Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй - боломжит сонголтууд

Нь машины жолооны нь дөрвөн дугуй диск байх, бүхнийг чадагч нь хуурмаг, ямар ч газар нутгийг байлдан дагуулж боломжийг бий болгож байна. Гэсэн хэдий ч, бодитой байх, энэ нь зүгээр л нэг хоосон хуурмаг юм. Ба энэ нь ихэвчлэн нийт хуурамч байранд дээр суурилсан. дэлгүүрт худалдагч та машины санал гэж байгаа бол - мөн SUV өөрийн хүссэн хаана ч аялах боломжтой юм, энэ нь түүнийг бага зэрэг, бага зэрэг худал тавих.

Өнөөдөр машин нь дөрвөн үндсэн дугуй нь хөтлөгчтэй системийг ашигладаг. Тэдний нэг нь "богино орсон" гэж орчуулж болно хөтөч-р хэсэг Time төрөл юм. машины хатуу бүрхүүл дээр явж байхад нь уламжлалт бөгөөд хойд дугуй нь хөтлөгчтэй автомашин, мөн шаардлагатай үед л нь гулгамтгай, нойтон зам дээр, богино хугацаанд урд тэнхлэг холбогдсон байж болно. Ийм дамжуулах Ийм жолоодох арга нь богино байх ёстой. Үгүй бол зайлшгүй гэмтээж.

Өөр нэг сонголт нь та дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй машин, эрэлт-нд дуудаж, "дээр эрэлт хэрэгцээ" гэж орчуулж болно хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог. Ер нь, нэг цагийн автомат. Үед зам ердийн хатуу гадаргуу дээр, ийм оргилуун машин жолоодож хойд дугуйнд нь хэвийн машин байх болно. Харин дугуй эргэх эхлэх үед автоматаар урд тэнхлэг холбодог. машины урд дугуй нь хөтлөгчтэй бөгөөд нэмж автоматаар холбодог сонголт байдаг хойд хөтлөгчтэй.

Гэхдээ энэ нь ерөнхий дүр зургийг өөрчилж болохгүй вэ. Ийм хандлага нь цасан дээр сайн байх ёстой гэж үздэг. Ийм тогтолцооны сул тал тэнхлэг хоорондын дифференциал байхгүй байна. хот явж байхад ийм нэвтрүүлэг энэ нь маш тохиромжтой байж болох боловч зам дээр орхиж их хүсээгүй юм.

Бүтэн цаг ( "байнга холбогдсон") гэж нэрлэдэг бас нэг бүх дугуйн хөтлөгч систем. Энэ хандлагын дагуу, байнга урд болон холбогдсон хойд тэнхлэг, харин тэнхлэг хоорондын хөдөлгүүр нь эрчим хүч хуваарилах асуудал байсаар байна. Тээврийн хэрэгслийн өнөөгийн боловч төвийн дифференциал, гэхдээ, учир нь ийм дамжуулах хориглох нь хангалтгүй хотын нөхцөлд тохиромжтой гэж үзэж болно, харин бартаат замын нөхцөл байдал.

Энэ нь дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй - энэ нь яг адил бүрэн Цаг ямагт дээр байдаг, гэхдээ нэмэлт түгжих төвийн дифференциал байх. Энэ тохиолдолд, хэзээ нэг дугуй нь бүрэн Нм эргүүлэх хүчийг ШИЛЖИЛТЭЭС ҮҮСЭХ гулсаж дугуйнуудын дотор хол явж чадахгүй, харин хийгддэггүй улмаас ар болон урд тэнхлэг хоорондын тараасан болно. Энэ машин амжилттай зам саад тотгорыг даван туулж болно.

Дээрх бүх дугуйн хөтлөгчтэй нь сонгодог төрлийн тайлбарлах болно. Одоо ихэнх тохиолдолд, ядуу хамрах хүрээ, эсвэл ямар нэгэн нь зам дээр хөдөлгөөнд боломжийг ойлгож хүчин чармайлт электроникийн байсан. Энэ зорилгоор дугуй, contraption цахилгаан мотор нь дугуй бүрийн хуваарилалт, дугуй бүрийн хяналт тоормослох янз бүрийн арга. Энэ арга нь байж болох ба энэ нь ач холбогдолтой, гэхдээ бусад зардал байдаг. Тэгээд машин, зохистой утга бүхий энэ нь Марш болон авто зам, бэлэн гинжит трактор дээр чөлөөтэй жолоодох хүлээн авахгүй байна гэж.

Тийм ээ, бусад сонголтууд бүх дугуйн хөтлөгчтэй боломжуудын хэрэглээг зорилтот орно. Энэ тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн хотод аялах зорилготой байгаа бол, тэрээр бүх түгжээ нь дөрвөн дугуй диск хэрэгтэй биш юм. Тэдний ба бензин хэрэглээ өндөр байдаг ба түүнээс дээш машины зардал. Тиймийн тул, энэ нь дор түүний хөдөлгөөний томоохон хэсэг байх болно нөхцөл байдлыг тодорхойлохын тулд машин худалдан авах үед шаардлагатай байдаг.

зөвхөн энэ тохиолдолд, дөрвөн дугуй нь хөтөчтэй байгаа машин сонгох хэрэггүй. үр дүн нь түлшний зарцуулалт өсч, буурч хурд, засвар үйлчилгээ өртөг өндөр. Одоо байгаа эрчим хүчний дамжуулалт сонголт Та бодит үйл ажиллагааны нөхцөлд хамгийн тохиромжтой сонголтыг олох болтугай.