Фоккер-70 онгоцны ерөнхий тайлбар, түүх

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. 1993 онд ижил нэртэй компанийн дизайнеруудаар Нидерландад үйлдвэрлэсэн Фоккер- 70 онгоцнууд . Үүний гол зорилго нь зорчигчдын агаарын тээврийн богино замыг хэрэгжүүлэх явдал байв. Үүний дараа загвар зохион бүтээх ажиллагааны үеэр нэртэй корпорацийн онгоцны нэр хүнд сайжирчээ.

Товч түүх

Энэ онгоцыг бүтээх ажил 1992 оноос эхэлжээ. Компаний инженерүүдийн гол зорилго нь тэр үеийн нисэх онгоцны F-28 загварыг үр дүнтэй, орчин үеийн загвартай харьцуулахад ёс суртахууны хувьд хоцрогдсон.

Анхны загвар Fokker-70 1993 онд Wonsdrecht нисэх онгоцны буудлаас анхны нислэг хийсэн. Нислэгийн тестийг амжилттай хийсний дараа нисэх онгоцнууд анх төлөвлөсөн хэмжээнээсээ илүү дуу чимээ багатай, хурдан загвартай болсон.

1994 оны 10-р сарын 14-нд онгоцыг FAA, Нидерландаас гэрчилгээ авсан. Арав хоногийн дараа Форд Мотор компани энэ өөрчлөлтийг хийсний анхны үйлдвэрийг хүлээн авлаа.

Анхны үйлчлүүлэгч

Парист болсон нисэхийн үзэсгэлэнгийн нэг хэсэг болох шинэлэг зүйлийг 1993 оны 6-р сард олон нийтэд танилцуулсан. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Тэр ч байтугай компани үйлдвэрлэгч Индонезийн агаарын тээвэрлэгчдийн Sempati Air болон Pelita Air Service-аас арван таван Фоккер- 70 машинуудад дебют захиалга хүлээн авчээ.

Европ тивийн төлөөлөгчид Британийн агаарын тээврийн "British Midlands" нисэх онгоцны анхны худалдан авагч болсон бөгөөд 1993 оны арваннэгдүгээр сард таван онгоцны урт түрээсийн гэрээнд гарын үсэг зуржээ. Үүнээс нэг сарын дараа Голланд хоёр онгоцыг American Mesa Air компанид зарсан. Нэмж хэлэхэд, зургаан гэрээг дахин худалдаж авах боломжтой болсон.

Үндсэн онцлогууд

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Фоккер- 70 онгоц нь нарийн төвөгтэй, ерөнхийдөө бага хэмжээтэй байдаг. Тухайлбал, урт нь 30.91 метр, өндөр нь 8.51 метр юм. Үүний зэрэгцээ онгоцны далавчаа дэлгэхэд 28,08 метр. Машины хамгийн их ачааны жингийн үзүүлэлт 36.74 тонн байна. Уг онгоц нь 79 хүртэлх зорчигч тээвэрлэхэд зориулагдсан юм. Багийн гишүүд хоёр хүнээс бүрддэг. Энэ онгоц нь 2 мянган километрийн зайд нисэх чадвартай.

Энэхүү загвар нь хоёр турбо хөдөлгүүртэй Rolls-Royce Tay Mk.620 хөдөлгүүртэй. Тэдний нэг бүрийн идэвхжил нь 6290 кг. Тэд машинуудын сүүл хэсэгт байрладаг. Түлшний танкны хүчин чадал 9640 л байна. Практик тааз нь 10 700 метр хүртэл хязгаарлагддаг. Хөлөг онгоцны хурд нь 850 км / ц.

Энэхүү онгоц нь ARINC-700 стандартыг бүрэн хангасан Коллинзын нисэх аппаратуудыг ашигладаг. Нислэгийн шинж чанар, хөдөлгүүрийн ажиллагаа, оношилгооны системүүдийн талаарх мэдээллийг 6 өнгөт дижитал дэлгэцээр туршиж үзсэн байна. Энэ загвар нь оношлогооны системтэй байдаг.

Салон

-70. Фоккер- 70- д зорчигчдыг байрлуулах талаар хэдэн үг хэлье. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Дотоод байршил нь энгийн загвартай бөгөөд 70-80 хүний багтаамжтай онгоцны загварын бусад загваруудтай маш төстэй юм. Дээр дурдсанчлан, хөдөлгүүрүүд нь сүүлний хэсэгт байрлах учраас энэ өөрчлөлтийг өөрчлөхөд зориулж тасалбар худалдан авах үед бараг дуу чимээгүй, урд эсвэл дунд хэсэгт суудлыг сонгох нь дээр юм.

Үйлдвэрлэлийн төгсгөл

1995 онд Фоккер шинэ эзэмшигчийн өмчлөлд шилжсэний дараа түүний нөхцөл байдал эрс муудсан. Үүнээс гадна тухайн үед хөгжиж байсан зах зээлийн хэт өсөлт нь сөрөг нөлөөтэй байсан. Үүний үр дүнд 1996 оны 3-р сард пүүсийн дампуурлын тухай мэдэгджээ. Зарим хугацаанд дуусаагүй, захиалгат машинууд дууссан. 1997 оны 4-р сард Голландын агаарын тээврийн компани KLM- ийн сүүлчийн хуулбарыг нийлүүлсэн.

Агаарын хөлгийн цувааны үйлдвэрлэлийн явцад нийт 47 автомашин (1 загвар багтсан) угсарч байсан. -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Үйлдвэрлэгчдийн дампуурлын үед загварын үе нь дуусаагүй байсан тул одоогийн байдлаар Фоккер- 70 онгоцыг нэг Европын агаарын тээврийн компани биш юм.