Санкт-Петербург хотын метроны хамгийн гүн метроны буудал, барилгын түүх

Гайхамшигтай газар доорхи хөдөлгөөнийг Петербург хотод зохион бүтээсэн бөгөөд дайны үед эдгээр барилга байгууламжуудыг бөмбөгдөгчөөр хамгаалах боломжтой болгосон. Энэ арга хэмжээг Аугаа их эх орны дайны үед зөвтгөсөн.

Хамгийн гүнзгий дэд станц Санкт-Петербург хотод санамсаргүй биш байсан. Энэ нь зөвхөн стратегийн тодорхой тооцоо төдийгүй, станцуудын хонгилыг барих, барих геологийн нарийн төвөгтэй нөхцөл байдлын үүрэг юм.

Энэ метроны буудал нь маш гүнзгий байрлалтай байдаг - "Адмиралтейская". Дэлхийд ямар ч төвөгтэй технологийг барьж байгуулахад ашигладаггүй.

2011 оны 12-р сард Санкт-Петербургт метроны хамгийн гүн буудал нээгдсэн.

Санкт-Петербургийн метроны барилгын түүх

Энэ байгууламжийг барих түүхийн хувьд эмгэнэлтэй байна.

Оросын эзэнт гүрний метронд барих урьдчилсан нөхцөл нь Санкт-Петербург хотод 19-р зууны сүүлчээр байсан юм. Тухайн үед төсөл хэрэгжиж эхэлсэн боловч 1903 онд Николас хоёрт татгалзсан байна.

Эдгээр төслүүд нь онцлог шинжтэй байсан бөгөөд тэдгээрийг бүгдийг нь хэтрүүлсэн байна. Гидрогений хүнд нөхцөлд санхүүгийн болон техникийн нөөц хомс байгаагаас хонгил барих нь хүндрэлтэй байсан (газрын доорх усны түвшин хэт өндөр).

Хожим нь, Санкт-Петербург хотод метроны барилгын талаархи нийгмийн сүйрлүүдтэй холбоотойгоор хэдэн арван жилийн турш мартагдсан. 1938 онд энэ нь хүчтэй Зөвлөлт Холбоот улс ноцтой төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх хүчтэй байсан үеийг санаж байв.

1941 онд метро-барилгын ажилчид 34 нефть олборлож байсан. Гэсэн хэдий ч, энд эхэлсэн дайны саад болж эхэлсэн тул барилгын ажлыг үргэлжлүүлэхийг зөвшөөрөөгүй. Үүний үр дүнд бүх баригдсан хонгил, туннелууд усан доор байсан (тэд газрын доорхи усаар үерлэсэн). 1946 он хүртэл энэ бүхэн сэргээгдсэн юм. Санкт-Петербург метроны хамгийн гүн станцын өмнө маш олон цаг өнгөрчээ.

Эхний станцууд

1976 оны 11-р сард Ленинградын алдарт метроны хамгийн анхны хүлээгдэж байсан шугамыг ашиглалтанд оруулав. Тэр үед зөвхөн долоон станцууд байсан:

• "Нарва";
• "Ploshchad Vosstaniya";
• "Кировын үйлдвэр";
• "Автово";
• "Технологийн хүрээлэн";
• "Балтийн";
• "Владимирская".

Санкт-Петербургийн метро: метроны схем, тайлбар

ОХУ-ын төмөр замын нэгэн адил, Петербургийн метро 1520 мм-ийн хэмжээтэй байдаг. Метро хотод 6 солилцооны зангилаа, хоёр станцыг холбож, нэг цэгийг гурван станц нэгтгэдэг. Нийт 856 эргэлттэй, шаталсан - 251, 72 үүдний танхимтай.

Энэ бүтээлд 1534 машин багтаж байна. Метроны бүх шугам дээр өдөрт 3106 галт тэрэг өнгөрдөг. Галт тэрэгний хурд нь 50 км / ц. Хамгийн ихдээ 90 км / цаг. Галт тэрэг хоорондын зай 2 минут, оргил үедээ - 1 минут.

Өнөөдөр дэлхий дээрх хамгийн том нь Санкт-Петербург хотын метроны буудал (метроны схемийг дор үзүүлэв).

Петербургийн метроны талаар сонирхож байна

Петербург бол дэлхий дээрх хамгийн гүн гүнзгий нэг юм. Ихэнх станцууд нь 30 метрээс илүү гүнд байрладаг.

Метрополитан 1982 он хүртэл дэлхийд хамгийн хойд зүгт байр суурь эзэлж байсан. Одоо Хойд зүгт метро Хельсинки хотод байдаг.

Санкт-Петербург, метроны хамгийн гүн метро нь Admiralteyskaya юм. Мөн дэлхийд хамгийн гүнзгий "Арсеналная" (Киев хот). Оросын хамгийн их ачаалалтай буудал бол Veterans Avenue.

Kirov-Vyborg шугам (эсвэл "улаан") нь 8 машинтай. Үлдсэн шугамууд нь 6 машинтай.

Метро метроны түвшин Москва, Токио хотод бага зэрэг доогуур, 12-р байр эзэлдэг.

Санкт-Петербургийн метроны хамгийн гүн буудал: байршил, тодорхойлолт

Станцыг гоёмсог мозайк хавтангаар чимэглэсэн байна. Түүний Петрийн засаглалын үед түүний субъектүүд Оросын усан онгоцыг байгуулахад зориулдаг.

"Admiralteyskaya" станцын үүдний танхим нь хотын төв дэх Кирпичного, Малайзын гудамжны уулзварт байрлах байшинд байрладаг.

Тэгээд юу гэж хэлэх вэ? Санкт-Петербург хотын хамгийн гүн метро нь 102 метр гүнд байдаг. Станцын зорчигчдын урсгал нь орох ба гарахад 30 мянга гаруй хүн байна.

Санкт-Петербург хотод нийтдээ 67-н 60 станц / 22-86 метр / гүнтэй.

Гэсэн хэдий ч, Киизм хотын Арсенали, Печерская өртөөнүүд нь Адмиралтейская-аас илүү гүнзгий байдаг CIS-ийн хоёр станц байдаг.