Хөдөлгүүр VAZ-2114 нь форсунк (8 хавхлага) -аар тараагдсан. Хөдөлгүүрийн засвар

Авто үйлдвэрлэлийн салбарт хамгийн алдартай нь 4 цилиндртэй хөдөлгүүр болсон. Өнөөдөр тэд хамгийн нийтлэг зүйл юм. Энэ нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас цилиндрүүдийн нэг нь "унтрах", үлдсэн гурван дээр нэгж ажилладаг. Энэ нь хөдөлгүүр VAZ-2114 форсункийг (8 хавхлага) тараадаг. Энэ үзэгдлийг юу гэж үздэг, юу хийх вэ? Ойлгохыг хичээцгээе.

Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд

Энэ загварын машинуудын хувьд 2111-ийн индекстэй 8-хавхлага хөдөлгүүр боловсруулсан бол энэ нэгжийг бусадтай харьцуулах юм бол ноцтой ялгаа байна. Энэ нь цахим хяналт, түлшний тарилгыг тараадаг. ECU нь үр дүнтэй ажиллахад шаардагдах бүх үндсэн мэдээллийг бүрэн харгалзан үздэг. Хөдөлгүүр нь маш тэсвэртэй, хүчтэй, хэмнэлттэй байдаг.

Чадавхи 78 морь байна. Эзлэхүүн нь 1.5 литр.

Дөрвөн цилиндр бүр хоёр хавхлагатай. Тэдний диаметр нь 81 мм байна. Энэ нэгжийн барилгын онцлог нь 120 литр хүртэлх эрчим хүчний үзүүлэлтийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Нь. 1.6 литрийн багтаамжтай, 80 литр багтаамжтай шинэчлэгдсэн нэгж байдаг. Нь.

Эзэд нь эдгээр хөдөлгүүрт сэтгэл хангалуун байдаг. Тэд өөрсдийгөө зөвтгөдөг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр хөдөлгөөнд ордог бөгөөд бусад гэмтлүүд ажиглагдаж байна. Ихэнх тохиолдолд үүнийг бүгд засварлах боломжтой.

Мотор хөдөлгүүрт ямар нөлөө үзүүлсэн талаар?

Ямар нэг зүйлтэй холихын тулд маш хэцүү байдаг. Туршлагагүй тээврийн хэрэгсэл ч хүртэл энэ дууг сайн сонсож чадна. Хөдөлгүүр нь жигдхэн дуу чимээ болж хувирдаг. Үүнийг тайлбарлахад хэцүү байдаг ч гомдол гаргахаасаа өмнө "бөмбөр" гэж нэрлэх нь бий.

Үр дагавар

Хэрэв VAZ-2114 хөдөлгүүр нь форсунк (8 хавхлага) -аар цохигдсон бол дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь хүчээ алддаг. Эцсийн эцэст гурван цилиндрийн хувьд бүгд өөр өөр байдаг. VAZ шугамын өөр нэг онцлог нь чичиргээ, мөн хөдөлгүүрийн тасалгааны чичиргээ юм. "Өвчин" гэсэн өөр нэг шинж тэмдэг нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, яндангаас ялгарах бензин, хийд ялгаатай ханасан үнэртэй юм. Энэ бүгд биш. Хэрвээ цаг хугацаа өнгөрөх тусмаа дохио өгөхөд хариу өгөх нь чухал юм.

Нэг цилиндр ажиллахгүй бол шатах материалын хольц нь шатахгүй, харин хуримтлагддаг.

Дараа нь тосоор шингэлж, хайрцганд илгээнэ. Илүү их түлш авдаг, илүү шингэн нь газрын тос болно. Энэ нь тосолгооны шинж чанараа хурдан алдах болно. Үүний үр дүнд цилиндр-поршений групп, цагиргууд болон бусад эд ангиудын элэгдэлт нэмэгдсэн байна. Хэсэг хугацааны дараа хөдөлгүүр их засвар шаардагдана (VAZ-2114 - загварыг харна уу).

Шалтгаан

Тэдний олон нь байдаг. Тэр ч байтугай жинхэнэ мэргэжлийн хүмүүс асуудлыг тэр даруй тодорхойлох боломжгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч бид хамгийн түгээмэл шалтгаануудын статистикийг өгдөг.

Ажилгүй лааны улмаас асуудал үүсч болно. Энэ үзэгдэл нь өндөр хүчдэлтэй утас эвдэрсэн, гал асаах ороомгийн гэмтэл, алдаатай ECU-тай ажиглагдаж байна. Өөр нэг шалтгаан нь агааржуулалтын хоолой дахь агаар сорох , утааны хавхлагыг цус алддаг. Цоорсон цилиндртэй жийргэвчтэй энэ асуудал бас гарч ирдэг. Энэ үр дагавар нь эвдэрсэн шахалтын цагираг, поршений шаталтаас үүсдэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь VAZ-2114 хөдөлгүүрийг яагаад (8 хавхлага) яагаад хэрэглэдэг вэ гэсэн шалтгаан биш юм.

Өөрт онош тавих

Одоо шалтгааныг мэдэж байгаа, оношлогоо хэрхэн хийгдэж байгааг үзье. Та хамгийн энгийнээс эхлэх хэрэгтэй. Энэ нь ажлын бус цилиндр байна.

Тиймээс хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол хөдөлгүүрийг эхлүүлж, тагийг нээдэг. Дараа нь хөдөлгүүр хэрхэн ажилладгийг сонсоод энэ дууг санаж яваарай. Өөрөөр хэлбэл өндөр хүчдэлийн утсыг гаргаж авдаг. Лаа нь хүчдэл авахгүй, цилиндр ажиллахгүй болно. Анхааралтай сонс. Дуу нь өөрчлөгдсөн үү? Хэрэв үгүй бол таны асуудал бол ажиллахгүй цилиндр юм.

Лаа шалгах

Гялсгуур нь цилиндр орж ирдэг эсэхийг мэдэх нь чухал юм. Үүнийг хийхийн тулд лааны түлхүүр хэрэгтэй болно . Хөдөлгөөнгүй цилиндрээс оч руу залгаснаар түүний электродыг шалгана. Хэрэв та бүтээсэн буюу утаа үзсэн бол энэ элементийг солих хэрэгтэй. Чи лаагаа цэвэрлэж чадна, гэхдээ энэ нь үүрд биш, харин хэсэг хугацааны дараа асуудлыг шийдэх болно.

Одоо очиж очийг очиж үзээрэй. Өндөр хүчдэлийн утсыг түүн рүү холбож, моторт орон сууцанд металл хэсэгтэй холбоно. Үүнийг хийхдээ электрод нь орон сууцанд хүрэхгүй байхаар байрлуулна. Дараа нь туслахыг урь. Үүний зорилго нь асаагуурыг эргүүлэх явдал бөгөөд таных лаа харах болно. Хэрэв асаагуур ажиллаж байх үед оч байгаа бол утаснуудтай холбоотой байж болох юм. Энэ нь үйл ажиллагааны бус ороомог, компьютер буюу тахир цоожлогдолтын байрлалын мэдрэгчтэй холбоотой. Магадгүй цаг хугацааны бүс ээлжилсэн байх нь аялалын шалтгаан болж болох юм.

Цаг уурын чийглэг цаг агаарт

Тиймээ, энэ бол хошигнол биш юм. В VAЗ-ийн гэр бүлтэй олон эзэд саяхан угаасан, эсвэл чийглэг өдөр л угаалгатай байдгийг тэмдэглэжээ. "Төмөр адуу"

Нийтлэг шалтгаануудын нэг нь лаа худагт цохих шингэн юм.

Үүний үр дүнд spark plug нь очиж зогсох бөгөөд энэ нь цилиндрийг зөв ажиллах боломжгүй гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ бол бүгд биш.

Тиймээс, янз бүрийн мэдрэгчнүүд нь түрэмгий орчинд нөлөөлж чаддаггүй. Мөн өндөр даралтат төхөөрөмжөөр цэвэрлэх үед янз бүрийн эмзэг хэсгүүд гэмтэх боломжтой.

Байгаль орчны нөхцөл байдлын хувьд чийгтэй цаг агаарт хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар зогсоосон. Хөдөлгүүр нэн даруй эхлэхгүй, тавдугаарт зургаа дахь цагаас эхэлдэг. Хөдөлгүүр нь бүрэн дулаацах хүртэл жигд бус, тогтворгүй байдаг. Үзлэг хийх нь үр дүн муутай байдаг. Мотор нь тодорхой хугацааны дараа хэвийн болтол нь бүрэн хөргөнө эсвэл дараагийн борооны дараа хүртэл хэвийн болдог. Эндээс шалтгаалж байгаа нь машиныг угаахтай адилхан юм.

Соотон болох нь, эсвэл конденсаци нь травертерийн биений доор хуримтлагдана. Энэ асуудлыг оношлох хялбар арга байдаг. Хөдөлгүүрийг харанхуйд эхлүүлээрэй. Хэрвээ гэрлээс чинь гэрэл харвал утас солих хэрэгтэй.

Лаагийн тухай бүү март. Хэрвээ хөдөлгүүр чийгтэй байдалд орохыг хүсэхгүй бол лаа асгахыг хүсдэг. Магадгүй тэд хүчирхэг очиж чадахгүй байсан байж магадгүй. Нойтон, бороотой өдөр чийг нь хурц гэрэлд хүргэдэг лаа дээр хуримтлагддаг. Галын ороомог бүрт буруугаар хандах нь түгээмэл байдаг. Тэдний бие хагарч, конденсаци нь тэдгээрт хуримтлагддаг.

Хүйтэн хөдөлгүүр тогтворгүй байна

Заримдаа Вэйз брэндийн машинууд сэгсэрч, хүйтэн байдаг. Гэхдээ тэд илүү тогтвортой ажиллахын тулд халаах хэрэгтэй. Энд бас хэд хэдэн энгийн шалтгааныг тодорхойлж болно. Ихэнх тохиолдолд ECU нь асар их баялаг түлшний хольц үүсгэх тушаалуудыг гаргадаг. Хэрэв өндөр хүчдэлтэй утаснууд нь чийгтэй бол энэ нь ижил төстэй үр дүнд хүргэдэг. Поршений группын өмссөн хэсгүүд нь аялал хийхэд хүргэдэг.

Энэ нь халуун байна үед нь Trojit

Энэ нь мөн өөр байдлаар болдог. Хүйтэн хэдий ч тогтвортой үйл ажиллагааг ажиглаж болох боловч хөдөлгүүр VAZ-2114 форсунк (8 хавхлага) хаягдах үед халаахад тохиромжтой. Ихэнхдээ энэ нь шатсан цилиндртэй дарга жийргэвч , гэмтэлтэй ECU эсвэл гал асаах ороомогтой холбоотой байдаг.

Сул зогсолтын асуудлууд

Энэ нь ялангуяа нийтлэг нөхцөл байдал юм. Мөн ямар ч ялгаа байхгүй, хүйтэн хөдөлгүүр эсвэл дулаан байдаг. Энэ тохиолдолд маш олон шалтгаан бий. Энэ нь магадгүй нэг зүйл юм - поршений группын хувьд ноцтой асуудал болох лаа нэг татгалзсанаас. Хэрэв хэсэг амархан өөрчлөгдөж байгаа бол цоорсон цилиндр нь ноцтой засварыг хийдэг. VAZ-2114 нь онцгой тохиолдол биш юм.

Ийнхүү сул хурдтай эрчим хүчний нэгжүүдийн тогтворгүй үйл ажиллагаа нь хаалттай хавхлагууд, цаг хугацааны бус тэмдгийн үл тохирол, хөдөлгүүрт хавхлагуудаас үүсэх тогтворгүй ажиллагаа юм. Тэдгээр нь гидравлик цохилтоос болж гэмтэх боломжтой. Электроникийн янз бүрийн эвдрэлийг бүү хас.

Хэрэв энэ нь өвдвөл, лангуу

Олон жолооч нар энэ асуудлыг нэгээс олон удаа даван туулсан. Боломжит шалтгаан, зөрчлийг хайж эхэлдэг. ECU нь шалгагдсан, бүгд шалгагдсан, үр дүн нь тэг юм. Энэ нь хөдөлгүүр, лангуу чиглэж байна.

Энэ тохиолдолд тарилгын хэсгийн нөхцөл байдлыг шалгаж болно. Ноцтой оношлогдсоны дараа олонх нь тарилга болон түлшний төмөр замыг цэвэрлэх замаар энэ асуудлыг маш хялбар, энгийн бөгөөд хямдхан шийддэг.

Хэрэв шалтгаан нь олоход хэцүү байвал

Үр дүнд нь Энэ нь маш их давтамжтай нөхцөл юм. Компьютерийн системээр машиныг оношлоход тусална. Ийм үйлдэл нь бүх мэдрэгч, электрон хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийг турших бөгөөд үр дүнд В VAZ-2114 машин яг ямар алдаа гарсан талаар мэдээлэл өгнө.

Хэрэв та энэ эвдрэлтэй нүүр тулсан бол бүү сандар. Бүгдийг засаж болох бөгөөд энэ нөлөө нь үхэл биш юм. Хэрэв та өөрийгөө шалтгааныг тодорхойлж чадахгүй бол туршлагатай хүнтэй холбоо барина уу. Гэвч ихэнхдээ бүх зүйл олдож, өөрсдийн гараар устгагдана.

Дүгнэлт

Машины нөхцөл байдал болон түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сайтар ажиглах нь чухал юм. Ажиллагаа, шингэнийг цаг алдалгүй солих нь энэ машин Швейцарийн цагнаас илүү муу зүйл хийхгүй болно. Хэрэв гэнэт нэгж дуусах юм бол, та үргэлж шинэ худалдан авалт хийж болно. 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 20 мянга орчим рубль юм.

Тиймээс VAZ-2114 машины цилиндрүүдийн нэг яагаад ажиллахгүй байгааг олж мэдсэн.