Нисэх онгоц хэр олон удаа унадаг вэ? Агаарын ослын статистик

Өнөөдрийг хүртэл агаарын аялал маш түгээмэл болж, жуулчдын хувьд давтамжтай нисэх онгоц нь машин, галт тэрэгтэй тэнцүү байна. Гэсэн хэдий ч агаарт зорчих нь маш аюултай, бүхэлд нь найдвартай биш юм шиг санагддаг. Энэ үнэн үү, Аялал жуулчлалын аюулын талаарх бидний үзэл бодол статистик тоо баримт, хэр олон онгоц нисэх вэ?

Аяллын тээврийн сонголт

Удаан хүлээгдэж буй амралт, урт амралтын үеэр хилийн чанадад зорчдог тээврийн хэрэгслийг халуун усанд сэлэх эсвэл цасаар бүрхсэн цанын баазуудад хүргэх асуудлыг сонгоход олон хүн тулгарч байна. Мөн энэ нь төвөгтэй, учир нь аялал жуулчлалын ая тухтай байдал, аялал жуулчлалын үнэ, хамгийн чухал нь аюулгүй байдлыг хангах гэх мэт олон хүчин зүйлстэй уялдаа холбоотой байх шаардлагатай. Статистикийн судалгаануудыг авч үзээд олон тооны онгоцууд уналтанд өртөж байгаа эсэх, тэдгээрийн цар хүрээ нь хүмүүс шиг санагдаж байна уу гэдгийг харцгаая.

Галт тэрэг аюулгүй байдаг - буруу эсвэл биш үү?

Статистикийн судалгаагаар хүмүүсийн хамгийн аюулгүй хөдөлгөөн бол галт тэрэг юм. Галт тэрэгнээс бага зэрэг өндөр. Дэлхий ертөнцөд итгэх итгэлтэй хүмүүсийн нисэх онгоцнууд огтхон ч хамаагүй. Судалгаанд оролцогчдын ердөө 16 хувь нь бүрэн найдвартай гэдэгт итгэдэг. Хэрэв та машиныг анхаарч үзвэл аюулгүй байдлын үнэлгээ нь ерөнхийдөө доогуур байдаг. Учир нь тэдгээр нь урт хугацааны аялалд маш их хүндээр ханддаг гэж үздэг.

Гэсэн хэдий ч тээврийн янз бүрийн горимуудын хоорондын тэмцэлд найдвартай байдлын шалгуураар бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм. Агаарын осол, статистикийн судалгааны мэргэжилтнүүдийн удаан хугацааны судалгаагаар нисэх онгоцны аюулгүй байдлыг хамгийн зөв зам гэж үздэг . Гэсэн хэдий ч хүмүүс албан ёсны шинжлэх ухааны батламжийг үл харгалзан тэдэнд итгэдэггүй хэвээр байна. Яагаад ийм зүйл болж байна вэ? Нисэх онгоцны аль нэг газар унасаар ирсэн мэдээ нь маш их айдаг жуулчид байдаг уу? Нөхцөл байдлыг авч үзье.

Энэ онгоц аюулгүй биш байна уу?

Статистик нь шинжлэх ухааны оновчтой боловч эцсийн үр дүн нь тооцооллын аргаас ихээхэн хамаардаг. Агаарын хөлгийн аюулгүй байдлын түвшинг тодорхойлохдоо нийт км олон тооны нислэгийн хөдөлгөөний эмгэнэлт үйл явдлын тоог авна. Энэ төрлийн тооцоог гол төлөв статистикчид ашигладаг бөгөөд түүний үр дүн нь албан ёсны эх сурвалжуудад хэвлэгддэг.

Бүх нууц нь түүний ихэнх нь гамшиг болон буулт хийх цаг мөчид тохиолддог сүйрэл юм. Дашрамд хэлэхэд, онгоцны ослоос олон удаа тохиолддог. Гэхдээ энэ тооцооны арга нь тээврийн компаниудад маш их ач холбогдолтой байдаг бөгөөд жуулчдыг агаарын аялалд сонгосон хүслийг нь саатуулахгүйн тулд үүнийг маш олон удаа ашигладаг. Гэсэн хэдий ч хөөрөх, буухад ослын үед нисэх онгоц сүйрсэн хүмүүс нас барсан хүмүүсийн хувьд энэ үзүүлэлт маш том хэмжээтэй байна.

Хэрэв та нийт км замын хөдөлгөөний эмгэнэлт тохиолдлыг тооцох юм бол хамгийн аюултай нь хоёр төрлийн хөдөлгөөн юм. Энэ нь хотын аль нэг эмгэнэлтэй мөчийг нэгтгэн харахад л зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд явган зорчигчдоос бүр илүү явган зорчигчдоос бүр илүү үхэж байгааг харж болно.

Хэрэв та статистикийн судалгааны бусад аргыг судалбал аюулгүй байдалд нисэх онгоц галт тэргэнд хүргэнэ. Жишээлбэл, зорчигчдын тоо, зорчигчдын тоо, агаарын аяллын хөдөлгөөний хурд нь хамгийн тааламжгүй байдаг.

Бусад судалгааны аргыг авч үзэхэд аялал хийх нь галт тэргийг сонгоход хамгийн тохиромжтой. Тиймээс онгоцыг унаснаар жуулчдыг айлган сүрдүүлэх шалтгаангүй бөгөөд төмөр замаар аялах нь хүмүүсийн оюун санааны аюулгүй байдлын давуу талыг бий болгодог.

Хамгийн аюулгүй агаарын тээвэрлэгчдийн үнэлгээ

Юу ч байсан одоо ч гэсэн нисэх хэрэгтэй. Яагаад гэвэл иймэрхүү амралтын газрууд байдаггүй, өөр ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгсэл олддоггүй, гэхдээ үнэхээр хүсдэг. Хэдийгээр муу таамаглал, сөрөг сэтгэгдэл, гунигт үзэл бодол ч манай улс агаарын тээврийг хамгаалах аюулгүй байдлын хамгийн сул тал биш юм. Гэсэн хэдий ч АНУ нь нисэх онгоцны уналтанд тэргүүлэх байр сууриа эзлэхэд хангалттай цаг хугацаатай. Хэрвээ агаарын хөлөг эзэмшигчид улс орондоо үнэлгээ өгөх юм бол эхний таван улс Финлянд, Шинэ Зеланд, Хонконг, АНЭУ зэрэг орно гэж хэлж болно. Энэ таван нисэх онгоцны үнэ цэнэтэй компани юм. Тэгвэл агаарын гамшиг нь аймшигтай байх болно. Энэ үнэлгээг Орос улс "Трансайс" компанид зургаа дахь байранд оруулав.

Нисэх онгоцны ослын шалтгаан

Яагаад онгоц унасаар байна вэ? Эхний ээлжинд жуулчдыг сонгохоосоо өмнө нисэх буудлын үйл ажиллагааны горимоор хамгийн залуу "залуу" компаниудыг илүүд үздэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь статистик тоо баримтаар баталгаажаагүй байна. Тэдний хэлснээр, Орос улсад хамгийн тохиромжгүй тээврийн хэрэгсэл бүхий компани нь Aeroflot юм. Нисэх онгоцны ашиглалтын хугацаа нь таван жилээс бага байна. Гэсэн хэдий ч нислэгийн аюулгүй байдал болон бага оврын усан онгоцны усан онгоцнуудад тэргүүлэгч байр суурь эзэлдэг Финлянд нь есөн жилийн туршид машинаа үргэлжлүүлэн ажиллуулдаг.

Энэ нь онгоцны ослоос элэгдэж, наснаасаа сүйрэхийг харуулж байна. Тээврийн хэрэгслийн бага насны хязгаарт шалгуураар агаарын тээвэрлэгчийг сонгох нь уналтын магадлал буурахгүй байна. Хэрэв та статистик судалгааг үзвэл илүү олон агаарын эврийг хүний хүчин зүйлээс хамаарч харах боломжтой бөгөөд энэ нь зайлсхийх боломжгүй юм.

Нисэх онгоцны айдсыг яаж ялан дийлэх вэ : зөвлөмжүүд

Нисэх онгоцны айдсыг яаж даван туулах вэ? Учир нь онгоцоор аялах боломжгүй нөхцөл байдлаас зайлсхийх боломжгүй. Энэ онооны сэтгэл зүйчид сайн зөвлөгөө өгдөг. Хэрэв айдас нь оюун санаан дахь аливаа өвчин эмгэгээс үүдэлтэй бол өндрөөс, сандрах айдас, жижиг хаалттай орон зайгаас айх айдас байгаа бол эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх хэрэгтэй.

Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд айдас нь нөхцөл байдал, нислэгийн аюулгүй байдалд бүрэн хяналт байхгүйгээс айдас болдог. Энэ нь зайлшгүй зайлшгүй байх ёстой, учир нь биднээс тээврийн хэрэгсэлд ямар ч хөдөлгөөн маш бага хамаарна. Иймд таблет дээрээс кино үзэх, хөгжим сонсохдоо муу бодол санаагаа тайвшруулж, тайтгаруулахыг зөвлөж байна. Ямар ч тохиолдолд архи согтууруулах ундаа хэрэглэхийг хориглоно. Мэдрэлийн байдал, үнэндээ энэ нь уйтгартай бол, нэлээд хэсэг хугацаанд, дараа нь асуудал улам бүр мууддаг. Нислэгийн айдас хамгийн түрүүнд шийдэх ёстой. Мэдрэмжийн сувгийг хэр олон удаа унадаг онгоцны тухай мэдээлэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэхдээ сэтгэл тайвширч, сэтгэл хөдлөлөө хянаж байх хэрэгтэй.

Аль аль онгоцнууд нь сүйрэл учруулж болзошгүй вэ?

Хэрэв та дэлхийн статистикийг харвал хамгийн найдваргүй нь Boeing гэж хүлээн зөвшөөрөгдөх боломжтой, хоёр дахь нь хамгийн олон нь А, Гурав дахь нь Ил. Хэрэв та ОХУ-ын судалгаанд хандвал манай орны хамгийн уналт нь "А" байх болно гэдгийг харж болно. Яагаад онгоц унасаар байна вэ? Зөвхөн 2005 онд энэ брэндийн 9 автомашин Орос улсад сүйрчээ. Дэлхийд гамшигт ертгийн 19 хувийг эзэлж байна.

ОХУ-д агаарын довтолгооны шалтгааныг сэтгүүлчид тайлбарлахдаа нэг гол түлхүүр нь: дотоодын компаниудын хоцрогдсон тээврийн хэрэгслүүдийн талаар тайлбарлав. Энэ нь үнэхээр ийм тохиолдол, энэ шалтгаанаар нисэх онгоц хэр их тохиолддог вэ?

Оросын нисэх онгоцны уналтын шалтгаан

Ерєнхийдєє, агаарын тээврийн єнгєрєх хугацааг їйлдвэрлэсэнийхээ дараа єнгєрсєн хэдэн жилийн дотор бус харин нислэгийн цаг, техникийн нєхцєл байдлын хувьд илэрхийлдэг. Статистикийн мэдээгээр Орос улс Зөвлөлтийн үеийн агаарын хөлөгтэй бөгөөд тэдгээрийн эзлэх хувь нь гадаадын үйлдвэрээс давсан үзүүлэлттэй байна. Гэхдээ насыг бүү хараарай. Гадаадын хөлөг онгоцнуудтай харьцуулбал Оросууд цөөхөн цаг нисч, Зөвлөлт үйлдвэрлэлийн чанар нь дэлхийд хамгийн шилдэг нь байлаа.

Юуны учир гэвэл, Орос улс их найдвартай машинтай бол олон тооны мөнгөний онгоцыг гадаадын онгоц худалдаж авдаг уу? Жишээ нь Tu онгоц юм. Тэд нислэгийн аюулгүй байдлын талаар статистикийн маш сайн статистиктай бөгөөд нисгэгчид тэднийг техникийн төхөөрөмжид хамгийн тохиромжтой гэж үздэг.

Түвшний нисэх буудал нь түлшний зарцуулалтад маш их өртөг зардалтай байдагтай холбоотой. Аялал жуулчлалын урт хугацааны туршид тусдаа бизнес эрхэлдэг болсон учраас компаниудын автомашины засвар үйлчилгээний зардлыг багасгах зорилготой компанийн захирлууд Оросын аналогиас илүү хэмнэлттэй гадаадын хөрөнгө оруулагчдыг илүүд үздэг.

Өөр нэг шалтгаан нь ОХУ-д шинэ нисэх онгоц бүдгэрсэн үйлдвэрлэл юм . Тэднийг суллах технологи нь хоцрогдсон, нисэх хүчинд хөрөнгө оруулалт хийгдээгүй байна. Тиймээс манай улс илүү нарийн төвөгтэй гадаад цогцолбортой өрсөлдөх боломжгүй юм.

Нөхцөл байдлыг хэрхэн хадгалах вэ?

ОХУ-ын хувьд агаарын хөлгийн үйлдвэрлэлийн зах зээлийн байдлыг тогтворжуулахын тулд Ерөнхийлөгч АНУ-ын Нисэх онгоцны корпорацийг байгуулах тухай тогтоолд гарын үсэг зурав. Үүнээс гадна 10 тэрбум долларын өртөг бүхий нисэх онгоц үйлдвэрлэх үйлдвэрт хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөсөн. Энэ нь 2006 оны алс хол байсан. Өнөө үед нөхцөл байдал сайжираагүй байна. Корпорацийг үүсгэх үйл явц маш хүндрэлтэй байсан бөгөөд сэтгүүлчдэд итгэхийн тулд түүний бүтээлийн зорилго нь өрсөлдөгчийн зах зээлийг судлах бус оросын агаарын тээврийн бүх эд хөрөнгийг нэг дор нэгтгэх зорилготой байв.

Гэсэн хэдий ч эерэг өөрчлөлтүүд бий. Илушин Финанс компани Оросоос "Ил", "Ти" онгоцнуудаас худалдаж авсан. Ташкентын үйлдвэрлэлийн холбоо Санкт-Петербургийн агаарын тээврийн компанитай Оросын агаарын хөлгийг нийлүүлэх талаар тохиролцсоны эцэст ОХУ-ын тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна.

Агаарын цохилтуудын тухай мэдэх хэрэгтэй юу?

Усан онгоцны уналтаас хэн ч дархлаагүй. Гэсэн хэдий ч хэрэв та онгоц сүйрэхэд юу тохиолдсон талаар мэдээлэл авах шаардлагатай бол ослоос амьд үлдэх боломжтой. 1990-ээд оны үед "B-707" хөлөг онгоцны осолд орсон. Нисэх онгоцны сүйрэлд хэдэн зуун хүн амь үрэгдэв. Гэсэн хэдий ч таван зорчигч үйлчлэгчийн зааварчилгаанаас мэдээлэл авч, амьд үлдсэн байна.

Зарим тохиолдолд шаардлагатай мэдлэгийг олж авбал зугтах боломж байна. Тэд эхний харцаар харахад ашиггүй мэт санагддаг. Нисэх онгоц сүйрэхэд юу тохиолдохыг мэдэхийн тулд та өөрийн аюулгүй байдлыг хангахад маш үр дүнтэй аргыг хэрэглэж болно.

Аюул ослын статистикаар өөрийгөө хамгаалах гол арга нь урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах явдал юм. Юуны өмнө гутал, хувцас өмсөнө. Энэ нь галын үед хамгаалалт болно. Бүх гадны объектыг таны халааснаас аваад суудлын бүсийг хатуу болго. Энэ нь зөвхөн тусгай нислэгийн багийн ажилтны дараа л арилгаж болно.

Аваар ослын өмнө, хэрэв боломжтой бол та хамгаалалт хийх хэрэгтэй. Чи аль болох бага нугалж, өвдөгний доор гараа чанга барих хэрэгтэй. Толгойг нь зүүж, хэрэв ингэх боломжгүй бол аль болох уртыг нь доошлуул. Хөлийг аль болох давхарт нь үлдээх хэрэгтэй. Иймэрхүү техник, нисэх онгоц сүйрэхэд зорчигчдын амь насыг аврахын тулд агаарын ослын статистикаар бүрэн нотлогддог.

Дүгнэлт

Нисэх нь ийм аймшигтай зүйл биш гэдгийг та харж байна. Хамгийн гол нь онгоцоор зорчигчдод зориулж тийзээ авах тасалбар, цөөн тооны осол, мөн онгоцны зорчигчдод тавигдах аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн байх ёстой. Ингэснээр та дулаан орныг амрахын тулд нисэх онгоцны унаж байгаа онгоцны хар хайрцагыг сурч мэдэх шаардлагагүй юм. Аюулгүй нислэг, амжилттай газардах