Хэдэн хүн "Титаник" дээр нас барсан? Гамшгийн тухай үнэн түүхийг

Домогт анхны нислэг "Титаник" 1912 онд гол баярын үйл явдал болж байсан, харин энэ нь түүхэн дэх хамгийн эмгэнэлтэй байсан юм. нэг мөсөн уул нь утгагүй мөргөлдөөн, ард түмний цэгц муутай нүүлгэн шилжүүлэх, бараг тэн хагас мянган хохирогч - энэ нь зөвхөн дарвуулт хөлөг онгоц байсан юм.

хөлөг онгоцны түүх

Улиг болсон өрсөлдөөн барих эхлэх түлхэц байсан "Титаник". давхарга бий болгох санаа нь өрсөлдөгч хамгийн илүү сайн байдаг, Их Британийн тээврийн компани эзэн Брюс Ismay нь "White Star Line" гаргаж ирсэн юм. Энэ нь тэдний гол өрсөлдөгч "Cunard шугам" дараа 1906 онд, нэгэн аялалыг түүний хамгийн том хөлөг онгоцыг нэрээр тэр үед юу болсон "Lusitania."

хөлөг онгоцны барилга 1909 онд эхэлсэн юм. Энэ нь бүтээсэн гурван мянга орчим шинжээчид долоон сая гаруй доллар зарцуулсан ажилласан. Сүүлийн үед ажил 1911 онд дууссан бөгөөд давхарга тэр үед удаан хүлээсэн хөөргөх.

Олон хүмүүс, баян, ядуу аль аль нь энэ нислэгийн талаар Хүслэн суудал авах гэж оролдсон боловч хэн ч дэлхийн олон нийтэд гарсны дараа хэдхэн хоногийн зөвхөн нэг хэлэлцэх болно гэж сэжиглэж - ". Титаник" -д нас барсан хэр олон хүмүүс

"White Star Line" компани байсны дээр хөлөг онгоц нь өрсөлдөгч зодож чадсан хэдий ч, дараа нь "Титаник" үхэл цохиж хүнд цохилт компанийн нэр хүнд дээр. 1934 онд бүрэн "Cunard" гэсэн дээр авсан юм.

Maiden аялах нь "unsinkable"

их тансаг зэрэглэлийн дарвуулт хөлөг онгоц жил 1912 оны хамгийн их хүлээгдэж буй үйл явдал байсан юм. Хэрэгслээр зорчих тасалбар энэ нь маш их хэцүү байсан авч, тэд хуваарьт нислэгийн өмнө урт борлогдож байсан байна. Харин дараа нь болсон, хөлөг онгоц, тэдгээр нь олон хүн нас барсан хэрхэн олж мэдсэн талаар биш байсан гэж үнэт цаас арилжигдсан, эсвэл азтай тэдний тасалбар борлуулсан хэн бэ, мөн тэд харамсаж чадаагүй байна хүмүүс "Титаник".

"White Star Line" хамгийн том бүрээстэй эхний болон сүүлийн яваарай оны дөрөвдүгээр сарын 10, 1912 дээр томилогдсон. дарвуулт хөлөг онгоц 12 цагт орон нутгийн цагаар зохион байгуулсан, 4 хоногийн дараа дөрөвдүгээр сарын 14, 1912, тэнд эмгэнэлт явдал байсан юм - нэг мөсөн уул бүхий харамсалтай мөргөлдөөн.

"Титаник" -ийн алсын хараа эмгэнэлт үхэл

нь тухай зохиомол түүх хөлөг нь Атлантын далай, дараа нь бошиглолын болох нь батлагдсан, 1886 онд Их Британийн сэтгүүлч Уильям Томас оронд бичсэн билээ. Түүний нийтлэл зохиогч залуурдлага, дүрмийг шинэчлэх шаардлагатай олон нийтийн анхаарлыг хандуулахын тулд хүссэн бөгөөд энэ нь зорчигчдын тоо харгалзах, завь суудлын тоог хангах шаардлагатай байна.

Хэдэн жилийн дараа оронд нь Атлантын далай, мөсөн уул нь мөргөлдөх үр дүнд бий болсон нь хөлөг онгоцны сүйрлээс орчин үеийн түүхэн дэх ижил төстэй сэдэв буцаж ирэв. хөлөг онгоцон дээр байгаа хүмүүсийн үхэл аврах завин шаардагдах тоо хангалтгүй улмаас бий болсон.

Энэ нь зохиогчийн ажил бошиглолын болох нь батлагдсан. Гол хөлөг нь бичигдсэн байсан нь 20 жилийн дараа яг явагдсан. Яг энэ мөчид "Титаник" дээр байдаг ихэнх сэтгүүлчид, аврагдаж чадахгүй.

Хэдэн хүн "Титаник" дээр нас барсан: Найрлага ба живж амьд үлдсэн

Энэ нь ХХ зууны хэлэлцүүлгийн хөлөг хойш 100 жил гаруй болж байна, гэхдээ ердийн үед бүр цаг хугацааны сорилт эмгэнэлт, шинэ нөхцөл байдлыг судалж, хохирогч, бүрээстэй нас барсан амьд үлдсэн жагсаалтыг энд шинэчилсэн байна.

Энэ хүснэгт нь бидэнд бүрэн мэдээлэл өгч байна. , Нүүлгэн шилжүүлэх зохион байгуулалтын дутагдалтай хэдэн харьцаа илүү өөр юунаас ч илүү, эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд нь "Титаник" -д амь үрэгдсэн байна. шударга хүйсийн амьд үлдсэн хувь нь амьд үлдсэн хүүхдүүдийн тооноос ч илүү байна. хөлөг нь үр дүн хүмүүсийн 80% нь амиа алдсан тул тэдний ихэнх нь зүгээр л аврах завин хангалттай зай байхгүй байна. хүүхдүүдийн дунд нас барсан нь өндөр хувь. Тэд бага ангийн, нүүлгэн шилжүүлэх нь тавцангийн нь цаг хугацаанд нь гаргаж авч чадаагүй нь ихэвчлэн байсан.

өндөр нийгмээс аврах ард түмний хувьд? "Титаник" гэж анги ялгаварлан гадуурхалт

Удалгүй энэ нь усан дээр хөлөг байлгах гэж бага зэрэг цаг зав нь тодорхой болсон талаар "Титаник" -ийн ахмад Эдвард Dzhon Smit эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд тарих аврах завийг тушаажээ. III зэрэг зорчигчийн тавцан дээр гарц хязгаарлагдмал байсан юм. Тиймээс авралын давуу тал нь өндөр нийгмийн төлөөлөл өгсөн.

нас барсан хүмүүсийн нэг том тоо мөрдөн байцаалт, шүүх ажиллагаанд оролцож зогсоож чадаагүй нь 100 жил болж байна нэгэн үйл явдал байсан юм. Бүх мэргэжилтнүүд самбар дээр нүүлгэн шилжүүлэх газар хүйсээр ялгаварлан гадуурхах, хичээлд суусан гэж хэлж байна. Үүний зэрэгцээ багийн гишүүдийн амьд үлдсэн тоо III ангийн төлөөлөл илүү байсан юм. Харин үүний оронд завин авах зорчигч туслах, тэд эхний аварсан байна.

"Титаник" -аас хүн нүүлгэн шилжүүлэх уу?

хүмүүсийн цэгц муутай зөв нүүлгэн шилжүүлэх одоо ч гэсэн олон нийтийн нас баралтын гол шалтгаан гэж үздэг. баримт, олон хүн "Титаник" -ийн сүйрлээс нас барсан хэрхэн, энэ үйл явцын цаана ямар ч хяналт тавих бүрэн байхгүйг харуулж байна. 20 аврах завийг наад зах нь 1178 хүн багтах боломжтой. Гэвч тэдний байгууламжийг хагас дүүрч, нь зөвхөн эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд, мөн түүнчлэн бүх гэр бүл, тэр ч байтугай таримал нохой нүүлгэн шилжүүлэх эхэнд. Үүний үр дүнд, завь эзэмшлийн зөвхөн 60% байсан юм.

багийн гишүүд бусад хөлөг онгоцны зорчигчдын тоо Өөрөөр хэлбэл, ахмад зорчигчдын 90% хэмнэх боломж байсан, 1316 хүн байсан юм. III зэрэг хүмүүс нүүлгэн шилжүүлэх дуустал самбар дээр авах боломжтой байсан тул эцэст нь илүү байсан ч багийн гишүүд аварсан. Олон тооны хөлөг шалтгааныг тодорхойлж, баримт "Титаник" хүний олон нас барсан хариуцлагыг хөлөг онгоцны ахмад гэж байгааг баталж байна.

эмгэнэлт явдлын гэрчүүд дурсамж

зурсан бүх хүмүүст ялалт тасалбар , аврах завь руу живж хөлөг нь бүрээстэй нь мартагдашгүй эхний болон сүүлийн аялалыг хүлээн авсан "Титаник". Баримтууд, нас барсан хүний тоо, ослын шалтгаан нь тэдний гэрчлэлээр дамжуулан авч чадсан байна. Зарим амьд үлдсэн зорчигчдын дурсамж хэвлэгдсэн байгаа бөгөөд түүхэнд үүрд үлдэх болно.

2009 онд тэрээр Millvina Дийн талийгаач - ". Титаник" -ийн зорчигч оргон зайлсан сүүлчийн эмэгтэй хөлөг үед тэрээр зөвхөн хоёр, нэг хагас сар байв. Түүний эцэг нь живж хөлөг онгоцон дээр нас барж, түүний дүү нь түүний ээж нь түүнтэй хамт оргосон. эмэгтэйн дэргэд тэр аймшигт шөнө санах нь санах ойд хадгалагдаж чадаагүй байна ч гамшиг тэрбээр хэзээ нэгэн цагт тухай Газар нутаг, улс хөлөг онгоцны сүйрлээс очиж, хэзээ ч харж кино, баримтат кино хүртэл өгсөн зэрэг нь гүн сэтгэгдэл төрүүлсэн байна "Титаник".

2006 онд англи хэлний дуудлага, энэ нь 47 мянган фунт, Титаник-аас 300 орчим үзмэр танилцуулсан байна а санамж бичигт Чихэр Эллен Churchill, хvлээсэн цаг нислэгийн зорчигчдын нэг байсан борлуулсан байна.

Elizabet унтрахаас - өөр нэг англи эмэгтэйтэй дурсамжаар гаргасан гамшгийн бодит зургийг боловсруулахад тусалсан. Тэр зорчигчдын би анги нэг нь governess байсан юм. Түүний Дурсамж онд Элизабет Аврах завь, нүүлгэн шилжүүлэх байсан байна, тэнд, зөвхөн 36 хүн байсан гэж байгаа суудлын нийт тоо нь зөвхөн тал хувь нь гэдгийг онцлон тэмдэглэв.

Шууд бус шалтгаан нь хөлөг

"Титаник" гол нь түүний үхлийн шалтгааныг-ий бүх мэдээллийг эх сурвалж нь мөсөн уул нь мөргөлдөхөөс заасан. Гэхдээ энэ нь болсон мэт үйл явдал ямар нэг шууд бус нөхцөл дагалдаж байна.

далайн ёроолоос гамшгийн шалтгааныг судлах явцад хөлөг онгоцны арьсны гадарга дээр гарч байна. гангаар А хэсэг туршиж, эрдэмтэд давхаргын гэрийг металл хийсэн гэдгийг харуулсан, энэ нь чанар муутай байсан. Энэ нь өөр нэг баримт болон шалтгааны улмаас олон хүн нас барсан хэрхэн сүйрэл байсан "Титаник".

Төгс ус гөлгөр гадаргуу цаг мөсөн уул илрүүлэх боломжийг олгодог юм. Тэр ч байтугай жижиг салхины мөргөлдөөн гарсан өмнө түүнийг олох боломжтой мөсөн дээр давхцаж долгион, хангалттай байх болно.

радио операторууд хангалтгүй тоглолт, цаг хугацаа та хурдан хөлөг онгоцны чиглэлээ өөрчлөх боломжийг олгодог биш, далайн явган мөс эзэн, хэт их хурд мэдээлэх биш юм - ". Титаник" Эдгээр хүчин зүйлсийг хамтад нь эмгэнэлт үйл явдалд хүргэсэн бүх

"Титаник" -ийн үхэл - хорьдугаар зууны аймшигтай хөлөг

Үлгэр үлгэрийн өвдөлт, айдас болон хувирсан юм - Эдгээр бүрээстэй эхний болон сүүлийн аялах нь "Титаник". тэр ч байтугай зуун жилийн гамшигт үнэн түүх, мэтгэлцээн болон мөрдөн сэдэв юм. Хоосон аврах завин дээр бараг мянган хүн нас барсан нь одоо ч шалтгаан тодорхойгүй хэвээр байна. Жил бүр хөлөг нь бүх шинэ шалтгааныг гэж нэрлэдэг, гэхдээ тэдний хэн нь ч алдсан амьдралаа сэргээх боломжгүй байна.