Тиймээс тэдний нүдний хараа үргэлж хардаг. Үрэлтийн материалын үлдэгдэл нь 3-5мм байх тохиолдолд элементүүдийг яаралтай өөрчлөх шаардлагатай.

Яагаад тоормос солих вэ?

Шинэ зүйлсийг суулгахдаа онцгой шинж тэмдэг илрэх тохиолдол гардаг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь муу чанарын үрэлтийн материал юм. Мэргэжлийн жолооч нар дугуйтай ижил брэндийн сэлүүрийг санал болгож байна. Энэ нь нунтаглах эрсдлийг мэдэгдэхүйц бууруулах болно. Доороос бид машиныг тоормослох үед тоормозны тоормослох бусад шалтгааныг авч үзье.

Бичигт чичиргээ болон хусах

Машины жолоодлогын үед, ялангуяа жигд бус зам дээр жолоодох үед дэмжлэгийн хэлбэлзэл байдаг. Хэрэв хөтөчид резинэн тууз эдгээр хэлбэлзлийг унтрааж байвал дэрэнд элемент байхгүй болно. Эдгээр элементүүд нь хатуу дэмжигчээр бэхлэгдсэн байдаг тул бага зэрэг ялгаагүй шаардлагагүй дуу чимээг өдөөдөг. Яагаад, тэд хаанаас ирсэн бэ? Машин дээр тоормослох нь тоормослох хэд хэдэн хүчин зүйл байдаг.

• Гаралт дахь гаралт. Удаан хугацаагаар хэрэглэхэд түүний зузаан нь буурч, деформаци үүсдэг. Хөдөлгөөний үед тоормосны дискийг эргүүлэх хурд нь ихээхэн хэмжээтэй байдаг - учир нь энэ нь түүнийг холбох үед үүссэн хугарал, чичиргээг сонсдог.
• Гарын авлагын төмөр замд хэт их тосолгоо байхгүй. Энэ нь зүгээр л зайлшгүй шаардлагатай. Хэрэв тосолгооны тос байхгүй буюу хатаж байгаа бол дэмжлэг нь зүгээр л "исгэлэн" юм. Үүний үр дүнд тоормосууд VAZ-ийн машинд урсана. Замдаа хөтлөгчид солигдохдоо графит эсвэл "Литол-24" гэх мэт гадаад тосолгооны материалыг ашиглаж болохгүй. Энэ зорилгоор "хөтөчийн төмөр замын тосолгооны тос" гэж нэрлэгддэг тусгай нэгдэл байдаг. Энэ нь хямд үнэтэй (цүнхэнд 100 рубль, хоёр талын хувьд хангалттай), тиймээс бусад аналог хэрэглэдэг бол та өөрөө өөртөө асуудал үүсгэх болно.
• Калибраны бүлүүрт буруу харвалт. Энэ нь резинэн антрын задарснаас үүдэлтэй юм. Үүний үр дүнд шороо тэнд хүрч, тос түргэсч, хатаадаг. Хөдөлгүүр өмнөх хөдөлгөөнийг хийх боломжгүй байна. Тоосжилтыг арилгах нь хэцүү байдаг.
• Маш муутай caliper. Үүнийг элементийн ар талд байрлах зургаан өнцөгтөөр тохируулна.

Асуудлыг хэрхэн засах вэ?

Хэрвээ тоормосны дэвсгэр шүгэл, түүний асуудал чанарын хувьд байхгүй бол энэ нь хувь хүний элементүүдийг засварлана. Тиймээс диск дээрх хөгжүүлэлт нь түүний ховилын технологиоор устгагдана. Үүний зэрэгцээ засварын давхаргын зузааныг хадгалж үлдэх нь маш нимгэн элементийг зөвхөн сольж өгнө. Шинэ гутал суулгах үед нимгэн нөхөөсийг анхаарч үзээрэй. Түүнчлэн, хэрэв тоормосны дөрөө урсан өнгөрөхөд төмөртэй хүрэх газар нь тосолгооны материалаар арилгаж болно. Онцгой шаардлага байхгүй - ердийн WD-40 ч хэрэглэж байсан. Тусламжийг дахин суулгахдаа ажлын удирдамжийг оношлох болно. Үүнийг хийхийн тулд маш хялбар байдаг. Хэрэв гадаргуудаа жижиг "ирмэг" байдаг, ховилд бага зэрэг тоглогддог бол энэ нь тэдний хувцас, нулимсыг харуулдаг. Асуудал нь засварын хэрэгсэл засварын хэрэгсэл суулгаснаар шийдэгдэнэ . Үүнд anthers, guides, rubber bands, мөн тусгай тосолгооны материал орно. VAZ машинуудын хувьд нэг засварын хэрэгсэл нь нэг мянган рублиэр ховор байдаг. Мөн та шинэ anthers, уян хатан хамтлагуудтай "гарын авлага" суурилуулж болно. Хамгийн гол зүйл нь хөтлөгчийн доторх доторлогдохоос хамгаалдаг төгсгөл дэх төмөр залгуур дээр тавихыг бүү мартаарай.

Гутал гараар барьж дуусгах

Зураасыг арилгахын тулд та гутлын хэсгүүдийг тойрч болно. Нунтаглах эх үүсвэр нь булангийн өнцөг байдаг. Гутлын талыг тойрон эргэлдэж дискийг илүү зөөлөн болгоно. Ингэснээр ажлын дуу нь хэд хэдэн удаа буурдаг.

"Завсарлага" дэвсгэрүүд

Шинэ зүйл суулгаж байхдаа анхдагч цохих хэрэгтэй. Зарчмын хувьд энэ нь өмнө нь тайлбарласан ижил үр дүн өгдөг - элементийн хэсгийн муруйлт. Энэ тохиолдолд зөвхөн 400-500 км-ийн зайтай машин жолоодоход хангалттай юм. Сансрын хүлээн авагч тал нь тоормосны ажиллагааг жигд болгодог хүссэн хэлбэрийг авна.

Хажуугийн мэдрэгч

Германы олон үйлдвэрт энэ элементийг суулгасан байна. Хачирхалтай нь, гэхдээ энэ нь тоормосыг чимээ гаргахад хүргэдэг. Хэрэв та өмнө нь солигдсон бол та мэдрэгч хавтангийн зөв залруулгыг дахин шалгана. Энэ нь дискэнтэй холбоо тогтоодог бол садар самууныг үйлдвэрлэдэг.

Чийг болон конденсац

Туршлагатай жолооч нар бороотой цаг агаарын байдлаас харахад тоормосны ажил хаялт улам бүр нэмэгдэж байна. Бүх чийгшил нэмэгдсэн учраас бүгд. Цооногоор дамжин эсвэл борооны дараагаар жолоодлого хийснээр диаметр хэмжигчийг нэвчих усны дусал нь тоормослох үед онцгой шинжийг өдөөдөг. Температурын уналт хурц байна. Энэ асуудлыг арилгахын тулд тоормосны дөрөө хоёр удаа дарахад хангалттай.

Дүгнэлт

Тэгэхээр та машины тоормос яагаад салаатай байгааг олж мэдэв. Үүнийг харахад асуудал олон жолооч нарт мэдэгдэж байгаа бөгөөд үүнийг шийдэх арга замууд нь удаан хугацаанд олддог. Ихэнх тохиолдолд скриптийг гараар засаж болно. Хэрэв та тоормосны дискний ховилтой холбоотой бол сайн мэргэжилтэн, тоног төхөөрөмжгүйгээр хийж чадахгүй.