Нисдэг тэрэг "Робинсон": шинж чанар, зураг, хурд. Нисдэг тэрэгний нислэг "Робинсон"

Нэн ховор жолооч, урт замын саатал бууж, түүний машин нь агаарт нисч, үйсэн нислэг хийх чадваргүй гэж гомдоллодоггүй. Ялангуяа цаг хугацаа нь мөнгөтэй харьцуулахад илүү үнэтэй байгаа тохиолдолд энэ нь ялангуяа ичгүүртэй илүүдэл тээврийн юм. Энэ байдал нь их хэмжээний хөрөнгийг захиран зарцуулдаг хүмүүст тохиолддог. Бизнесийн уулзалтанд хожимдох нь их хэмжээний хохирол учруулж болзошгүй юм. Заримдаа амжилттай бизнес эрхлэгчид үнэтэй машин худалдаж авдаг. Энэ бол шийдэл юм. Робинсон нисдэг тэрэг "Робинсон" автомашин нь түүний төлөөлөх ангийн үнийн хэлбэлзэлтэй, Cadillac-тэй харьцуулахад тайтгарал нь биш, замын асуудал нь түүнийг мэддэггүй.

Зорилго

Өрнөдөд хувийн хэрэглээний нисэх онгоцнууд олон жилийн өмнө ирсэн боловч тэд зөвхөн баян хүмүүстэй уулзах боломжтой байсан юм. ХХ зууны 80-аад онд Америкийн компаний Робинсон Хеликоптер нь хувийн нислэгийн жижиг зах зээлийг эрэлхийлж, дундаж зэрэглэлийн хэрэглэгчдийн үүргээ биелүүлэх чадвартай нисдэг тэрэгний загварыг боловсруулж эхэлсэн. Үнэн хэрэгтээ энэ нь "нисдэг машин" байсан бөгөөд энэ нь нисгэгчээс гадна гурван, дөрвөн зорчигч тээшийг багтааж болно. Америкт хүмүүс ихэвчлэн хэдэн мянган километрийн зайтай газрыг давж, "Робинсон" -ыг тооцоолон гаргадаг. Эдгээр шаардлагуудаас гадна нисдэг тэрэг бусад чухал шинж чанаруудыг эзэмшсэн: турших, шатахуун хэмнэх, урт хугацааны амьдрал, засвар үйлчилгээ, найдвартай байдал, аюулгүй байдал, тайвшрал зэрэгт хялбар хяналт тавьж, сургалтанд хамрагдсан. Нэг машин дээрх бүх нөхцөл байдлыг хангах нь амаргүй ажил бөгөөд компаний дизайны товчоо ажиллахад хэцүү байсан. Нисдэг тэрэгний хөгжлийг бараг арван жил үлдээсэн. 1990 онд R44 анхны загвар болох Робинсон нисдэг тэрэг нь ерөнхийдөө бэлэн болсон бөгөөд хэдхэн жилийн дараа гэрчилгээжсэн бөгөөд жижиг хэмжээний нисэх онгоцны зах зээлд танилцуулагдсан юм.

Дизайн онцлогууд

Онгоцны нислэг-техникийн өгөгдөлтэй танилцсаны дараа тэр машинтай адил төстэй юм. Робинсон нисдэг тэрэг нь түлш, нисэх онгоц, зорчигч, ачаа тээшнийхээ хамт нэг тонн жинтэй. Энэ нь ойролцоогоор "Жигүли" -гийн тоног төхөөрөмжтэй ойролцоо байна. Танкны түлшийг 185 литрийн багтаамжтай, 3, 4, хагас цаг, 650 км-ийн зайтай нисэх юм. Гэсэн хэдий ч, бага оврын нисэх онгоцны үйл ажиллагаанд оролцож буй хүмүүс онгоцны буудал руу нисэх хангалттай биш гэдгийг мэдэж байгаа боловч та тийшээ газардах боломжтой байх болно. Энэ нь аэродром (хэрэв нисэх онгоцыг онгоцонд хийсэн бол) буюу тохиромжтой платформ (нисдэг тэрэгний хувьд) шаарддаг. Робинсон голчийн голч нь 10 метрээс бага, ерөнхий хэмжээ нь 11,75 метр бөгөөд энэ хэмжээ нь урттай хязгаарлагдмал талбайд тарихад хялбар биш юм. Гэсэн хэдий ч энэ машины буулт хийх нөхцөл нь аль нэг загварын онцлогоос шалтгаалан аль болох хялбаршуулсан бөгөөд шураг нь өндөр, газар дээрээс дээш 3 метрийн зайд байрладаг бөгөөд зарим саадыг барьж авах магадлал бага байдаг. Өөрөөр хэлбэл, Робинсон нисдэг тэрэг нь тусгайлан бэлтгэсэн буух талбайг шаарддаггүй.

Цахилгаан станцын нууц

Машин нь нэг зөөгч сэнс бүхий сонгодог схемийн дагуу баригдаж, мод дээр байрлуулсан шураг (тэнцвэржүүлэгч) шураг. Цахилгаан станц нь кабинетийн ард байрладаг бөгөөд хөдөлгүүртэй мотортой. Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран IO-540 эсвэл O-540-ээр үзэхэд болно. Хоёр тохиолдолд 260 морины хүч нь арай бага байна. Цилиндрийн тоо зургаан байна. Нисдэг тэрэгний бүхээгт харьцангуй нам гүм байдаг. Бага дуу чимээний нууц, ашиглалтын хугацаа, цахилгаан станцын найдвартай байдал нь нөөцийн нөөцөөс давсан байна. Энэ нь "хагас чин сэтгэлээсээ" ажиллана, энэ нь эвдэрдэггүй, эвтэйхэн материалаар хийгддэг (нийлмэлийг оролцуулаад) хосолсон дуу чимээ багатай, элэгдэлд тэсвэртэй байдал нь маш сайн үр дүнд хүргэдэг.

Засаглал

Робинсоны хувьд нисгэгчид дуулгавартай байдаг цөөн хэдэн машин байдаг. Нисдэг тэрэг нь нэг нисгэгчийн зориулалттай бөгөөд шаардлагатай тохиолдолд зорчигч нь баруун талд нь сууж буй зорчигч өөрөө өөрийгөө туршилтаар авч болно. Үүнийг хийхийн тулд түүний хажуугийн суудлыг хоёуланг нь хангах үүднээс түүний хяналтын хөшүүргийг (циклийн харвалт) эргүүлэх, түүний хөшүүргийг ашиглах алхам, галаар зохицуулах нь хангалттай юм. Жижиг нисдэг тэрэг бүр хос хяналтын функцээр тоноглогдоогүй ч аюулгүйн байдал, автомашины жолооч нарыг ихэвчлэн жолооч нарт сургаж бэлтгэх сургалтанд хамруулах нь чухал юм.

Нислэгийн шинж чанар

Агаарын хөлгийг бүхэлд нь мэргэжилтнүүд үнэлдэг олон тооны зорилтын үзүүлэлтээр үнэлдэг. Ийнхүү хойд өргөргийн бүсэд буюу тив халуун орны машиныг ажиллуулах боломж нь нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах температурын хязгаарыг тогтооно. Техникийн дээжинд, энэ нь -30 ° C-аас 40 ° C хүртэл өргөн бөгөөд энэ нь Оросын бүх нутаг дэвсгэр дээр ажиллах боломжтой гэж дүгнэсэн. Робинсон нисдэг тэрэгний хурдыг (хэвийн үйл ажиллагааны хурд) ойролцоогоор 110 миль (АНУ-д хүлээн зөвшөөрөгдсөн нэгжүүд) буюу бидний 177 км / ц, харин дараа нь шаталтын горимд 190 хүрч чадна. Замын чиглэлийн шулуун байдлыг харгалзан үзэхэд агаарын тээврийн давуу тал нь тодорхой болсон. Нислэгийн дээд хязгаарыг агаарын хөлгөөс хамгийн ихдээ 4,250 метр хүрдэг боловч хамгийн их хэмнэлттэй түлш нь Робинсон нисдэг тэрэг юм. Энэ шинж чанар нь моторын эх үүсвэрийн хөгжлийн загвар, түвшингээс хамаарна.

Өөрчлөлтүүд

Робинсон нисдэг тэрэг нь АНУ-ын нисэх онгоцны үйлдвэрийн "халим" -тай харьцуулбал Boeing, Sikorsky, McDonnell-Douglas зэрэг үйлдвэрлэлийн хэмжээгээрээ харьцуулахад хэцүү байдаг. Тус компани жижиг нисэхийн зах зээлийн нарийн тодорхойлсон сегментүүдэд арилжааны амжилтыг хүртсэн. Гэсэн хэдий ч, энэ бүтээгдэхүүн нь зөвхөн хувийн худалдан авагчдад зориулагдана гэсэн үг биш юм. Энэ нь зөвхөн төрийн байгууллагуудын (жишээлбэл, цагдаагийн хувьд), зөвхөн Америкийнханд хамаарахгүй. Хэрэглээний хамгийн том спектрийг бүрдүүлэхийн тулд Робинсон нисдэг тэрэгний долоон өөрчлөлтийг хийв.

- "Astro" нь O-540 хөдөлгүүртэй.

"Raven" - төмөр бетонон O-540-F1B5 төмөр арматуртай арилжааны загвар. Энэ нь ялангуяа хатуу гадаргуу дээр буух чадвартай.

- "Clipper" - хөвөгч хувилбар (усан-радиор).

- "Raven II" нь форсунк хөдөлгүүртэй IO-540-AE1A5 юм. Түүнээс гадна сэнсний ир нь өргөн байдаг. Нислэгийн чиг үүргүүдийг өргөтгөх, хязгаарлагдмал эсвэл огт харагдахуйц нислэг хийх боломжтой.

- "Клиппер II" - гидраваричийн адил "Рава II".

- "Ай-Эф-Сургагч" - нэрээр нь шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон сургалтын загвар.

- "Цагдаагийн II" - цагдаагийн машинаар тоноглогдсон.

Тайтгарал ба аюулгүй байдал

"Робинсон" нисдэг тэрэгний нислэгээр сайн замаар явж байсан уламжлалт машинаас бага зэрэг ялгаатай. Суудал нь тохь тухтай, ачаа тээшний хайрцаг нь тэдгээрийн доор байрладаг. Шүлэг нь бас тааламжтай бөгөөд зөвхөн туршилтын нисэгч төдийгүй түүний хувьд энэ асуудал нь хамгийн чухал ач холбогдолтой юм. Судалгаа илүү сайн, зай талбайд аялахад хялбар байдаг.

Бутлах аюул тулгарах нь мэдээжийн хэрэг байгаа боловч түүний магадлал нь тээврийн бусад горимоор явахаас хамаагүй бага юм. Хөдөлгүүрийг бүтэлгүйтсэн нь бүр эмгэнэлт үр дагаварт хүргэдэггүй. Энэ нь зөвхөн Робинсоны онцлог шинж (зөвхөн маш хөнгөн) боловч ерөнхий роторын инерцийн эргэлтийн улмаас харьцангуй зөөлөн гулсалт хийж чаддаг бүх нисдэг тэрэг (энэ нь авторототац гэж нэрлэгддэг) юм.

Ихэнх машинууд осол аваарт өртдөг.

Хоёрдогч зах зээл

АНУ-д "Робинсон Р-44" үйлдвэрийн үнийг 300 мянган ам.доллараар үнэлдэг бөгөөд гаалийн бүрдүүлэлтийн ашгийн тооцоо, зардлыг тооцоход ОХУ-д 450 мянгад хүрдэг. Энэ өндөр өртөг нь хоёрдогч зах зээлд шаардлагатай тоног төхөөрөмж авах замаар хэмнэх арга зам хайх боломжийг эрэлхийлдэг бөгөөд худалдан авалтыг 270-ээс 400 мянган ам.доллараар төлж болно. Арван арван машинаас есөн нь иймэрхүү зарагддаг ба Робинсон нисдэг тэрэг нь өөр юм. Санал болгож буй аппаратын зураг нь зангилааны мотор эх үүсвэр болон ерөнхий насныханд өгөгдлүүдийн нийлбэр ач холбогдлын талаар илүү ярвигтай байдаг. Их засварын хоорондох цаг нь 2200 цагаас хэтрэхгүй (энэ нь хямдхан биш, ойролцоогоор 60 мянган доллар өгөх шаардлагатай). Та мөн нэгж бүрийн үлдсэн нөөц, ялангуяа хамгийн үнэтэй зүйлүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ дэлхий даяар агаарын хөлөг бүтээгчид тоног төхөөрөмжийн борлуулалтаас биш харин үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд, хэрэглээний зүйлсийг нийлүүлснээр гол ашиг олдог байна.