Яагаад ороох мотор явах? асуудал болон зөвлөмжийг шийдвэрлэх арга зам

Заримдаа хөдөлгүүр аяндаа хүртэл revs. утга нь хамгийн их боломжтой хүртэл байж болно. Энэ байдал нь хянаж байна. драйвер нь тэр ч байтугай зүгээр л юу болсныг ойлгохгүй байж болох юм. Энэ үзэгдэл нь маш аюултай юм. Түүнийг дизель хөдөлгүүрт ялангуяа өртөмтгий. Олон туршлагатай техникч үнэн хэрэгтээ энэ байдал өөр өөрөөр нэрлэдэг боловч, "Devil-ийн хөдөлгүүр" нь нэрлэдэг. дизель адил "зан" аашлах нь бензин хөдөлгүүр. Ийм тохиолдолд ур чадвартай жолооч бид хөдөлгүүр боолт оров гэж хэлж байна. -ийн хөдөлгүүр боолт, хэрхэн энэ асуудлыг шийдвэрлэх илгээдэг юу олж үзье.

онцлог үзэгдэл

Тэгэхээр, ямар "машин тусгаарлах" вэ? дизель хөдөлгүүрийн хурдан эрчимжиж байна, тэд байнга хяналтгүй өсөн нэмэгдэж байна - зураг таатай биш юм. Arrow даруй улаан бүсэд ордог. Яндан урамшуулал дөл хардаг заримдаа энэ бүх аймшигтай дуу чимээ, хар утаа, тортог дагалдаж байна. Энэ бүх хөдөлгүүр нь ярьж боолт рүү явдаг, эсвэл оронд биш, харуулж, мөн аль хэдийн ирчихээд байна.

Ямар аюултай юм: эрсдэлийн хэмжээ

хэт таатай нөхцөл байдал биш юм үргэлж хоёр сонголт байдаг. маш эвгүй - Энд шиг үргэлж нэг сонголт нь өөрөө маш аюултай, хоёр дахь нь. хөдөлгүүрийн зай хөдөлгөөн бол машин нь ноцож араатан болж хувирна. автомашин хурдан, гэнэт түргэсдэг. хамгийн муу тохиолдолд энэ нь магадгүй тэр ч байтугай хортой, осолд хүргэж болно. Ер нь, нөхцөл байдлын үр дүн нь түүний ур чадвар, зохистой жолооч түвшинд хамаарна. Энэ нь хэт жолооны дамжаанд заадаг ур чадвар нь ашигтай байж болох юм гэж энд байна. Хоёр дахь тохиолдолд нөхцөл байдал арай өөр байна. автомашин төвийг сахисан нь, хурдны хайрцгийг зогсож, эсвэл суурин байна. хөдөлгүүр, хамгийн их хурд нь хүрдэг зогсох хүртэл, эсхүл зүгээр л амжилтгүй байхгүй бол эргүүлэх хэвээр байх болно. хамгийн бага нөлөө - зам, утаа гэхэд. Ихэнх нь ихэвчлэн гэнэт өндөр ачаалал хөдөлгүүр нь зүгээр л хэсэг хэсэг болгон эвдсэн. Тодорхой нөхцөл байдлаас шалтгаалан эрчим хүчний нэгж нь эвдсэн бол. өндөр стресс цилиндртэй толгойг нисч болно эхэнд, дараа нь машин зогсоолын талбай болон зогсоолын үлдсэн хэсгийг нь нулимж болно.

шалтгаан

хөдөлгүүрийн зай нь хэд хэдэн шалтгаанаар явж болно. Тэд дизель болон бензин хөдөлгүүрийг (эрсдэлд тухайлбал бензин нэгж) нь ялгаатай байна. шалтгааны талаар илүү сайн ойлгохын тулд энэ нь дизель хөдөлгүүрт зарчмыг санах хэрэгтэй. Түлшний шаталтын камерт руу агаарын даралт дор хангаж байна. гал асах оч шаардлага байхгүй, эсвэл өөр ямар нэг зүйл. шатаах агаарын боловч, дизель түлшний амжилттай гал авалцаж болно, нэгжийн ажиллах болно. хөдөлгүүр нь салгах өдөөн гол асуудлыг авч үзье. шалтгаан нь янз бүрийн юм, гэхдээ тэдгээр нь цөөн байна.

Шатахууны төмөр замын өндөр даралтын насос

Энэ зүйл шахах насос саатал байж болох юм. насос нь сааруулагч дамжуулан хөдөлгүүрийн тахир хөөгдөж байна. Энэ төмөр замын чанамал бол нэгж огцом өсөх болно бас зогсоож, эсвэл болно. Дизель түлшний сайн дарамтанд шатаах камер руу цутгаж байна. Шатамхай хий тvгээх механизм бие бялдрын зөв хурдаар нөхцөл байдалд хариу үйлдэл хийх цаг хугацаа байхгүй байна. зэрэг нэмэгдэнэ үүний дараа атираат болон Пистонс хайлж байгаа хэт халалтын - Үр дүнд нь. Хэрэв та энэ байдалд хөдөлгүүрийг живүүлж байгаа бол, энэ нь тэсэрч болно.

турбин алдагдсан

Шахалтын хөдөлгүүр 28-36 уур амьсгал нь хүрэх болно. Энэ нь температурын шахалт мөчлөгийн төгсгөлд өснө гэсэн үг юм. турбин зарим нэг алдааг бол, дараа нь газрын тосны зайлшгүй алдагдсан бөгөөд шатаах нь хандлагатай байдаг юм. Дизель түлшний тостой хольсон байна. Тэгээд аль хэдийн хувцас солих хөдөлгүүрт бүрэн байна - өөрөө эрч, дуу чимээ, утаа олж байгаа юм. газрын тосны даралт нэмэгдэж, дараа нь тос тосолгооны материал мөн цилиндрийн руу илгээсэн байна. моторт хүртэл ажиллаж байгаа учраас хүчтэй утаа явж болохгүй. өндөр ачаалал үүсгэж болох ч хувцас солих.

Ажил И-хурдасгагч дөрөө

эрт машин энэ нь асуудал нь байнга шалтгаан болсон байна. ганцаараа ECU хязгаарлалт аль эсвэл цилиндр нийлүүлэх шатахууны хэмжээг нэмэгдүүлж, энд - Орчин үеийн мотор байхаа больсон айж байна. хоёр дахь компьютер хангалттай шаардлагатай бөгөөд зөв шийдвэр гаргах юм. драйвер нь шаталтын камерт ямар ч газрын тос байхгүй гэж зөвхөн тусламж авах ёстой.

поршений цагираг

ихэсгэх нь поршен дээр цагираг зүүж байгаа бол, дараа нь хэрэг. Газрын тосны crankcase хийн агааржуулалтын системээр дамжуулан цилиндрийн руу чөлөөтэй унасан байна. Энэ нь яндангийн олон талт хамт байна. цагираг хангалттай муу байгаа бол, дараа нь илүүдэл даралтын орон сууцаар орж, уурын цилиндр үүссэн байна. Энэ нь харгис тойрог юм. Харин хөдөлгүүр нь "галзуу явах" боломж нэмэгдэж байна.

Яагаад энэ болж байгаа болон юу хийх вэ?

газрын тос өртөх холбоотой асуудал яндангийн олон талт, маш аюултай байж болно. Энэ нь яндангийн олон талт онд гал түймрийн шалтгаан болж байна. Мөн улмаас хөдөлгүүр нь хэт халалтын шаантаг. Тэгээд аль хэдийн дурдсанчлан, моторт доош бүхэлд улмаас өндөр механик ачааллыг нь эвдсэн. Тиймээс моторт боолт руу явдаг юм яагаад бид ойлгож байна. шалтгаан нь өөр өөр байж болно, энэ үзэгдлийн устгах яг моторт зан хүргэсэн зүйлийг мэдэх нь чухал юм. зузаан хар утаа belching утаа, мөн эрч нь хурдан ургадаг бол, хамгийн их магадлалтай асуудал нь цахилгаан үүсгүүрийн оршино. газрын тос гоожиж - хагарлууд турбо нийтлэг шалтгааны нэг юм. Энэ тохиолдолд та хөдөлгүүрийг унтрааж байсан ч, энэ нь одоо ч газрын тос дээр ажиллуулж болно. Хэт халалтаас задаргаа төмөр замын шахах насос тохиолдолд тохиолдож болно. Аль буцах хоолойд түлшний онцлог нь хар өнгө тодорхойлно болно. Мөн энэ нь хөөс болно.

Тэр хувцаслахад орхисон үед хөдөлгүүрийг зогсоох вэ

Та машин боолт орж байх үед юу хийхээ мэддэг байх хэрэгтэй. Энэ нь амь нас, мотор болон эзэн аварч туслах болно. Тиймээс тусгаарлах зогсоох, шаардлагатай түлшний нийлүүлэлтийг бууруулах буюу бүрэн агаарын хангамжийг устгах юм. өндөр ачааллын - нөхцөл байдал хөдөлгөөн, дараа нь хамгийн сайн арга бол гарч явцад хяналтаас гарч авсан бол. Энэ алхам нь ажил хэвийн ямар нэг байдлаар туслах болно. хувцаслахад эхэлсэн бол, жолооч жолооны ард байгаа, тэр мэдээж гэнэтийн хурдатгал мэдрэх болно. Энэ нь хийн дөрөө бартаат хөл авч, тоормос хэрэглэх шаардлагатай юм - энэ нь буцааж машин хяналт тавих нь чухал юм. гол зүйл энд - ослоос урьдчилан сэргийлэх. Шинжээчид хүний амь нас Дээрх хөдөлгүүр нь үнэлж санал болгож байна. Тэрээр "бүх мөнгө" явж, трансцендент ойролцоо хурдтай эргэдэг гэж бодъё. Та төвийг сахисан, тоног төхөөрөмж хийж болно - машины хурд авах зогсоох болно. Ямар ч тохиолдолд, та замын хашлага уруу татах хэрэгтэй. автомашин автомат хурдны тоноглогдсон бол бүү цочирд. Ийм нэвтрүүлгүүд гараар суулгаж болно, төвийг сахисан, бас байдаг. Зарим хайрцаг ч нүүдэл дээр машинаа зогсоох нь туслах болно.

айдас байгаа бол

Тэгээд дараа нь машин зогссон байсан боловч одоо ч гэсэн боолт руу хөдөлгүүр юм. Дараа нь юу хийх вэ? айдас байгаа бол (энэ нь сайн байж болно - нөхцөл байдал жирийн биш юм), дараа нь бид хурд дээр ажиллаж орхиж болно. Ямагт түлш гаруй, эсвэл цэг нь ердөө л хэт их ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байх болно. Энэ нөхцөл байдлын тухай бусдад анхааруулах бас хамгийн сайн арга юм.

ямар ч айдас байхгүй бол

ямар ч айдас байхгүй бол, та ажиллах хэрэгтэй. Энэ хөдөлгүүр нь боолт орж байхдаа хийх чухам юу мэдэх шаардлагатай юм. Бүх л энд. Энэ хөдөлгүүр үйлдлээ шаардлагатай байна. Мэдээж хэрэг, гал асаах түлхүүр үед энэ нь тархсан байна. хамгийн хурдан арга - нь гал унтраах ашиглах хэрэгтэй. цилиндртэй хөдөлгүүр тасалгаа хаа сайгүй шүршиж байна. Нүүрстөрөгчийн давхар исэл орлоно агаарын бөгөөд энэ нэгжийн үйл ажиллагаа нь тохиромжтой биш юм. Энэ хөдөлгүүр нь зогсоох үүсгэж болно. Мөн ийм хандлага нь шатамхай хий машин орчим агаар мандалд ил болсон бол туслах болно. Хэзээ зузаан хар утаа үүл гарч яндангийн гарч, энэ нь автомашин хол хөдөлж, нэн даруй яаралтай үйлчилгээг дуудах нь илүү дээр юм. Ямар ч гал унтраах байгаа бол, дараа нь та гараар цилиндрийн дотор агаар хандалтыг хаахын тулд хичээх болно. Хувцасны даавуу, фанер, эсвэл өөр ямар нэг зүйл. Хэрэв хэрэглээ олон талт хаалттай байгаа ба хөдөлгүүр нь одоо ч ажиллаж байгаа, энэ нь агаарын хаа нэгтээ өнгөрдөг гэдгийг харуулж байна. тээврийн хэрэгслийн механик хурдны хайрцагтай тоноглогдсон бол энэ нь хамгийн их дамжуулах хурдны тавьж, хурдаа оролдож байна. Энэ эсэргүүцэл маш их өгч, машин зогсоож байх ёстой.

моторт буудал дараа юу хийх вэ

"Тамын машин" -ийн ажил зогсоох боломжгүй бол үүнийг эрсдэл, дахин хөдөлгүүр эхлэх оролдох хэрэггүй. асуудал нь драйверийн зам барьсан бол энэ дохио нь хаа нэг аюулгүй машин орхиж, чирэх үйлчилгээг ашиглах нь зүйтэй юм. Дараа нь, зам үйлчилгээ, мэргэжлийн техникч байна.

гамшиг хэрхэн сэргийлэх вэ?

Энэ нь, түүнийг засах хэрхэн мэддэг, тогтмол Мут хамрагдах зөвлөж байна гэж юу наад зах нь нэг удаа авто уралдааны харсан хүмүүс. Энэ нь шахах насос, төвөөс зугтах зохицуулагч, турбины ажиллагааг хянах болон бэлэн бүтээгдэхүүнүүд хугацааг өөрчлөх нь бас чухал юм.