Панамын суваг (нээлт нь 1914 он): Номхон далай, Атлантын тэнгисийг холбосон хиймэл ус

Панамын суваг нь Номхон далай, Атлантын тэнгисийг холбосон хамгийн чухал усны тээврийн маршрутын нэг гэдгийг газарзүйн чиглэлээс мэдэж болно. Энэ нь хамгийн доод хэсэгт нь ижилхэн мандалыг огтолно. Титаникийн бүтээлүүдийн үр дүнд олон боомтын хоорондох далайн маршрут нь Сан Франциско хүртэл Нью-Йоркоос 24,300 км-ээс 10,700 км-ийн хооронд багассан байна. Панамын суваг (1914 оны нээлтийн жил) нь 81 км урт бөгөөд түүний өнгөрөх цаг найман цаг орчим байдаг.

Энэ суваг, Kiel болон Suez-тай хамт олон улсын статустай бөгөөд зөвхөн олон улсын эрх зүйн хэм хэмжээ, ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгдсөн зарчмууд, түүнчлэн тухайн улсын үндэсний хууль тогтоомжид нийцүүлэн хатуу чанга хэрэглэж болно. Тэрээр 95 настай байсан. Панамын суваг нь (1914 оны олдворын жилийг олсон жил байсан) арван зургадугаар зууны эхээр бий болсон.

1534-аас 1823 он хүртэл энэ нь Испанийн засгийн газрын оюун санааг эзэмших санаа юм. Энэ талбайн талаар нухацтай судалгааг удаа дараа явуулж, суваг барих, барих төлөвлөгөөг барьж, голын дундуур дамжин өнгөрөх чухал уулзвар бий болсон. 1814 онд Испаничууд зохих зарлиг гаргажээ. Гэвч 1823 онд тэд өмнөд болон Төв Америкт бүх колониудаа алдаж, төлөвлөгөөгөө орхижээ. Дараагийн 50 жил, хайгуул, төсөл нь Британи, америк, франц, герман хэлээр явагддаг байсан. Эцэст нь, Францын компани 99 жилийн турш барьж байгуулах, концессын онцгой эрхийг олж авсан. Энэ нь 1876 онд болсон бөгөөд гурван жилийн дараа уг компани 186 оны 11-р сарын 17-нд бага зэрэг өмнө зүг чиглэсэн далайд гарцгүй нээгдсэн Суэцийн сувгийн барилгын инженер Фердинанд ба Багасп нарын гарт шилжжээ.

Lesseps компани дампуурч, дампуурлын удирдлага томилогдсон бөгөөд 1904 онд 40 сая доллараар АНУ-ын Засгийн газарт зарагдсан. Америкчууд Панамын хамтаар Канадын сувгийн барилгын түрээсийн гэрээнд гарын үсэг зурж, Панамын сувгийг барих ажил эхэлжээ. 1914 оны нээлтийн жил 11 жилийн хөдөлмөрийн хүч чармайлт, хөдөлмөрийн төгсгөлийн төгсгөлийг тэмдэглэж, энэ санаагаа хэрхэн хэрэгжүүлж байгааг төр мэдэрч байгааг харуулсан. Энэ дүнг 220 сая доллар гэж нэрлэсэн байна.

Үүний үр дүнд, Атлантын далай дахь Кристобал боомтоос Панамын ёроолд хүрэх зургаан гарц нь Номхон далайн эрэг дэх Балбын боомт хүртэл, баруун хойд зүг рүү чиглэсэн зүүн урагшаа чиглэсэн байв. Сувгийн урт 80 км, 42 нь цоожтой хиймэл ор юм. Өрөөний урт нь 305 метр, өргөн нь 33 ба хагас. Ийм хэмжээсүүд нь дэлхий даяар үйл ажиллагаагаа явуулж буй худалдааны группын 85% -ийг зөвшөөрдөг.

Анхны хөлөг онгоц 1914 оны 8-р сарын 15-ны шөнө дундуур дайран өнгөрч байсан боловч 1920 оны 6-р сарын 12-нд Панамын сувгийг албан ёсоор нээлээ.

Эдүгээ хөлөг онгоцнууд нь Капулын хошуу болон Магелланы хоолойн дагуу явах хэрэгцээ шаардлагыг үл тоомсорлосноос далайн хамгийн чухал маршрутууд өөрчлөгдсөн юм. Панамын сувгийг нээх жил нь энэ бүс нутгийн навигацийн шинэ үеийн эхлэл байсан юм. АНУ, Канадын баруун болон зүүн эрэг, Алс Дорнод, АНУ-ын хооронд, Латин Америкийн улсуудын хоорондын зай 2-3 удаа багассан.

1920-иод оны эхээр Панам нь суваг руу шилжүүлэх оролдлого хийсэн. Энэ үйл явц нь олон жилийн туршид үргэлжилж, 1999 оны 12-р сарын 31-нд дууссан бөгөөд Панамын суваг (1914 онд 85 жилийн хугацаанд нээсэн он жил) бүрэн дуусч, жинхэнэ бие даасан байдалтай болсон.