Хөдөлгүүр нь завсарлагатай: боломжтой шалтгаан, шийдэл

Автомашины бүх enthusiast бүр ихэвчлэн тогтворгүй хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлтэй тулгардаг. Энэ нь ачаалал ба залхууралтад хоёуланд нь хөвөх хурдаар илэрхийлэгддэг. Мотор хөдөлгүүр нь зөв ажиллаж, дараа нь үхэх болно гэж мэдрэх болно. Гэсэн хэдий ч, энэ нь дахин нягт ажил эхэлж байна. Ямар учир шалтгаан вэ? Хөдөлгүүр яагаад завсарлагатай ажилладаг, мөн энэ асуудлыг хэрхэн шийдэх талаар мэдэхийг оролдоорой.

ICE-ийн тогтворгүй үйл ажиллагаа болон устгах оролдлого

Ашиглалтын явцад мотор нь эргэлдэж болно. Заримдаа машинаар хэвийн жолоодох боломжгүй юм. Автомашин засварын мэргэжилтнүүд янз бүрийн шалтгааныг нэрлэдэг. Тэгэхээр зарим нь тогтворгүй ажилд цилиндрийн толгойн жийргэвч нь гэм буруутай гэж хэлдэг. Гэхдээ дараагийн ээлж нь ямар нэг юм өгдөггүй. Хоёр дахь шинжээч нь буруу гэдэг нь хавхлаг юм. Гэсэн хэдий ч, үр дүнг тохируулсны дараа дахин үгүй болно. Мэргэжилтний мэргэжилтэн карбюратор / форсунк нь сайн биш бөгөөд та шинэ зүйлийг худалдаж авах эсвэл цэвэрлэж байх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч, үр дүн нь дахин хангалтгүй байна.

Тэд юу ч хийдэг, хөдөлгүүр ажилладаг. Тэгээд энэ тохиолдолд асуудал нь гал асаагч дистрибьюторын холбосон чип дээр trambler холбогч байсан юм. Үүнээс болоод холбоо тасарсан. Үргэлж тогтворгүй ажил нь карбюретер, лаа болон бусад зангилаатай холбоотой байдаг. Цахилгааны утаснууд нь ихэвчлэн буруутай байдаг. Бид энэ талаар нарийвчлан үзэх болно.

Тогтворгүй ажлын шалтгаан: гал асаах систем

Эхний шалтгаан бол лаа алддаг. Хэдийгээр нэг лаа ажиллахгүй эсвэл буруу ажиллавал цахилгааны нэгжийн тогтвортой үйл ажиллагаа боломжгүй болно. Хөдөлгүүрийн доод тал нь нэг цилиндртэй ажиллах болно.

Энэ хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь гал асаах ороомогтой холбоотой. Энэ нь лаатай холбоотой янз бүрийн асуудлуудтай адил тохиолддоггүй. Гэхдээ энэ асуудлыг шийдэж болохгүй. Ороомог нь ямар нэг зүйл буруу байна гэдгийг ойлгохын тулд та очоор очиж болно. Хэрвээ түүний хүч мэдэгдэхүйц буурсан бол, энэ нь ICE-ийн тогтворгүй, тогтворгүй үйл ажиллагаа явуулдаг.

Олон тооны автомашин сонирхогч маш их гайхаж, гэхдээ ихэвчлэн хөдөлгүүр нь карбюратор эсвэл форсеберээс шалтгаалан хөдөлгүүрийг тасалдуулахгүй. Учир нь шалтгаан нь эвдэрсэн, өндөр хүчдэлийн оч залгуур утас юм. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн чадал, тогтворгүй ажиллагаа болон бусад асуудлууд багасна.

Дахин хэлэхэд, ICE-ийн тогтворгүй ажиллагааны нэг шалтгаан нь трамберчийн бүрхүүл, контактууд руу буцах. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл нь холбоо барих гал асаах системтэй бол контактууд эвдэрсэн тохиолдолд мотор нь зөв ажиллахгүй байж болно. Та "тогтворгүй" тогтвортой байдлын талаар мартаж болно. Мөн нүүрсний шатанд байгаа тримберний төвд байрлах нүүрс хол шатдаг.

Цахилгаан хангамжийн систем болон тогтворгүй хөдөлгүүрийн ажиллагаа

Цахилгаан хангамжийн системийн найдвартай байдал нь моторыг жигд бөгөөд тогтвортой ажиллуулах баталгаа юм. Тогтворгүй хөдөлгүүрийн хувьсгалын шалтгаан болох ердийн гэмтэлийг авч үзье.

Хэрвээ хөдөлгүүр тасалдсан бол хөдөлгүүр нь муу чанартай бензин байж болно. Өнөөдөр шатахуун түгээх станцад ийм түлшийг ихэвчлэн зардаг. Хэрэв та машиныг стандартын бус түлшээр дүүргэх юм бол хөдөлгүүрийн хурд нь хөвөх болно, машин нь эргэлдэнэ. Заримдаа машин явахаас татгалздаг. Энэ нөхцөлд бүх түлшийг шатааж, түлшийг шалгаж байхыг мэргэжилтнүүд зөвлөж байна. Хэрэв бензин бүрэн шавхагдсан бол бүх хоолойг шахуургаар шахдаг. Түүнчлэн карбюраторыг угаах, шатах тослох материалыг солих шаардлагагүй.

Шатах түлшний шүүлтүүр буюу карбюратор нь бас нэг шалтгаан болдог. Карбюратор дахь хог хаягдал нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхгүй байх боломжтой. Хэрэв суваг, тийрэлтэт онгоцууд бөглөрсөн бол шатамхай хольц нь шаталтын камерт бүрэн нэвтэрч чадахгүй. Энэ нь ОУЦТК-ийн ажилд нэн даруй нөлөөлнө.

Хөдөлгүүр ба цахилгаан тоног төхөөрөмжийн тасалдал: тэмдэг, устгах арга зам

Хэрвээ хөдөлгүүр тасалдалтай ажиллаж байгаа бөгөөд хөдөлгүүр зогссон бол одоо тахометрт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв тогтворгүй ажиллагаатай үед зүү эргэлт үүссэн бол гэмтлийн шалтгааныг цахилгаан тоног төхөөрөмжид хайх хэрэгтэй. Эдгээр нь гал асаах системийн богино хугацааны алдааны шинж тэмдгүүд юм (ямар ч оч байхгүй). Хэрвээ тахометр байхгүй бол алдааг илрүүлэхгүй байх боломжтой. Жолоо барих үед огцом машин унадаг.

Гэсэн хэдий ч богино хугацааны алдагдлын шалтгааныг түргэн олох боломжгүй байдаг. Дээр дурдсанчлан эдгээр нь муу холбоо барих эсвэл гал асаах ороомог байдаг. Өөр нэг буруутан нь конденсатор, бохирдсон холбоо юм. Хэрэв шинэ холболтууд суулгагдаж, мотор нь жигд биш бол энэ нь муу байна гэсэн үг юм.

Trembler болон конденсатор

Шилжүүлэгч дээр конденсаторын асуудал (мөн энэ нь аль аль нь бүрэн эсвэл хэсэгчилэн байж чадахгүй) бол хөдөлгүүр эхлэх бөгөөд энэ нь тогтмол, тогтвортой ажилладаг. Гэсэн хэдий ч нэгжийг хөдөлгөж байх явцад эргэх болно. Энэ нь алдагдсан конденсаторыг харуулж байна. Хөдөлгүүрээс тагийг авч, гулсагчийг тэжээх ба холбоо барих нээгдэнэ. Хэрхэн шалгаж байна вэ? Гар холбогч гулсагчийг нээхийн тулд контактыг нээнэ.

Нээлтийн үйл явцын үед оч нь алгасах ёстой. Хөөрхий конденсатороор бол энэ нь хөх, хүчтэй байх болно.

Түргэн тусламжийн машин дээр контактуудад хангалтгүй, хэтэрхий их зай байхгүй байж болно. Энэ нь хөдөлгүүрийг тасалдуулах шалтгаан болдог. Төмөр нь талаас нь нөгөө талдаа дүүжлэнэ. Энэ нь камерууд болон гулсагчтай. Холбоо нь тусгай тодорхойгүйгээр нээгдэх бөгөөд энэ нь тасалдал үүсгэх болно. Энэ нь ишний бутлуур эсвэл бүх үймээн самууныг бүрэн солих шаардлагатай.

Өндөр хүчдэлийн утас

Бид дээрх шалтгааныг аль хэдийн авч үзсэн. Хөдөлгүүр тасалдалтай (форсунк эсвэл карбюратороор ажиллаж байгаа бол энэ нь хамаагүй), дараа нь утас холболтод анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв бөглөө нь ногоон бүрхүүлээр бүрхэгдсэн бол газрын тосоор унаад дараа нь хүлээх хэрэгтэй. Тос нь исэлдэлтийг арилгаж, арилгадаг. Мөн гал асаах ороомогтой утсаар холбогддог самарыг салгаж, чангалж болно.

Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол та сольж өгч чадаагүй хэсгийг олох боломжтой. Гэхдээ хэцүү нь хэрэв гал асаах ороомог хэсэгчлэн ажиллаж байгаа бол та үүнийг шинэ зүйлээр сольж үүнийг зөвхөн илрүүлж чадна.

Завсарлагатай ажиллах - энэ бол аялал биш юм

Цилиндрүүдийн нэг нь ажиллахгүй байхад хөдөлгүүрийг тасалдуулахгүй байхыг бүү яв. Хөдөлгүүр "цохих" үед ямар ч эргэлзээ байхгүй болно. Энэ тохиолдолд муу сэдэл байдаг. Харин сул зогсолтгүй ажиллах болно.

Хэрэв VAZ-2107 хөдөлгүүрийн машин завсарлагатай ажиллаж байгаа бол энэ нь гал асаах системтэй холбоотой асуудал юм. Хөдөлгүүр нь хатуу дарагдсан үед хөдөлгүүр асаалттай байвал дараа нь карбюраторд байгаа шалтгааныг олж авна. Галын систем нь үүнтэй холбоотой юм. Ховор тохиолдолд бууралт нь буруу ороомогтой холбоотой байж болно. Сүүлд нь сулхан оч өгсөн.

Бензин насос

Бензиний шахуурга нь түлшийг муу хийдэг боловч тайван горимд гэмтэл байхгүй.

Зөвхөн хийн түлшийг хөдөлгөхөд л хангалттай юм, машин нь эргэлдэж эхэлнэ, хүчтэй цохилт байхгүй болно. Хөдөлгүүрийн лангуу, дараа нь дахин сонгоно. Хэрэв та дөрөө дахин тохируулаад дахин дарвал хөдөлгүүр дахин жигд явна. Энэ тохиолдолд бензиний насос эсвэл түүний ишийг солих буюу засварлахыг зөвлөж байна. Хөдөлгүүр яагаад завсарлагатай байна вэ? Түлшний шахуурга үр дүнтэй ажиллахгүй тул хангалттай бензин байхгүй.

Завсарлага ба тасралтгүй үйл ажиллагаа

Энэ нь ихэнх машины эзэдтэй тулгарч буй хамгийн түгээмэл асуудлын нэг юм. Энэ үзэгдэл олон шалтгаантай. Энэ тохиолдолд эвдрэл нь моторий төрлөөс шалтгаална. Карбюратор нь дүүргэгч эсвэл форсунк юм. Зүйл бүрийг тусад нь авч үзэх.

Карбюратор машин

Хэрвээ хөдөлгүүр сул зогсолтгүй ажиллаж байгаа бол энэ нь карбюратор дахь XX тохируулгыг алдаж байгааг илэрхийлж болно. Энэ нь түлшний холимог руу шилжиж байна. Энэ тохиолдолд ачаалалгүй хурдыг карбюратор дээр 800-900 мин хүртэл тохируулахыг зөвлөж байна.

Энэ нь солосчийн хавхлагыг бүтэлгүйтүүлж болно. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр бүрэн хэмжээгээр сунгагдсан үед л хэвийн ажиллах болно. Хэрэв та үүнийг арилгах юм бол хөдөлгүүр асаалттай байдаг.

Хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа нь бөглөрөлтэй карбюраторын тийрэлтэт хөдөлгүүр эсвэл суваггүй ажиллагаатай холбоотой байдаг. Түлшний хувьд хангалттай агаар байхгүй. Энэ асуудлыг ерөнхийдөө карбюреторт цэвэрлэх замаар шийдэх боломжтой.

Хэрэв илүүдэл агаар соролт байгаа бол энэ нь муу холимог үүсгэдэг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүр ажиллаагүй байна. Тасралтгүй оролтын холболтыг шалгана уу.

Тарилгын мотор

Орчин үеийн форсунк функцүүд нь технологийн хувьд илүү боловсронгуй боловч тэдгээр нь бас бэрхшээлтэй байдаг. Ихэнхдээ алдаа нь ямар ч мэдрэгчтэй бүтэлгүйтсэнтэй холбоотой. Түүнчлэн, лаа, агаарын хангамжийн асуудлууд (энд цорго нь зарцуулалтын тоолуурын DFMR юм). Сүүлийнх нь "гаднаас" системд сорогдож болно.

Мөн утастай холбоотой асуудлуудыг оруулахгүй байх ёстой. Ихэнхдээ нээлттэй хэлхээний мэдрэгч буюу EGR хавхлага задардаг.

Хүйтэн хөдөлгүүрт саад болж байна

Ихэвчлэн машин эхлээд түргэн хадгалдаг. Дараа нь дараагийн удаа түлхүүр эргэх үед хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байна. Эхний тохиолдолд түлш савны түлшний насосыг орхих бөгөөд карбюратор түлшний хөвөх тасалгаанд аль хэдийнэ байдаг. Түлхүүрийг асаахад хөдөлгүүр эхэлдэг бөгөөд хэвийн ажиллаж байгаа боловч бензин насосыг карбюреторт шахахаар шахаж амжаагүй байна. Үүнээс болоод хүйтэн машин завсарлагатай байна.

Түүнчлэн карбюретрорит нь хэт ядуу буюу баяжуулсан хольц бэлтгэх боломжтой. Тасалгааны нэгж нь "цэврүүт" гэсэн цорго дахь шалтгаан нь ямар ч цилиндр дэх хольцын хэсгийг өгдөггүй. Асуудлын шийдэл нь индэр дээр цэвэрлэх явдал юм.

Нэмж хэлье. Өөрөөр хэлбэл мотор нь янз бүрийн шалтгаанаар тогтворгүй байдаг. Юуны өмнө та гал асаах, түлшний системд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Магадгүй энэ нь аливаа утас буюу мэдрэгчтэй холбоотой асуудал байж болох юм.