Санкт-Петербург хотын эрх баригчид Метро станцууд ойртсон

Санкт-Петербургийн нийслэл нь Оросын Холбооны Улсын барилгын ажил (1955) -ын хоёр дахь нь юм. Санкт-Петербургийн метроны станцууд нь 67 ширхэгээс 5 шугамтай, нийт урт нь 113.6 км.

Дэлхийн хамгийн гүнзгий

Хойд нийслэлийн метроны буудал нь станцын дундаж гүнтэй ойролцоо байрладаг. Энэ нь 57 метр, хамгийн гүнзгий станц болох "Admiralteyskaya" нь 102 метр өндөртэй байна. Баруун банк, Фрунзенко-Экваровая зэрэг хоёр шугамын бүх станцууд яг ийм байна. Нийт 67 ордны 60-д оршдог St Petersburg метроны станцууд дундаж (57 метр) -ээс доош гүнтэй байна. Зөвхөн 3 нь гүехэн гүнд байрлах бөгөөд тэдгээр нь гурван баганын багана юм. Дөрвөн газрын станцыг хамруулсан. Эдгээрийн нэг нь "Дачное" хэмээх нэр томъёо нь мөнхийн хаалттай гэсэн үг юм. Тэрбээр 1966-1977 оны хооронд галт тэрэг болсон. Платформын урт нь тэдгээрийг авахыг зөвшөөрдөггүй.

Хамгийн урт платформ

Метрогод хамгийн урт хормогчтой хаалттай буудал байдаг бөгөөд энэ нь Санкт-Петербург, Московская метроны буудал юм. Энэ платформ нь Москва орчмын бүх нутаг дэвсгэрийг хамардаг бөгөөд түүний хоёр талаас, Пулковскойн хурдны зам болон хотын төвөөс гардаг. Станц нь газрын лобби байхгүй тул сонирхолтой байдаг. Зорчигчдыг тийзний газруудаар дамжуулан метронд зорчино. "Москва" нь 52 хаалгатай, тэгш өнцөгт талбайн хажуугийн хоёр талд байна. 2015 оны арваннэгдүгээр сарын 11-ний үдээс хойш нэг цагийн турш буудал хаав.

Санкт-Петербургийн метроны тоног төхөөрөмж

Санкт-Петербург хотын метрог манай улсын хойд хэсэгт хамгийн ойрхон байрладаг. Парнас нь ОХУ-ын бүхэлдээ хамгийн хойд метро юм. Нэмэлт тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний систем нь 73 лобби, 856 эргэлт, 255 урсдаг шат, 5 ашиглалтын цэг, нэг засвар үйлчилгээний төвтэй. Санкт-Петербургийн метроны станцууд солигдож байдаг. Санкт-Петербург хотын метроны 7 ийм зангилаа байдаг - 6 хоёр станц, 1 гурван станцтай. "Садоваяа" станц нь хойд нийслэлд "Спаская", "Сенная Плошчад", "Садоваяа" цорын ганц гурван станцын солилцооны зангилааны салшгүй хэсэг юм.

"Ладога"

Гудамжны нэг станц нь Ляжскская метроны буудал юм. Дэлхий даяар Санкт-Петербург бол Ладога нуурын мөсөн дээр мөшгин буулгасан хайраар дүүрэн амьдрал юм. Гэвч энэ станцыг төлөвлөсөн Ладога өртөөний нэрээр нэрлэсэн бөгөөд газрын асар энэ станцын хэсэг болно гэж ойлгож байсан. Гэхдээ барилгын ажил хойшлогдож, үүдний танхим нь бие даасан бүтэцтэй болсон. Гэсэн хэдий ч, станцын дотоод загвар нь Амьдралын замд зориулагджээ. "Ladozhskaya" (Right-Bank Line) нь 61 метрийн гүнд байдаг тул шаталсан зорчигчийг 2 минут, 20 секундын турш хөдөлгөдөг. Метро хотоос гарч ирсэн хүмүүс Ладога өртөө, түүнчлэн Карл Фаберер квадрат , Большая Яаблоновка, Заневскийн суваг руу хүрдэг. Ирээдүйд Ладога-2 станцыг барьж байгуулахаар төлөвлөж байна.

Станцын янз бүрийн төрөл

Санкт-Петербургийн галт тэрэгний буудлын станцууд нь дизайных нь ялгаатай. Тэдгээр нь ганц биетэй (Санкт-Петербург хот 15), цооног (17), багана (18), хаалттай станц (10) гэх мэт. Хамгийн урт нь Санкт-Петербургийн хоёр метроны буудал, "Александр Невский талбай", "Элизаровская" 4 км-тэй тэнцэх юм. Хамгийн богино нь "Технологийн институт", "Пушкин" хооронд 800 метрийн өндөртэй. Санкт-Петербург хотын метроны платформууд нь Технологийн Институт ба Спортивная хэмээх газар байдаг. Эдгээр нь нэг платформ дээр өөр шугам руу шилжих боломжоор тодорхойлогддог.

«Дамжуулах суваг»

Сүүлийн жилүүдэд ОХУ-ын нийслэл хотуудад далд уурхай эрчимтэй баригдаж байна. Санкт-Петербург хотын метроны станцууд барилгын бүх хэсэгт байрладаг. Эдгээрт 153 тоот Лиговскийн хайгуулд байрлах Обводная суваг орно. Энэ барилгын нэгдүгээр давхарт станцын лобби байдаг бөгөөд орох хаалга нь Лиговский Провект дээр орших бөгөөд гарц нь Obvodnoy Canal-ыг хүргэдэг. 2017 он гэхэд энэ станц нь шинэ Красношельско-Калинскийн шугам руу шилжих буудал, "Обводной суваг-2" станцыг автобусны буудал дээр барьж байгуулахаар төлөвлөж байна.

Аваргын тэмцээний объект

Шинэ станц нь 2011 оны 12-р сарын 28-нд болсон томоохон нээлтийн ажиллагаа болох Санкт Петербургийн метроны түүхэн дэх хамгийн урт хугацааны барилгын төгсгөлийг тэмдэглэсэн Admaltalteyskaya станц юм. Санкт-Петербургийн метроны дараагийн шинэ станц болох "Спаскаяа" 2013 оны 11-р сарын 7-нд ашиглалтанд орлоо. "Бухарест", "Олон улсын", "Prospect Glory", "Dunayskaya", "Шушари", "Спортивная-2" станцын лобби - эдгээр объектыг 2018 он гэхэд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Мөн Хойд Капиталыг хөгжүүлэх төлөвлөгөөний дагуу 2018 он хүртэл "Спаски" -ээс "Уул уурхайн институт" хүртэлх баруун талын банкны шугамыг (4-р хэсэг) нээхээр төлөвлөж байна. Тэдний хооронд "Театр" байрлана.

Амжилттай төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх

Санкт-Петербург хот - Невско-Василесостскаяская гудамжны гурав дахь мөрөнд "Проморжаяа" буудлаас "Батоваяа" хүртэлх буудлыг үргэлжлүүлнэ. 2020 онд Санкт-Петербургийн метроны 6-р шугамыг барихаар төлөвлөж байна. 2025 он гэхэд одоо байгаа шугамуудын томоохон өргөтгөлийн хамт ("улаан" салбар Пулково хүртэл үргэлжлэх болно), 1980-аад оноос хойш зогсоолын шугам ажиллуулахаар төлөвлөж байна. Зөвхөн хойд нийслэлд "Шушари" (Фрунзенский радиус) шинэ суваг руу орох туннель байгаа бөгөөд үүнд хоёр арга зам бий. ОХУ-ын Метроны шинэ төсөл нь 30 сая еврогоор үнэлэгддэг бөгөөд "Hope" гэж нэрлэдэг.