Францын ачааны машин Renault Mascott ( "Renault сахиус"): тодорхойлолт, сав баглаа боодол, үнэлгээ

дотоодын буюу "ino" - нь арилжааны жижиг машин юм худалдан авах үед ихэвчлэн асуулт брэндийн сонгох тухай гардаг? Олон дотоодын "Цагаан зээр" -ийн сонголт ирдэг. Тэд Германы "sprinters" -ээс илүү хямд, хямд байдаг. Гэсэн хэдий ч, арилжааны тээврийн зах зээл дээр, тэнд бусад сонирхолтой санал олон байдаг. Тэгэхээр, уулзах - ачааны "Renault сахиусыг." машины сэтгэгдэл, гэрэл зураг, тодорхойлолт - энэ зүйлд дараа.

ерөнхий танил

анх удаа энэ машин 1999 онд үзэгдэв. Тухайн үед Францын үйлдвэрлэгч цөөн хэдэн арилжааны тээврийн хэрэгсэл гаргасан байна. Энэ нь "Renault мастер" болон "элч". Renault Mascott "элч". Чадсан Үүний зэрэгцээ машин "Мастер" нь ижил төстэй харагддаг байсан.

Гэсэн хэдий ч, машины их түгээмэл нь зөвхөн дотоодын зах зээлд, Францад ч бас хол давсан ялалт, гэхдээ байна. Renault Mascott цуваа үйлдвэрлэл нь 2010 онд зогссон. Харин машин нь одоо ч идэвхтэй ОХУ-ын тээвэрлэгчдийн ашиглаж байна.

зураг төсөл

машин polukapotnuyu зохион хөдөлгүүр нь бага зэрэг салоны онд "живсэн" юм байна. Renault Mascott цэвэршүүлсэн дизайн хэлбэр ялгаатай хэзээ ч үгүй.

Гэсэн хэдий ч, энэ нь ажлын машин юм, энэ нь ашиг нь бүхэлдээ өөр өөр байх ёстой. Энэ нь Францын ачааны машин нь хоёр үе үйлдвэрлэсэн байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эхний масс үйлдвэрлэсэн - 1999 оноос 2004. машин дээрх зураг шиг загварыг байв. Big будаагүй бамбай, хоёр ширхэг оптик ба асар том шилэн газар - арилжааны тээврийн хэрэгслийн Renault Mascott бүх онцлог. эздийн сэтгэгдэл машин нь тав тухтай ээлтэй, ендерлегее аас хангаж байна гэж үзэж байна. жолооч нар бас их, мэдээлэл толь зориулсан "сахиус" магтав.

Mascott-2

2004 онд машины restyling замаар явж байна. зорчиж, энэ нь хоёр дахь үе Renault Mascott шиг харагдаж байна.
Машины загвар хүчтэй "Renault мастер" 2 цуврал нь адилхан. Эхний үеийн ялгаатай нь шинэ "сахиус" нь илүү барагцаалсан кабельд холбох өөр нэг нүүр болон бамбай болсон. Энэ нь ч бие өнгөөр будаж байгаа биш (хэдийгээр толь, хэлбэрээр нь өөрчлөгдөөгүй юм шиг). эхний болон хоёр дахь үе нь Side ялгаа бараг ямар ч - тэр ч байтугай эргэх дохио Рипийтэр нь ижил түвшинд байрласан байна. Ийм учраас, ачааны "Renault сахиус" 2010 он хүртэл үйлдвэрлэж байсан юм. Энэ хугацаанд үйлдвэрлэгч машины дизайн өөрчлөлт хийж чадахгүй байна.

Сэтгэгдэл сайн зэврэлтийн эсрэг метал анхаарна уу. өвлийн үйл ажиллагааны дараа ч гэсэн бие нь бүрэн бүтэн хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь зөвхөн арилжааны тээврийн хэрэгсэл хэрэглэнэ. микро- автобус нь асуудал газар арын хаалга цонхны тавцан болон доод байна. металл гэмтсэн бол нэн даруй зэврэлтээс төв хэрэглэнэ. эх нь мөн машин нь удаан хугацааны туршид Зэс биш юм будаг.

үсчин гоо сайхан

даруухан болон нөхцлийг сайжруулах тэр үед ачааны машины бүхээгийн. "Renault сахиус" нь онцлог - тусгай зохицуулалт PPC нь хөшигний. Энэ нь бус харин шалан дээр илүү самбар түвшинд байна. Энэ бүхээгийн зайг хэмнэж байна. төв консол Tachograph байна (учир нь өссөн хүчин чадал нь бага даацын ачааны машин юм), хяналтын нэгж зуух хуурцаг болон намдаагч нэг хос, суваг. Доорх дохиоллын товчлуур, баримт бичгийг нь жижиг хөгжсөн байдаг. Дугуйт - гурван хигээстэй нэмэлт алсын удирдлага товч ямар. багаж самбар шаардлагатай бүх цар хүрээ, түүнчлэн газар дээр нь ТУЗ-ийн компьютерийн, түлш зарцуулалт, алдаа болон бусад хэрэгтэй мэдээллийг харуулж байдаг.

жолооч зүүн талд байх цонх хяналтын нэгж. зорчигч талд, та зайтай бээлий тасалгаа харж болно. Хэрэв орой дээр өөр нэг орон зай байдаг. "Renault сахиус"-д суудал нь маш тохилог юм - тэмдэглэл үнэлгээ. torsion бар түдгэлзүүлэх тоноглогдсон, жин хэмжээнд нь тус тусад нь stiffening зохицуулагч байдаг. нь Armrest ч бас байдаг. урт тээврийн буцааж ийм тээврийн хэрэгслийн жолооч нь маш чухал ач холбогдолтой юм, чилсэн байсан юм. Ямар нь Renault Mascott тохиргоог, гидравлик цахилгаан жолооны тоноглогдсон үйлдвэрээс нь машин байсан юм.

бүхээгт олон халаас болон орон зайг оршихуйн эздэд маш их баяртай. Эцсийн эцэст, арилжааны тээврийн хэрэгслийн баримт бичгийг дэмжих нь маш их хийх ёстой. маш сайн бодож ачааны Францын төлөвлөгөө интерьер энэ "сахиус" -д - Тойм анхаарна уу. бүхээг нь зөвхөн сул тал - энэ нь хэтэрхий хатуу хуванцар юм. Харин ч орой дээр дууны тусгаарлагч түвшин тэдний хамт.

техникийн шинж чанар

Машин, янз бүрийн powertrains бүрдсэн. бүрэлдэхүүнд нь Jr. 86 морины хүчтэй нь 4 цилиндртэй дизель хөдөлгүүр юм. Ийм машин mikroavtobusy- "Korotyshev" дээр холбогдсон. Дараагийн мөрөнд - Мөн дизель хөдөлгүүртэй SOFIM нь турбо (тэдгээр тогтоосон "Iveco өдөр тутмын" болон "Fiat Ducato" гэсэн). түүний хэмжээ 2.8 литр (тухайлбал, өмнөх биелэл шиг) байгаа үед энэ нь 125 морины хүч үйлдвэрлэсэн. Гайхалтай нь үйлдвэрлэлийн явцад бүх хүч нэгж байнга нарийн тааруулж байна. Тиймээс, "Renault сахиус" гэж үйлдвэрлэлийн төгсгөл нь 2.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй тоноглогдсон байна гэхэд 146 морины хүчтэй байна.

"Renault" болон "Ниссан"

powertrains шугам мөн одоо, "Ниссан". дизель хөдөлгүүрийн P4 үндэс 3 литр хэмжээ нь 115 морины хүч гаргаж өгсөн авсан юм. 2004 онд хөдөлгүүр нь өөрчлөгдсөн байна. Тиймээс, түүний хамгийн их эрчим хүч нь 130 морины хүчтэй өссөн байна. бүрэлдэхүүнд хамгийн хүчирхэг нэг "Ниссан" нь 156 морины хүчтэй хөдөлгүүр юм. мотор мянган ээлжлэн нь маш сайн зүтгүүрийн байна. бүрэн машины ачаалагдсан үед ч гэсэн итгэлтэйгээр авирдаг дээр явдаг, агуу их байршил нь түргэсдэг. эрчим хүчний бүх нэгж нь байгаль орчны ялгарал стандарт "Евро-3", ашигласан шахах систем "Common Rail" нийцэж 2001 оноос хойш. ердийн дизель хөдөлгүүрт энэ тогтолцооны гол ялгаа нь (1500-1800 баар тулд дээр) өндөр даралтын дор түлш нийлүүлэх бүрдэнэ.

Хоёр дахь үеийн онд Renault Mascott ачааны машин техникийн эрс сайжирсан байна. Жишээ нь, дизель хөдөлгүүрт Piezo форсунк ашигласан. Энэ нь бүрэн ачаалагдсан үедээ 100 км тутамд 12 литр түлшний хэрэглээг бууруулах боломжтой юм. Дашрамд хэлэхэд, тээврийн хэрэгслийн хамгийн их жин өөр өөр байсан юм. өөрчлөлт хамаараад (аль аль нь урд жижиг оврын ачааны битүү байсан бөгөөд арын тэнхлэг дээр хоёр дугуйтай бүрэн ачааны машин) нь 3.5 6.5 тонн юм. тэд ижил түвшинд ойролцоогоор үлдсэн гайхалтай түлшний хэрэглээ нь юу вэ. Тэр (хурд ямар ч илүү 100 гаруй нь) нь хэзээ ч 14 литр цааш явав. Сонирхолтой баримт: аль болох хурдан хурд хэмжигч зүү 20-30 хувь нь 120, хэрэглээ нэмэгдэх тэмдгийг дайран өнгөрдөг байна. Францын ачааны хувьд хамгийн хэмнэлттэй арга - 90-100 цагт км.

дамжуулах

Францын машин "Renault сахиус" хоёр хурдны аас бүрдсэн. Энэ нь таван, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг. Түүнчлэн дамжуулах 2004 оноос хойш өөрчлөлт гарсан байна. Сэтгэгдэл PPC шинэчилсэн загвар түлшний хэрэглээ, тэр ч байтугай бага revs үед өндөр эргэлт багасгадаг гэж хэлж байна. дамжуулах системийг үйлчилгээний хувьд асуудал эзэд шалтгаан биш юм. цорын ганц зүйл бол - газрын тос, 70 мянган км тутамд хийх ёстой солих явдал юм.

дүгнэлт

Тиймээс бид ямар ачааны машин олж мэдсэн "Renault сахиус." найдвартай арилжааны тээврийн хэрэгсэл - Таны харж байгаагаар, энэ нь маш сайн хамгийн чухал бөгөөд. машин, ялангуяа хол зайд, үйл ажиллагаа хялбар, хөдөлгөөн, тав тухтай байдаг. хоёр дахь нь - машины хоёрдогч зах зээлийн үнэ цэнийн эхний үе 7-10 орчим 5000 доллар байна. бага үнэтэй ван ар дахь "Renault сахиус" - заримдаа 3-4 мянган долларын санал байна.