ОХУ-д анх удаа төлбөртэй зам. ОХУ-ын зам чанар

Ардын мэргэн ухаан заасан: "ОХУ-д, хоёр будилж - тэнэгүүд, зам." Санал нийлж эсвэл энэ алдартай илэрхийлэх санал нийлэхгүй - нь хувийн сонголт. Гэхдээ бараг хэн ч ийм асар том улс зүгээр л сайн Хурдны зам ч ирээдүйд оршин чадахгүй байна гэсэн нь үзэж байна. Энэ нь авто зам, эсвэл одоо тэд гэж нэрлэдэг шиг, холбооны хурдны зам, ОХУ-ын гайхалтай асар том газар нутгийг нэгтгэсэн.

ОХУ-ын түүхэнд

улс өнөөдөр байхгүй, авто замын сүлжээний хэд хэдэн зууны ОХУ-ын эзэнт гүрний нутаг дэвсгэрийн өргөжүүлэх зэрэг хувирсан байна. тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх үйл явц нь энэ өдрийг хүртэл үргэлжилнэ. Зөвхөн эмнэл зүйн өөдрөг үзэлтэн үр дүнд сэтгэл хангалуун байгаагаа илэрхийлж болно. ОХУ-д авто замын ихэнх улс амжилттай хөгжүүлэх шаардлагатай хэмжээнд нийцэж байна. Ялангуяа энэ зам давамгайлсан газар оронд, хуучин өдрүүдийнх шиг, Сибирь, Алс Дорнод, өргөн уудам хамаарна. Мөн энэ байдал нь олон зууны хамгийн найдваргүй нь бидэнд одоо статус кво ОХУ-д төлбөртэй зам нэвтрүүлэх үед л өөрчилж гэж юу болох талаар бодож байна. Энэ уусмалын боломжийн хувилбар бараг байхгүй. Одоогийн байдлаар, зам барилгын ажил нь ихэвчлэн жил бүрийн улсын төлсөн татвар дамжуулан, тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч бүр санхүүжүүлж байна. Гэхдээ тэр зөв хэмжээ нь холын зайн тууш зам зэрэг дэд бүтцийн томоохон төслүүдийн бүтээн байгуулалт, үйл ажиллагаанд шаардлагатай хөрөнгө хуримтлуулах боломжийг олгодог байна.

Эхний төлбөртэй зам ОХУ-ын

барилга, орчин үеийн motorways үйл ажиллагаанд эерэг туршлага аль хэдийн хүрсэн. төлбөртэй авто замын аль хэдийн ОХУ-д энэ юм Холбооны хурдны зам M-4 "Дон" Хойд Кавказын чиглэлд Ростов-дээр Дон хотод нийслэлээс хүргэж, цаашид. Энэ нь авто замын ачаа, зорчигч урсгалыг аль аль нь их хэмжээний онцлог. бүхэлд нь төлсөн энэ нь зөвхөн дөрвөн сайтууд хүртэл гаруй юм. Гэвч энэ нь тэд ярьдаг туршилтын төсөл юм. Холбооны авто замын M-4 "Дон" дээр бүх татвар газрууд өөрсдийн эхлэх, төгсгөлийн цэгийн хоорондох өөр хөдөлгөөн юм. төлсөн ангилалд нь тухайн замын орчуулга дээр шийдвэр гаргахдаа давхардсан маршрут байх нь чухал юм. Энэ нь хурдны зам М-4 ашиглаж байгаа хүмүүсийн ихэнх нь "Дон" байнга илүү зам татвар хэсгийг тойрч гарах боломж олох талаар бодож зогссон гэдгийг тэмдэглэх нь сонирхолтой юм. төлбөртэй зам дэмжиж сонголт нь тэдний цаг зав, хэмнэх, тав тухтай илүү боломж үнэлдэг хүмүүс хийж байна. Үүнээс гадна, судас өөр замыг үргэлж урт шугам байдаг. Шатахууны илүү зарцуулах тэдгээрийг даван туулах, эдийн засаг нь маш эргэлзээтэй харагддаг байна.

авто замын сүлжээг нэгдэл

ОХУ-д орчин үеийн авто замын сүлжээний үндэс холбооны зам бүрдэнэ. Эдгээр мөрүүд нь бүх бүс нутгийн засаг захиргааны төв нь нийслэл хотыг холбох. Тэдний санхүүжилт холбооны төсвийн зардлаар хийсэн байна. авто замын сүлжээг үлдсэн хэсэг нь бүс нутгийн болон орон нутгийн статустай холбоотой нь чансаанд ороогүй байна. Холбооны авто замын систем нь нэг улс орны хэсгүүдийн хоорондын харилцаа холбоог хангаж, нийт технологийн дэд бүтцийг нь маш чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Зам барилгын ажлын зарчмыг хандлагын аливаа шинэчлэл, инновацийн зөвхөн холбооны эрх бүхий байгууллагын шийдвэрээр хийж болно. Тиймээс ОХУ-ын зам дээр аялал жуулчлалын аажмаар холбооны Хурдны зам нь нэр орж байна төлсөн байна. Одоогийн байдлаар энэ нь зөвхөн улс орны Европын хэсэгт оршдог.

санхүүгийн асуудлууд

Зам засварын ихээхэн хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Орчин үеийн multilane Мотоциклын замын км нь маш үнэтэй гэдгийг энгийн, үнэндээ ямар ч эсэргүүцэл. гүүр, flyovers, олон түвшний interchanges, тал driveways, авто зогсоол - Гэхдээ энэ нь илүү их, авто замын дэд бүтцийг сайжруулах зайлшгүй зардлыг нэмж байх ёстой. богино хугацаа шаардагдах санхүүгийн нөөцийг олохын тулд орчин үеийн хурдны зам байгуулах ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт зам ашигласны төлбөр системийн зөвхөн танилцуулах нь туслах болно. Энэ тохиолдолд, зам барилгын тэдний дээр явдаг хүн санхүүжүүлсэн.

цаг уурын хүчин зүйл

тээврийн дэд бүтэц, шаардлагатай түвшинд түүний гүйцэтгэлийг хангах барих төвөгтэй ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хамгийн нийтлэг бага температурт ихээхэн улам доройтуулж байна. Том температурын ялгаа нь сэрүүн уур амьсгалтай улс орнуудтай харьцуулахад илүү хүчтэй доройтолд хучилтын хүргэж байна. Энэ нь бүр ч илүү байдаг ОХУ-д авто замын барилгын ажлын зардлыг нэмэгдүүлдэг. Юуны өмнө энэ нь холбоотой Уралын,-ийн бүс нутаг Сибирь, Алс Дорнодын.

үндэсний сэтгэл зүйн онцлог дунд

Энэ нь маш хэллэг "ОХУ-д төлбөртэй зам" өөрийн хүн амын нэлээд хэсэг нь хурц сөрөг урвал гэж ямар ч нууц биш юм. Чөлөөт зам дээр унаж дассан олон зууны турш энэ нь төлбөр байхгүй, ОХУ-ын зам уламжлалт ойлголтын хооронд дэлхий дээр хамгийн муу байна гэж итгүүлэхийн тулд маш их хэцүү байдаг хүмүүс нь маш шууд харилцаа байдаг. Энэ нь аажмаар нийтээр хүлээн зөвшөөрсөн олон улсын стандартад нийцүүлэн улсын авто замын сүлжээг авчрах цорын ганц боломж - Хамгийн чухал хурдны зам дээр телбер, хураамжийг нэвтрүүлэх явдал юм. Энэ нь нэг сайн арга юм - үндсээр нь одоогийн нөхцөл байдлыг ОХУ-ын төлбөртэй зам гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх л хүлээн зөвшөөрөх өөрчлөх. Харин дэлхийн хамгийн технологийн дэвшилтэт улс орнуудад амжилттай ажиллаж нэгээс бусад өөр ямар ч арга байхгүй. Мэдээж энэ нь ОХУ-д төлбөртэй зам төлбөрийн тэдний сэргээн засварлах болон барилгын дээр явах болно гэдгийг л нөхцөлд боломжтой. Болон сонирхогч этгээд нь жижиг бүлгийн хувийн банкны дансанд биш.

дэлхийн туршлага

газар зүйн түүний эцэс төгсгөлгүй expanses нь ОХУ-ын бүх хосгүй хувьд, энэ орчин, авто замын дэд бүтцийг барих санхүүгийн эх үүсвэрийг олохын тулд шаардлагатай тулгараад буй дэлхийн анхны улс биш юм. , Зам барилгын бүх дэлхийн туршлага та эхлээд газар, тэдний дээр аялал жуулчлалын төлөх шаардлагатай юм сайн зам байна гэж бүрэн тодорхой дүгнэлт хийх боломж олгодог. Tellingly, энэ зарчим нь хэмжээ Израильд өргөн уудам Канадын болон микро-д мөн адил сайн ажилладаг. Мөн хурдны зам чанарт нь эдгээр нь маш өөр өөр улс оронд. түүний төлсөн тийзний.

үйл явц эхлээд байна

ОХУ-д төлбөртэй зам систем нь аль хэдийн байна. Оны есдүгээр сарын 11-аас холбооны зам M-4 "Дон" дээр дөрвөн татвар станцын гадна, 2015 онд нисэх онгоцны буудалд Москва Тойрог зам нь чиглүүлэлтийн M-11 нь төлсөн хэсэг болсон юм. Pay зам урттай хэрчмийг 43 км. Мөн онд, энэ нь төлсөн хэсэг болсон барууны өндөр хурдны диаметр Санкт-Петербург ойролцоо. ОХУ-ын ачааны машин нь төлбөртэй зам, 2015 оны арваннэгдүгээр сарын 15-үзэгдэв. Энэ өдөр хүнд авто замын салбарт нэгэн эргэлт буцалтгүй үйл явцын эхлэлийг тэмдэглэсэн. Одоогоор энэ нь зөвхөн арван хоёр гаруй тонн жинтэй тээврийн хэрэгсэл хэрэглэнэ. Ачааны машин эзэмшигчид нь зөвхөн холбооны улсын хурдны зам дээр замын хөдөлгөөнд төлөх ёстой. тарифын 3 рубль км тутамд 75 kopecks юм. ачааны машин нь телбер, хураамжийг нэвтрүүлэх шийдвэр хамгийн өндөр түвшинд хийгдсэн байна. Энэ нь их нийгмийн хурцадмал байдал ч хүчингүй болгож, үйл ажиллагааг холын тээврийн жолооч эсэргүүцэж байсан юм. Бид энэ хүнд даацын авто замын гадаргуу дээр хамгийн их хохирол хийх юм анхааралдаа авч байгаа бол шийдэл нь маш үндэслэлтэй юм.