Ниссан X-Trail-ийн хувьсагч: үйлчлүүлэгчдийн талаархи санал хүсэлт

Jatco-ийн хувьсагчуудын талаар олон цуу яриа байдаг. Хэн нэгэн машины худалдан авалтанд азтай байсан бөгөөд хэдэн арван мянган хүнийг баталгаат хайрцагт өөрчилснөөр хэн нэгэн нь аль хэдийнээ байсан. Энэ зангилааны тэсвэр тэвчээр юу вэ? Ниссан X-Trail-ийн хувь заяа юу вэ?

Загвар variator RE0F10A

2007 оноос хойш "Ниссан" компани нь "X-Trail" төрлийн шилжилтийн төрлийн машиныг өөрчилсөн байна. Эхний үеийн T31 нь Jatco RE0F10A хувилбараар тоноглогдсон (бас CVT-7).

Түүний хүчийг 1.6-2.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр эзэлдэг. Ийм мэдээллийг дилерийн төвүүдээр хангадаг. Гэсэн хэдий ч, Jatco компанийн сайт 1.6-1.8 литрээс ялимгүй ялгаатай хэмжээг заажээ. Хэрэв CVT-7 машин нь жижиг машинд зориулж бүтээгдсэн бол эвдрэлгүй, нөөцийг нь ашиглахад хэцүү байдаг.

Бага оврын машины эргэлт дээд тал нь 180 Нм хүрч, 2 литр ба түүнээс дээш хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр нь 200 Нм хүрнэ. Өөрчлөлт нь тийм ачаалалтай тэмцэхгүй.

Хурдны жолоодлого нь араа хооронд огцом шилжих хэрэгцээг бий болгодог бөгөөд ялгаагүй барилгын олон үрэлтийн холбоосууд бий болдог тул хувцас нь заримдаа хурдасдаг. Хувь хүн хэрхэн "Nissan X-Trail" машины эзэмшигчийг хэрхэн ашигладагаас шалтгаална.

Сул талууд

"Ниссан X-Trail" T31-ийн янз бүрийн элементүүдийн ажлын үр дүнд үйлчилгээний амьдралаас хамаардаг уу?

Араа шилжүүлэх гол ачаалал нь хурдны холхивч, өөрөө буулгагч, хөтөч босоо боолтын эргэлт дамжуулах бүс. Зорилт бол эдгээр дамар нь туйлын жигд бөгөөд найдвар нь зөвхөн үрэлтийн улмаас л байдаг.

Эзэмшигчийн мэдэгдсэнээр "Nissan X-Trail" үеийн T31 нь 80 000-100 000 км-ийн дараагаар мэдэгдэж байгаа боловч амласан нөөц нь 200 000.

Батерейнууд нь эхлээд элэгдэж, шинж тэмдгийн долгионыг гаргадаг. Энэ нь туузны хурцадмал байдлаас хамаардаг. Хэрвээ туухайны үйл ажиллагааг даван туулах чадваргүй бол туузны хүчдэл багасч, тоног төхөөрөмжийг өөрчлөх дохио өгөхөөс сэргийлнэ. "Ниссан X-Trail" "цоорхойнууд" -ыг буруутгах хайрцагны эхний шатанд (инээмсэглэл нь гарч ирдэг). Энэ нь дамар, эргэх хөдөлгөөнгүй, гажигтай, гажсан зэргээс болж юм.

Гидравлик нэгжийн элемент нь тоног төхөөрөмжийн харьцаатай зохицох элемент байдаг - энэ нь шат мотор юм. Тэрээр хурдасгагч дөрөө болон жолооны горимыг "харж" байна. Мэдээллийн дамжуулалт нь моторт гишгүүрээс хөдлөх элементүүд рүү шилждэг ба энэ нь маш эмзэг бөгөөд хурдан шуурхай бөгөөд энэ нь зөвхөн нэг хурдаар өөрчлөгдөнө.

"Ниссан X-Trail" T31-ийн хувьсагчийг засварлах нь нилээд бэрхшээлтэй. Хэрэв сольж байгаа эд ангиуд байгаа бол үнэ нь тааламжгүй өндөр байх болно. Үйлчилгээ нь согогийг хийж, тооцооллыг хийж чадна. Гэхдээ хэрэв баталгаат хугацаа хэвээр байвал мэргэжилтнүүд "Ниссан X-Trail" дээрх хувьсагчийг солихыг зөвлөж байна.

RE0F10D загвар (CVT-8)

"Ниссан X-Trail" CVT-8 загварын өөрчлөлтийн төрлийг сайжруулснаар жолоодлогогүйгээр жолоодлогогүй жолоодох чадвараа дээшлүүлэхэд тусалдаг.

Шинэ дамжуулалтын жин багасч, газрын тосны шахуургыг илүү нягтралтай болгосон. Дугуй дээрх туузны үрэлтийн хүчийг 40% -иар бууруулж, тэдгээрийн даралтыг бууруулдаг. Түлш хэмнэхийн тулд тоног төхөөрөмжийн харьцаа өөрчлөгдсөн.

CVT-8-ийн CVT-8-ийн эздийн үзэж байгаагаар энэ нь удаан үргэлжилнэ гэж таамаглаж болно. Түүний нөөц нь 250,000 км үйл ажиллагаатай.

Jatco форматын онцлогууд

Өөрчлөлт кардинал нь "автомат" эсвэл "робот" хайрцагаас ялгаатай. Хөдөлгүүр дэх ачаалал буурснаас болж энэ нь ямар ч дамжуулалт байхгүй.

"Ниссан X-Trail" дээр янз бүрийн зөв сонголтыг хэрхэн ашиглах вэ?

1. Машиныг дулаацуулахдаа хурдасгагч дөрөө, процессыг хурдасгахыг оролдоорой. Хайрцаг нь сонгогчдын төвийг сахисан байрлал дахь хурдасгуурт хүртэл хурдасгадаг.
2. Хурц эхлэх нь туузан болон дамар дээр их ачааллыг өгч, элэгдэж, урагдахад байнга нэмэгддэг.
3. Эвдэрсэн газар дээр жолоодох нь өөрчлөлтийн нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлнө.
4. Хувиргах хурдны хайрцагтай машиныг жолоодлого хийх эсвэл дугуйны эргэлтийг эхлүүлэх оролдлого ("сөнөөгчөөс").
5. Машины чиргүүлээс бусад тээврийн хэрэгсэл чирэхийг зөвлөхгүй.

Ниссан X-Trail-ийн хувьсагчийн талаархи санал асуулгад оролцогчийн өгсөн тайлбарууд нь энэ нэгжийг хавтгай зам дагуух жолоодлогогүй жолоодлогод зориулж бүтээсэн болохыг харуулж байна.

Газрын тос ба үйлчилгээний өөрчлөлт

Үйлдвэрлэгчийн дүрэм журамд зааснаар хуваарилагчийн засвар үйлчилгээ нь 60,000 км үйл ажиллагаа явуулна. Давхар даатгалын зорилгоор автомашины эзэд 40 000-50 000-ээр дамжихыг хичээдэг.

"Ниссан X-Trail" дээрх өөрчлөлтийн тосны өөрчлөлтийг SRT, түүний аль алинд нь хийж болно.

Өөрчлөлтийг дамжуулах шингэнийг солихын тулд та дараах зүйлсийг хийх ёстой:

• Тос;
• Газрын тосны сэрүүн саванд зориулсан шүүлтүүр ба шүүлтүүр;
• Тавиур болон газрын тосны хөргүүрт зориулсан жийргэвч;
• Хаягдал тосны цистерн.

Хувьсах газрын тос

Ниссан X-Trail дээр ямар ялгаатай байгааг харгалзан дамжуулах шингэнийг сонгоно. Т31-ийн биеийн хувьд NS2 тосыг T32-NS3-ийн биед боловсруулдаг.

Газрын тосны NS3 радиаторыг янз бүрийн радиатортай бөгөөд өндөр температурт ажилладаг. Энэ нь зуурамтхай чанарыг бууруулж, хөгжүүлэгчдийн хувьд CVT-8 болон CVT-7 хоёуланд тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч NS3-т ажилладаг Nissan X-Trail-ийн хувьсагчийн талаархи санал асуулгад оролцогчийн санал бодол нь тосолгооны тосгүй давхаргын улмаас гадны чимээ гарах магадлалтайг харуулж байна.

CVT-7-д дамжуулах шингэнийг солих

Ниссан X-Trail-ийн хөдөлгүүрийг дулаацуулж, хуваарилах хайрцагтай процессыг эхлүүлнэ. Дараа нь:

1. Машины довтолгооноос хол байдаг. Мөн хяналтын нүх нь тохиромжтой.
2. Хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг хугалж, зүүн тийш шилжүүлнэ.
3. Зөвхөн хагас хаалттай хаалтыг бүрэн устгаж болохгүй.
4. Ашигласан шингэний савыг ус зайлуулах цоорхойн доор оруулж, залгуурыг салгав.
5. Бид шингэний бүх урсгалыг дуустал хагас цаг хүлээх хэрэгтэй болно.
6. Нефтийг мөн саванд цуглуулдаг. Бид үүнийг устгаж, газрын тосны үлдэгдэл нийлүүлдэг.
7. Хэрэв шүүлтүүр нь дизель эсвэл карбюратор цэвэрлэх шингэнээр цэвэрлэгдэж чадвал шүүлтүүрийг хадгалахгүй бол шүүлтүүрийг солих хэрэгтэй.
8. Магнетууд ба цөцгийний доод хэсгүүдийг сайтар цэвэрлэнэ.
9. Бид торон шүүлтүүрийг (угаасан эсвэл шинэ) хийнэ.
10. Манайд жийргэвчийг шинэ жийргэвч хийж оронд нь буцаана.
11. Зайг авч, агаар шүүгчийг хажуу тийш шилжүүлнэ. Одоо газрын тосны сэрүүн шүүгээнд нэвтрэх боломжтой. Бид үүнийг устгадаг.
12. Бид шинэ шүүгч болон хөргөх жийргийг суулгадаг.
13. Бид бүх зүйлээ өөрийн газруудад буцааж өгдөг.
14. Шинэ дамжуулах шингэнийг дүүргэ.
15. Газрын тосны түвшинг мэдрэх хэмжигчээр шалгана.

CVT-8-ийн газрын тосны өөрчлөлт

CVT-8-ийн өвөрмөц онцлог нь үйлдвэрийн мэдрэмжгүй байдагт оршино. Шинэ газрын тосыг дахин дүүргэх эсвэл семинартай холбоо бариарай. Туршилтын үеэр цооног руу цутгаж байна.

Газрын тосыг өөрчлөхийн тулд танд хэрэгтэй болно:

• Угаах залгуурыг угаагч;
• Жийргэвч;
• Бүдүүн шүүлтүүр ба цагираг
• Дамжуулах шингэн (5 литр - хэсэгчлэн солих, 12 литр - тавиураар зайлуулах бүрэн);
• Нарийн шүүлтүүртэй бөгж, тэр өөрөө;
• Түвшингийн залгуурын залгуур.

CVT-7-ийн тосыг сольж байгаа тохиолдолд машиныг өргүүр эсвэл хяналтын нүхэнд байрлуулах ёстой. Энэ тохиолдолд танд туслах, оношлогооны сканнер хэрэгтэй болно. Хэрэв сканер байхгүй бол түүнийг тавиур дээр термометр (заавал дижитал) сольж болно.

Доод талд хүрч очихын тулд бид машиныг нүх эсвэл өргүүр рүү хөтөлдөг. Дараа нь:

1. Дамжуулах хоолойг буулгана. 5 литр тосыг зайлуулах хэрэгтэй.
2. Гоожсон тавиур болон том шүүлтүүрийг устгана.
3. Бид бүгдийг зохицуулах болно. Шүүлтүүр цаашид үргэлжлүүлэн ажиллахгүй бол бид үүнийг шинэ рүү шилжүүлнэ.
4. Хэрэв та хэсэгчилсэн орлуулалт хэрэгтэй бол, тосыг бөглөж, түүний түвшинг илтгэж, энэ ажиллагааг дуусгасан.
5. Бүрэн орлуулахын тулд дээд хэсгийн (цооногийн хэрэглэж байсан хэсэг) нүхнээс дамжуулалтын шингэний 3 литрийг дүүргэнэ.
6. Бид хөдөлгүүрийг эхлүүлж, хайрцагны бүх байрлалыг сонгон шалгаруулж, 5 секунд тутамд зогсооно.
7. Бид газрын тосыг нийлүүлж, үйл явцыг давтах болно.
8. Хүлээгдэж буй, хайрцагны температур 35Со байх болно.
   
9. Энд машинаа эхлүүлэхээр туслах туслах хэрэгтэй.
10. Overflow залгаасыг буулгана. Хүзүүгээс гоожсон тос хүртэл дүүргэ.
11. Бид машинаа эхлээд 5 секундын саатал бүхий бүх хөшүүрэг дээр гардаг. "P" байрлалд хөшүүргийг тохируулна уу.
12. Усаар халих хүртэл газрын тос асгарсан. Бид залгуурыг чангална.

Дамжуулагч шингэнийг бүрэн солих ажил хийгдэж байна. Одоо та тоолуурын үнэ цэнийг дахин тохируулж болно.

Хувьсах алдааны шинж тэмдгүүд

Шүүлтүүр, шингэнийг цаг тухайд нь солих, зохистой үйлдэл хийх нь мэдээжийн үр дүнд өөрчлөлтийн амьдралын хугацааг уртасгана. Гэсэн хэдий ч эвдэрч гэмтлийн шинж тэмдэг илэрч болно. Өнөөдрийг хүртэл зарим SRT нь энэхүү зангилааны хэсэгчилсэн, их засварын аль алиных нь ажлыг хийж, тэр ч байтугай ажлынхаа баталгааг өгч байна.

Энд тэмдгүүдийн цөөн хэдэн шинж тэмдгүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь яаралтай холбоо барина.

• Хийн дөрөө зөөлөн дарагдсан үед ч гулсах;
• Хурдны хайрцаг нь яаралтай горимд шилжих (индикатор багажны самбар дээр харагдана);
• Чичирхийлэл;
• Дулаан машин дээр хүйтэн араатан дээр аль ч араагаа залгах үед саатал,
• Трансформатор алдагдсан, эсвэл оруулаагүй;
• Хурдны өөрчлөлтийн удаашралтай урвал;
• Дуу чимээ ихтэй;

Ниссан X-Trail-ийн хувьсгалд хариу өгсөний дараа ихэнх тохиолдолд ийм бүх шинж тэмдгийг засч залруулах бүх цэгийг засахгүйгээр засч залруулах боломжтой байдаг.

Хувьсагчийг солих асуулт

Дилерүүд SRT-ээс ялгаатай нь засвар хийх хэрэггүй. Тэд нэн даруй "Ниссан X-Trail" компанийг солихоор илгээсэн. Хэрэв энэ нь баталгаагүй бол зардал гарахыг шаардахгүй. Хэрэв үгүй бол шинэ нэгж их хэмжээний зардал гарах болно.

Авто дилерүүдийн өрсөлдөөнд бууж өгөхээс өмнө та өөр өөр хайрцагны оношлогоог бие даан гүйцэтгэж болно. Танд хэрэгтэй хэрэгсэл хэрэгтэй:

• Түлхүүрүүд (нугас ба эвэр);
• Халиваар алхаар халив;
• Хавчаар.

Эхлэхээсээ өмнө та бүтцийн зургийг авах хэрэгтэй. Энэ нь цаашид чуулганд туслах болно. Бүрхүүлгүй самар, боолттой хайрцаг, лонхтой нь бас ашигтай байдаг.

Хувьсагчийн үзлэгийн оношлогоо

Шалгах цэгийн элемент бүрийг судалсны дараа яагаад зөв ажиллахгүй байгааг ойлгож болно:

1. Хажуугийн тагийг болон тавиурыг ав. Модон тавиур дээр тусгай зориулалтын соронз байдаг бөгөөд энэ нь ялгадсын үйл ажиллагаанаас хог хаягдал, металл хольцыг хадгалж байдаг. Соронзон дээр маш олон соронз байдаг бол нарийн ширхэгтэй том бүлгийг солихын тулд өөрийгөө хязгаарлаж болно.
2. Босоо ам болон дамар. Эхлээд туузыг, дараа нь туузыг ав. Бид түүний нөхцөл байдлыг үнэлдэг. Хэрвээ хуучирч муудсан бол түүнийг солих шаардлагатай. Энэ нь шинэ хувилбараас хамаагүй бага үнэтэй юм. Хэрвээ оноогоогүй конус бол холхивчоор хучигдсан байдаг.
3. Тоглоомын тоглолтын тоглолтын хувьд өөр өөр байна. Үүнийг тусгай чирэгчээр нэгжээс салгаж болно. Шинэ хувилбараар солиход хэцүү байх болно.
4. Түлшний шахуурга нь хөрвүүлэгч бүрхүүлийн доор байрладаг. Мөн насосыг зайлуулахын тулд дифференциал болон дамжуулах хосыг суурилуулсан байна. Хэрэв энэ нь өөрчлөгдсөн бол хөтчийн хэлхээний хамт байна.
5. Дахин сэргээхээс өмнө бүх зайлуулсан элементүүдийг зайлж, хатаана. Резинэн сэлбэг хэрэгслийг шинэ эд ангиудаар нэн даруй солино.
6. Урвуу дарааллаар нь элементүүдийг цуглуулж, хайрцагны түгжих голын байрлалыг зөв байрлуул.

Чуулганы дараа хурдны хайрцгийг шалгана уу:

• Бид хөдөлгүүрийг эхлүүлэх;
• Хүрээ бүрийг оруулах;
• Бид шалгаж байна.

Хэрэв бүх зүйл зөв тохируулагдсан бол variator нь ямар ч гаднах чимээ шуугиан, шуугиангүйгээр ажиллах ёстой.