ГАЗ-63 - ЗХУ-ын ачааны машин. Түүх, тайлбар, тодорхойлолт,

ГАЗ нь ачааны машин нь мэддэг билээ. Төвийг сахисан мэт санагдах, хойд дугуй нь хөтлөгчтэй ГАЗ-51, дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн домог болсон юм. Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй ГАЗ-63 undeservedly санах л фенүүд нь үлдсэн боловч түүхчид түүний анхаарлыг өөгшүүлж байна.

бий болгох түүх

алдартай тэрэгний ГАЗ-АА ачааны машин нь зөвхөн дэлхийн хоёрдугаар дайны өмнөх сүүлийн арван жилд байсан юм. Энэ нь бас ёс суртахууны хувьд, техникийн хуучирсан, болон солих шаардлагатай байна. Армийн зайлшгүй шаардлагатай ачааны машины дугуй нь хөтлөгчтэй бүх төрлийн.

Gorky Автомашины үйлдвэрийн тэднийг 1938 оны эхэнд. Молотов замын хүнд нөхцөлд зориулагдсан ачааны цуврал бүтээл дээр ажиллаж эхэлсэн байна. Хоёр ба гурван тэнхлэг бүх дугуй нь хөтлөгчтэй машины явах эд анги нь урт нь ихэвчлэн бааз ялгаатай.

эхлээд дотоодын дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй автомашин ГАЗ-63 дөрөвдүгээр 1938 онд түүх эхэлсэн юм. Жилийн дараа нь урьд нь ГАЗ-62 хэмээн нэрлэгддэг байсан, эхний оврын туршилтын барьсан байна. Тэд 50 литр тэрэгний ГАЗ-мм-ийн хүчин чадал нь Орчин үеийн хөдөлгүүр байгуулсан байна. а. ГАЗ-415, энэ загварт зориулсан тусгайлан боловсруулсан явах эд анги нь ашиглаж Cab пикап машин.

дизайн онцлог

Шинэ бүхээгийн дизайн хөгжлийн эрхэлж байна. гол зорилго нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл бий болгох байсан юм, тиймээс хүч арал дээр байрлуулсан байна.

А үндсээр нь өөр өөр зохицуулалт - хөдөлгүүр нь урд тэнхлэг дээр байрладаг - чадавхийг нэмэгдүүлэх үндсэн урт буурах боломжтой.

Мөн урд болон арын зам тохируулж Эхлээд нэг дугуй нь тэд тэргүүлэгч байсан нь түлшний эдийн засгийн урд дугуйн хөтлөгчтэй хааж болно. Суулгаж бэхлэсэн арын дугуйнууд ул мөр өргөжүүлэх албадан элс, шавар илүүдэл эрчим хүчний хэрэглээ хүргэдэг байна. Шилжүүлэх тохиолдолд Ингэснээр хөдөлгүүр уурхай болон урд болон хойд тэнхлэг нь урт нь ижил төстэй байсан юм болсон байна. хагас зууван навч булаг дээр орших бүх дугуйтай хамааралтай түдгэлзүүлсэн болон урд ч давхар ажиллаж гидравлик цохилт шингээгч байв. Гидравлик лавлах хөдөлгөгч болсон.

1943 оны эхэнд, машины бүхээгт болон хөдөлгүүрийн өөрчлөгдсөн. "Studebaker" -аас бүхээгт нь тэр зээлэх-түрээсийн дуустал үргэлжилсэн.

Энэ нь ГАЗ-51-ийн өрөөнд нь 1948 онд энэ машины үйлдвэрлэлийг сэргээсэн. Хэмжээ ГАЗ-63 шинэ биелэл 5525 сг х 2200 х 2245 мм-ийн эзэлж байна.

Машины үндсэн дээр цэргийн тоног төхөөрөмж

Gorky Автомашины үйлдвэрт 1943 оны аравдугаар сард нэг их бууг калибрийн 76 мм-ийн бүхий дугуйтай өөрөө явагч буу боловсруулж эхлэв. Тавдугаар 1944 он гэхэд эхний хуулбар гаргасан байна. буу нь аль аль талдаа жолооч болон командлагч анчин дарга байсан юм. Сум тавин найман хясаанаас бүрдэнэ. Би Дэлхийн II дайны төгсгөлд энэ машиныг тулалдав.

түүний үндсэн дээр ачааны хөгжүүлэлтийн загвар зэрэгцээ гэрэл хоёр тэнхлэг хуягт машин BTR-40 хэмээх хатуу бүрхүүлийн бие нь 1947 онд боловсруулсан байна. APC найман шүхэрчинтэй зориулагдсан юм. Тэнхлэг хоорондын зай нь 600 мм, 81 литр босгосон хөдөлгүүр хүч буурчээ. в., эргэлтийн давтамж дээд хязгаар, ялангуяа цэргийн тоног төхөөрөмж нь хамаагүй гэж золиослох бат бөх нэмэгдсэн байна.

Энэ нь 1 260 сум бүрдсэн машин буу BTR Goryunova систем, сум, зэвсэглэсэн байв. машин буу дөрвөн хаалтад нэг талд нь холбож болох юм. Мөн хаалтанд үед машин буу АН-ын зэвсэгт Хорлон сүйтгэгчид байсан суулгаж болно. BTR-40A өөрчлөлт оруулах ихэр хүнд машин буу KVPT тоноглогдсон байна. 1993 онд нэг хуягт тээвэрлэгч албанаас буцаан.

явах эд анги нь ГАЗ-63 1950 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд дайн машин пуужингаар BM-14 "Амралтын" дээр.

масс үйлдвэрлэл

1948 оны намар эхлэл ГАЗ-63 массын үйлдвэрлэлийг эхэлсэн учраас. цаг амжилттай төрийн туршилт, 30 ° хүрчээ даван туулах бөгөөд энэ үеэр батлагдсан өөр шинж чанар, ишлэлүүд 0.9 м, суваг шуудуу хүртэл 0.76 м-ийн гүнд байдаг. шороон зам дээр 2.0 м, - - 1.5 м-ийн хамгийн хямд бензин А-66 хурдны зам дээр 100 км-т, ачаа тутамд 25 сарын 29 литр хооронд хэлбэлзэж хэрэглээ.

Энэ машин нь гол дутагдал нь өндөр хурдны булан дахь тогтворгүй байна. Бүрдүүлэлт нарийн зам нь 270 мм-ээс энэ ачааны машин нь ус нэвтрүүлэх чанар нь ч өндөр, өнхрөхөөс булан болон уулархаг үр дүнд өсөлтийг нэмэгдүүлж байна. Энэ нь жижиг оврын ачааны битүү болон танк зэрэг, өндөр зар ГАЗ-63-д, ялангуяа үнэн байсан юм.

1968 оны зун тэр өнгөрсөн үйлдвэрлэлийн машин гарсан. Бүх цаг нь 474 мянга. бүрийн өөрчлөлт Машин үйлдвэрлэсэн байна. Тэд социалист орнууд, Финлянд, Ойрхи Дорнод, Ази, Африк руу экспортлогдож байна.

экспортын

БНАГУ-ын, Польш, Зүүн Европ, Вьетнам, Хойд Солонгос, Лаос, Монгол дахь Ази, Куба Чехословак болон Югослав, Африкийн орнууд - төр, хийн 63 нийлүүлдэг. машинуудын үнэ экспортын бага байсан. ээлтэй орны ах дүүгийн тусламжийн хүрээнд нийлүүлсэн тоног төхөөрөмж.

Гадаадад нь зөвхөн үндсэн загвар нь дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй ачааны машин ГАЗ-63, 63A, 63P зогсохгүй экспорт, халуун орны хувилбаруудад түүний өөрчлөлт нийлүүлсэн байсан машин энэ явах эд анги болон бусад загваруудад дээр тоног төхөөрөмж 63E, автобус хамгаалагдсан.

Үүнээс гадна, Хойд Солонгост брэндийн дор брэнд нэр Sungri-61 Sungri-61NA дор, 1965 оноос хойш БНХАУ-д 1961 оноос хойш Yuejin NJ230 болон NJ230A ЗХУ-ын тусгай зөвшөөрөл машин нь энэ машин дээр үндэслэн хийсэн байна.

Хойд Солонгос ЗХУ-ын цэргийн ачааны машины дугуй нь хөтлөгчтэй дахь тэмцэх бодит тэмцэх машин болох нь батлагдсан, цэргийн хүлээн авсан.

цэргийн тээврийн хэрэгслийн

нь бүх металл - өмнө нь 1950 хүртэл, машины бүхээгийн мод, дараа нь металл, модон хаалга, мөн 1956 оноос хойш хийсэн юм. Энэ нь давчуу, хүйтэн байсан, халаагуур, загвар нь зөвхөн 1952 онд үйлдвэрлэлийн эхэнд нь машин суурилуулсан progrevateli өмнөх эхэлж байгаа нь ч харагдсан.

өндөр latticed банзан бүхий аж ахуйн тавцан цэрэг тээвэрлэх нь вандан сандлууд тоноглогдсон тууш талыг нугастай. Арын хаалганы зөөлөн байсан юм. тусгай суудал холбож дөрвөн нум дээр сунгасан цаг агаарын саравч хамгаалагдсан. майхны Тээврийн хэрэгслийн өндөр 2810 мм-ээс байсан юм.

Энэ нь машины ажиллагааг сайжруулдаг, тэр хоёр тонн даацтай чиргүүл чирэх гэж.

Армийн offroad ачааны машин ГАЗ-63 байлдааны нэгж суурилуулах, хэрэгжүүлэх чирэх, боловсон хүчнийг тээвэрлэхэд ашиглаж байсан.

өөрчлөлт SUV

Гол өөрчлөлт бартаат замын ачааны машин нь зөвхөн хоёр байсан юм.

авто замын хүнд хэцүү нөхцөлд өөрийгөө тусламж болон бусад тээврийн хэрэгслийн сунасан хүрээнд ГАЗ 63A урд эцэст нь эргүүлэг нь өөрчлөлт үйлдвэрлэсэн үндсэн загвар зэрэгцээ байна. 65 м-ийн олс урт нь эргүүлэг нь 4.5 м хүртэл боловсруулсан дамжуулах нь эрчим хүчний хөөрөлт, жолооны хүчин дамжуулан сэнсний босоо actuates. Үндсэн загварыг бодвол 240 кг-аас илүү тээврийн хэрэгслийн жинг хязгаарлах.

1958 ачааны машин ГАЗ-63P онд тэрээр хүртэл дөрвөн тонн uniaxial semitrailer ачааллын хүчин чадал бүхий ажиллах дугуй гулсалт суллагджээ. тракторын арын дугуйнууд нь суулгаж бэхлэсэн байна. Тэгээд дараа жил нь, ургамлын үйлдвэрлэж эхэлсэн ачааны машин трактор ГАЗ-63D. Түүний загвар нь өмнөх өөрчлөлт ялгаатай нь орсон PTO хурдны болон буулгадаг ачаатай механизм semitrailer дизайн жолоодох нь механик гаралтыг.

SUV дээр суурилсан тусгай тээврийн хэрэгсэл

Түлшний ачааны машин, газрын тосны машин, сүү танк, жижиг оврын ачааны битүү, гар гараж, эмнэлгийн ажилтнууд, дасгалжуулагчид, халдваргүйжүүлэх суулгах, шураг сэнс машин ГАЗ-63 үндсэн дээр явж. Гал сөнөөгч машин харилцаа холбоо, гэрэлтүүлэг, сав нь хэд хэдэн өөрчлөлт Vargashinsky станц гал унтраах тоног төхөөрөмж гаргасан. Ажилтнууд, баг, гал ачааны машин Москвагийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн гал хөдөлгүүр.

цэргийн хувьд үндсэн загвар, эмнэлгийн ажилтнууд болон вагоныг гадна хувьд машин үйлдвэрлэсэн халдваргvйжvvлэлт, аадар бороо DDA-53A дулаан, хатуу холболт хамгаалагдсан ариутгалыг ажилтан, халдваргүйжүүлэх, хувцас, тоног төхөөрөмжийн халдваргүйжүүлэлт салбарт. Суурилуулах уурын зуухны, шингэн түлш, эсвэл мод нь нийлүүлсэн, үүгээр ажлын даралтын уур амьсгал дөрөв, уурын зуух, аккумлятор, гар насос, paroelevatorom, хяналтын техник, аппаратууд, арван хоёр шүршүүр дэлгэц нь хоёр нээлттэй халдваргүйжүүлэх танхим болон шүршүүртэй байсан юм.

техникийн шинж чанар

ургамлын цэргийн ачааны машиныг иргэний ГАЗ-51 үүсгэсэн тэр үед бараг учраас эдгээр машинууд нь нэг угсралт шугам дээр, улмаар зардлыг багасгах, угсрах үйл ажиллагааг хялбарчлах цуглуулах цаг хугацааны явцад зөвшөөрсөн бөгөөд нэгж, дэлгэрэнгүй ихэнх нь нэгдмэл байна.

Хөдөлгүүрийн цэргийн SUV 3.5 мянга. Cu хийн -51 зургаан карбюраторт nizhneklapannym эзлэхүүн нь суулгасан. см-ийн. Жижиг эрчим хүчний хангамж нь 70 литр. а. , хурд нь 65 км / ц 780 км-т шатахуун түгээх станц ямар нөөц бүрэн ачааллыг нөхөн олговор.

Хоёр түлшний сав, үндсэн болон дэд, түлшний хэмжээ нь тухайн бензин бараг 200 литр байна. ГАЗ-63 (дизель) нь одоо хүртэл янз бүрийн embodiments, цэвэршүүлсэн сайжруулан гар урчууд нь үзэгдэв.

Хурдны зам дээр түлшний хэрэглээг багасгах бууруулах, бас шууд дамжуулах нь зөвхөн тоноглогдсон хоёр түвшин, борлуулагч, - Энэ дөрвөн автомашин, шүүрч авах нь дамжуулах - нэг диск, хуурай, шилжүүлэх тохиолдолд.

ГАЗ-63 нь, тэсвэртэй undemanding, хэрэглэхэд хялбар, өндөр чаджээ эдгээр шинж чанарын ачаар бараг хорин жилийн турш үйлдвэрлэж байсан юм билээ. тэмцээнд ч мөн зам дээр хамгаалах нь - Энэ одоо нь зөвхөн хөгжөөн дэмжигчид дунд харж болно. Түүний үнэ нь нөхцөл, уугуул эд анги, чуулганы дэргэд хамааран 450 мянган машинд 60 дээр хэлбэлзэж байна.