Зардал багатай, гадаад машин ОХУ-д цугласан зөвшөөрөх эсэх

жолоочдын дунд энэ нь тийм биш дотоодын машин болон гадаадын автомашин тэдний давуу эрх өгөх хандлагатай болж байна. гадаадад хийсэн Машин, илүү сонирхол татахуйц дүр төрх байх, илүү найдвартай байдаг, тав тух, аюулгүй байдлын түвшин. Гадаад үйлдвэрлэгчид бүр жижиг жижиг зүйл, анхаарал бүр нарийвчлан, машины суудал авч, агааржуулах систем төгсгөл төлсөн байна. Ийм машин энэ нь удирдах нь хамаагүй хялбар байдаг, унаж л хялбар биш юм.

ямар нэг байдлаар дотоодын авто салбарын эрэлт хэрэгцээг нэмэгдүүлэх, гадаадын автомашин ОХУ-д угсарч үйлдвэрлэх шийджээ. Ийм машин байна, үнэндээ, гадаадын брэндийн автомашин, харин үйлдвэрлэлийн гарч ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр явуулж байна. Ер нь, том корпорациуд нь зөвхөн өөрийн улс орны төдийгүй хилийн чанадад, автомашины тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг. Эдгээр дотор Форд болон Тоёота ялгаж болно.

Анхандаа ийм схем ОХУ-д үйлдвэрлэсэн автомашиныг зорилготой, улс орон оруулж байна гэж бодвол хямд үнэтэй. Харин ОХУ-д цугласан гадаадын автомашин нь бусад улс оронд үйлдвэрлэсэн машинуудын үнэ, чанарын хувьд муу биш юм. Энэ нь тэдний чуулганы ашигласан хаягдал материалын зардал холбоотой юм. Peugeot машин, Мицубиши, Citroen үйлдвэрлэл эрхэлдэг ОХУ-ын автомашины үйлдвэр, Европ зэрэг машинуудын угсралт 5-10% -иар хямд байх болно гэжээ. Харин БНСУ-д ийм хэмнэлт 15-20% хүрч болно.

улмаас ОХУ-ын Засгийн газар норматив, эрх зүйн байгуулах бөгөөд автомашины салбарт дотоодын үйлдвэрлэгчдийн хөгжлийг дэмжинэ гэдгийг үнийн Энэ чиг хандлага. Ийм Засгийн газрын тогтоолын үндсэн дээр ОХУ-д үйлдвэрлэсэн автомашин, дотоодын бүрэлдэхүүн хэсэг нь 30% цуглуулсан байх ёстой. Зөвхөн тэр үед л цуглуулагчид машин гаалийн импортын үр өгөөжийг эдлэх боломжтой болох юм. дугуй, шилэн дэвсгэр: Эхлээд энэ нь энгийн хэсэг байх ёстой. ОХУ-д цугласан гадаадын автомашин дэлхийн автомашины салбарын шаардлагыг хангасан байх үед илүү төвөгтэй хэсэг нь зөвхөн ашиглаж болно. Харамсалтай нь, ОХУ-д үйлдвэрлэсэн бүрэлдэхүүн чанарын хамгийн тохиромжтой хол бөгөөд ноцтой шинэчлэх хэрэгтэй.

ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр гадаадын машин чуулганы мэргэшсэн компаниуд хангалттай тооны үйл ажиллагаа явуулдаг. Тэдний дунд ийм Ниссан, Тоёота болон Mitsubishi зэрэг Японы брэндийн төлөөлөгчид юм. Мазда машин үйлдвэрлэх болно энэ нь ойрын ирээдүйд төлөвлөж байгаа өөр нэг үйлдвэр, нээх. ОХУ-д цугласан гадаад машинуудын зардал анхны сэлбэг импортлох талаар холбогдох гаалийн чөлөөлөх үүсэх болно.

Харамсалтай нь, Орос улсад гадаад машинуудын угсралт анх үүн дээр тавьж итгэл найдвар зөвтгөх биш юм. ОХУ-д угсарсан автомашин зардал импортын автомашины-ээс бага байна. Чанарын бид харж байгаа шиг, тийм сайн тохиромжтой хол байна. Гэвч нөхцөл байдал зогсож байна сайжруулах гэж найдаж байна. дотоодын авто салбарын эцэст нь гадаад машинуудын Оросууд худалдан авах боломжтой болгоно үйлдвэрлэлийн шинэчлэл төлөө толгойлсон. Гэхдээ тэр Оросын автомашины аж үйлдвэр шинэ түвшинд хүрэх юм байна.