Toyota Ist: Японы оврын машины тодорхойлолт, тодорхойлолт

Toyota Ist нь 2001 онд хөнгөн атлетикийн анхны гаднах спортын зориулалттай автомашин юм. Үнэнийг хэлэхэд, Европт зөвхөн 2004 онд л гарч ирсэн. ОХУ-д энэ машин бас түгээмэл байдаг ч загвар нь манай улсад нийлүүлэгдээгүй байна.

Гадаад төрх

Toyota Ist нь урд дугуйгаар хөтөлдөг платформ дээр суурилсан бөгөөд Platz-ийн өмнөх суурь болсон. Загварын тод онцлог нь гадна талын спортын хэлбэр юм. Олон хүний хэлснээр түүний дүр төрх нь кроссоверээс ирсэн зүйл гэж хэлсэн байдаг. Үүнээс гадна бүх дугуйн хөтлөгч нь сонголттой байсан.

Тэнхлэг нь 2460 мм, урт нь 3930 мм. Өргөн нь 1725 мм, өндөр нь 1540 мм. Жижиг оврын машины урд хэсэг нь трапец хэлбэрээр хийгдсэн анхны радиаторын тороор чимэглэгдсэн байна. Үүний хажуугаар бүрээсний урд талд тэнд байсан нуруу, өмнө нь тэнд байсангүй, нэлээд "цорго", дизайнерууд нь бичээстэй бичсэн нэрийн хуудсыг тавьжээ. Урд бампер нь урьдынхаасаа илүү их масстай болсон. Мэргэжилтнүүд агаарын хэрэглээний тэгш өнцөгт хэсгүүдийг бүтээсэн бөгөөд "манангийн гэрлүүд" -ийн дугуйны хажуугийн дугуйг арай илүү өндөрт барихаар шийджээ. Урд гэрэл нь "харагдахуйц" байсан боловч анхны ромбик хэлбэрийн оптик хэвээр үлдсэн байна. Гэвч арын гэрлүүд өөрчлөгдөв. Урд гэрэл шиг гурвалжин хэлбэртэй биш, харин гурвалжин хэлбэртэй байв. Энэ нь илүү дээр харагдаж байна.

Дотоод зураг төсөл

Тоёота Стист палуны тухай дурдахад хоёр үг хэлдэг. Биеийн хэмжээ болон тэлэн тэнхлэгт нэмэгдсэн нь дотоод орон зайд нөлөөлж чадахгүй байсан. Илүү өргөн, илүү тохь тухтай болсон. Арын эгнээ нь маш сайн тоноглогдсон. Гэхдээ арын зорчигч нь зөвхөн хоёр зорчигчдод тохь тухтай байх болно. Дизайнаас шалтгаалан олон талаараа. Нэхий нь хоёр суудалтай. Мөн дунд хэсэгт өргөн armrest байна. Төмөр замын механизм дээр үүнийг засахаар шийдсэн нь сонирхолтой юм. Мөн энэ нь урагшаа эсвэл арагш шилжиж болно. Тиймээс ачаа тээшийг зохицуулах болно.

Загварын "онцлох" хувилбаруудын нэг нь хажуугийн дэмжлэгээр тоноглогдсон тохилог урд суудал юм. Нуруу нь суудал шиг өргөн хүрээтэй. Дашрамд хэлэхэд, шинжээч бүр жолоочийн байрыг үйл ажиллагаа, тав тухтай байдлын хувьд сайжруулж чадсан. Хэрэгслийн самбар нь жолоочийн баруун тийш чиглэлийн тропдодын төвөөс шилжихээр шийджээ. Түүний загвар нь ер бусын юм. Титометр нь нэг нэгжид нэгтгэгддэг. Эдүгээ тэд V хэлбэртэй хуягт байдаг бөгөөд талууд нь мэдрэгчтэй тэгш өнцөгт хэлбэрийн тектонууд байдаг. Мөн янз бүрийн системүүдийн бүх хяналтууд нь цацагдсан. Тоёота Инстагийн төв туннель дээр хоёр аяга эзэмшигчийг харж болно.

Ерөнхийдөө салон нь хамгийн тухтай, тохь тухтай байдаг.

Онцлог шинжүүд

Энэ нь анхаарах ёстой чухал чухал сэдэв бөгөөд Toyota Ist-ийн талаар ярих болно. Загварын техникийн үзүүлэлтүүд нь харьцангуй бага. Машины таган дор 1.5 литрийн хөдөлгүүрийг хийжээ. Тэдний хоёр хувилбар: 109, нэг нь 103 морины хүчтэй.

Эдгээр нь Япон хувилбарууд юм. АНУ-ын автомашины зах зээлд нийлүүлсэн загварууд илүү хүчтэй байдаг. Тэдний бүрээс нь 1.5 литрийн хөдөлгүүртэй бөгөөд зөвхөн 133 морины хүчтэй. Японы хувилбарууд нь зөвхөн 5 шатлалт "механик" төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд Америкийн 4 хурдтай автомат машинтай.

Энэ загварыг хурдасгах хамгийн дээд хурд нь 175 км / ц. Бага зэрэг боловч энэ авсаархан машин нь бага зардлаар ажилладаг. 100 километр тутамд 6 литр замыг Toyota Ist ашигладаг. Энэ шинж чанар муу биш, та санал нийлэхгүй байна.

Зардал

Хэдэн машины тухай ярих нь үнэтэй байдаг. Toyota Ist-ийн үнэлгээ нь ихэвчлэн эерэг байдаг. Олон хүн шиг сайн шинж чанартай, өргөн авсаархан машин. Мөн тэр ч байтугай одоо үүнийг худалдаж авах боломж байна. Үнэн хэрэгтээ, хувилбарт ашигласан.

Ойролцоогоор 550 000 рубльтэй бол 2008 оны автомашиныг сайн нөхцөлд худалдан авч болно. Дөрвөн дугуйт хөтлөгч, "цаг уур", хайлшин обуд, зогсоолын мэдрэгч, ABS болон түлшний зарцуулалтыг бууруулах системтэй.

Гэхдээ шинэ хувилбар (жишээ нь, 2013 он гэхэд xenon optics), ар талыг харах камер болон бусад орчин үеийн тоног төхөөрөмжүүд нь ойролцоогоор 700 мянган рубль болно.

2002 оны загварыг гаргахдаа илүү хямд үнэтэй байж болно. 180-200 мянган рубль байна. Үнэхээр 87 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, бас сайн нөхцөлд байгаа юм. Аль ч тохиолдолд, худалдан авалт хийхээс өмнө SRT дээр машиныг шалгаж, боломжит эвдрэлийг таних нь илүү дээр юм. Заримдаа бага үнэ нь сэжиг төрүүлдэг. Мөн машин нь сарьсан багваахай, будагдсан эсвэл өмнө нь "живсэн" юм.