Нисэх онгоц тээвэрлэгч "Storm" гол шинж чанар, зэвсэг

Магадгүй та ОХУ-ын нисэх онгоц тээвэрлэгч хөлөг онгоцыг шаардлагатай эсэх талаар санал бодлоо байх албагүй цэргийн тоног төхөөрөмж, зэвсэг ямар нэгэн сэнс, олж чадахгүй юм. Заримдаа ийм хэлэлцүүлэгт хэлэлцэх саадгүй хувь хүртэх ... бүх эсвэл үгүй гэж хариулаарай. Жишээ нь, манай ирээдүйн нисэх онгоц тээвэрлэгч "Storm". Хэрэв тийм бол тэр эрэлт хэрэгцээтэй байдаг шиг, юу нь таамаглал хуваарилалт юм, яаж бодит энэхүү төслийг вэ? Энэ бүх асуултад хариулахын тулд хичээ.

Тэгээд бид бүгд шинэ нисэх онгоц тээгч юу вэ?

Энэ нь хамгийн чухал асуудал юм. байна тээвэрлэгч "Storm" санал болгож байгаа үед энэ асуултыг дахин дахин өөр өөр өөрчлөлт асуув байна. Үнэндээ, яагаад манай улс ийм үнэтэй юм "тоглоом" -д, тодорхойлолтоор гэсэн үг одоогийн нөхцөл байдалд ямар нэгэн нисэх онгоц тээвэрлэгч юм бэ?

Нэгдүгээрт, энэ хэмжээ нь улс орны нэр хүндийн нэг чухал элемент юм. Хоёрдугаарт, одоогийн геополитикийн нөхцөл байдал тэр ч байтугай хоёр, гурван нисэх онгоц тээгч, бид зүгээр л саад болохгүй гэж ийм юм. бэлтгэгдсэн нисгэгч жигүүр адил хөлөг онгоц шиг Сирийн эргээс эсэх - нь хүчтэй маргаан нэмэлт өгөгдлүүдтэй нь олон өрсөлдөгчид. Энэ нь америкчууд баталсан. Олон ямар нэгэн байдлаар нисэх онгоц тээгч онгоц 20-30 самбар дээр юм гэж үзэж байна ... Тэр үед урт удаан явсан байна.

Ирээдүйн нисэх онгоц тээвэрлэгч хамаарах нь "Storm" ангилал, хүнд Cruiser 70-аас доошгүй ажил хаялт онгоц байна. жинтэй аргументыг хүлээн зөвшөөрч байна. Бид Сирийн нисэхийн бүлгийн нийт тоо, тэр ч байтугай бага байгаа гэдгийг илүү, гэхдээ энэ асуудлыг шийдэж чадах нь маш ноцтой байна.

Үүнээс гадна, нисэх онгоц тээвэрлэгч хөлөг онгоц нь бус харин газрын суурь илүү их халдлагад бага, эмзэг байдаг. Мэдээж хэрэг, энэ нь зөвхөн янз бүрийн хууль бус бүлэг тэмцэх талаар үнэн, гэхдээ, учир нь том тээвэрлэгч болон тэнэг шаардлагатай! дэлхийн дайн, илүү ашигтай шумбагч онгоц, онгоц ирэхэд, болон дэлхий нийтийн асуудлуудыг шийдвэрлэхэд илүү газар дээр тулгуурласан ч хийж чадахгүй бол ...

Орчин үеийн тэнгисийн цэргийн стратегийн үндсэн постулатууд

хаа сайгүй Америкчууд дэлхийн хоёрдугаар дайны нисэх онгоц тээвэрлэгч ашиглах арвин туршлагатай оноос хойш урт, тодорхойлсон байна гол давуу тал нь хоёр - хөдөлгөөнийг, бие даасан. шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж зохион байгуулах, шилжүүлэх шаардлагатай газар нь үндсэн ялгаатай нь, нисэх онгоц тээвэрлэгч бүрэн өөрөө хангалттай. богино хугацаанд нь хурдан цэвэрлэх зэрэг асуудлыг шийдэл гэж дараа нь энэ нь хэрэгтэй хаана ниссэн байж чадна. Агаарын Group нь хурдан нь тухайн бүс нутаг дахь өөрийн оролцоогоо хүрнэ болно. - хэлэлцээрт чухал хэлэлцээр чип нь "булчинг тоглож" чадвар: Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь дахин нэр хүндийн асуудал юм.

Мэдээж хэрэг, цэргийн ийм боломж олгож, харин цэрэг шаардлагатай тоо шилжүүлэх - энэ нь дамжуулан зам өнгөрнө нь маш нарийн төвөгтэй, хараал үнэтэй, улс орнуудын Засгийн газар нь олон биш, харин үргэлж элгэмсүү хэлэлцээр нь дагалдсан байна. Тээвэрлэгчид бараг энэ бүх асуудлыг хэрэгсэхгүй боломжийг олгодог.

"! Тийм ээ, тэр ч байтугай шаардлагатай гэж" болон "Үгүй ээ, бид яагаад мөнгө эдгээр иддэг байх хэрэгтэй байна.": Гарын авлага ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүнд нисэх онгоц тээвэрлэгч асуудалд, тэнд үзэл хоёр diametrically эсрэг цэг байна Товчоор хэлбэл, бид маш их хол хэвээр байна зөвшилцлийн боловч төсөл нь 23000 "Storm" өмнө нь аль хэдийн байна. Үүнээс гадна, муу үр жимс "Mistral" -ийн суурь түүх анхны батлан хамгаалах яам тулгарч байгаа үед олон нийтэд "Францын шүүх солих шинэ агаарын хөлгийн газар", энэ нь нэр хүндийн асуудал юм зарласан.

Энэ нь ЗХУ-д хэрхэн олж байжээ байна вэ?

Харамсалтай нь, нэг арга зам. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь хамаагүй. Холбоо засгийн газрын нисэхийн бүлэг нь хүнд машин асуудалтай бараг эрхэлдэг. Энэ нууц хуйвалдаанаар цомхотгосон байна. шумбагчид болон далайчдын баатарлаг гавъяаныхаа тухай Дэлхийн II дайны дараа Sevmorflota бараг мартагдсан. "Морьтой" генералууд засгийн газрын бүх санхүүжилт бараг бүрэн ottyanuvshie байсан. Дахин хэлэхэд, үүрэг хаа сайгүй тоглосон Никита Сергеевич Hruschev.

Бараг пуужингийн дэмжсэн бүх дотоодын хоолой их бууны анги амь, энэ нь бараг бүхэлд нь хурдан дахин тоног төхөөрөмж хөтөлбөр "живж" байна. Түүнээс гадна, нисэх онгоц тээвэрлэгч барих ч яриа, тэр дайсагнал нь тэрээр тэднийг үзсэн гэж ойлгосон "дэлхийн империалзмтай зэвсэг".

Энэ ангид хөлөг онгоцны хэрэгцээ шаардлага нь тодорхой болсон үед (энэ оны сүүлээр 70-аад онд тохиолдсон шиг), эдийн засгийн байдал ЗХУ-ын талд ямар ч урт юм. Цаашилбал, энэ нь үнэт цаг хугацаа алга болсон, мөн тус улсад нисэх онгоц тээвэрлэгч барих ямар ч туршлага биш байсан юм. Гэхдээ тэр "Кузнецов" АНУ-ын зүгээр л биш байна гэж үү? Энэ нь нэг төсөл дээр суурилсан шинэ тээврийн хэрэгсэл барьж байгуулах боломжтой юу?

ямар ч харамсалтай. гэж хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны туршлага тэр хэтэрхий олон дутагдалтай байгааг тодорхой харуулж байна. Түүнээс гадна, "Кузнецов" яг нэг онгоц тээвэрлэгч үүрэг, тохирсон бие бялдар энэ нь тийм биш юм, учир нь биш юм. Энэ нь хэрэх онгоц явуулахад хүнд онгоц юм. Өнөөдөр ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хэрэгтэй, харин, нисэх онгоцны буудал, аль нь та хурдан хүссэн цэг далавчийг хаях болно хөвөгч.

Дараа нь яагаад "Кузнецов" хөгжиж байгаа гэсэн ойлголт биш гэж үү?

Нэгдүгээрт, энэ нь хөлөг нь тийм их биш, гэхдээ энэ нь шаардлагатай дэд бүтцийн нийт байхгүй. Тиймээс олон улсын туршлага тодорхой харуулж байна гэж далай руу нисэх онгоц тээвэрлэгч - дайсны шумбагч болон гадаргын усан онгоц нь асар том зорилт. Эхний кампанит ийм үнэтэй хөлөг онгоц алдахгүйн тулд, энэ нь дангаараа ажилладаг байх нь илгээсэн боловч CSG нэг хэсэг болгон, тээвэрлэгч нь ажил хаялт бүлгүүд, өөрөөр хэлбэл.

Энэ цэвэрлэгч оршдог энд ... Бид ийм багуудын үүсэх хөлөг онгоц, гэхдээ зөвхөн дотоодын тээвэрлэгч дасгал түүхэнд тэднийг нэг бүлэг тэр ч байтугай нэг удаа явуулж байгаа бол нэг хэсэг болгон харилцан тэмцэх. Тиймээс сарын ашиглан бодит туршлага бидэнд зүгээр байхгүй, харин ОХУ-ын нисэх онгоц тээвэрлэгч "Storm" Энэ талаар бодит "анхдагч" нь эдгээр санаануудаас бүх практикт туршиж болно байх ёстой.

Хоёрдугаарт, мэргэжлийн AWACS Нисэх онгоц болон цахим дайн нь том асуудал байдаг. Тэд гарч ирэх үед (болон харагдахыг) болон хэр их тодорхойгүй байна. Түүнчлэн, шинжээчид манай хурдан шуурхай онгоц ASW шаардлагатай байна гэж анхааруулсан байна. Тийм ээ, бид домогт нисдэг тэрэгний зарим ажлуудад Ka-29/32, харин үр дүнтэй бүгд ижил агаарын хөлгийг байна.

цахилгаан станц

Эцэст нь хэлэхэд, гол сул тал нь өнөөг хүртэл зөвхөн дотоодын тээвэрлэгч нь өөрийн уурын зуух, турбин цахилгаан станц юм. Тодруулж хэлбэл, асар том сул тал. Ийм хөдөлгүүрийг тэр ч байтугай өнгөрсөн зууны 80-аад оны хоцрогдсон байна. Уламжлал ёсоор, цөмийн реактор нь хөлөг онгоц хэтэрхий үнэтэй юм ... гэхдээ TAKR "Петр Veliky" байнга ирэх кампанит ажлын үеэр далай crisscrossing байхад "Кузнецов" усан онгоц хийх газар усан онгоцны өртөөн дэх удаагаа 70%.

Энгийнээр хэлэхэд, шинэ нисэх онгоц тээвэрлэгч "Storm" заавал зүгээр л цөмийн цахилгаан станц, эсвэл дахин тогтмол засвар нь гунигтай түүх тоноглогдсон байх ёстой. Мөн өөр. Энэ нь далайн эргийн дэд бүтэц, барилгын анхаарлаа хандуулах нь цөмийн шумбагч онгоц, нисэх онгоц тээвэрлэгч, бага Довтолгооны зохих барих асар их хөрөнгө хуваарилах, харамсалтай юм, гэхдээ ЗХУ. Энэ ангид дараагийн хөлөг онгоцны барилгын ажлын явцад Тэгэхээр, хэд хэдэн нөхцөл хангасан байх ёстой:

• Энэ нь цөмийн нисэх онгоц тээвэрлэгч байх ёстой.
• Түүний агаарын бүлэглэл тусгай AWACS онгоц, электрон дайн оруулах нь зүйтэй.
• Энэ нь самбар дээр нь шумбагч Chaser байсан нь зүйтэй юм.
• 70-75 үндсэн нисэх онгоцны далавч нисэх онгоц наад зах нь нэг хэсэг байна.
• Учир нь заавал бүртгэлийн боомт шаардлагатай бүх дэд бүтцийг үзүүлж байх ёстой.

Шинэ нисэх онгоц тээвэрлэгч нь юу байх ёстой вэ?

Ер нь, "шуурга" төслийн удирдлага адил асуудлууд, тэдгээр мэргэжилтнүүд анх дэвшүүлж байжээ. Нэгдүгээрт, энэ нь ЗХУ, ОХУ-ын тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх хамгийн том тээвэрлэгч нь байх ёстой. Нүүлгэн шилжүүлэлт - Хэрвээ 100 000-аас доошгүй тонн, нийт урт - 350 м дотор. Энэ нь хамгийн дээд үнэ нь 30 зангилаа хүрч, харин ёстой гэж мэдээлсэн байна ...

Үүнтэй холбогдуулан, мэргэжилтэн, цэргийн үрэлтийн зохион бүтээгчдийн дунд цахилгаан станц ашиглах дахин дахин эхэлсэн. Хэн нэгэн, уурын зуух болон цахилгаан үүсгүүрийн хувилбар шаардах бусад усан онгоц хэлж байхад үргэлжилж яаралтай цөмийн реакторын чуулганыг.

- цөмийн реактор, дизель - туслах хөдөлгүүртэй, аль нь хөлөг онгоц ямар ч асуудалгүйгээр тохиолдолд хамгийн ойр боомт дээр барих боломжтой байх болно үүргийн гол хөдөлгүүр: Гэхдээ маш зохистой буулган авах юм.

Бид хэлбэр нь зохион хамгийн том нисэх онгоц тээвэрлэгч харах юм бол, та бараг л "нүцгэн" тавцан харж болно. нь харьцангуй цомхон хяналтын цамхаг - оронд асар том арал тохиргооноос. Энэ арга нь зөвхөн хялбар тохируулан гаргаж, хөлөг онгоцон дээр зай хэмнэх, гэхдээ бас бага мэдэгдэхүйц байна. (-, өөр хөөрөлтийн чиглэлийн жижиг хоёр дахь) нь одоо тэдний хоёр нь: Түүнээс гадна, энэ удаад ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн admirals нь үсрэнгүй хангалттай биш байна гэж шийдсэн.

шинэ нисэх онгоц

Үүнээс гадна, шинэ нисэх онгоц тээвэрлэгч зохион байгуулалт онгоц, нисдэг тэрэг хэд хэдэн төрлийн харж болно. Тэд "Кузнецов" буюу Энэтхэгийн аналог дээр байгаа илүү юм. Энэ нь бид дээр хэлсэн юм.

машины ямар нэгэн шинэ нисэх онгоц тээвэрлэгч "Storm" байна вэ? сөнөөгч Т-50 тээвэрлэгч дээр суурилсан хувилбар үндэс, МиГ-29K / KUB онгоц AWACS (!) Мөн эсрэг шумбагч онгоц нисдэг тэрэг Ka-32. Тиймээс ТУЗ-д наад зах нь 100 автомашин байрлах болно. биеийн гидродинамик шинж чанар тооцоо шилжих түүний эсэргүүцэл нь 20% буурсан зааж байхаар өөрчилж болох юм гэсэн мэдээлэл байна. А нь - нислэгийн болон нэмэгдсэн түлшний эдийн засгийн (одоо ч гэсэн зуух болон цахилгаан үүсгүүрийн хувилбарыг илүүд үзэж байгаа бол).

Тэгэхээр энэ нь юу байх болно: а хэрэх онгоц буюу хөвөгч нисэх?

Дахин хэлэхэд, зовлонгийн сэдвээр, "Кузнецов" гэж эргэж иржээ. Тэр үнэн хэрэгтээ, нисэх онгоц тээвэрлэгч, хугацаа сонгодог утгаар нь биш, нисэх онгоц тээвэрлэгч тухай ойлголт нь нарийн юм. өөрийнхөө төлөө шүүгч нь: хүчирхэг эсрэг онгоц, пуужингийн эсрэг шумбагч зэвсэглэл, жигүүр эсрэг шумбагч онгоц нисдэг тэрэг ... Энэ мангас тусдаа тэмцэх хүчин шиг ажиллах болно гэсэн хуурамч сэтгэгдэл бий болгож байна, гэхдээ энэ нь тийм биш юм.

Эхний Су-33 хэрэглэдэг - цэвэр ус interceptors. Хоёрдугаарт, AWACS бүрэн дутмаг байна. Гуравдугаарт, агаарын бүлгийн жижиг хэмжээ. Гуравдугаарт, энэ нь тавцан дээр биш онгоц холбоотой ямар нэг байдлаар, техникийн ажилтнууд нь асар олон тооны байх шаардлагатай юм. халдлага дайсны шумбагч ганцаараа усан онгоц ч тусгаж чаддаггүй, онгоц, нисэх онгоц тоо энэ нь ямар нэгэн байдлаар өнөөдөр сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд чадахгүй.

Энгийнээр хэлэхэд, нисэх онгоц тээвэрлэгч төсөл 23000e яг гар хөвөгч Нисэх онгоцны буудал, тусгай усан онгоц батлан хамгаалах үүрэгтэй байх ёстой (тэдний ба "Storm" хамаарна). Энэ нь ЗХУ-д үүнийг мэдэж байсан, онгоц, нисэх онгоц тээгч TAKR байсан хамгаалах гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. Харин дараа нь, учир нь гамшигт эдийн засгийн нөхцөл байдал, бүрэн сарын байгуулагдсан байна.

Мэдээж хэрэг, хэн ч хөлөг онгоц хамгаалах хэрэгслийг нь бүхэлдээ ангид байх болно, харин хөлөг шал өөр зорилгоор мэт тэр "нисэх онгоц тээвэрлэгч ажил хаялт Cruiser" ч энэ нь тийм биш үнэ цэнэтэй нь аналоги хийж байна.

Бусад онцлог

- шидэх ашиглан хоёр онгоц одоо уламжлалт Trampoline, хоёр тал нь тайлж болно: Энэ нь хүнд нисэх онгоц тээвэрлэгч "шуурга" гэж байна л дөрвөн эхлэн албан тушаалд байх болно. Харин ийм арга хайж тавцан сөнөөгч эхлэх шаардлагатай байна (ПАК ФА) T-50 дээр тулгуурлан боловсруулагдсан. Бүх адил дэлхийн нисэх онгоц тээвэрлэгч, буух хариуцлагатай arrester байх болно. Ойролцоогоор ярьж, энэ тавцан даяар сунгасан нь кабель дээр суурилсан төхөөрөмж юм. Энэ нь агаарын хөлгийн эрхэлж дэгээ (дэгээ) бөхөөх буух хурд нь.

зэвсэглэл

"Storm" (нисэх онгоц тээвэрлэгч) тавцан дээрх хоёр тушаал биений шаарддаг. Тэд харьцангуй бага байдаг, үнэ цэнэтэй сансрын хөлөг хадгал. дайсны аль болох агаар ажил хаялт нь агаараас эсэргүүцэх хамгаалалтын хөлөг онгоц нь ердөө л дөрвөн агаараас эсэргүүцэх нэгж хариуцна. Энэ зорилгоор, хамгийн сүүлийн үеийн хөлөг онгоц C-500 ашиглахыг хүсэж байгаа гэж үздэг. Ийм хүртэл 7 мянган шоо метр / сек-ийн хурдтай хөдөлж бараг бүх агаарт зорилтуудыг халдварлах боломжтой цогцолбор (урьдчилсан шинж дагуу).

Ер нь, тэдний зэвсэг "Storm" -ийн ажилд нь хэлэхэд дэндүү эрт, энэ асуудал зөв зориулалттай биш юм, учир нь хүртэл. хөлөг онгоц хамгаалах хэрэгслээр зэвсэгт онгоцыг нь зайлшгүй шаардлагатай байх болно нотолгоо байдаг. идэвхтэй үе шаттайгаар массив шинэ радарын байгуулсан харилцаа холбоо, электрон дайн сайжирсан байна.

"Storm" нь шинэ үеийн тээвэрлэгч үнэтэй байх хэр нь одоогоор тодорхойгүй байна. Харьцуулбал, Америкийн дундаж, "Nimitz" таван тэрбум ам.доллар орчим үнэтэй байдаг. хугацаанд нь Энэтхэгийн ах "Кузнецов" Энэтхэг хоёр тэрбум үнэтэй, харин хоёр нөхцөл байдал бий: нэгдүгээрт, хөлөг онгоц барьж байсан юм, гэхдээ зөвхөн дууссан байна. Хоёрдугаарт, долларын үнэ цэнэ оноос хойш хүчтэй унасан байна.