Ослын - энэ нь ... Замын хөдөлгөөний осол

Ослын - түүний оролцоотойгоор тээврийн хэрэгсэл (тээврийн хэрэгслийн) болон жолоодож байхдаа зам дээр болсон үйл явдал. Үр дүнд нь тэр хүн гэмтсэн машин, байшин барилга, ачааллыг гэмтээж эсвэл материаллаг байгалийн бусад хохирол учирсан байна.

Тавдугаар 1896 оны гуч дахь анхны осол болсон юм. Энэ нь Нью-Йорк дахь байв. Дараа нь тулгарч буй болон цахилгаан унадаг дугуй, хүмүүс хөл гэмтсэн яагаад юм.

Тэгээд ямар Өнөөдөр зам дээр тохиолддог ба дүрэм явдлыг хэрхэн зохицуулж, бид зүйлд суралцах.

машин - аюул нэмэгдсэн арга хэрэгсэл

өөрөө, тээврийн хэрэгслийн аюул дагуулдаг. Тиймээс жолооч нар энэ талаар мэдэж байх, ялангуяа болгоомжтой байх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, бодит байдал дээр, харамсалтай нь, тэнд тохиолдол хүмүүс дугуй Согтуугаар ард сууж байхдаа юм. Түүнээс гадна, статистик хөгжим сонсох шилжих дээр байгаа хүмүүс жолооч нар ч гэсэн зөвшөөрөгдсөн хурдыг давсан магадлал их байдаг гэдгийг бөгөөд үр дүнд нь илүү олон удаа осолд орж байна. Энэ нь замын нөхцөл буурсан анхаарлыг холбоотой юм.

дүрмийн бусад зөрчил, ямар улмаас осол болгон авах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг байна:

• утасны дуудлага хийх,
• Суудлын бүс үл;
• Тээврийн хэрэгслийн буруутай үйл ажиллагаа;
• хэт их драйвер ядаргаа,
• тамхи татах;
• хоол хүнс,
• электрон төхөөрөмжийн тохируулга.

осолд орж авах - гэж хуулийн хариуцлага үүссэн ямар ч шалтгаан байна. Гэвч үйл явдал буюу, учир нь энэ нь хууль зөрчсөн. өөрийн журмын дагуу захиргааны болон эрүүгийн хариуцлага тохиолддог.

Зам хэрэглэгчид

Энэ ангилалд хөдөлгөөнд оролцож байгаа хүн багтана. Энэ нь жолооч, зорчигч, явган хүний юм.

жолооч байх нь ямар ч тээврийн хэрэгсэл хяналтын цорын ганц хүн байдаг ч тэдний жолооч хонин сүрэг холболтуудыг ашиглах нь зам дээр байна. Мөн зөвхөн сурдаг хүн жолоодох.

Явган зорчигч тээврийн хэрэгсэл дотор нь байж чадахгүй байгаа хүмүүс болон зам дээр ажил хийж биш үү хүмүүс байдаг. гудамжинд алхаж хүмүүст Түүнээс гадна тэд дугуйчид нь Мотор ямар тэргэнцэртэй нь хөдлөхөд хүмүүс чарга, тэрэг. зам дээр ажил хийж Хүмүүс, явган зорчигч хамаарахгүй байна. Тэдний хувьд, тэр үед аюулгүй байдлын арга хэмжээг авч байх ёстой.

Харамсалтай нь, хүмүүс осол болох үед ажиглагддаг. Осол, эсвэл хохирогч ч тохиолдож болно. Dead газар дээр нь, эсвэл дараа долоо хоногийн дотор ослоор нас барсан хүн байна. шархадсан аль нэг хүрэхгүй өдөр биш хугацаагаар эмнэлэгт хэвтэх шаардлагатай үр дүнд гэмтэж байгаа хүн юм.

Хуваарилах үндсэн онцлог нь авто ослын оролцоотойгоор газар авч байна:

• энэ нь үргэлж хүмүүсийн оролцоотойгоор тохиолддог;
• Энэ нь зам дээр явж байна;
• сөрөг үр дагавар байдаг.

ангилал

Нь осол төрлийн байж болно. гол хүмүүсээ авч үзье.

1. Тээврийн хэрэгслийн мөргөлдөж, төмөр зам дээр хөдөлж галт тэрэг болон бусад бүтэц өөр хоорондоо мөргөлдөж. мөргөлдөөн урагш, хоцрогдсон, тал байдаг.
2. Тээврийн хэрэгслийн дээр эргэлдэж байхад дараагийн үед шилжүүлсэн тухай ярьж байна. Энэ нь муу цаг агаар, машины доголдлоос, буруу холбох болон бараа, эсвэл дүрэм зөрчсөн байрлуулах улмаас тохиолдож болно.
3. авто осол оролцоотойгоор газар Өөр нэг төрөл нь саад нь мөргөлдөөн юм. Энэ тохиолдолд, тээврийн хэрэгслийн статик объект дайрахаас, эсвэл түүний дээр нь ажиллуулах үйлдсэн.
4. явган хүний зам дээр тохиолдож болох бөгөөд замын хажууд Hit.
5. Hit нь дугуйчин газар байхад сүүлийн алхамууд авдаг.
6. Тээврийн хэрэгслийн түүн дээр гүйж байхдаа, эсвэл, мал тэр машин цохих үед тэр үед хүн гэмтэж бэртсэн, эд хөрөнгийн тэмдэгт гэмтсэн байна амьтан дарж, төгс төгөлдөр байх ёстой гэж үзэж байна.
7. хит , морин тээвэр амьтад ч бас багаар хөдөлж, эсвэл өөрөө тээврийн хэрэгсэл хит нь байгаа үед.
8. Зарим осол - аль нэг зорчигч нь хөдөлж тээврийн хэрэгслээс унасан осол - өөрийн шинж чанартай байдаг. Одоогийн тохиолдолд бусад сонголтууд осол онцлог багтахгүй байхгүй бол тэд унах нь зорчигч гэж ангилдаг.
9. дүрэм журам нь зүйл нь байдаг "осол бусад төрлийн". Эдгээр нь өмнөх зүйлийн холбоотой байж чадахгүй тохиолдол байдаг, харин тэр үед Зам тээврийн осолд бүх шинж тэмдэг байдаг.

нөлөөлөх хүчин зүйлс

, Авто замын ослын газар байдаг гол хүчин зүйл нь дараах байдалтай байна:

1. маш гэнэт зогсох тээврийн хэрэгслийн улмаас Dynamic нөлөө.
2. хог хаягдал болон машины хэсгээс гэмтэл.
3. ТС-ийн хавчих хэсгийн удаан шахалт.
4. гал түймэр буюу зөөх тээврийн хэрэгслийн оролцоотойгоор нэгдлүүдийн тодорхой бүлэг тохиолдолд температур, хийн нөлөө аюултай бараа.

субъектив болон объектив шалтгаан

авто замын ослын шалтгаан нь субъектив болон объектив хуваагддаг.

Замын хөдөлгөөний дүрэм болон тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, ашиглалтын журмын зөрчсөн анхны тохиолдол.

зорилго нь:

• муу зориулалттай зам, замын;
• гэрэлтүүлэг муу байна;
• Замын гадаргуу нь хангалтгүй нөхцөл байдал.

жолооч замын осол, тэдгээрийн нөхцөл шалтгааныг ойлгодог бол, дүн шинжилгээ хийдэг, энэ нь илүү хууль чанд сахих болно. хамгийн үр дүнтэй урьдчилан сэргийлэх механизм онолын хичээл, осол бодит хэрэг шинжилгээ биш юм.

жолооч жолооны ард ажлын ачаалал хэтэрсэн, унтах болно. Нөгөө талаас, энэ нь тийм түүний туршлагагүй нөлөөлж болох бөгөөд. Тээврийн хэрэгслийн алдаа дунд ихэвчлэн эвдэрсэн осол тоормос, жолоо, гэрэл, илүү их хүргэдэг.

замын хөдөлгөөний

Замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчих - гэж осол хүргэдэг гол шалтгаан нь юм. драйвер нь бүр ийм урсгалыг мэдэх ёстой. Энэ нь нийгэм-техникийн шинж чанартай, таны тээврийн хэрэгслийн хяналтын жолооч, явган зорчигч аль аль нь орно нь маш нарийн төвөгтэй систем юм. Зарим ангилал нэмэлт хамгаалалт дагуу, аюултай бараа зөөх үед, жишээ нь юм. Гэхдээ ямар ч нэмэлт баримт бичиг SDA харш байх ёсгүй.

Үүний зэрэгцээ энэ нь замын аль автомашин хөдөлж байгаа замын хязгаарлагдмал биш юм гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Энэ нь машины зогсоол, хашаан дотор болсон бол, хаалттай газар, тэр ч байтугай салбарт осол гэх мэт мэргэшсэн байх болно.

Учир нь ямар нэгэн осол, үйл явдал

Статистик дараах хэлэхдээ:

• хамгийн их осол онд тээврийн хэрэгслийн хяналтын Согтуугаар (25%) улмаас гардаг.
• Улмаас илүүдэл хурд хууль 17% нь осол зөвшөөрсөн нь тохиолддог.
• Улмаас зохисгүй руу дахин бүтээх болон маневр, U-эргэж, эсвэл осол 9% хүртэл явж хувирна.
• гүйцэж түрүүлэх дүрэм зөрчсөн үр дүнд ослын 15% -ийг гардаг.

аялал жуулчлалын ДҮ-ний дараалалд хооронд ажиглагдсан цэвэрлэгээний биш, гэнэт тоормослох нь дахин бүтээх буюу дохио бусад маневрлах гэх биш юм үед Үүнээс гадна, тохиолдол байдаг.

нь осол гаргах нь

ослын ноцтой үр дагавар байсан бол, дараа нь эрүүгийн байцаан шийтгэх ажиллагаа, мэргэжилтэн, эмч явуулах дүр зургийг Task Force байцаагч орхидог. Үед хангалттай, нэг ажилтан дизель ч ослын хохирогчид.

Ямар ч байсан, байцаагч анхан шатны баримт бичиг, үйл явдлын бүх нөхцөл байдлыг тогтмол байх ёстой татаж байна. Тиймээс оролцогчид, ослын гэмт дотор, түүнчлэн гэрч, тэр үед дэмжих болно.

анхан шатны баримт бичиг нь дараах:

• хэлхээний осол ,
• оролцогчдын тайлбар;
• туслах;
• Судалгааны байршлын тайлан;
• tehsostoyaniya ДҮ-ний протокол;
• sobriety хяналтын протокол;
• нотлох баримтыг бүртгэх, баримтжуулах.

үйл явдлын бол ямар ч гэмтэл, нас барсан байв, мөн хохирол дээш 500 удаа хамгийн бага цалин, захиргааны хариуцлага хүлээлгэх биш юм. Өөрөөр хэлбэл, гэмт хэрэг, гэм буруутай нь эрүүгийн үйлдэл хариуцах болно. Хэргийг байцаан шийтгэх явдаг ч гэсэн хэдий ч, талууд тохиролцож болох бөгөөд гэмтсэн намын Үүд цуцлах хүсэлтээ гаргаж болно. хохирогчдод нөхөн олговор олгох нь зөвхөн шүүхэд томилно гэсэн хэдий ч, буруутан сайн дурын үндсэн дээр нэмэлт өөрчлөлт оруулж болно.

Болон явуулсан бол судалж тулд авто техникийн туршлага (эсвэл осол бие даасан шалгалт), та дараах баримт бичгийг бүрэн багцыг хэрэгтэй:

• бүх анхан шатны бичиг баримт дээр дурдсан;
• Хоолой болон бусад tehsredstv ашиглан протоколын хяналтын sobriety;
• мөрдөн байцаагч, шүүх,
• Судалгааны байгууламжууд;
• үед - Эрэн туршилтын протокол;
• Тусламж Цаг агаар үйлчилгээ;
• Замын хувийн талаархи мэдээлэл;
• гэрлэн ажлын талаархи мэдээлэл;
• протоколууд нь гэрчийн байцаалтын байна.

Энэ нь оролцогчид явдал биечлэн цочролд салж дараа нь тайлбар бичих юм бол хамгийн шилдэг нь. Энэ нь хийж, гэрч болох боловч.

Ослын дараа даатгалын компани төлбөр, нөхөн олговор олгох тухай шийдвэр гаргаж болно.

дүгнэлт

Замын хөдөлгөөний осол заримдаа тохиолддог ба үл хамааран зам хэрэглэгчийн. Гэсэн хэдий ч, тэдний ихэнх нь зайлсхийж болно. Бүх дараа бүх жолооч нар зам дээр тээврийн хэрэгслийн эрсдэл нэмэгдсэн мэдэж байх болно, бүх дүрэм журмыг дагах юм бол, нас барсан олон осол гардаг.