Машин, Сонгодог
ЗХУ-ын машин. Машин "Moskvich", "Волга", "Seagull", "Ялалт"
Дэлхийн ЗХУ-ын хүчирхэг улс гэж үздэг байсан. ЗХУ-д тэд шинжлэх ухаан, анагаах ухаанд их өндрийг хүрсэн байна. Энэ нь ЗХУ-ын сансрын уралдаанд түрүүлж, ирээдүйд дэлхийн бүх түүхийг болсон нь технологи эхэлсэн юм. Энэ нь ЗХУ-д хамгийн сайн оюун ухаан ачаар юм, дараа нь сансрын салбарыг хөгжүүлэх эхэлнэ. сансрын технологи, шинжлэх ухаан, том улс орны хөгжсөн анагаах ухаан, болон автомашины салбарын хамт. Гэсэн хэдий ч, ЗХУ-ын автомашины салбарт томоохон ахиц дэвшил байгаа ч дэлхийн бусад ард хоцорч. Муу - Гэхдээ энэ нь ЗХУ-ын машин гэсэн үг биш юм. Дотоодын автомашины үйлдвэрлэлд хамгийн алдартай төлөөлөгчид өнөөдөр чимэг сонгодог гэж үзэж байна танилцах.
дотоодын авто аж төрөх
1927 онд ЗХУ-ын дарга, Сталин үед шаардаж эхний таван жилийн хугацаанд 1928-аас 1932 хүртэл - - оронд хүчтэй, өрсөлдөх чадвартай автомашины аж үйлдвэр хөгжсөн байна. Тэр үед, Европын орнууд болон АНУ-тай харьцуулахад улсад автомашины аж үйлдвэр нь үнэндээ байхгүй бөгөөд ЗХУ-ын дэлхийн автомашин нь өрсөлдөгч биш байлаа. Гэсэн хэдий ч, 1928 оны дундуур гэхэд аж үйлдвэржилтийн хурдацтай хөгжлийн үүднээс 3 сая гаруй хүн, машин үйлдвэрлэл эрхэлж байна.
Эхний таван жилийн төлөвлөгөө автомашины салбарт дуусахад 6 сая гаруй хүн ажиллаж байсан. Тэр үед сайн орлоготой автомашины салбарт ажиллаж байгаа - энэ төлөвлөгөөний хүрээнд, ЗХУ-ын шинэ нийгмийн анги бий болсон юм. Харин ч ажлын байр нь асар олон тооны бий болгож, олон машин амьдарч стандартыг өргөж, дараа нь дээд зэрэглэлийн байсан юм. ЗХУ-ын машин нь зөвхөн худалдан авсан ажилчин анги олгосон. Энэ нь 1932 гэхэд автомашины эрчим хүчний 2.3 сая хувь хүрсэн гэдгийг судалж байна.
KIM зогссон автомашин
Наймдугаар сарын 1938 онд Glavavtoprom хөгжүүлэх, жижиг суудлын автомашины үйлдвэрлэл эхлэх санал болгож байна. Түүний төлөвлөгөө метан хүндэтгэлийн бий Москвад машины угсрах үйлдвэр байгуулах.
үйлдвэрт машин хэлбэртэй дизайн хэлтсийн хөгжүүлэх. үйл явц нь мэргэжилтэн Сараар А Н. Ostrovtsev удирджээ. зураг төсөл, bodywork мэргэжилтнүүд-нд ГАЗ ажилласан. үндэслэл АНУ-ын Форд төгс, Их Британид үед цацагдаагүй авахаар шийдсэн шиг хөгжүүлэх, хурдан байсан юм. Шийдэл Форд инженер ашиглаж байсан, ЗХУ-аас инженерүүдийн төгс мэддэг байсан - улс орны аль хэдийн Ford А болон АА дээр суурилсан машин хэд хэдэн загваруудыг гаргадаг. Англи, машины үндэс авсан хэдий ч, биеийн загвар - бүрэн Зөвлөлтийн. ГАЗ мэргэжилтнүүд үүн дээр ажиллаж байна. хаалттай байгууллага болон хоёр хаалга, нээлттэй Phaeton нь загвар - явцад тэд хоёр хувилбараар бүтээсэн байна. Ямар сонирхолтой юм, машины АНУ-аас тоног төхөөрөмж дээр хийсэн байна.
үйлдвэрлэлийн төлөвлөлт нь ЗХУ-ын ургамлын төрөл бүрийн холбох. Тиймээс ZISe хүрээ, булаг, forgings хийсэн. Хийн биеийн үндсэн эд анги, цутгамал хийсэн байна. түүнчлэн бүх мэдээллийг зүгээр л чадах болгох Ким байгаа мэт, шил, дугуй, бүрээс нь материал - янз бүрийн салбарын нь асар олон тооны танд хэрэгтэй бүх зүйл бүхий угсралт дэлгүүр хангах явдал байв.
гадна
загвар KIM-10 дуудаж, тэр үед энэ нь нийт автомашины салбарт маш том алхам болсон байна.
машины Гадаад өнгө байдал нь бусад Зөвлөлтийн машин ялгаатай нь, шинэ, цэвэр байх болсон. Биеийн хэлбэр, ерөнхий загвар нь гадаад загвар нь их ялгаатай биш юм. Энэ машины байгууллага нь цаг хугацааны хувьд маш дэвшилтэт байсан юм.
далд нээсэн болон торон төрөл байсан байна. Үүнийг нээхийн тулд дизайнерууд figurehead бий болгосон байна. бүрээс тал гэрэл нь fairing байна. Хаалга хэмжээ цаашид хориглодог эргэж тэднийг зэвсэглэх, өргөн нь хангалттай байсан. талын цонх доошилж болно.
дизайн онцлог
машины бий болгох, ашиглаж илүү консерватив шийдлийг мөчид орчин үеийн үзэл гадна. Тиймээс бага хөдөлгүүр хавхлага нь өөрчлөхийн тулд ямар ч механизм байна. саваа холхивч babbitt холбосон. Thermosyphon хөргөлтийн систем хоцрогдсон, гэхдээ метан-10-д хэрэглэж байсан. ердийн түдгэлзүүлсэн систем, механик тоормос - Мөн консерватив шийдэл дунд. Гэрэл эргэж semaphore төрөл юм.
техникийн шинж чанар
хоёр хаалгатай седан, талаас нь морин тэрэг - Энэ машины хоёр бие төрлийн байдаг. дөрвөн зорчигч машинд байрлуулсан байна.
1480 мм, -1650 мм-ийн өндөр - Биеийн урт нь 3960 мм, өргөн нь байсан юм. Газрын зөвшөөрөл - 210 мм байна. түлшний сав түлшний 100 литр багтах болно.
хөдөлгүүр нь уртааш өмнө байрлуулсан байна. Энэ нь 4 цилиндртэй carbureted дөрвөн харвалт хөдөлгүүр юм. Түүний хэмжээ нь 1170 шоо метр байна. см-ийн. Хөдөлгүүр нь 30 литр өгчээ. а. 4000 мянга. Илч. моторт гурван шатлалт механик хурдны хайрцагтай хосолсон байна. тээврийн хэрэгсэл нь байсан хойд хөтлөгчтэй, болон түүний түлшний зарцуулалт 100 км-т ердөө 8 л байсан.
Энэ машины түүх 1941 онд дууссан.
Энэ машинд хэрэгцээ 50 гаран настай байжээ. Тиймээс, ЗХУ-д энэ нь машин түвшний төлөөлөл, цаг үеийн загварын чиг хандлагыг нийцэж байх бий болгох байсан юм. Төслийн дизайнерууд хий, Zisa болон ЗИЛ боловсруулсан байна. Үүнээс гадна, ЗИЛ-111 хоцрогдсон юм.
1956 онд олон нийтэд танилцуулсан хөдөлмөрийн ГАЗ мэргэжилтэн Үр дүн. машины цуваа үйлдвэрлэлийн 59-д, хоёр жилийн дараа хүртэл эхэлсэн. Энэ загварыг хийсэн 22 жилийн хугацаанд бүх 3189 ширхэг үйлдвэрлэсэн байна. тодорхойлсон тээврийн хэрэгслийн домогт загвар дээр том нэр дизайнер Eremeev ажилласан. Машины гадна АНУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн онцлог улбаатай болно.
ГАЗ-13 "Chaika" Энэ дараа нь үгүй биш нэн даруй санаад юу болж байна. бие дээр ажиллаж байхдаа хоёр сонголт бий болгосон байна. үйлдвэрлэлийн загвар нь үргэлж шил хүрээнд сүүл чийдэн, урд байрлал чийдэн, өнгөц болон дугуйт нуман хаалга ялгагддаг байна.
техникийн шинж чанар
Энэ нь автомашины гайхалтай хэмжээстэй байдаг. Layout - perednemotornaya болон хойд дугуй нь хөтлөгчтэй. Гайхалтай нь, тэр ч байтугай дараа нь энэ машины гурван үе шаттай тогтоосон усан механик хурдны хайрцагтай.
ГАЗ-13, ГАЗ-13E - хоёр моторт байсан. 5.5 литр Энэ найман цилиндртэй V хэлбэртэй хөдөлгүүр. Гэсэн хэдий ч, эхний нэгж нь А-93 шатахууны тооцож байсан бөгөөд хоёр дахь - A-100. Мөн хоёр дахь хөдөлгүүр нь 215 морины өндөр шахалт харьцаа болон хүчин чадалтай Эхний нэгж 195 литр багтаамжтай байжээ. а. моторт дизайн өөр инновацийн - хөнгөн цагааны цилиндртэй дарга, цорго.
хөдөлгүүр нь дөрвөн эс бүрдсэн, хөргөлттэй шингэн ба карбюраторт тоноглогдсон байна. автомат хурдны хайрцагтай машин нь 160 км машин хурдасгах болно. машин 100 км-т 20 секунд тархсан байна.
хосолсон мөчлөг машин түлшний хэрэглээний хувьд 100 км тутамд 18 литр хэрэглэдэг. Автомат хурдны хайрцаг гурван дамжуулалтыг өгдөг - энэ нь төвийг сахисан, анхны тоног төхөөрөмж, хөдөлгөөн, буцаж байна. Би хяналтын самбар дээр товч ашиглан тэдгээрийг сольж байсан юм.
Тиймээс, ГАЗ-13 - энэ нь үндсэн загвар юм. Дотор, хойд суудал нь гурван эгнээ байсан бөгөөд загвар үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж дээр ихээхэн ялгаатай.
ГАЗ-13а - энэ нь нэг ижил үндсэн загвар, харин бүхээгийн зорчигч болон жолооч хооронд нь дискний хуваалтыг суулгасан байна.
13б - нь нугалах дээд машины энэ өөрчлөлт цэргийн парадад ашиглаж байна.
13С - нь вагон. цуврал Энэ өөрчлөлт явж болохгүй байсан юм. Нийт Эдгээр машинууд нь хорин тухай үйлдвэрлэсэн.
Компакт машин "Moskvich" -400
Энэ KIM-10-52 дараа дараагийн загвар юм. машин дээр ажиллах 1946 эхээр, дайны дараа эхэлсэн юм. ургамал мөн дайн "Moskvich" гэж нэрээ өөрчилсөн дараа. Энэ бол ард түмний машин, дайн эхлэхээс өмнө үүсгэгдсэн байх ёстой байсан юм.
автомашин Опел Kadett K38, '38 онд General Motors боловсруулсан байна дүр төрхөөр үйлдвэрлэсэн байна. Бүх тоног төхөөрөмж Герман руу экспортлогдож байна, энэ байгууллагын үйлдвэрлэлийн марк аврах боломжгүй байсан, тийм болохоор би ЗХУ-ын, өөрсдийнх нь бий болгох байсан юм.
Энэ машин нь дотоодын, Германы инженерүүд боловсруулсан. Янз бүрийн эх сурвалжийн дагуу машин зардал, - 8000-аас 9000 рубль. Энэ бол маш их мөнгө байсан бөгөөд эхний үед зөвхөн цөөн хэдэн шинэ "Moskvich" -400 төлж болох юм, гэхдээ хүмүүсийн 50 сайн сайхны төлөө нэмэгдэж, машин нь хүлээх жагсаалтыг доторлогоотой.
гадна
ашигласан суурь болгон Опел Kadett K38. машин Сталин маш их баяртай байна, тэр ЗХУ нь тодорхой хувийг хийсэн гэж тушаав. Энэ нь Опел дайны өмнө Германы бий болсон гэж хэлж болох ёстой, дизайн хамт бүхэл бүтэн бүтэц 40-өөд онд хоцрогдсон байна. Энэ үед Опел илүү сонирхолтой загварыг үйлдвэрлэсэн, харин Сталин нь маргаж, хэн ч зүрхлэх нь үгүй. Дараа нь харагдах жаахан шинэчилж болно, гэхдээ бие нь нөлөөлсөн байна.
хөдөлгүүр
Герман эрчим хүчний нэгжийн ямар ч бичиг баримт байсан юм болохоор, ЗХУ-ын инженерүүд шинэ мотор боловсруулсан. Тээврийн хэрэгслийн дөрвөн нэгж, түүний хүчин чадал нь 23 литр байсан vosmiklapannym жолоодлогот. а. үед 1100 шоо метр ажлын хэмжээ. см-ийн. моторт гурван үе шаттай механик хурдны хайрцаг нь хос ажилладаг. эрчим хүчний нэгж нь А-66 шатахуун дор бий болгосон байна. урсгалын хурд нь 90 км / ц-ийн дээд хурд нь 100 км тутамд 8 литр байсан юм.
ГАЗ
Энэ станцын янз бүрийн сонирхолтой загвар нь маш их гаргадаг. Тэдний нэг нь - хийн A. машин түүх Детройт-д эхэлнэ. Энэ өвгөн Genri Ford гэж Форд Т зүгээр л итгэл найдваргүй хуучирсан шийдээд байсан юм. Тэр үүнийг унтраах угсралт мөрийг авчээ. Энэ нь 23 литр нь өөрчлөгдсөн хүч шилжих дараа - Харин үүний оронд бид загвар А эхний алхам нь өөрчлөгдсөн байна хөдөлгүүрийг ажиллуулах хэрэгтэй. а. 40-өөс нь хэмжээ 3.2 литр болж өссөн. Энэ нь бас машинд нь хуурай нэг хавтан шүүрч авах байсан юм.
Форд бол автомашины үндсэн болон ачааны машин дээр хийсэн - АА, дараа нь дамжуургын triaxial машин AAA дээр очив. Энэ нь ЗХУ-ын удирдагч нарын адил энэ нэгдсэн, ерөнхийдөө олон талын тээврийн хэрэгслийн юм. үндсэн дээр энэ нь энгийн, найдвартай, технологийн дэвшилтэт Зөвлөлтийн машин бүтээхээр шийдсэн байна. Ийнхүү 1932-аас 1938 оны үйлдвэрлэсэн GAS A. загварыг төржээ.
зураг төсөл
Бамбай ган хоёр уян хатан зурвас гацсан эзэлж байна. радиатор никель бүрсэн, түүний анхны шошго ГАЗ үйлдвэр чимэглэсэн байна. Дугуй утас хигээсийн тоноглогдсон байна - Тэдний нэг онцлог шинж нь тэд тохируулга хийх шаардлагагүй юм.
Салхины шил гурвантай шил хэрэглэнэ. залгаарай түлшний сав түүнд өмнө нь суулгасан байна. хөдөлгүүрийн тасалгаа арын ханан дээр байрлах Сэм сав - тэгээд бензин насос дизайн оруулахгүй чаджээ. Бензин хүндийн хамт карбюраторт руу унасан байна.
5 газруудад "Phaeton" ар дахь ЗХУ-ын машин Гаргасан он, сар. бороо тохиолдолд энэ зураг майхан татах боломжтой юм.
үсчин гоо сайхан
жолооны хүрд нь хар байсан, энэ нь хар модыг нь материал болгон байсан. Эхний зохицуулалттай гал асаах цаг хугацаа, хоёр дахь хийн хангамжид ашиглагдаж байсан - жолоо дизайнерууд дээр дохио ойролцоо тусгай бариулаар байрлуулсан байна. Хурд хэмжигч хүрд дугаарлалт эзэлж байна. хийн дөрөө доор өсгий зориулсан тусгай байр суулгасан байна.
дизайн онцлог
Хэрэв та машин дизассембл бол зөвхөн 21 агуулсан бичсэн. 4.2 - Мөн хамтлаг тоормосны хэрэглэж байсан, хавхлага, шахалт хөдөлгүүр нь бага зэрэг тааруулах ямар ч боломж байхгүй байсан юм. хэрэглэж хөндлөн түдгэлзүүлсэн хавар байна.
Бага зэрэг дараа нь, энэ хэв маяг нь седан өөрчлөгдөх болно GAS M-1, мөн Форд А-дээр суурилсан боловч бартаат замын гадаргуу нь өөрчлөгдсөн. Тиймээс, биеийн хүч чадал нэмэгдсэн түдгэлзүүлэх бэхжүүлсэн. 3.2 литр эцэслэн огцом нэмэгдэж хөдөлгүүр нүүлгэн Ингэснээр түүний хүч нь 50 литр болж өссөн байна. а.
1936 онд бартаат замын лимузин ГАЗ М-1 хит Энэ цуврал нь. 60-аас дээш 000 хувь гарсан. Энэ нь маш их амжилттай загвар байсан юм.
биеийн төрөл "седан" Энэ ЗХУ-ын автомашин. машины цуваа үйлдвэрлэлийн Тэгэхээр 56 оны эхэлсэн бөгөөд энэ нь "70-аад оны хүртэл байсан юм. Энэ нь дотоодын автомашины салбарт хамгийн амжилттай загвар юм.
Хөгжлийн 1952 онд эхэлсэн юм. Эхэндээ бид M21-ийн загвар дээр ажилласан. Бид зураач Леонид Eremeev болон Уильямс дизайн дээр ажилласан. 1953 онд M21 анхны загвар бий болсон байна, төслийн Уильямс дөхөж байна. жилийн 1954 оны хавар "Волга" ГАЗ-21 анхны загвар, дараа нь цуглуулсан.
туршилтыг ямар үед машин сайн үр дүнг харуулж байна, хийж байна. шинэ "Волга" болж хувирсан нь, эдийн засгийн динамик шинж илүү их ГАЗ М-12 ZIM. Үүнээс гадна, машины өвөрмөц дизайн боломжуудтай.
моторт nizhneklapannym зохион байгуулалттай хийж анхны хэв маяг, энэ нь 2.4 литр хэмжээг ажиллаж байсан юм. Хөдөлгүүрийн хүч аль хэдийн 65 литр байв. а. Энэ нь "ялалтын" үйлдвэр албадан нь моторт юм. эрчим хүчний нэгж нь шүтдэг онд гурван үе шаттай, гарын авлага хурдны хайрцгийг ажиллуулж.
Машин эзэд "Волга" (хийн 21) сайн patency машин нь биеийн өндөр зэврэлтийн эсрэг байна. Өнөөдөр чимэг юм, түүний төлөөлөгч нь хувийн цуглуулгад байж болно үзнэ үү.
ГАЗ-24
Хожим нь, 1968 онд, машин ГАЗ-24 үндсэн дээр гаргасан байна. седан болон вагон - машин нь хоёр биеийн хэв маяг байдаг. Нэгэн цагт энэ нь хамгийн нэр хүндтэй машин байсан юм. загвар үйлдвэрлэл эхлэхээс 21-р "Волга" гэсний дараа тэр даруй эхэлсэн боловсруулах. машины гурван restyling, зураг төсөл боломжуудыг АНУ-ын автомашин зурсан амьд чаджээ. Гэвч биеийг хурдан өгөх, экстерьер, эх онцлог байсан юм.
Тээврийн хэрэгслийн техникийн шинж чанар
ГАЗ-24 хоёр байгууллагад, үйлдвэрлэсэн аль хэдийн дурдсанчлан, байна. Цэвэрлэгээний 180 мм байна. хөдөлгүүр нь уртааш өмнө байрлуулсан байна. 2.4 L эзлэхүүний бензин хөдөлгүүр нь эрчим хүчний нэгж гэж сонгосон юм. Түүний зузаан нь 95 литр байв. а. Тэрээр дөрвөн механик хурдны хайрцагтай шүтдэг ажиллаж байна. Түлшний хэрэглээ - 100 км-т 13 литр. Энэ нэгж нь хамгийн дээд хурд нь 145 км / цаг юм.
"Волга"-д заасан үндсэн дээр, дараа нь янз бүрийн өөрчлөлт нь маш их үйлдвэрлэсэн байна. Мөн бид экспортын загварыг гаргаж байна. 1985 онд хувилбар Бэлэн.
Similar articles
Trending Now