"Мазда Аксел" тодорхойлолт болон үнэлгээ

"Мазда Aksel" - оврын машины C-Class, 2003 оноос хойш худалдаанд гаргадаг. загвар нь домогт 323f солих ирэв. Зүгээр л түүний өмнөх шиг шинэ "Axel" түргэн дэлхийн зах зээл дээр түгээмэл, өргөн хүлээн зөвшөөрөх болсон. ОХУ-ын "Мазда 3" буюу гэгддэг машинд "гурван рублийн." За тэгвэл энэ машин дээр ойроос харцгаая.

автомашины зураг төсөл

2000-аад оны оноос хойш гольф нэмэгдэж тархсанаар нь анги байсан юм. Баруун болон алдарт "Volkswagen Golf" (аль хэдийн гурав, дөрөв дэх үеийн) сурталчилсан бол "Axel" Мандах нарны нутагт байгуулагдсан. "Honda Civic" ямар ч бага түгээмэл байдаг - шударга бид зөвхөн "Мазда" Японд автомашины үйлдвэрлэл эрхэлж биш гэж байна тэмдэглэж байна. Гэхдээ бид өөр цаг хугацаа энэ тухай хэлж өгөх болно. Үүний зэрэгцээ, энэ нь иймэрхүү харагдах ямар байгааг хараарай "Мазда Axel." Машин зурагнууд бид зүйлд байдаг. загвар 323 харьцуулахад, "Мазда" ихээхэн боловсорч байна. "Аксел", тод загварлаг, эрч хүчтэй харагддаг ялгаатай. Zoom-Zoom: Зүгээр л уриаг санаж байна. Ялангуяа үр дүнтэй машин, хөх, улаан нь харагдаж байна.

гайхалтай боломж нь - Зураг төсөл боловсруулах "Axel" гэж тухайн хүйс өртөмтгий байна. Энэ машин нь эрэгтэй, эмэгтэй аль аль нь байж болно. жолооны ард "Мазда" биш ичих ч гэсэн тэтгэвэрт гарсан явдал юм. Японы аль ч насны хүмүүст тохиромжтой хамгийн уян хатан загварыг бий болгох чаджээ.

Холбох кабельд холбох, загварлаг манан нэгдсэн нүүр нь далд босгосон - машин нь тод урд хэсэг юм. биеийн өнгө будсан толь, хаалганы бариул үндсэн тохиргоог байна. Хэрэглэгчид зохицолтойгоор машины арын харах дугуйтай нь өргөн сонголт, санал болгож байна "Мазда Аксел."

Хэсэг хугацааны дараа гарч restyled бөгсгүй хувилбар юм. Та доорх харж болно машины Photo. Гэж юу вэ Энэ удаа гарч зогсоод "Мазда Аксел?" Бамбай, түүнчлэн хажуугийн мөр болгон, илүү нэр хүндтэй болжээ. Hood бага зэрэг уртассан. Энэ нь шинэ нүүр, том үүрэн авсан. өнгийг өөрчилж чадахгүй байна. үндсэн өнгө (цэнхэр, улаан), бусад боломжтой маш олон гадна - гэх мэт цагаан, мөнгө, сувд, алт, машин ч Алуурч! бөгөөд бага зэрэг түрэмгий харагдах болсон ... Ялангуяа залуу үзэгчдийн дизайн гэх мэт. "Мазда" үргэлж тод дизайн шийдэл нь ялгаж байна. Тиймээс "гурван рублийн" арын өөрчлөгдсөн. "Мазда Aksel" үйлдвэрээс нь аль хэдийн кабельд холбох байна. Хар Diffuser нь slanting Урд нэгтгэн дугуй чийдэн - загвар нь маш сонирхолтой гарч ирэв. Ийм зоригтой санаа тэр ч байтугай нэг үйлдвэрлэгч дадлага юм. Зүүн ар бага татахуйц биш юм. бөгсгүй дээр гол зам таг (мөн суудлын байсан) нь дунд зэрэг гүдгэр шил байна. Санаж, энэ нь "Nissan Primera" арын энэ үед шиг харагдаж байсан.

нэг төрлийн "хавдсан улбар шар." Дараа нь хэрхэн "Ниссан" талаар сөрөг байсан ... Гэвч буцаж "Тройка" гэж. "Мазда Аксел" үнэхээр гоё харагдах байх цөөн хэдэн Японы машинуудын нэг юм. Энэ нь машины эзэмшигчдийн Тойм дахин давтсан байна.

машины хэмжээ хувьд авсаархан илэрч байгаа хэдий ч, энэ нь маш том хэмжээтэй байдаг. Тиймээс, 4.49 метр (6 седан см том) өндөр нь "Мазда Аксел" бөгсгүй Урт - 1.46 м, өргөн нь - 1.75 метр. Газрын цэвэрлэгээний - 16 см. Ямар эзэд машины талаар хэлэх "Мазда Аксел?" Сэтгэгдэл ялангуяа өвлийн цагт, газрын бүрдүүлэлт хангалтгүй анхаарна уу. Энэ нь бүх авсаархан hatchbacks нь асуудал юм шиг санагддаг.

салон автомашин

Дотоод, 323f харьцуулахад хамаагүй дээр харагдаж байна. "Мазда" мультимедиа товч нь шинэ 3-хигээс жолооны хүрд нь гөлгөр самбар, улаан багаж самбар (sportiness нь өнгөөр нь нэг төрлийн) авсан байна. хэмжээний бүр сайн байгаа "живүүлжээ". хаалга карт хүчирхэг хэлтэй нэгдсэн байна. зорчигч талд - нь том, зайтай бээлий хайрцаг нь түлхүүрээр түгжигдсэн байна. Хамгийн их обудтай "Мазда Аксел" өнгө навигацийн дэлгэцтэй, төв самбар орхидог тоноглогдсон байна. Консол - нь биш харин өргөн шаардлагагүй товч хөл хөдөлгөөн ихтэй байна. "Axel" радио хувилбар нь одоо агааржуулалтын систем нь бүрэн ирдэг. Энэ нь болзошгүй радио солих үед асуудал бий болгож байна. чөлөөт орон зай ямар ч хомсдол дотор авсаархан ангилалд хамаарах хэдий ч, олон эздийн үнэлгээний-д заасан. арын суудал дээр гурван толгойн зөөлөн Armrest байдаг. зорчигч бүр нь суудлын бүс байдаг. Тэд сайн, суудлын эзэд хариу. Тэд дунд зэрэг хатуу юм, сайн хажуугийн дэмжлэг байдаг. хувилбараас хамааран, механик, эсвэл диск дээр зохицуулна.

Тээврийн хэрэгслийн техникийн шинж чанар

Ямар мотор Mans "Мазда Аксел?" хөдөлгүүр нь голдуу бензин, гэхдээ бас дизель байдаг "treshki." Тэдний-нд эцэст нь хэлж өгөх болно.

Тиймээс шугам бензин хөдөлгүүрт анхны 105 морины хүчтэй 1.6 литрийн нэгж юм. Энэ хөдөлгүүр нь ОХУ-ын зах зээл дээр хамгийн үгийн утганд яг тохирч.

150 морины хүчин чадалтай нь хоёр литрийн хувилбар ч бас байдаг. моторт сайн эргэлтийн моменттэй байна. "Мазда Axel" хэдэн зуун хүртэл 9 секундын дотор түргэсдэг. цагт 200 км-ийн хамгийн их хурд. хосолсон мөчлөгийн түлшний хэрэглээ - 8.2 литр. зөвлөж октаны үнэлгээ - АИ-95.

АНУ-ын зах зээлд түлшний тарьсан тараасан шахах нь хоёр эрчим хүчний нэгж байна:

• 84 морины хүчтэй 1.4 литрийн хөдөлгүүр нь. АНУ-д маш ховор. ядуу динамик шинж чанар нь найдваргүй болж. хэдэн зуун тараах тулд бараг л 15 секунд болжээ.
• 170 морины хүчтэй 2.3 литрийн хөдөлгүүр нь. зуу тархалт 7,5 секунд эзэлдэг. Хамгийн их хурд - цагт 250 км.

Дизель "Мазда"

мөрөнд дизель хөдөлгүүр нь харгалзан зөвхөн нэг л "хатуу түлш" нэгжээр илэрхийлэгдэх юм байна. Түүний техникийн шинж чанар юу вэ? "Мазда Аксел» TD 1.6 литр эзлэхүүн дээр 109 морины хүчин чадалтай. Мотор өөр турбо, тийм болохоор сайн эрч байна. дизель зуун өмнө "Axel" 11.5 секундэд түргэсдэг. Хамгийн их хурд - цагт 182 км.

автомашин хурдны хайрцаг

"Мазда Aksel" PPC өргөн хүрээтэй байдаг. Энэ нь хүч дамжуулах 4 төрлийн байгуулагдсан:

• А таван хурд механикч.
• Дөрвөн үе шаттай автомат.
• А нь зургаан шатлалт механик.
• Таван шатлалт автомат хурдны.

Хамгийн түгээмэл - 6 шатлалт механик хурдны. Энэ нь ОХУ-д, АНУ-ын зах зээл дээр аль алинд нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй байна. Олон үнэлгээний дагуу үйл ажиллагаа явуулж байгаа ямар ч асуудал.

"Axel T"

"Мазда" -ийн турбо хувилбарыг нь хязгаарлагдмал цуврал байдаг. Тэд 280 морины хүч бүхий бензин 2.5 литрийн хөдөлгүүртэй бүрдсэн байна. хэдэн зуун тараах 6 секунд авчээ. хамгийн дээд хурд нь програм хангамж хязгаарлагдмал бөгөөд цагт 250 км юм.

Явах анги Машин

"Аксел" 323rd эсрэгээр нь бүрэн бие даасан түдгэлзүүлсэн байна. Гэсэн хэдий ч, машины нүхэнд хүнд авдаг. бага Хувийн мэдээллийг vзэх дугуй, богино цус харвалт утааны хийн хаалт - Энэ спортлог "Mazda" -аас иш. Харин ээлжлэн эзэмшигчдийн үнэлгээний дагуу, өсгий биш юм. Урд - "McPherson", арын - "mnogoryichazhka". эсрэг өнхрөх баар байдаг. Тормозны систем - аль аль нь тэнхлэг дээр диск. Урд - орчинтой. Зарим хувилбарууд нь Агааржуулалттай диск, ар нь дууссан байна. Зөвхөн урд - Хөтчийн.

дүгнэлт

Тиймээс бид "Мазда Aksel техникийн тодорхойлолт, зураг төсөл, засал гэж юу болохыг тогтоожээ. Машин ч олны гарч зогсож байна. машин (1.4 литрийн хөдөлгүүртэй эмчлэхгүй бол) динамик хасуулсан биш, үйлчилгээнд хямд. Энэ нь гол давуу тал юм.