Хүнд Cruiser "хэвлэх Oygen" гол шинж чанар. Prinz Eugen (1938)

Хүнд Cruiser "хэвлэх Oygen" Нацист Германы флотын бахархал нь байсан юм. Тэрээр далайн үед хүчирхэг зэвсэг, орчин үеийн шаардлагад хийсэн бөгөөд Дэлхийн хоёрдугаар дайны байлдааны хөлөг онгоц дунд хамгийн сайн үзүүлэлт нэг байна. Гэсэн хэдий ч энэ хөлөг онгоцны хувь заяа маш эмгэнэлтэй байсан юм. -ийн маш үхлийн хүнд хэрэх онгоц "хэвлэх Oygen", түүний үндсэн шинж чанар, түүх гэж юу болохыг мэдэж авцгаая.

бүтээлийн түүх

Германы Cruiser Prinz Eugen өнгөрсөн зууны 30-аад оны хоёрдугаар хагаст бий болсон. Үүнийг бий болгохын тулд арваннэгдүгээр 1935 онд Германы усан онгоц хийх газар Krupp Germaniawerft Хенри оров. Энэ компани нь бизнес эрхлэгч Ллойд Фостерын 1867 онд Gaarden онд Kiel ойрын гурван жилийн хугацаанд Пруссын дүрмийн дагуу нэгдсэн Германы эзэнт гүрэн бий өмнө байгуулагдсан. Анх компани нь "Хойд-Германы барилгын компани." Гэж нэрлэдэг байсан Krupps гэр бүл - 1896 онд Герман хамгийн баян бизнесмэнүүдийн нэг олж авсан юм. Усан онгоц хийх газар нь зөвхөн цэргийн төдийгүй иргэний хөлөг онгоц үйлдвэрлэсэн. -р зууны үед тэр Германы эзэн хааны тэнгисийн хөлөг нийлүүлэх хоёрдугаар байранд орж ирэв. Дэлхийн нэгдүгээр үед арми болон шумбагч нийлүүлсэн.

"Хэвлэх Oygen" Германы хөтөлбөрийн гурав дахь усан онгоц, үүний хүрээнд "адмирал Hipper" хүнд Cruiser машин үйлдвэрлэсэн байх ёстой юм. Энэ цуврал нь хоёр хөлөг онгоц гаргасан байна байна - "адмирал Hipper" 1937 барилга, тэдний дараа хөлөг онгоцонд нийт мөрийн нэртэй байсан, түүнчлэн ижил загвар жилийн "Blucher". Үүнээс гадна, тэд хоёр Cruiser машин барьж байсан - ". Seidlitz" "Lützow" болон Гэвч тэд хараахан болоогүй дайны эцэст бэлэн байсан юм. байгуулах үед "хэвлэх Oygen" хүлээн авсан бэлэг тэмдэг "J".

Барилгын дөрөвдүгээр 1936 онд эхэлсэн бөгөөд бараг хоёр, хагас жилийн турш үргэлжилсэн. Энэ нь 109 сая Reichsmarks хэмжээ Германы сан хөмрөгийг үнэтэй. Харьцуулбал, "County" Английн хөлөг онгоц ижил төрлийн утга нь 2.5 дахин бага байсан юм. Эцэст нь хэлэхэд, хүнд Cruiser "хэвлэх Oygen" наймдугаар сард 1938 онд эхэлсэн боловч өөр нэг хоёр жилийн хугацаанд шаардлагатай бүх дотоод эд анги, тоног төхөөрөмж, эцэслэн дээр байна. Үүний үр дүнд Cruiser эцэст нь наймдугаар сарын 1940 он хүртэл үйл ажиллагаанд Германы цэргийн оров.

нэр Cruiser

Түүний нэр Германы хүнд хэрэх онгоц "хэвлэх Oygen" Habsburg -н гадаадын XVII-XVIII зууны Австрийн төр, хунтайж Евгений Savoyskogo хамгийн агуу жанжин хүндэтгэлийн байсан юм. Тэр феодалын Duke төрсөн нь Италийн шийдвэрийг аль нэг харьяалагддаг боловч, Парис хотод төржээ, харин түүний гарамгай амжилт ихэнх нь, ялангуяа Испанийн үргэлжилсэн дайн болон Туркийн компани амжилттай үйл ажиллагаа, Австрийн титэм үйлчлэн олборлосон байна. тулалдааны дараа ахлагчаар түүний агуу их ялалтын дотор: Szente тулалдаанд (1697), Турин бүслэн (1706) -ийн тусгал, Malplaquet тулалдаан (1709), Белградын авах (1717).

Зүгээр л 1938 онд, Герман Австрийн Anschluss (annexation) байв. Энэ нь улс орны эргэн уулзалтаас нь фашист суртал ухуулга танилцуулсан юм. Герман, Австри эв нэгдлийг харуулахын тулд, энэ нь нэрт Австрийн командлагч хүндэтгэлийн шинэ хөлөг онгоцыг нэрлэх шийджээ. Glory Евгений Savoyskogo ялалт Cruiser нь Omen байх байсан юм. Ингээд 1938-аас хөлөг онгоц Prinz Eugen нэрийг өртэй.

техникийн шинж чанар

техникийн хувьд хүнд хэрэх онгоц "хэвлэх Oygen" юу байсан бэ?

Түүний урт нь стандартын тоног төхөөрөмжөөр 199.5 м, бүрэн үед 207,7 м байна. Бүрэн - хөлөг онгоцны шилжилт стандарт багаж нь 14 506 м, 19.042 м байсан юм. хөлөг онгоцны өргөн. - 21.7 м хамгийн их Cruiser хурд 32 зангилаа, 59.3 км / цаг хүртэл тэнцүү байсан юм байна. гурван нийт хүчин чадал нь уурын турбин 132.000 морины хүчтэй, эсвэл 97 МВт - мөн бойлер арван хоёр хөлөг онгоц. Төсөл Prinz Eugen хөлөг онгоц нь 5.9-аас 7.2 м-ийн хооронд хэлбэлзэж байна. 16 зангилаа хөлгийн хурд 6.8 мянган. Миль зайд бус зогсоох, усанд сэлэх хийж болох юм. 1400-1600 хүн багаас дууссан баг, хөлөг онгоц энэ ангийн хувьд маш их байсан юм.

160 мм-ээс хүрч цамхаг дээр хуяг зузаан. Үүний зэрэгцээ тэр тавцан дээр нимгэн байсан - 30 мм, самбар дээр - 40 мм байна. ргэлжилнэ болон Barbet дээр хуяг зузаан нь 80 мм-тэй тэнцүү байна.

"Хэвлэх Oygen" цахим тоног төхөөрөмжийн үед хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмж юм, чанар, дэлхийн бүх биш байлдааны өөрөөрөө сайрхахгүй болно. Ялангуяа энэ нь мэдэгдэж байсан юм илрүүлэх тэнгис дээр дайсан, тэнгэрт болон усан дор олж чаддаг гэсэн үг юм. Самбар дээр хөлөг онгоц ч гэсэн аналог компьютер байсан юм. Гэсэн хэдий ч, электроник, заримдаа элбэг, Cruiser нь муу онигоо тоглосон шинэ технологи ч дутагдалтай нь хэд хэдэн адил, зарим нь тодорхой байсан "түүхий эд". Харин ч ийм усан онгоцыг бөглөх явцад Европ дахь ямар ч адил байсан юм.

зэвсэглэл

Тэмцэх эрчим хүчний хөлөг Prinz Eugen хүчтэй цэг байсаар байна. Гэвч энэ цаг үед, энэ дутагдал нь бусад хөлөг онгоц болон дайсны илрүүлэх орчин үеийн арга олдоц харьцуулахад гал хяналт Сорилтын боломжийг нөхөн байна.

20 мм - хөлөг онгоцны зэвсэглэл, зургаан автомат буу нь 37 мм-ээс арван калибр 203 мм, 105 мм-ийн калибрын арван хоёр нийтийн эсрэг агаарын хөлгийн их бууны буу калибр найман их бууны бүрдэж байв. Үүнээс гадна, Cruiser дөрвөн онгоцыг хоолой 12 шумбагч мина нь 533 мм-ээс галт зэвсэг калибр байсан. Агаарын Групп нь хийн эхлүүлэгч, дөрвөн тагнуулын seaplanes бүрдэж байв.

эхний тулаан

гал хөлөг онгоц "хэвлэх Oygen" баптисм далайн тулалдаанд, Дани хоолойн тулалдаанд гэж нэрлэгдэх болсон үед байсан юм.

хөлөг онгоц эхний тавдугаар 1941 нээлттэй далайд буцав. Тэр хоёр сөнөөгч, түүнчлэн хэд хэдэн proryvateley саад дагалдаж байна. байлдааны "Бисмарк" - Удахгүй "хэвлэх Oygen" Дэлхийн хоёрдугаар дайны бас нэг алдартай хөлөг онгоц нь нэгджээ. Тэдний аян хамтдаа дамжуулан байсан Дани хоолойн.

Германы шүүхийн хөдөлгөөн Британийн хөлөг онгоц хаасан байна. May 24, 1941 тэдний хооронд тулаан байв. Хэд хэдэн Британийн хөлөг онгоц тулалдаанд устгагдсан, дайны "Бисмарк", давчуу болох Prinz Eugen замаар бууруулах гэмтсэн байна. хөлөг онгоц Хойд тэнгист гарав. Гэсэн хэдий ч, шалтгаан нь хэд хэдэн тэр чадаагүй дайсан худалдааны усан онгоцны мөнгө барих хийх. 1941 оны зургаадугаар сард хоёр долоо хоногийн аялалын дараа Cruiser Брест боомт дээр, хяналттай Wehrmacht хүчийг ирсэн байна.

Герман руу буцах

Гэвч Брест "хэвлэх Oygen" болон бусад Германы усан онгоц байнга улмаас Их Британийн үе үе Агаарын довтолгоо нь сүйрлийн аюулд өртөж байна. Хоёрдугаар 1942 онд энэ нь Германы боомтуудад battleships "Gneisenau" болон "Sharnhost" -тай хөлгийн буцах шийджээ. Энэ үйл явдал гэж нэрлэдэг байсан нь түүний төрөлх эрэг хүртэл эвдэх юм "Operation Cerberus."

буцах гэрийн удаа хэрэх онгоц нисэх онгоц, дайсны хөлөг онгоц дайрч ирсэн үед тэрээр одоо ч гэсэн амыг хүрэхийн тулд гурван дутуу хоногийн турш удирдаж байгаа хэдий ч Elbe голын. үйл ажиллагаа амжилттай гэж үзэж болно. Энэ нь зөв Их Британийн агаарын цэргийн хүчний болон тэнгисийн цэргийн хамар дор, англи суваг дамжуулан урьд өмнө байгаагүй бөгөөд зоримог завсарлага байсан юм. нээлт герман ёс суртахууны ялалтыг тэмдэглэж, тэдний сүнсийг бэхжинэ. далайн байдалд Германд алдаж стратегийн нээлт болсон юм хэзээ ч.

Балтийн тэнгисийн усанд

Балтийн тэнгис, удалгүй хаягдав усанд байх холбоотой "Prince Eugen" үйл ажиллагааны дараагийн үе шат нь.

Та энэ хугацаа алдар суут Cruiser машин түүх гэж нэрлэж чадахгүй. Ер нь, энэ үед тэр Балтын хамгийн том gunboats үйлчилж байсан үед ч, мэдээж, энэ нь тийм биш түүний анхны очих байсан юм. Ихэвчлэн "хэвлэх Oygen" дайсны эзэлсэн эрэгт бууны үйлдвэрлэсэн. Тэр ч байтугай өөрийн наран шарлагын газар болон суурийг гал байсан. Жишээ нь, Улаан армийн Gotenhafenu дөхөж байх үед юу болсон бэ. Дараа нь халдлагууд Danzig ч хөрш (Польшид өнөөдөр Gdansk) нь зовсон. түүний оршихуйн мөн үеийнхээс онд Cruiser Норвегийн эрэг дайран очив.

Энэ нь түүнд болон absurdities тохиолдсон. Тиймээс "хэвлэх Oygen" зүгээр л усан онгоцны өртөөн Германы Cruiser "Leipzig" зүүн дэлбэлэхээс.

Копенгаген - оны дөрөвдүгээр 1945 онд "хэвлэх Oygen" Данийн нийслэл руу илгээсэн байна. Тэнд тэрээр Германы бууж өгөх гарын үсэг зурах хүртэл байлаа.

дайны үр дүн

Германы Засгийн газар өөрсдийн хөлөг онгоц хvлээсэн цаг байсан юм зөвтгөх, Cruiser "хэвлэх Oygen" өндөр найдвар тавьж байсан хэдий ч. хөлөг онгоц АНУ, Их Британи, онгоц нь Атлантын далайд дайн тулаан зориулагдсан байсан боловч цаг үеийн хамгийн тэрээр Балтийн тэнгис дэх gunboat шиг явсан. Ихэвчлэн энэ улмаас Герман тэнгисийн ноцтой дайн холбоотнууд ногдуулах удирдах биш үү гэдгийг байсан юм. Kriegsmarine (Гурав дахь Рейхийн Тэнгисийн цэргийн), Их Британийн тэнгисийн цэргийн хүчинд тодорхой чанарын хувьд муу байдаг баттай Европын далайд анхдагч вэ эзэмшдэг.

Түүнээс гадна, дайны эцэст нь "хэвлэх Oygen" дайсны хөлөг онгоц аль нэг угаалтуур чадахгүй байна гэдгийг харлаа. Тэр сөнөөгч нэг, Их Британи шархдаж, хэдэн арван дайсан онгоц тухай тогшлоо ч. Гэхдээ энэ нь дайсны зарим нэг чухал хохирол наад зах нь түүнийг төлөх боломжгүй байсан гэж хэлж шударга байх ёстой. Гэвч дайны сум хөлгийн эцэс гэхэд дууссан юм. Жишээ нь, калибрын буу нь 8 инчийн бүрхүүл Герман 1942 онд илүү их үйлдвэрлэх зогсоосон. 203 мм-ийн калибрын сумны, ТУЗ-ийн Cruiser машин гол байсан дөчин-ээс бага байна.

Бид Балтийн тэнгис дэх "Prince Eugen" -ийн үйл ажиллагаа тэр shuttled түүний богино түүхийг хамгийн зарцуулсан, их бууны хамт бор шувуунаас буудаж шиг байсан гэж хэлж болно. Энэ хэмжээ, техникийн тоног төхөөрөмж, хүнд Cruiser хэтэрхий үнэтэй үйлчлэх төслийн байсан "Балтийн тэнгисийн хамгийн агуу gunboats." Гэвч хөлөг онгоцны хамгийн том гавъяа бас дайн дууссаны дараа, ирэх байсан юм. үүн дээр доор нарийвчлан хэлэлцэх болно.

АНУ-ын тэнгисийн цэргийн нэг хэсэг нь

1945 оны тавдугаар сард ХБНГУ-ын бууж дараа "хэвлэх Oygen" дээр АНУ-д Потсдамын гэрээ, хэлэлцээрийн дагуу хүлээлгэн өгсөн байна. Оны нэгдүгээр 1946 онд тэрээр Бремен шилжүүлж, АНУ-ын тэнгисийн цэргийн нэгдсэн байна. Гэсэн хэдий ч, хэзээ тэр бус байлдааны хөлөг онгоц байдлыг, харин хөлөг онгоц нь зөвхөн тест авчээ. Cruiser тушаалын Ахмад 1-р Чансаа A. Graubartu шилжүүлсэн байсан гэж АНУ-ын иргэн байсан ч, угсаатны Германы байсан юм.

Удалгүй хэрэх онгоц нь Атлантын аялалыг бөгөөд энэ үед тэрбээр Бостоны АНУ-ын хот руу Бремен шилжүүлсэн юм билээ. тооцооны боомт дахь "хэвлэх Oygen" анхааралтай шалгаж байна. Мөн түүнтэй хамт энэ зэвсгийг зэрэг бүх тоног төхөөрөмж, далайн эрэг дээр буулгаснаас. комиссын үр дүнг үзэхэд энэ нь цөмийн зэвсэг турших нь зорилт болгон Bikini атоллын дээр хөлөг илгээх шийджээ.

Гуравдугаар сард Cruiser Номхон далайн усыг шилжүүлэх замаар ирсэн нь Бостоны аялж Панамын сувгийг. Дараа нь Сан-Диего, Калифорни мужийн дуудаж, Номхон далайн усанд. Үүний дараа "хэвлэх Oygen" Хавай нь зорилоо. Pearl Harbor - тавдугаар сарын эхний хагаст тэр арлууд дээр АНУ-ын бааз байна. эцсийн очих - зургадугаар 1946 онд тэрээр Bikini атоллын ирсэн.

цөмийн туршилтын

Цаазаар хөлөг онгоц "хэвлэх Oygen" Bikini атоллын дээр АНУ-ын цөмийн зэвсэг хамт туршилтын үр дүн байсан юм. Дэлбэрэлт долдугаар сарын 1, 1946 хийжээ. Cruiser "хэвлэх Oygen" гадна Энэ нь ялангуяа цом, дэлхийн бусад байлдааны хөлөг онгоц оролцсон ба АНУ-ын хөлөг онгоц ашиглалтаас гаргах юм.

хөлгийн анхны цөмийн цохилт агаар. Horizon, тод хурц гэрэл гэрэлтүүлэх нь аймшигтай rumble хүч сонсогдсон. цөмийн бөмбөг дэлбэрэлтийн голомт хөлөг нь 8-10 кабель дээр унасан байна. Хүн бүр хөлөг онгоц орыг дэлбэлсэн байна гэж боджээ. Харин Cruiser хохирлын хүлээлт ч ач холбогдолгүй юм. Үнэн хэрэгтээ, тэд зөвхөн бүрэн будаг талаас нь урагдаж бүрддэг.

усан дор цөмийн цэнэгтэй нь тэсэрч дэлбэрэх дараа хийсэн байна. Энэ цаг хохирол их ач холбогдолтой байсан юм. арьс хуудас хөлгийн руу дарагдсан байсан бөгөөд тэрээр задруулсан байсан, гэхдээ энэ нь живсэн, банкны өгөв. Германы хөлөг онгоцны Энэ эсэргүүцэл америкчуудын мөргөж байсан. Тэд энэ нь бүрэн Дээрх бөмбөг дэлбэлж үед устгасан төлөвлөсөн. Одоо "хэвлэх Oygen" Kuazlen ирээдүйд туршилтыг хүлээгдэж буй атоллын руу чирэх юм.

Гэвч, харамсалтай нь, их биеийн мөн radioactively бохирдсон байна. Тиймээс Cruiser-д устгах гэсэн хэдий ч шийдсэн. Гэсэн хэдий ч, гурав дахь дэлбэрэлт дараа ч хөлөг онгоц усан дээр үлдсэн. нэг тасалгаа бусад дараа усанд автсан үед Түүний үер, аажмаар гарсан. Эцэст нь хэлэхэд, арванхоёрдугаар сарын 20-хоногийн дотор 1946 оны насос ирж байгаа ус даван туулах боломжгүй байсан. хөлөг онгоц нь lurch өгч, цонх далайн түвшнээс доогуур байв. АНУ-ын цэргийн хараахан хөлөг онгоцыг аврах оролдлого байна, гэхдээ энэ нь завь гадаргуу дээр гарч, Атолл Kuazlen ойролцоо живсэн Cruiser хэтэрхий оройтсон байсан. Түүний үлдэгдэл оронд энэ өдрийг хүртэл далайн ёроолд байдаг.

Үнэхээр гайхмаар хөлөг онгоц эсэргүүцэл. Гэвч зарим асуулт байдаг. Ямар Cruiser цөмийн бөмбөг нь зөвхөн зорилтот биш байсан бол, гэхдээ энэ нь хөлөг онгоцны амьдралын төлөө тэмцэж байна, нүх нөхөх усны шахуурга насос туслах баг байх вэ? Энэ тохиолдолд ч гэсэн гурван дэлбэрэлт "хэвлэх Oygen" живж хангалттай байж чадахгүй гэж болох юм.

Гэхдээ энэ нь байж болох, хөлөг онгоц, америкчууд болон тэдний холбоотнууд айлгахаар Германчууд барьсан байсан, дэлхийн хамгийн хүчтэй зэвсэг турших нь unwitting хамсаатан болсон гэж АНУ-ын билэг тэмдэг цэргийн хүч болгон ашиглах гэж байна. Гэсэн хэдий ч, америкчууд одоо бусад гол өрсөлдөгч байсан юм. Гурав дахь Рейхийн задран дараа ЗХУ-ын байв.

хөлөг онгоцны ерөнхий шинж

Cruiser "хэвлэх Oygen" замдаа өвөрмөц хөлөг онгоц байсан. бүх хүнд Cruiser машин "адмирал Hipper" хөлөг нүүлгэн шилжүүлэлт нь 10-аас дээш тонн, энэ Вашингтон суурилсан хязгаарлалтын дагуу энэ ангийн усан онгоц нь хилийн тэмдэгт юм ч шиг. Харин Герман нь өөрөө өөрөө зөвшөөрөгдөх хүрээг тогтоосон байна. Гэсэн хэдий ч, хөлөг онгоцны даацын өсөлтийн улмаас түүний хурдавчлал болон Agility дараарай.

Хэдийгээр "Eugen зарчим" -ын барилгын ажил анхны зорилгоор Атлантын тулалдаанд Германы флотын бэхжүүлэх, үнэн хэрэгтээ тэр нь ихэвчлэн Балтийн тэнгисийн усанд хүртэл тавьсан буюу ерөнхийдөө cruised байсан юм. Дани хоолойн тулалдаанд - хөлөг онгоц өөрийн тэмцэх түүхийн маш эхэнд, зөвхөн нэг л их бага ноцтой тулалдаанд оролцсон. Энэ тохиолдолд, түүний оршин байх бүх хугацаанд, Cruiser ямар ч дайсны онгоцыг устгах чадаагүй.

Гэсэн хэдий ч, мөн дайсан ямар нэгэн байдлаар хөлөг онгоц "хэвлэх Oygen" ноцтой хохирол, халдлагууд явуулсан хэдий ч, мөн далайгаас болон тэнгэрээс мөн газраас хүргэж чадсангүй. Тэр зөвхөн Германы Cruiser дайны эцэс гэхэд бүхэл бүтэн хадгалагдан үлдсэн байна билээ. Тэр ч байтугай цөмийн зэвсэг нь зөвхөн гурав дахь удаагаа энэ титан үр дүнгүй болох маш хүчтэй энэ нь хийгдсэн байна билээ. Тэгээд дараа нь самбар дээр багийн өмнө, хэрэв боломжтой гурван удаа, хангалттай байх болно гэсэн юм.

олон мэргэжилтнүүд хөлгийн загварыг түүнийг болхи дуудаж шүүмжилж байгаа боловч. яллах тэд бүрэн үед хамгийн хөлөг онгоц ялгаатай нь тээврийн хэрэгсэл хуяглан байсан усан онгоц хийж байсан, бид зөвхөн хамгийн эрүүл мэндийн газар хадгалах эмзэг, чухал захиалан авч байна. "Хэвлэх Oygen" бүрэн хуяглан байна. хуяг дуулга олон газарт нь бодит хамгаалах гэж хэтэрхий нимгэн байсан боловч тэр үед энэ нь тээврийн хэрэгслийн нэмэлт дарамт хурдыг бууруулдаг байна. Тэр ч байтугай ном нь маш чухал эд анги дайсны ижил хөлөг онгоцны илүү нимгэн байсан юм. Гэхдээ энэ нь болсон гэж Германы хөлгийн бүх ижил ном цөмийн зэвсэг татгалзан гаргах тэнгэр, далайгаас олон бөмбөгдөж тэсвэрлэх хангалттай, тэр ч байтугай байсан юм. Тиймээс баримт nines бүх онолын бодол шүүмжлэгчид эвдэж байна.

Өнөө "Prince Eugen" -ийн бүтээгчдээ үнэн авч чиглэлд их. Жишээ нь, уян хатан байдал, олон үйлдэл зэрэг хийх чадвартай, эрчим хүчний бөмбөг хүлээж чухал ач холбогдолтой электроникийн давуу хяналт, дайсан илрүүлэх тусгай үүрэг зорилт.

Гэхдээ ер нь, энэ нь Cruiser "хэвлэх Oygen" ч дэлхийн хэмжээнд, объектив, субъектив нөхцөл байдал хэд хэдэн тэдний өмнө тавьсан гол ажлуудын аль нэгийг нь биелүүлээгүй гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. Энэ нь Атлантын далайд Германчууд нийтлэг эвдрэл, Cruiser онцлог дахин үнэлгээний талаар байсан буруутнаар. Тэр дайсан флотын тулд наад зах нь зарим нэг томоохон хохирол учруулж болох байсан ч Атлантын далайд шийдвэрлэх хүч болж, эсвэл чадсангүй.

Нэг нь бараг хөлөг онгоц өөрийн өртөг нь 109 сая Reichsmarks төлсөн гэж хэлж болно. Гэсэн хэдий ч тэрээр одоо ч гэсэн АНУ-ын цэргийн цөмийн туршилт, цэрэг, эрдэмтэд маш их чийгийг тэр ч байтугай гайхаж үед өөрийн өвөрмөц, хосгүй тогтвортой байдалд түүх ачаар доош явж чадсан.