Тайлбар. "Cherie Fora" 2 үе

Chery Fora машин 5 жилийн өмнө оросын зах зээлд нэвтэрсэн. Дараа нь Москвагийн авто шоуны хүрээнд дотоодын авто тээврийн хэрэгсэлд "Cherie Fora" хэмээх төсөвт суудлын эхний үеийг танилцуулав. Энэ автомашиныг 2-оос дээш жил ашиглаж байсан эздийн сэтгэгдлүүдээс үзэхэд хамгийн шилдэг нь биш, хувьсгалт дизайн биш гэдгийг тэмдэглэсэн. Харьцангуй саяхан Хятадын хөгжүүлэгчид энэ байдлыг засч, хоёр дахь үеийн седан хөгжиж эхэлсэн. Нэг жилийн өмнө ОХУ-д шинэлэг бүтээлийн нээлт болсон бөгөөд өнөө үед шинэчлэгдсэн машин нь "TagAZ" -г үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн зардлыг их хэмжээгээр бууруулсан юм. За яахав, хятадууд "Cherie Fora" эхний үеийн уламжлалыг засч залруулж чадсан уу? Эздийн санал хүсэлт бидэнд энэ асуудлыг ойлгоход тусална.

Гаднах

Эхний үеийнхтэй харьцуулахад шинэ шинэлэг төрх байдал эрс өөрчлөгдөж ирсэн. Гэсэн хэдий ч, энд ч гэсэн хятад, Европын автомашины брэндийн брендийн дизайныг хуулбарладаггүй. Магадгүй дизайнерууд хамгийн сайн загварыг сонгохыг хичээж, ингэснээр төгс машин бүтээхийг хичээдэг үү? Ямар ч байсан энэ машины алдар нэр "Toyota Camry" гэх мэт ялалт байгуулсангүй. Дашрамд дурдахад жолооны үнэмлэхүй "Cheri Fora" нь энэхүү гайхамшигтай японыхтой бараг ижил урд талдаа байдаг. Оптик, нүүр, бампер зэрэг нь бүгд эв нэгдэлтэй, гэхдээ энэ нь зөвхөн эх хэлээрээ ярих шаардлагагүй юм.

Дотоод: тайлбар ба тойм

"Cherie Fora" гаднаа бодвол илүү их өөрчлөгдсөн байдаг. Эцэст нь хэлэхэд, Хятадын автомашины салон нь Европын стандартад ойртсоор ирсэн. Төгсгөлийн материалууд нь нэлээд сайжирч, урд самбарт дизайн, архитектур илүү орчин үеийн, үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Жолоочийн үнэлгээний тэмдэглэснээр, "Cheri Fora" өнгөний загвараар маш их өөрчлөгдсөн байна. Одоо үйрмэгийн хэлбэр нь эхний үеэс илүү зохицолтой юм. За, дотроо, хятад хүмүүс алдар суунд ажиллаж байсан, гэхдээ седангийн нөмрөг дор юу нуугдаж байсан юм бэ?

Техникийн үзүүлэлт ба жолоодлогын үнэлгээ

"Cherie Fora" хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрүүд адил хэвээр үлдсэн тул илүү олон фенүүдтэй болох боломжгүй. Бага залуу нь 109 морины хүч , 1.6 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй бензин гэж тооцогддог. Хоёр литрийн хөдөлгүүр нь түүний өгөгдлийг өөрчилсөнгүй. Түүний хүч чадал нь 129 морины хүчтэй түвшинд хэвээр байна. Хоёр шатлалт холболтын хувьд зөвхөн таван шатлалт гарын авлагыг дамжуулах нэг дамжуулалтыг хавсаргав. Ирээдүйд компани Renault-ийн өөр нэг дизель хөдөлгүүртэй 94 морины хүчин чадалтай, 1.9 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй.

Үүнээс гадуур, дотроо машин нь нэлээд өөрчлөгдсөн, бүрээсний доор бүх зүйл үлдсэн байна. Хэрвээ та орчин үеийн седаныг тохь тухтай кабинтай болмоор байвал хуучин мотор руугаа нүдийг нь хаагаад, ямар ч үед профессор болгож болно.