Форсунк засвар шаардлагатай вэ?

Ихэнх нь ихэвчлэн дутуу элэгдэл болон бохирдсон тохиолдолд засвар хушуу хэрэгтэй. Мөн энэ нь ядуу дизель түлш зэрэг хүхэр, шороо, тэр ч байтугай ус зэрэг бодис агуулсан тохиолддог. Сүүлчийн материал ихээхэн цорго элэгдэхээс нөлөөлдөг. зүйл нь дизель түлш агуулагдах хөдөлгүүр нь ус зогсоох дараа хошуунаас хуримтлагдсан байна. Тэгээд машин хэд хоног (магадгүй тэр ч байтугай төлөө хөдөлгөөн хийх тохирохгүй байвал цаг), механизм цорго зэврүүлж эхэлдэг. Rust, түүний гадаргуу дээр үүссэн, улмаар Зүү, лацдан холболтын угаагч зэрэг механизмын бүх элемент, задалж эхэлдэг. зарим үед алдагдал болон эвдрэл дизель форсунк нь өөрөө дараа. Энэ нь утаа болон хэт өндөр түлшний хэрэглээ (хар, хар утаа fells нь ихэвчлэн дуу намсгагч нь) өнгө илрүүлэх боломжтой юм. Энэ нь түлшний системийн эвдрэл зааж болно.

Шинж чанар, засвар нийтлэг төмөр замын форсунк

Энэ цорго өнөөдөр одоо байгаа хамгийн алдартай, хамгийн гол нь удаан байдаг. цэвэрлэгээ дараа илүү 100-200 мянган км үйл ажиллагаа болно. Энэ брэндийн форсунк засвар хэр байна вэ?

Мэргэжилтнүүд солих, эсвэл санал болгож хошуу цэвэрлэх үйлчилгээ станцуудад гагцхүү. Энэ нь засвар хийх шаардлагатай бүх арга хэрэгсэл гэж байдаг. гараж нөхцөлд бие даасан арга зам, та зүгээр л түлшний системийг гэмтээх нь юу ч хүрч болно. засвар, эсвэл шаардлагатай таны төмөр найз эсэхийг Нэгдүгээрт, үйлчилгээний газар, оношлох дараа нь шидтэн тодорхойлно. Онош та дутагдал, нийт түлшний системийн ерөнхий нөхцөл үнэн шалтгааныг тодорхойлох боломжийг олгодог тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэнэ. Нэг удаа энэ үйл явц засвар эхэлдэг. Насосны хошуу болон бусад олон мэдээлэл дэлхийн цэвэрлэгээ хамаарна. Тэдний гадаргуу нь энэ тохиолдолд зэв хуримтлагдсан хөө, төрөл бүрийн хортой бохирдлыг арилгаж байна. Ихэнх тохиолдолд, цорго цэвэрлэх, засварлах тусгай д хийж байгаа нь хэт авианы банн. Цаашилбал, шинжээчид хохирлыг механизмыг судлах. Энэ алхам нь аргаар хийгддэг нь цохилуур насос нь манометрийн тавих нь. манометр дизель форсунк шатахуун шахах хийдэг бөгөөд тэр үед яг даралтыг тодорхойлох боломжийг олгодог.

нөөцийн орлуулалтын тухай

Ихэнхдээ тэр механизмаар дамжуулан ажиллуулах хошуу цэг урьдчилан үйлдвэрлэгчид сольж байх ёстой. Ер нь, солих нөөц 110-150 мянган км. машин нь үйл ажиллагааны талаар 3-4 жил байна. Энэ хугацаанд цорго засвар, цэвэрлэгээ (мэдээж, чанарын дизель түлш) хэрэгтэй биш юм. Гэхдээ энд 150 мянган км дараа олон жолооч худалдан авах, цорго солих нь яарахгүй байна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Мөн энэ нь их учиртай юм: хөдөлгүүр хэвийн үйл ажиллагааны явцад энэ механизм нь адил, шинэ талаар үргэлжлэн ажиллах болно - цаг тухайд нь цэвэрлэх бүх талархал.