Су-35 Онцлог. Су-35: тодорхойлолт, сөнөөгч зураг. Су-35 болон F-22 харьцуулсан шинж чанар

2003 онд Сухой дизайн товчоо Су-35 үүсгэх Су-27 сөнөөгч онгоц шинэчлэлийн хоёр дахь үе шатыг эхлүүлсэн байна. орчин явцад хүрсэн шинж чанар, 4 ++ үеийн сөнөөгч, тав дахь үеийн ПАК ФА-ын нисэх онгоцны хамгийн их ойролцоо чадварыг хэлнэ гэж нэрлэдэг боломжийг олгодог.

Оршил зураг төсөл

1980 оны эхээр, Су-27 нь зөвхөн ЗХУ-ын агаарын хүчний эзэмшсэн байхад, түүний ерөнхий дизайнер Павел Сухой нь Орчин үеийн хувилбарыг боловсруулах төлөвлөсөн байна. Анхлан Су-27M гэж тодорхойлсон энэ нь маш их сайжирсан avionics, тэр үед хамгийн шилдэг сөнөөгч авч үзэх шалтгаан өгсөн тоноглогдсон байна. Энэ нь мөн ажлуудыг хийж гүйцэтгэхэд болон газрын доорх зорилтуудыг ялах (доорх зураг дээр см). Зэвсэг, илүү төвөгтэй төрөл бүрийн зөвшөөрөгдсөн Су-27M тоноглогдсон байна.

аэродинамик, avionics, цахилгаан станц барих өөрчлөлт нь олон ургальч тодорхойлогддог нь орчин үеийн хувилбар, мөн нэмэгдэж хүчин чадалтай байсан. Өндөр бат нийлмэл материал, хөнгөн цагаан, литийн хайлш жинг бууруулж, түлшний нөөцийг нэмэгдүүлэх ашиглаж байна.

Су-27M нь тоноглогдсон байсан тийрэлтэт хөдөлгүүртэй 125 KN, Су-27-аас илүү хүчтэй нь түлхэлтий байна. Су-27 шинэчлэлийн хөтөлбөр "Су-35BM", захидал гэсэн утгатай "том шинэчлэлт" томилсон байна. Ихэнх хугацаанд хийгдсэн орчин үеийн агаарын хөлөг болон тусгасан Су-35, шинж чанар нь ихээхэн анхны туршилтын загвар Су-27M хэтрэхгүй.

цаашид шинэчлэл

сөнөөгч үйлдвэрлэлийн төсөл нь Су-27M нь Орчин үеийн хувилбар, Су-30MK байлдааны тээврийн хэрэгсэл, тав дахь үеийн ПАК ФА ялгааг арилгах нь 2003 онд эхэлсэн. Төслийн гол зорилго нь болохоор Су-35 шинж чанар ПАК ФА дээр хэрэгжүүлж түвшинд тэнцэх (4 ++ үеийн сөнөөгч шиг тул түүний ангиллыг) Су-27 airframe хоёр дахь шинэчлэл байсан юм. Үүнээс гадна, нисэх онгоцны экспорт Су-30 гэр бүлд өөр байх ёстой юм.

Агаарын хөлгийн хөгжлийн 2007 оны энэ борлуулах боломжтой болсон он хүртэл үргэлжилсэн. Бага зэрэг дараа нь, Сухой дизайн товчоо хөтөлбөр ПАК ФА төслийн санхүүжилтийн дутмаг тулгарч болох асуудалд улмаас эхэлсэн Су-35 бүтээл байна гэж мэдэгдсэн байна.

хэвтээ сүүл шинэчлэх нь

өөрийн airframe хувьд Су-35 шинж чанар, өнгөцхөн агаарын хөлөг түүний өмнөх хүчтэй төстэй харагдаж үлдсэн хэдий ч Су-27M-аас олон тооны ялгаатай байдаг.

airframe Су-27M ялгах нэг онцлог бол аэродинамик барилгын схем төрөл "нугас", нисэх онгоц 120 ° руу халдлага хамгийн их өнцгөөр нисэх боломжтой хянадаг байна. Энэ схем нь хэвтээ сүүл онгоц - тогтворжуулагч цахилгаан шат - түүний далавчны урд байрладаг.

Гэхдээ энэ нь зохион байгуулалттай, хэвтээ сүүл онгоц радарын дохио гадаргуугаас тусгасан далавчтай ард ердийн схемийн илүү их олж авдаг. Энэ нь агаарын хөлгийн илрүүлэх дэмжлэг үзүүлдэг. далавч ард - Тиймээс, даруухан онгоц (F-22 Raptor, ПАК ФА болон Су-35) нь орчин үеийн радар хэвтээ сүүл уламжлалт зохицуулалт байдаг. canards ашиглалтын үр ашгийг хамгаалахын тулд, тэд далавчин анхдагч өдтэй хамт ард болон далавчин дээр ХӨН хэсэг эргүүлж хэвээр байна.

Ямар шинэ Су-35 харагдах эдгээр өөрчлөлт авчирсан байна вэ? Шинж чанар (фото доор Су-27M өөрийн гадаад төрхийн ялгааг харуулж байна) бас их улс радар гарын үсэг зурах, ямар ч идэвхтэй агаарын радар бусад, 5-р үе болох ойр сөнөөгч онгоц нь батлагдсан.

Бусад airframe сайжруулах

Шинж чанар нь SU-35 нь тоормозны аргын хувьд Су-27M airbrake байхгүй (самбар) ялгаатай. SU-35 дарангуйлдаг арга нь rudders хоёр босоо сэрвээ хойд хэсэгт хаях гэж суугчийн өөр өөр чиглэлд ойлгох, мөн энэ нь удаашруулагч хүч бий болгож үнэндээ бүрдэнэ. Бусад аэродинамик сайжруулалт босоо тогтворжуулагч нь өндөр, бага protrusion оройг бууруулах зэрэг, түүний дамжуулагч бүрэх онгоц радарын irradiating өөр баг руу бүрсэн байна.

титан хайлш өргөнөөр ашиглах, 34.5 тонн өндөр дээд хөөрөх жин үед ажлын 30 орчим жилийн хугацаанд өөрийн амьдралыг нэмэгдсэн замаар airframe бат бөх бэхжүүлэх. Дотоод түлшний хүчин чадал нь 11.5 тонн нь 20 гаруй% -иар өсч, зохих нэмэлт танк 14.5 тонн хүртэл гарч болох юм.

Нарийвчилсан Avionics

Сухой avionics хувьд Су-35 шинж бүхнийг хийсэн зүгээр л маш сайн байсан юм. бүх нэгж болон агаарын хөлгийн төхөөрөмжүүдийн ажил хоёр тоноглогдсон удирдлагын мэдээллийн систем, удирддаг газар дээр нь ТУЗ-ийн компьютер. Энэ нь цуглуулж, янз бүрийн тактикийн болон нислэгийн хяналтын системийн өгөгдөл боловсруулах, хоёр гол олон үйлдэлт дэлгэц (MFD) дамжуулан нисгэгч, хамт гурван хоёрдогч нисэх багийн бүхээгт MFD хэлбэр нь шилэн холбогдох мэдээллийг танилцуулж байна. агаарын хөлөг avionics, электрон систем, утасгүй дижитал нислэгийн хяналтын систем зэрэг бусад шинэчлэлтүүд нь маш их бөгөөд нисгэгч нь дуулга холбогдсон мэдээлэл дэлгэц, хангагдсан байна шөнийн нүдний шил.

Радарын ба чиглэсэн систем

Су-35 шинж энэ хэсэгт радарын "Ирвэс" идэвхгүй байгааг орно үе шаттайгаар массив антенн, нисэх онгоцны галын хяналтын тогтолцооны чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Радарын агаарын зорилтот газар Q3 илрүүлж болно. 400 км-ийн зайд м, 30 агаарын зорилтот чиглэсэн хангах, тэдэнд найман хүргэж болно.

радарын диафрагмын синтез горим зэрэг горимуудын нь төрөл бүрийн ашиглан, дэлхийн газрын зураг зэрэг тоглох боломжтой юм. Радарын "Ирвэс" -ийн үйл ажиллагааг ашигладаг optronic овоо харааны системд баяжуулагдсан болно нэгэн лазер хүрээ, телевиз, хэт ягаан туяаны мэдрэгч зорилгоор.

Нисэх онгоцны зэвсэглэл

сөнөөгч Су-35 гэж юу вэ зэвсэг авч болох вэ? өөрийн зэвсэглэл системийн дэлгэрэнгүй пуужингийн төрлийн "агаарын-агаар" ойрын болон алс хязгаар, нарийвчлал болон unguided зэвсэг нь олон ургальч ашиглах татах төрөл "агаар-тулд-газар", пуужин, бөмбөг болон тэсэрч дэлбэрэх уламжлалт бөмбөг эргэн тойронд орно. хамгийн их ашигтай ачаалал Gun - 8 тонн, арван дөрвөн hardpoints шилжүүлж болно. сөнөөгч 300 км төрлийн пуужин ашиглаж болно.

сөнөөгч хөдөлгүүр

SU-35 тийрэлтэт хөдөлгүүр, тулгуур вектор нэг хавтгайд хяналтанд байдаг нэг хос байна. Энэ хөдөлгүүр нь "Санчир-117" тав дахь үеийн сөнөөгч ПАК ФА гэж хөдөлгүүр нь хялбаршуулсан хувилбар юм. Түүний тэмүүлэх 145 KN, Су-27M-аас 20 кН илүү гэж тооцоолсон байна. Тэрээр 4000 цаг амьдрах хугацаатай байдаг. агаарын хөлгийн хөдөлгүүр хос нь үр дүн тэмүүлэх вектор хянах чадвартай байдаг. тэмүүлэх вектор цорго тус бүр босоо хавтгайд налуу нь эргэлтийн тэнхлэг байна. Тиймээс тус бүр цорго тэмүүлэх векторыг хазайлт доош нь, дотогш ба түүнээс дээш, гадагшаа чиглэлтэй цорго хазайлтын улмаас илэрхийлж болно. аль аль нь хошуу вектор тэмүүлэх ойлгох бол синхроноор зөвхөн давирхай өнцөг өөр агаарын хөлгийн байрлалыг хянах, гэхдээ өөр өөр хазайлт векторууд хошуу хянаж болно хадаж мөн чиглүүлэгчийн болон нэрийн өнцөг. Энэ нь хяналтын систем нь сөнөөгч ПАК-FA дээр явуулсан байна.

Хөдөлгүүрийн SU 35 шатаагчид ч тогтвортой дуунаас хурдан хурдыг хүрэх боломжийг олгодог. Радио шингээх бүрэх онгоц нь тусгалаа олсон радарын дохио бууруулахын тулд хөдөлгүүрийн хэсэгт хэрэглэж байна.

Су-35 болон F-22 харьцуулсан шинж чанар

Одоогийн байдлаар, дэлхийн цорын ганц үйлчилгээ сөнөөгч 5-р үеийн руу авч АНУ-ын F-22 Raptor юм. мэдэгдэж байгаа тул, "үл үзэгдэгч" технологи нь зураг төсөл хэрэгжиж болон радарын үл үзэгдэгч онгоц өгдөг хоёр зарчим дээр тулгуурладаг:

• хуваалцахаас airframe тусгайлан ирсэн түүний зүг нь чиглэл эсрэг талын нь тусгалаа радарын дохио өгдөг геометрийн хэлбэртэй хийгдсэн;
• сарнимал тусгасан дохионы илрүүлэх магадлал бага болдог ийм түвшинд бууруулж зорилгоор хавтгай гадаргуу бүрдүүлэх материал радарын дохио эрчим хүчний (шингээх).

F-22 сөнөөгч тэнцэх нь гольфийн бөмбөг чадварыг харагдаж байгаа Улс Америкийн мэдээлэл, ОХУ-ын мэдээнд дурджээ дагуу, энэ нь 0.3-0.4 м ^{2 байна.} харьцуулах нь, Миг-29 нь 5 м ² тэнцүү ^юм, Су-27 - 12 м ^2. Энэ нь дор хаяж нэг хэсэг нь, Су-35-нд тоглолт "Raptor" хүрэх боломжтой юу? Онцлог (F-22 нь тэднийг харьцуулах доор өгөгдсөн) ОХУ-ын нисэх онгоц бидэнд энэ талаар болгоомжтой өөдрөг илэрхийлэх боломжийг олгодог.

ОХУ-ын инженер, эрдэмтэд материал, техник ихээхэн Су-35 ойлгохоор бууруулах боловсруулсан байна. ОХУ-ын эрдэмтэн, тухайлбал Су-35 гэх мэт нарийн төвөгтэй тохиргооны байгууллага, хамт цахилгаан соронзон долгион тараагдалт тооцоолох тэднийг жижиг царай руу зөрчсөн болон зах долгион болон гадаргын урсгал нөлөөг нэмж математикийн арга бий болгосон байна. Антен тусад нь загварчилсан байна, дараа нь бүхэлд нь тооцоо загварт нэмж хэлэв.

шинэ радио шингээх материал, агаарын хөлгийн хөдөлгүүр хамрагдсан боловсруулсан байна. Энэ нь хөдлөх систем ажлыг саад болохгүй, өндөр хурдны агаарын урсгал, 200 ° С хүртэл температурыг тэсвэрлэж чадна 0.7-1.4 мм-ийн зузаан давхарга шингээх Радио нь робот шүршигч систем ашиглан хөдөлгүүр, урд талын шатны нам даралтын компрессор гадаргуу хэрэглэж байна.

Су-35 нь мөн металл кабин бүрэлдэхүүн хэсэг нь зураг маш нягт хоолойд хувь нэмэр бууруулах, радарын долгион тусгасан оройг боловсруулсан байна. ОХУ-ын технологи металл болон хуванцар давхарга ээлжлэн нь плазмын хуримтлал нь явцад боловсруулсан байна. Ийм байдлаар бүрэх, бий болсон нь барилгын тоосго нь радио давтамжийн цахилгаан соронзон долгион, хагарал тэсвэртэй бөгөөд өрөөнд нарны дулаан саатуулж болохгүй вэ.

Мэдээж хэрэг, энэ бүх үйл ажиллагааг зөвхөн Су-35 Raptor F-22 чадамж шинж чанар ойролцоо байгаа боловч тэднийг ижил хийж чадахгүй байна. Энэ нь тэнцвэрт (магадгүй ч гэсэн давуу тал) нь гаргаснаас хойш хийнэ ОХУ-ын сөнөөгч 5-р үеийн ПАК ФА байна.

бусад нислэгийн шинж хувьд, SU-35 болон F-22 нь тэдний харьцуулалт дараах дүр зургийг өгдөг. илүү АНУ-ын далавчаа дэлгэхэд (14.75 м ба 13.6 м) нь урт дөрвөн метр (21.9 м ба 18.9 м) болон түүнээс дээш бараг нэг метр (5.9 м-ийн V. 5,09 м) нь ОХУ-ын нисэх онгоц. Су-35 (хоосон) масс (19 700 кг 19 500 кг) F-22 массын бараг тэнцүү байдаг ч (38 000 кг 34 500 кг) "Америкийн" хоёр, хагас тонн илүү хамгийн их масс. 20,000 м - тааз өргөх тухай 2400-2500 км / цаг, түүнчлэн гар дээр - аль аль нь нисэх онгоцны хамгийн их хурд нь бараг адил байна.

Гэвч нислэгийн нь "хатаах" танк ч өндөр хоёр дусал танк (2960 км-ийн эсрэг 4,600 км) нь Су-35 хязгаар нь "Raptor" (3600 км-ийн эсрэг 3220 км) дээр ниснэ.