Карбюраторт ВАЗ-2101. Kit карбюраторт. ВАЗ-2101 дээр карбюраторт хэрхэн сонгох вэ?

Энэ зүйлд та карбюраторт ВАЗ-2101-ий тухай мэдэх болно. Энэ нь түлш шахах системийг үндсэн элемент юм. Тэгээд карбюратор нь маш их асуудал. Түүнээс гадна, хүн бүр засвар, тохируулга хэрхэн хийхийг мэддэг. Сайн багш, заримдаа өдөр гал олж чадахгүй байна. Мэдээж хэрэг, тарилгын систем дээр нүгэл өмнө шаардлагатай тэр тулд энэ нь гарч байгаа эсэхийг шалгах явдал юм. хурдасгуураар, урт машин эхлэх үед алдаа учраас энэ нь барзгар ажил нь зөвхөн түлшний системийн алдаатай гэхэд ч гал нь үүдэлтэй байж болох юм.

Карбюраторт "Penny"

автомашин ВАЗ сонгодог цуврал дээр, ялангуяа 2101-ийн загвар дээр, карбюратор хэд хэдэн төрлийн тогтоосон. Тэдний ийм хошуунаас хэмжээ, вакуум Зөв дэргэд гэх мэт зарим нэг ялгаа бий. Бид карбюраторт зоос тухай ярих бол энэ нь зөвхөн энэ машины загвар ашигласан хөдөлгүүр дээр суулгах нь тохиромжтой юм. Үүний шалтгаан нь цагаа вакуум залруулах ямар ч ашиглаж байгаа юм. Илүү орчин үеийн машин нь борлуулагч вакуум аргаар тохируулгыг байна асаах системээр тоноглогдсон байдаг. Мөн энэ нь зүгээр л BSZ тухай биш юм, гэхдээ бас холбоо барих (сонгодог) нь харуулж байна. засвар үйлчилгээ, хийх түүний гаражийн хүрээнд карбюраторт тохируулга бас тарилгын системийн үйл ажиллагааны зарчмын тухай мэдлэг, ойлголт нь зөвхөн багаж байгааг шаарддаг учраас, гэхдээ маш хэцүү байдаг. Гэхдээ хамгийн гол нь та карбюраторт түлшний системд холбогдож байгаа талаар мэдэж байх хэрэгтэй.

карбюраторт систем "Penny"

Харин та өөрийн гараараа хий асуудал ч, харааны барьж болно гэж хошуу, цэвэрлэхэд ийм насос хурдасгах зэрэг элементийн байдлыг дүгнэх, хагарсан тохиолдолд солих явуулж байна. Мөн Та бүх жийргэвч, O-цагираг өөрчлөх хэвийн байдалд нь шахах системийг учруулах түлш сувгийг цэвэрлэж болно. Энэ нь бүх тохируулга ямар нэгэн байдлаар газар авахгүй гэдгийг тэмдэглэх, болон яндангийн систем дэх СО ₂ хувийг харгалзан үнэ цэнэтэй юм. Энэ нь карбюраторт ВАЗ-2101 та бензин шаардлагатай түвшинд байлгах, түүнчлэн түүний тохируулга үйлдвэрлэх боломжийг олгодог ° в ° гч системийг агуулж байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хурдасгах насос, гол хэмжих систем, ekonostat механизм тохируулга хий - эдгээр систем тус бүрийн дэлгэрэнгүй ярьж байна.

° в ° гч түвшний тохируулга механизм шатахуун

Мөн энэ нь хөвөх барих нь эхлэх ёстой. бензин нь хэвийн хэмжээнд байлгах зорилгоор х ° в ° механизм, түгсэн камерт тохируулагдсан байх шаардлагатай. маш бага эсвэл их их түвшин байхгүй бол моторт зөв ажиллахгүй байх. Ихэнхдээ, ийм алдаа зүү хавхлага нь гоожиж байгаа үед тохиолддог. Энэ тохиолдолд, чанар муутай бензин ашиглаж байгаа үед энэ нь гадны хольцгүй агуулсан, карбюраторт ВАЗ-2101 хурдан бөглөрөхөөс болж эхэлнэ. Хольц карбюраторт систем болгон авч, нүх гацааж. Тиймээс, та нар анхааралтай бүх түлш шалгах ёстой, шүүлтүүр солих, дараа нь хавхлага бүрдүүлэлт хийх. Хэрэв шаардлагатай бол ° в ° гч камерт түлшний түвшинг тохируулна.

эхэлж, ороомог хавхлага систем

Маш олон удаа карбюраторт "Пенни" эвдэрсэн системийг эхлүүлэхэд болон хий байна. Агаарын Галын бүрэн хүйтэн эхлэх үед хаалттай биш юм бол, энэ нь маш хэцүү байх болно эхэлнэ. Мэдээж, зарим нь карбюраторт онгоц зүгээр л бөглөрөхөөс болох юм. Энэ тохиолдолд бүрэн цэвэрлэгээ туслах болно. бүх асуудал салахыг, энэ нь сайтар агаарын Галын хөдөлгөөнд цэвэрлэж байх шаардлагатай юм. хэвийн карбюраторт хана болон шууд хийсэх хоорондын ялгаа тийм Мөн шаардлагатай бол хөдөлгөөнд зохицуулдаг. Хөдөлгүүрийн stalling эхэлдэг ажиллуулахаас тохиолдолд эхний шаардлагатай бүх цахилгаан хавхлага оношлогоо явуулах. Тухайлбал, заримдаа энэ механизм нь гал унтраагуур нийлүүлж байна хүчдэл алга. үүнийг шалгах хангалттай утас сегмент эерэг өөрийн төв холбоо холбохын тулд зай терминал. цахилгаан эрчим хүчний хангамжийг холбогдох үед дарна Хэрэв тийм биш бол, энэ төхөөрөмж нь шатсан байна. Тиймээс үүнийг өөрчлөх шаардлагатай байна. нь дарж байгаа бол, энэ нь эрэг сулрах шаардлагатай ороомог хавхлагыг. Дараа нь суваг ба цорго цэвэрлэнэ.

Ажиллуулахаас: Тохиргоо

Үүнтэй адилаар тохируулсан, шинэ карбюраторт. Болгоомжтой энэ үйл явц хэрхэн явагддаг шалгана. тохируулгыг хийхийн тулд хий нь, та хэдэн эргэж энэ горимд хөдөлгүүр боловсруулах ёстой мэдэж байх хэрэгтэй. Та минутанд 850 эргэлт дундаж хэмжээг хэрэгжүүлэх хэрэгтэй. боолт тохируулахын тулд хольц тоо хэмжээ, чанарыг өгсөн. Эхний шаардлагатай нэрлэсэн хурдыг хүрэхийн тулд шураг хэмжээний эргүүлэхдээ. Дараа нь, чанарын боолт эргүүлж, хамгийн их хурд нь хүрэхийн тулд. Дараа нь шураг эргүүлэх, хэмжээг бууруулж, 850 эрг эхний хурд. Дараа нь дахин шураг чанар нь "тоглоом" гэж эхэлдэг. Энэ цэг нь сэгсрэх эхэлнэ хөдөлгүүр хүртэл авчрах шаардлагатай. Эцсийн тохируулга, хэд хэдэн эргэж цагийн зүүний эсрэг чанарт боолт эргэж хөдөлгүүр нь аль болох тогтвортой ажиллаж байсан учраас хийсэн байна.

throttles

цэвэрхэн боломжтой түлш хэрэглэх гэдгийг анхаарна уу. түлшний хольц байгаа эсэхийг карбюраторт хурдан ямар ч үнэ цэнэгүй болно. Эхний алхам нь карбюраторт дахь байр суурь тохируулагч тааруулж байна. тохируулга хийх нь тэд бүрэн нээгдэж байгаа нь чухал юм. Энэ нь зогсоодог хүртэл хөтөч хөшүүрэг эргэж, өөрсдийн байр суурийг нь шалгах хэрэгтэй. Анхан шатны камерт энэ нь хавхлага 13 мм нээж шаардлагатай болж байгаа юм. Энэ тохиолдолд алдаа нь 0.5-аас дээш мм байна. зөв чиглэлд бага антенныг нугалах бол энэ тохиргоог өөрчилж болно. хоёрдогч танхим нь 15 мм-ээр хамгийн ихдээ нээсэн байх ёстой. алдаа анхан шатны танхимын хувьд адил байна. Нээлтийн хэмжээ нь зөвхөн хийн хөдөлгөөнд оршдог саваа unscrewing замаар тохируулж болно. Анхан шатны камерт хийсэх бүрэн, хүрч эхлэх ёстой нь яг тэр үед хөшүүрэг дээр антенныг нээж байна.

зүү хавхлага

зогсоох хөшүүрэг карбюраторт эргэдэг гэхэд хаалттай байх ёстой, агаарын зохицуулна тоо. Хаалттай багалзуурдаж алах гол тасалгаанд ямар ч 0.8-аас дээш мм-ээс ajar гэж тохируулах шаардлагатай үед чанартай болохыг анхаарна уу. хурдасгагч насос тохируулга хийхийн тулд хөшүүрэг хүч чадлаараа хянагддаг арван удаа, хаадаг юм. цацагч гарч ирдэг хэмжээ нь хэмжилт цаашид хийж байна аргаар нь шилэн аяганд уулзах ёстой нэг цаг бензин байна. хамгийн их утга нь 8,75 куб см байх ёстой. шалгах их бүх сувгийг насос хөшүүрэг насос шаардлагатай өмнө аль болох бөглөх гэдгийг анхаарна уу. шаардлагатай бүх засвар хэрхэн нягт зүү хавхлага карбюраторт шалгах явцад мартуузай. Энэ нь тусгай индэр дээр энэ ажлыг хийх нь зүйтэй. Хэрэв тусламжтай та тодорхой даралтад карбюраторт түлш гаргаж болно. Тэгээд зүү хавхлаг ачааллыг тэсвэрлэж чадах эсэхэд хяналт тавих.

карбюраторт засвар хэрэгсэл

карбюратор засвар хэрэгсэл илэрхий жигд маш их ялгаатай байж болно гэдгийг анхаарна уу. нь засвар хэрэгсэл худалдан авах дэлгүүрт явж байхад, энэ машины загвар дээр, бас карбюраторт төрөл нь зөвхөн анхаарал хандуулах шаардлагатай байна. Өөрөөр хэлбэл, та "Solex" засвар хэрэгсэл карбюраторт "Озон" байгаа бол та зүгээр л хийж чадахгүй болно. Ихэвчлэн засвар хэрэгсэл карбюратор нь хэсгийн хооронд байрладаг хоёр арийн байна. Энэ нь мөн түлш, агаарын хошуу, нярав насос, зүү хавхлага, түлш шүүлтүүр нь хуруувч нь хавар төстэй хурдасгах орно. карбюраторт ВАЗ-2101 нь зөвхөн бүх элементүүд нь хэрэглэхэд тохиромжтой нөхцөлд боломжтой юм тохируулна. Үүнээс гадна, засвар хэрэгсэл резин хэдэн цагираг байх ёстой. Та анхны дагалдах бус, харин БНХАУ-д илүү манай улсад үйлдвэрлэсэн байна худалдан авах хэрэгтэй гэдгийг анхаарна уу. Харамсалтай нь, сүүлийн карбюратор засвар явцад өөрчлөгдөх ёстой зарим хэсэг нь агуулсан байж болно. Заримдаа тэд маш муу чанар байдаг, хэмжээгээрээ ялгаатай байдаг. Тиймээс ажиллахгүй байгаа бол ердөө л тэдгээрийг суулгах хэрэгтэй.

дүгнэлт

Одоо та дизайны үндсийг мэдэж, карбюраторт тааруулахад ВАЗ-2101. системийн харьцангуй төвөгтэй байгаа хэдий ч, та зохицуулалт амархан өөрөө хийж болно. Мэдээж хэрэг, та ямар ч авто машины сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдан авах боломжтой ажил карбюраторт засвар хэрэгсэл дээр хэрэгтэй. Болгоомжтой нь карбюраторт үйлдвэрлэгч таны машин дээр суулгагдсан юу харж байна. "Озоны" -аас засвар хэрэгсэл "шинжийг агуулж" буюу "Solex" тогтоож чадахгүй байна гэхэд дараа нь тэд огт өөр дизайнтай байх.