Honda ТЕК 400 - замын нийтийн байлдан дагуулагч

Honda ТЕК 400 - Спортын дугуй, санаа үйлдвэрлэл хөтөлбөрт 1987 онд гарч, цааш нь 1999, жил хүртэл үйлдвэрлэсэн байх ёстой. Энэ нь унадаг дугуй өмнө цацагдаагүй Aero, түүний залгамжлагч, шинэчилсэн нь зөвхөн гарсан боловч энэ нь сайжруулсан нэгж шиг алдартай болж болохгүй вэ сольсон байна.

хөдөлгүүрийн онцлог

Honda ТЕК 400 нь бүх дэлхий даяар хомхой ховдог мотоциклтэй зүрх сэтгэлийг ялах боломжтой байсан юм. Биш, зөвхөн хотын гудамжинд. Олон моторт фенүүд нь энэ нэгжийг racetracks дээр байлдан дагуулсан. Энэ дугуйн хүчний нууц нь юу вэ? Мэдээж, хамгийн түрүүнд өөрийн барилгын тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч, дизайн болон эргономикийн бас эхлүүлсэнд нь талархах хэрэгтэй. Харин Эхний зүйл. Honda ТЕК 400 - энэ нь маш тэнцвэртэй дугуй, зохицолтойгоор Маш сайн харьцах, найдвартай, ая тухтай ээлтэй хослуулсан байна. Хэрэв энэ sportbikes арга хэмжээг харьцуулахад аялах нь үнэхээр маш тохиромжтой байдаг. Энэ нь дугуйн - эхлэн моторт фенүүддээ маш их сонголт, учир нь энэ нь tyagovity "уян хатан" хөдөлгүүр, удирдах нь маш хялбар, энгийн байдаг гэж байна. 12 жил үүнийг шинэчлэх Энэхүү хөдөлгүүр нь сайн шалтгаан Honda нь маш сайн байдаг. мотор нь маш бага хэмжээний, 399 см-ийн / CU тэнцүү хараад ямар их эрч хүчтэй жолоо олгодог.

сонголтууд

Энэ өвөрмөц хөдөлгүүртэй гадна, байсаар Honda ТЕК 400 Сэтгэгдэл мотоциклтэй зарим нэг онцлог байдаг нь засвар үйлчилгээ хувьд маш undemanding юм гэдгийг харуулж байна. Энд хамгийн чухал зүйл - цаг хугацаа хэрэглэгдэхүүн, тос солих. Энэ тохиолдолд, урт хугацааны турш мотоцикл түүний эзэн нь тогтсон ажил таалагдах болно. Энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй карбюратор Keihin, энэ дугуйгаар холбогдсон байна. нэг өөдгүй Yamaha эсвэл Сузуки харьцуулахад тэд хамаагүй хялбар, дизайн илүү найдвартай байдаг. хурдны хайрцгийг Швейцарийн цагны ажилд харьцуулж болно. А шүүрч авах диск нь 50 мянган км явах боломжтой бөгөөд бүр ч илүү - энэ нь бүх унаж бэлтгэх, түүний морь хэв маяг нь шалтгаална.

техникийн мэдээлэл

Энэ нь Honda ТЕК 400 техникийн тодорхойлолт болон бусад асуудлын талаар ярилцах хэрэгтэй байна, олж байна гэх мэт сайн - мотоцикл зохистой түвшинд энэ талаар өөрийгөө харуулж байна. Гэхдээ энэ нь түүний гавьяа бүхэл бүтэн жагсаалт биш юм. Энэ бол түүний хүчтэй явах эд анги анхаарна байх нь боломжгүй юм. Сайн, хөнгөн цагаан, хэвийсэн хүрээ болон хойд түдгэлзүүлсэн, үүгээр дэвшилтэт шинж чанар. Эдгээр элементүүд нь тэдний үүрэг даван туулах хамгийн өндөр түвшин тоног төхөөрөмж байдаг. Энэ нь тоормос талаар хэдэн үг хэлэх нь зүйтэй юм. Тэд гэж нэрлэгддэг ухаалаг хангалттай зарчмын дагуу хөгжүүлэгчдийн хийсэн байна. Хоёр хөвөгч диск - урд болон хойд - нэг поршений диаметр нь нэг диск. үргэлж Мотоцикл хангалттай тоормосны динамик. Зарим моторт фенүүд угсармал резинэн хоолой бий болгох, мэдээллийн агуулгыг нэмэгдүүлэх, харин хүн бүрийн бизнес байдаг.

Гадаад өнгө байдал

Энэ нь түүний гадаад төрх байдал болон дизайны онцлог ийм байдаг Honda ТЕК 400 тухай хэдэн онцлогуудыг тэмдэглэх нь зүйтэй юм гэж гаднаа мотоциклээр CBR900RR Галын Blade 1992 оны загвар нь жил төстэй. Түүний үзэл бодол, тэр энэ нь маш авсаархан гэсэн хэдий ч, спортын дугуй үнэхээр энэ нь тодорхой гэж байна.

хашиж байсан

загвар Honda ТЕК, 400 нь зах зээл дээр түгээмэл болсон өмнө нь бусад мотоциклийн олон байдаг. 1992 онд тэрээр олон моторт фэнүүд чангарсан нь сайн унадаг дугуй байжээ. Энэ нь Honda CB 400 Супер Дөрвөн байсан юм. Эдгээр машинууд нь албан ёсоор Японд зөвхөн зарж байна гэж тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Бусад улс орнуудад тэд зөвхөн "саарал дилер" гэж нэрлэгддэг борлуулсан байна. Гэхэд, том, Япон шиг, Японы мотоцикл, зах зээлд зөвхөн хийсэн Эдгээр "chetyrohsotki" шинэхэн унасан нь хүчин чадал, cubing дээр хүчин төгөлдөр хязгаарлалт байдаг. Тэгээд талаар эдгээр хязгаарлалт дараах байдалтай байна: эрчим хүчний ямар ч 53-аас дээш морины хүчтэй, хэмжээ юм - ямар ч 400 гаруй шоо см. Хэдэн жилийн дараа, 1995 онд, он, өөр нэг хувилбар нь аль хэдийн цаг квадрат гэрэл үед шил, загварлаг байна гаргасан байна. Дараа нь маш их алдартай өнгө улбар шар "улбар шар", хар байсан юм. Энэ нь тэдний дотор байдаг бөгөөд энэ загвар нь хэрэгжүүлж байна. S болон R хувилбарууд нь тоноглогдсон байна яндангийн хоолой, Honda CBR400RR (Дашрамд хувилбар ижил жил) хувьд ижил байдаг. Энэ нь эдгээр загвар нь бага зэрэг илүү нарийвчилсан үнэлгээ байх ёстой. S хувилбар нь 1996 онд гарсан. Энэ нь өмнөх дугуй Урд, спорт-аас ялгаатай нь карбюраторт тохиргоо болон өөрчлөгдсөн зорчигч ендерлегее. төв байр дутмаг гадна. 2008th онд хэвлэгдсэн загвар өнгөрсөн. Тэрээр шинэ мотор NC-42 дээр нэмэх нь шахах системийг тогтоосон. Хөгжүүлэгчид дамжуулах үед нэмэлт хавхлаг идэвхжүүлсэн үед бүрэн нээлттэй багасгана гэсэн ийм байдлаар VTEC системийг эцэслэн. Бид аюулгүй жил бүр загвар нь аль аль нь шинэхэн бас хомхой ховдог булаан эзлэгчид зам гомдол гаргаж болно төгс олон талын дугуйн хувирсан хүртэл шинэ хэлбэрийг олсон байна гэж хэлж болно.