Ослын дараа машинаас бие даасан шалгалт: саналууд. Ослын дараа тээврийн хэрэгслийн хохирлын үнэлгээ

бусад төрлийн дотор үнэлгээний үйл ажиллагаа осол (үнэлгээнүүд үүнийг баталж), дараа нь машин бие даасан шалгалт энэ төрлийн хамгийн алдартай үйлчилгээний нэг юм. Энэ нь дараа нь танилцуулсан СТР оноос хойш түгээмэл болж байна.

ослын дараа сонирхож байгаа тооцоо нь тээврийн хэрэгслийн үзлэг, бүх эхний аль хэдийн даатгалын компаниудад тулгарсан тэдгээр жолооч нар. Энэ нь мөнгөний хувьд хохирол үнэлж, мөн чи даатгалын компани, буруутан зам тээврийн ослоос арилгуулахыг шаардах тусалж чадна.

Тэр ослын дараа машинаас бие даасан шалгалт өгдөг энэ нь хийж байгаа талаар авч үзье болон хяналтаар шалгаж, тэдгээр нь форум болон вэб сайт дээр үлдсэн аль хэдийн Энэ үйлчилгээний давуу талыг авсан тэдгээр компаниуд.

Машин тэрэг болон цаг хугацааны үнэлгээ

шинжилгээний хугацаа, ёс мэт, ажил, шалгалт явуулна газар, техникийн гэмтэл, машинуудын салангид хэсгүүд дээр өгөгдөл бэлэн төвөгтэй байдлаас хамаарна.

Дараа СТР дээр өргөдлийг нь тээврийн хэрэгслийн тав хоногийн дотор шалгаж байх ёстой. хугацаа алдсан бол, ослын дараа машинаас бие даасан техникийн үзлэг ямар ч байгууламж харгалзах хувийн хотноо болно.

Энэ нь тээврийн хэрэгслийн үнэлгээ нь гэмтсэн юм бол хийх ёстой, мөн эзэн нь авах төлөвлөгөөтэй MTPL төлбөр. Үүнийг хийхийн тулд, даатгалын компани нь нөхөн олговор төлөх бөгөөд үндсэн дээр байгуулах бололтой. Халл төлөх хэрэглэх үед энэ нь үнэлгээний тайланг үр дүнд үйлдвэрлэсэн байна.

бие даасан шалгалт зардал нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаардаг. Жишээ нь, та аялал жуулчлалын мэргэжилтэн хэрэгтэй бол, энэ нь 500 1000 хүртэл рубль авч зардал болно.

өөр 1,000 рубль - зураг нь зохиосон үйлдэл.

сэлбэг хэрэгсэл, засвар ажлын өртөг нь нарийн тооцоо нь шинжээчийн дүгнэлт 3000-аас 8000 рублийн үнэтэй болно.

Үүнээс гадна, хураамж, хэрэглэгчийн баримт бичиг хүргэх болно хүртэл хийсэн даатгалын компанид нэхэмжлэл Их Британи, эсвэл шүүхэд хэлэлцээр хэрэгжиж байна, хэрэглэгчийн дэмжлэг.

шинжилгээний үе шатууд

Ер нь компанийн эргэлтийн үед ийм үйлчилгээ үзүүлэх, бүх үйл явц нь дараах алхмуудаас тогтоно.

1. Утас зөвлөгөө.
2. шалгалтын газар, цаг үеийн бүх нарийн ширийн зүйлийг зааж өгнө.
3. дуудаж зохицуулах сонирхогч бүх этгээдэд байрлуулах.
4. гэрээ байгуулахыг хориглоно.
5. Төлбөрийн үйлчилгээ.
6. хүн цахилгаанаар аас шалгах гэж нэрлэдэг.
7. , Гэрэл зургийг гэмтэл засах болон үйлдэл дээр зураг зурах нь тээврийн хэрэгслийн хяналтын.
8. засвар тооцоо.
9. Шинжээч санал.
10. Дамжуулах тайлан.

зөвшилцөн шийдвэрлэх асуудлууд

Гол асуудал нь ослын дараа тээврийн хэрэгслийн хохирлын шалгалт шийдвэрлэж болно, дараах байдалтай байна.

муу хэрхэн машин гэмтсэн ойлгох нь байх ёстой. үнэлж, энэ мэдээлэл дээр далд согог байх эсэх. Жишээ нь, хэрэв бамбай газар razed бөгөөд ачаалах таг арын самбар, хамгийн их магадлалтай тэнд нуугдсан байдаг гажиг, түүнчлэн бие шалан нээсэн байна. Дараа нь үйлчилгээний газар, эсхүл албан машин шалгана.

Та бас даатгалын ослын гэм буруутай этгээдийн хувийн үед юу олж байх ёстой. Магадгүй тэр нь зөвхөн СТР буюу СТР болон Хөлөг онгоцны их бие. Магадгүй хэн ч ослын үед даатгалын биш байсан юм. Энэ мэдээллийг та тухайн шалгалт дуудах хэрэгтэй эсэх талаар шийдвэр хамааран.

Дараа нь үнэлгээчид хэрэглэгчийн шинжээч санал өмнө нь даатгалын компанид хандсан эсэх нь ихэвчлэн сонирхож, хэрвээ тийм бол, хичнээн тэр аль хэдийн даатгал төлсөн байна.

далд гажигтай эхний үзлэг олсон бол юм болохгүй, харин хэрэглэгчийн тэдний оршин тогтнох мэдэж байгаа, шинжээч энэ тухай мэдэгдсэн байх ёстой. Энэ нь байхын тулд туслах болно шалгалтын тайлан илүү бүрэн дүүрэн мэдээлэл бүртгэгдсэн байна, эдгээр газруудыг зургийг авчээ.

Энэ нь хяналтын хийнэ аль хаягийг заана. томоохон компаниудын хувьд энэ нь Орос улс даяар машин бие даасан шалгалт ослын дараа хийж болно. түүний үнэ цэнэ нь шинжээчдийн айлчлал зардал орно.

харилцагч дагуу зөвхөн энэ бүх үйл ажиллагаа нь ажилчид аль хэдийн хийх, компанитай холбоо барина уу үйлчилгээ үзүүлэх шаардлагатай.

бэлтгэл үе шат

мэргэжилтэн нь хэдхэн цагийн дараа үзлэг явах болно. Энэ нь ялангуяа ашигтай ослын дараа машинаас бие даасан шалгалт хийсэн газар бол - Москвад. хохирол бага байх, автомашины шилжих юм бол, энэ нь шинжээч компанийн албанд шууд тохируулан болно.

таван хоног - Ихэвчлэн газар дээр нь хянан шалгах буюу гэрээнд гурван оролцогч талуудыг авдаг. Харин том компаниуд нь ихэвчлэн шаардлагатай тооцоог гүйцэтгэхэд нь яаралтай шалгалтын үйлчилгээ байдаг.

Сонирхсон этгээд нь ихэвчлэн бол шалтгааныг шалгах:

• даатгалын компани нь давж заалдах шатны дараа өөрсдийн төлөөлөгч бүртгэж биш байсан доголдлыг илрүүлсэн;
• даатгалын хязгаар Удахгүй засвар зардлаас доогуур байв;
• осол, гэмт этгээд дүр зугтав;
• Gai шинжилгээний бүлэг байлаа.

Эсвэл дараах тохиолдолд цахилгааныг илгээх:

• Энэ нь захиргааны бүс буюу "Ногоон карт" төлөх ёстой гэж үзэж байх үед;
• машинаар далд гэмтэл байгаа бол;
• буруутан нь айлчлалын хувьд ирэх болно.

Ямар ч тохиолдолд, гэмт этгээд шалгалт мэдэгдсэн байна гэсэн бол энэ нь хохирогчид нөхөн төлбөр үгүйсгэх үндэслэл байх болно.

ослын дараа машинаас бие даасан шалгалт хийнэ өмнө хохирол зардлыг тооцоолно хоёр хувь гэрээ хийнэ, төлбөрийн хэрэглэгчийн баримт баталгааг хүлээн авсан бол, хийсэн байна.

Анхны гэрээ болон орлого дээр үндэслэн даатгалын компани энэ үйлчилгээг буюу шүүхэд ослын гэмт өртөг ногдуулсан байх болно. Төлбөрийн бэлнээр болон банкны шилжүүлгээр эсвэл янз бүрийн арга замаар тэр үед хийж болно. ард түмний хянан үзвэл, шүүх шударга ёсыг хайж эерэг үр дүнд нь тэд ихэвчлэн компани, тэд үнэлгээчний үйлчилгээнд төлсөн дүнгээс сэргээх боломжтой.

Хяналт, бэлтгэл үйлдэл

гэмтсэн машины анхны баримт бичиг танилцуулсан шинжээч судалгаа, замын цагдаа болон бусад албаны ажилтнуудад гаргасан байна шалгасан болно өмнө. Эвлэрсэн тоо болон бусад нарийн ширийн. Дараа нь мэргэжлийн шалгах, тээврийн хэрэгсэл зургийг үргэлжлүүлнэ.

Энэ нь бүх дөрвөн талд болон буланд хийнэ. Мэдээж хэрэг, нөлөөллийн газар онцолж, бүх гэмтсэн хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн яг ослын улмаас гэмтсэн байсан юм гэдгийг баталгаажуулах баримт нь, тус тусдаа зургаа авахуулахаас байгаа, түүнчлэн тогтмол Явах эд ангийн тоо, миль.

Энэ үе шатанд автомашины ослын дараа бие даасан шалгалт хэрэглэгч, хүүгийн янз бүрийн талаас нь машинд хандах цогц туслалцаа үзүүлэх бүрэн хамтын ажиллагааны дагалдаж байна. Илүү сайн угааж байх юм бол, хохирлыг зарим нь бохир буюу нойтон цас хэлбэрээр харж чадахгүй байна.

зураг бүгдийг авсан дараа, мэргэжилтэн үйлдэл, хохирол ил хэсгүүдийн жагсаалтыг тодорхойлдог юм. солих буюу засвар болон бусад ажил томилсон Тухайлбал, дугуй шугам, оношлогоо болон алдааг олж засварлах нь тайлбарласан байгаа.

Энэхүү баримт бичиг нь цаашид тооцоонд хэрхэн хамаардаг-нд энэ нь дүүрэн байх болно. Та даатгалын компанийн үндсэн дээр баримт бичиг бие даасан шалгалт хийх саналыг хүлээн авсан бол, энэ нь санал нийлэхгүй, мөн аялалд хамт барих нь илүү дээр юм. Ялангуяа, энэ жагсаалт, даатгалын компанийн чимэглэсэн бөгөөд бүх сүйтгэхгүй байх тусгалаа олж байх гэж сэжиглэж байгаа бол тэр тохиолдолд шаардлагатай юм.

MTPL болон CASCO тооцоо

Дараа аль аль нь үйлдэл хийсэн, шинжээч дараагийн алхам руу явдаг. Энэ алхам нь ослоос хохирол үнэлэх. тооцоо нь дараах тусгай хөтөлбөрт гүйцэтгэнэ:

• "Машинаа дундаа";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS төвөгтэй.

хөтөлбөр тулгуурласан VIN дугаар нь ямар ч тохиолдолд нэмэлт сонголтуудыг тогтоож, тоног төхөөрөмж, юм байна. Дараа нь програм машины бүх мэдээллийг, түүнчлэн тэдгээрийн тоо, үнийг харуулдаг. Түүнээс хойш засвар томилогдсон, мөн эцэст нь, тооцоо хийж байна.

эцсийн үнэ багтана:

• сэлбэг хэрэгслийн үнэ;
• засвар материалын үнэ;
• ажлын зардал.

СТР зардлын төлбөрийг тооцож тусгай зөвшөөрөл хөтөлбөрт суулгасан байна ТХАХ-ийн сан, авсан байна.

CASCO тооцохдоо, машины баталгаат хугацаа нь дор байгаа бөгөөд засварын эрх бүхий дилер хийж гүйцэтгэсэн байх бөгөөд хэрэв өртөг бүхий дилер боломжтой жишиг үндэслэн тооцно.

тооцоо их биеийн хийсэн, харин машин ийм бүс нутагт орших том интернет портал, дэлгүүр гэх мэт найдвартай эх үүсвэр, үндсэн дээр зах зээлийн дундаж үнийг авч байгаа, ямар ч урт баталгаат болон заавал эрх бүхий албан ёсны борлуулагчаас нь зарцуулах засвар дээр байгаа бол.

Мөн дансны элэгдэл, СТР дээр байгаа 50-аас дээш% байж болохгүй авч тооцох хэрэгтэй. Болон бэлэн бүтээгдэхүүнүүд, түүнчлэн бие даасан хэсэг нь энэ нь хамаарахгүй. Тиймээс, машин аль хэдийн 15 настай бол, СТР шинэ эд анги хэмжээг буцаан болно гэж хүлээх хэрэггүй юм.

Харин даатгалын Халл төлсөн бол, тэдгээр нь ихэвчлэн харгалзан ороогүй байна өмсдөг. Тиймээс даатгалын компани элэгдэл тооцсон даатгал төлсөн ч гэсэн, шүүх хэргийг ялахын тулд бүхий л боломж байна.

шинжээч санал

Шинжээчийн үр дүн болгож дараах үнэлгээ:

1. техникийн гэмтэл байгааг, хэр тогтооно.
2. хохирол үйл явдлын шалтгаан, ослын улмаас тэдний оруулах боломж.
3. Тооцоолсон технологи, хэмжээ, засварын зардал.
4. техникийн нөхцөл харгалзан засвар хийх явуулах нөхөн хэмжээг тохируулна.

тайлан, хамт тэдний оёмол болон гарын үсэг зурсан бүх зураг, хяналт шалгалтын гэрчилгээ, тооцоо, шинжээч баримт бичиг нь, түүнчлэн компанийн дарга, дараа нь хэрэглэгчдэд хүргэж байна.

баримт бичгийг багц Үүнд:

• шинжээч санал нь журмын явцад ашиглах судалгаа, лавлагаа тодорхойлон тайлбарлах;
• Тээврийн хэрэгслийн тогтмол бүх гэмтсэн хэсгээс Фото;
• данс элэгдэл орж, энэ ч авч засварын зардал, тооцоо;
• Тээврийн хэрэгслийн хяналтын гэрчилгээ;
• шалгалт явуулсан мэргэжилтний мэргэшүүлэх нотолсон баримт бичиг;
• үйлчилгээний гэрээ болон хүлээн Хэрэв хийсэн төлбөрийг батлах нь орж.

шинжээчийн дүгнэлтийн хамт бичиг баримт гаргах

Бүх бичиг баримт хүлээн авч, даатгалын MTPL жижиг хэмжээтэй төлсөн бол энэ нь өмнөх шүүх хурал нэхэмжлэл гаргах, даатгалын компани бүх бичиг баримтыг гаргаж болох юм. Энэ процедур нь мөн хохирогч байгууллага, ослын дараа машинаас бие даасан шалгалт хийсэн нь итгэж болно. мэргэжилтнүүдтэй хамтран энэ шатанд тэнцсэн хүмүүсээс санал хүсэлт олон нэмэлт зардлыг хүрч чадсан болохыг харуулж байна.

чанд урьдчилсан захиалга хуульд онд байгуулагдсан бөгөөд, журмыг дагаж мөрдөж байх ёстой. зөв хэлбэрээр гүйцэтгэсэн нэхэмжилсэн, тэнд биш, хэлж байгаа бол шүүх үйлдвэрлэл рүү авч чадахгүй.

даатгалын бүрэн засвар зардлыг аваагүй бол, та хүн осол хариуцсан дуудаж, үлдсэн хэмжээг төлөх түүнийг асууж болно. нь зэвсэглэсэн татгалзсан тохиолдолд сард өмнөх шүүх нэхэмжлэлийн, бид аюулгүй шүүхэд гаргаж болно. Үүний зэрэгцээ, шүүх гэж үзвэл гэдгийг мэдэж байх шинжээч дүгнэлт дутуу, эсхүл тохиолдолд хоёр шалгалт байх болно, тэд ослын дараа машинаас өөр шүүх шалгалт өгсөн болно.

даатгалын компаниуд нь цуглуулж, ямар ч асуудалгүйгээр мөнгөн бус хохирлын боломжит хэмжээ болно даатгал, Халл төлөх ёстой юм бол туршлага ослын оролцогчдыг харуулж байна. шүүгчийн үзэмжээр энэ нь 50000 рубль 3000 рубль авч хэмжээ өөр өөр байдаг.

сонголт шалгалт

ослын дараа машины үнэлгээ, компани, сайн нэр хүнд, харилцагчдын итгэлийг дуртай явуулсан байх ёстой. Олон хүн, энэ асуудал тулгарсан үед найз зөвлөмжийн асаана. Гэхдээ юу бол байгууллагад зөвлөгөө өгөх хүн нэг ч байхгүй байна вэ? осол болсон дараа ямар шалгуур дээр машины чанар нь бие даасан шалгалт тулгуурласан байна вэ? Мэдээж хяналт чухал. Гэхдээ зорилго нь баримт анхаарах хэрэгтэй байдаг. дараах байдлаар тэд юм.

1. байгууллага нь Хууль зүйн яамны шинжээч техникийн бүртгэлд орсон байдаг наад зах нь нэг хүн байх ёстой.
2. шинжээч нь зөвхөн энэ үйл ажиллагааг олж байгаа бол, энэ нь судалгаанд түүнийг итгэж байх нь илүү дээр юм.
3. Та өөрийн мэргэжлийн туршлагыг жишээ, түүнчлэн түүний үйл ажиллагааны үр дүн дээр үндэслэн шүүхийн шийдвэр нь асууж болно.
4. Энэ нь энэ салбарт чухал үүрэг, хангалттай туршлага, зөвхөн өндөр зэрэглэлийн мэргэжилтнүүд тэдний ажиллах оноос хойш, ялангуяа томоохон хуулийн компаниуд гүйцэтгэдэг.

Дээрх нөхцөл байдлыг бүх субьект нь осол шинжээч дараа машины мэдлэг үр ашигтай, бүрэн хийгдсэн байх болно гэдэгт итгэлтэй байж болно.

компанийг сонгох үед та хамгийн хямд шалгалт болон гэмтэлтэй байх нотолж болох юм гэсэн зарчим нь үргэлжлүүлэх ёстой. Мөн бие даасан шинжээчдийн таамаглаж болно. Энэ нь мэдээж мэдэгдэл биш юм, гэхдээ ийм асуудал тулгарч байгаа хүмүүсийн сэтгэгдлийг байдаг байна.

Бие даасан мэргэжлийн өндөр зэрэглэлийн мэргэжилтэн хийх ёстой. Энэ нь дээд боловсрол, арвин туршлагатай аль алинд нь байх шаардлагатай. Шинжээчид мөн сургалт, мэргэшсэн мэргэжилтэн, бие даан шинжээч дүгнэлт гарын үсэг зурах эрхийг олж авах бөгөөд хамт бэлтгэл байгаа ажил диплом авахын тулд зарим нь цаг хугацаа шинжээч туслах, зөвхөн дараа нь ажиллаж, өнгөрөх тээврийн яамны комисс өнгөрч байна.

Энэ нь мэргэжлийн түвшинд ажил хямд байх боломжгүй гэдэг нь тодорхой юм. Гэвч зарим компани эхний ээлжинд үйлчилгээний зардлыг дутуу үнэлж, эцсийн шатанд бусдаасаа илүү төлбөр байж болно, анх хямд биш байгууллага байна.

Чөлөөт туршлага эсвэл ослын дараа машинаас гэж нэрлэгддэг улсын туршлага нь ердөө л хийж байна. худалдан авагчдыг татахын тулд зарим зар сурталчилгааны алхамууд ч, ямар ч илүү байж болно. Тиймээс үнэгүй эсвэл маш хямд зориулсан үйлчилгээг санал болгож хүмүүст дургүй байдаг. Хамгийн магадлалтай байдаг эцэст нь та нар барьж болно.

томоохон компаниуд эхлээд үйлчилгээний бүрийн хувьд заасан бүх үнэ, зөвлөгөө түвшинд та холбогдох мэдээллийг авч болно. Гэсэн хэдий ч, нэмэлт үйлчилгээг тодорхой төрлийн зохион байгуулах санал байж болно, эрхэлсэн боломжтой үнэгүй юм байна.

сэтгэгдэл

илүү бага зэрэг бие даасан туршлага дээр оролцогч талуудын үзэл тухай нэмж хэлмээр байна. даатгалын компаниудын удирдлагууд улмаас тэр учир нь avtoyuristy "газар авсан" юу Британи ч сөрөг явж болно Үнэндээ сэрүүлэг дуугарч байна.

Мэдээж хэрэг, аж ахуйн нэгж нь үйл ажиллагааны орлогоос хасагдсан байх хэрэгтэй гэдгийг ойлгож болно. Харин та нар автомашин эзэмшигчдийн зүгээс нөхцөл байдлыг харах юм бол, энэ нь avtoyuristam хандахад тэд сайн төлбөрийг авахын тулд илүү сайн боломж байна гэдэг нь тодорхой болж байна. Харин ослын талаар ямар нэгэн хууль эрх зүйн зөвлөгөө өгөх бүх эхний энэ нь бие даасан шалгалт хийх шаардлагатай гэж та нарт хэлэх болно.

дүгнэлт

Тиймээс бие даасан шинжээчдийн оролцоо чухал юм нь үнэлэх. бүгд зөв хийсэн гэж, дээрээс харж болно хувьд та олон ялгааг мэдэж байх хэрэгтэй. Харин компани нь маш анхааралтай сонгох үйлчилгээ үзүүлэх, бүх шаардлагыг хангасан түүний өндөр статусыг баталгаажуулсан юм бол, тэр нь тээврийн хэрэгслийн үнэлгээ хийх боловч шүүхэд ч, хэрэв шаардлагатай бол, цаашид ажиллагаа нь зөвхөн, итгэж болно.