Audi A6 C5: өөрийгөө өөрчилнө

Ашигтай бизнес ангиллын машинууд нь маш их сонирхолтой байдаг. Учир нь тэд орчин үеийн төсвийн шинэ загваруудын өртөг өндөртэй (орчин үеийн стандартаар) гүйцэтгэлийн түвшинд хүрэх боломжтой болно. Энэ тохиолдолд бусад машинуудын адил тэдгээрийг тааруулж сайжруулж болно. Ийм загвар нь Audi A6 C5 юм. Тун зохицуулалтыг цааш нь авч үзэх болно.

Онцлог

Энэ машин нь Германы бизнесийн ангилалын загвар юм. C5 бол хоёр дахь үеийн A6. Хэдийгээр үйлдвэрлэгчдийн хувьд 1968 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байгаа Ауди 100-ээс салаагүй байна. C5 индекс нь автомашиныг энэ цувралын тав дахь үе гэж үздэг. Үйлдвэрлэлийн үеэр автомашин 1999, 2001 онуудад хоёр амралтаа өнгөрөөжээ. Үнэ нь 200-400 мянган рубль байдаг.

A6-ийн нарийн төвөгтэй дизайнаас харахад С5 нь байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг бөгөөд эд ангиуд нь үнэтэй биш тул ихэвчлэн машиныг сүүлийн мөнгөөр худалдан авдаггүй. Гэсэн хэдий ч, энэ машин залуучуудад хамаарахгүй, анги дээр ч биш, дүр төрх, спортоор хичээллэхгүй, иймээс ихэнх хувилбаруудын тааруулах нь муу хөгжсөн. С5-ийг өөрчлөх хүмүүсийн ихэнх нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл бага багаар нэмэгддэг.

Гэсэн хэдий ч зарим хувилбарууд өндөр чадавхтай байдаг. Үүнээс гадна S ба RS-ийн өөрчлөлтүүд байдаг. Энэ машинд хамгийн тохиромжтой сахилга бат бол өндөр хүч чадал, бүрэн жолоодлоготой учраас стандарт RS ч гэсэн сайн ажилладаг. Цагны машинд том хэмжээтэй, жингээсээ ховор байдаг. Нөгөө талаас загвар нь тав тухтай, тохь тухтай дотоод тав тухтай машины тав тухтай байдаг тул энэ чиглэлд үүнийг сайжруулах нь зүйтэй.

Бие махбодь

Машиныг седан, вагоны биед танилцуулсан. Ашигласан машинуудын хувьд Audi A6 C5-ийн жинхэнэ будах нь хамааралтай. Энэ төрлийн тааруулалтыг худалдаж авах үед өнгө сонгоход хязгаарлагдмал сонголт хийхээс гадна өнөөгийн согогийг чипс, зураас хэлбэрээр авах боломжийг олгодог. Семинар дахь ийм ажлын зардал нь дунджаар 100 мянган рубль байдаг. Та будагны камер түрээсэлж, ажлыг нь өөрөө хийдэг.

Загваруудын хувьд, A6 хэт их сонголтуудын томилгоо, нэр хүндээс шалтгаалан S болон RS-ийн өөрчлөлтөнд хүртэл ховор тохиолддог. Биеийн өөрчлөлт нь ерөнхийдөө ихэнх бизнесийн ангиллын загваруудад харьцангуй ховор байдаг. Ихэнх тохиолдолд, энэ нь тэд гаднах хэсгийг шинэчлэх, сүүлчийн хувилбаруудаас эхний машинууд дээр биеийн элементүүдийг суулгах явдал юм. Тэгэхээр та гэрэл, толь, бампер Ауди A6 C5 гэх мэт сэргээх мэдээллийг сольж болно. Ийм хэлбэрийг тааруулах нь маш их үнэтэй, ялангуяа та жинхэнэ биеийн элементүүдийг ашигладаг. Тиймээс анхны гэрэл нь 40 орчим мянган рубль, бамбай - 25 мянган г.м. гэх мэт. Анхдагч бус эд ангиудыг хэрэглэснээр та иймэрхүү өрсөлдөөний зардлыг мэдэгдэхүйц багасгана. Audi A6 C5, чийдэнгийн шилнүүд, 4 мянган рублиэр, 1.5 мянган доллар, дэнлүү, противотоманаас 900 рубльтэй.

Хөдөлгүүр

Энэ үеийн A6 уламжлалт байдлаар 11 төрлийн хөдөлгүүртэй байсан ба тэдгээрийн зарим нь гүйцэтгэлийн хэд хэдэн хувилбаруудад танилцуулагдсан юм. Тэдгээрийн дотор 2 дизель, 3 турбо хувилбар байдаг. Хяналтын нэгжийн тааруулалт нь эдгээр машинуудын суперчаржед моторыг өөрчлөх хамгийн түгээмэл арга юм. Chip-tuning Audi A6 C5 нь дунджаар 40 литрийн багтаамжтай. Нь. Мөн эдгээр хувилбаруудад 70 Нm байна. Агаар мандлын энэ төрлийн хөдөлгүүрийн өөрчлөлт нь нийтлэг биш бөгөөд тэдний өсөлт нь 15 литр юм. Нь. Мөн 25 Нм. Чип tuning-ийн өртөг нь $ 500 - $ 600 хүртэл байна.

Хөдөлгүүрийн загварт хөндлөнгөөс нөлөөлж буй илүү ноцтой тааруулалт нь нийтлэг биш юм. Зарим өөрчлөлтүүд нь семинаруудын санал болгосон багцуудад багтсан. 3 буюу 4 багц (шат), эхнийх нь чип tuning, дараагийн алхмууд нь хэрэглээ болон яндангийн системийг орлуулах гэх мэтчилэн байдаг. Та өөрийн хөдөлгүүр дэх интервенцийг хэмжих арга, аргачлалыг бие даан тодорхойлж болно. Мэдээжээр энэ нь энэ чиглэлээр мэдлэгийг шаарддаг.

Дамжуулалт

A6 C5 нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай: 5 шатлалт механик, автомат хурдны хайрцаг, 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг, 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг, янз бүрийн хувилбар. Урд эсвэл бүтэн жолоод. Автомат хайрцаг нь ихэвчлэн чип-тааруулалтанд тааруулсан, шилжүүлэлтийг хурдасгадаг. Ауди A6 C5-д зориулсан богино цилиндртэй иж бүрдэл байдаг. Илүү ноцтой түвшинд тааруулах нь шүүрч авах болон араа солих харьцаа орно. Мөн өөрийгөө түгжих ялгааг тогтооно.

Ачаа тээх

Урд түдгэлзүүлсэн С5 нь бие даасан олон холбоос юм. Урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудын арын хэсэг нь хагас бие даасан загвараар дүрслэгдсэн бөгөөд бүх дугуйн хөтлөгчтэй хувилбарууд нь олон холбоос юм. Үүнээс гадна агаарын түдгэлзүүлэх боломжтой байсан.

Аудион A6 C5-ийн жолоодлогын сайн гүйцэтгэлийг хангаж чаддаг учраас ийм машин дээр ажиллаж байгаа тоног төхөөрөмжийг бүтээсэн нь ховорхон хөндлөнгөөс оролцдог. Түймрийн түдгэлзүүлэлтийг суулгах замаар тааруулах нь хамгийн хялбар байдаг . Иймэрхүү мэдээлэл нь эхний түвшний хувилбарт 200 мянган доллараас 20 мянган рубль болох боломжтой. Илүү ноцтой тааруулах нь хөшүүргүүдийг тогтворжуулагчтай болгоно.

Пневматик элементийг ашиглан явган хүний өндрийг өөрчлөх боломжтой. Машины бүх тоормосны механизм нь диск, урд талын агааржуулалттай байна. Avant хувилбарууд нь тоормосны дискийг бага зэрэг өргөжүүлсэн байна. Орчин үеийн агааржуулалт сайтай механизмууд 2.7 болон 4.2 литрийн хөдөлгүүртэй.

A6-ийн эхний хувилбарыг сайжруулж болно. Аудитын системийг шинэчлэх, эсвэл Ауди A6 C5 Avant-ыг суулгах замаар хийж болно. Тоормосны спортын хувилбарыг тааруулах нь маш үнэтэй байдаг. RS6-ийн анхны хэрэгсэл нь 135 мянган рубльтэй байгаа тул тааруулах багцын үнэ 300 мянган доллараас хэтрэхгүй. Ихэнх сонголтууд нь 15 инч хэмжээтэй, дугуйнуудаар тоноглогдсон дугуйнуудаар тоноглогдсон нь 16 инчээс өндөр байв.

Дугуйг солихын тулд машины дүрийг өөрчлөх хамгийн хялбар арга. Мөн энэ нь зөвхөн дугуйны шинж чанарыг төдийгүй бас тэдний профилын өндөр, радиус, масс мөн нөлөөлдөг. Сонгох үед үйлдвэрлэгчээс зөвшөөрөгдсөн хэмжээгээр удирдан чиглүүлэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна бүх дугуйн хөтлөгч хувилбарууд нь ижил радиустай дугуйг ашиглах ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй.

Дотоод зураг төсөл

Машины салон нь тухайн үеийн бизнесийн ангийн түвшинд тохирдог. Энэ нь өндөр чанартай материал ба баялаг тоног төхөөрөмжтэй. Үүний зэрэгцээ эхний болон хамгийн дээд гүйцэтгэлийн дотоод хэлхээнүүд нь энэ сегментийг уламжлалт уламжлалт аргуудтай харьцуулахад маш их ялгаатай гэдгийг анхаарч үзвэл зохино. Зорчигч хэсгийн тасалгааны чиглэл ба хөндлөнгийн оролцоо нь өөр өөр бөгөөд угсрах замаар, түүнчлэн түүний нөхцөлөөр тодорхойлогддог.