Хөдөлгүүрт шахалт ямар байх ёстой вэ? Хөдөлгүүрийн шахалтыг хэмжих төхөөрөмж

тахир нь ажллах өөр эргүүлэх үед автомашины хөдөлгүүрт шахалтын дор агшинд эцсийн шахалт шатанд цилиндрийн даралт түвшинг хэлнэ.

Яагаад үүнийг хэмжих?

Саяхан болтол эрчим хүчний нэгж нь зөв, гомдол ч ажиллаж байгаа бол, харин гэнэт түүний хүч огцом буурч, шатах, тослох материал нэмэгдэж, хий чичиргээ гарч - Эдгээр цилиндрт шахалт доош гэсэн шинж тэмдэг юм.

энэ нь зөвхөн хэмжилтийн аргаар боломжтой эсэхийг шалгах хэрэгтэй. -ийн хөдөлгүүрийн шахалт, хэрхэн түүнийг тооцох ёстой зүйлээ олохын тулд оролдоод үзье.

Та хөдөлгүүртэй асуудал байдаг талаар хангалттай мэдэх боломжтой шахалтын түвшинг шалгах хэрэгтэй. Энэ нь хөдөлгүүр, устгах, эсвэл дизассембл хийх шаардлагатай биш юм.

цохилуур даралт түвшинг бууруулах поршен, цилиндр, буруу цаг хугацаа болон бусад олон шалтгааны ердийн элэгдэл байж болох шалтгаан болж. A автомашины эзэн гэрэлтүүлэх хандлагатай байна хөдөлгүүрийн засвар (ВАЗ эсвэл бусад машиныг).

бензин машин дээр шахалт түвшин

Шахалтын харьцаа - нь цилиндр хэмжээ поршений доод үхсэн төвд байгаа үед цагт. Энэ нь хамгийн их боломжтой орон зай, дээд үхсэн төвд бүлүүр адил хэмжээгээр хуваан, өөрөөр хэлбэл, хамгийн бага байгаа орон зай юм.

Та тодорхойлолт өгсөн бол ойлгох хэрэгтэй юу шахалт харьцаа болон шахалтыг? нэг цилиндр хамгийн бага тоо хэмжээ арав дахин их шаталтын танхимын хамгийн их боломжтой хэмжээ гэж шахалт харьцаа 10. гэдгийг Энэ нь бодъё. Тиймээс түлшний холимог цилиндр орж хэмжээгээр 10 удаа шахсан байна.

шахалт ба шахалт харьцаа хооронд хамаарал байдаг.

Энэ харилцаа нь тусгай түвшинг тодорхойлдог. бензин хөдөлгүүрт хувьд 1,2-1,3 тэнцүү байна. Жишээ нь, шахалт харьцаа мэдэгдэж байгаа бол, харин эдгээр тоо машин баримт бичгийг олж болно, дараа нь хөдөлгүүрийн шахалтын байх ёстойг анхаарах ч хэцүү биш.

Мэдээж хэрэг, эдгээр тооцоо паспорт, үйлдвэрлэгчийн мэдэгдсэн мэдээллийг материаллаг ялгаатай байж болно. Энэ шинж чанар нь яаж зүүж ихээхэн хамааралтай байдаг учраас поршений бүлэг. бага хурдан хувцас, эд анги, шахалт түвшин.

Бага шахалт бензин хөдөлгүүр болон түүний serviceability

Тиймээс, юу, мөр нь энэ утга түвшин маш бага байх үед, энэ нь нэгж засах цаг нь вэ? Энэ нь тоолж, үйлдвэрлэгчид танилцуулж шахалтын зэрэг нь 10-12% байна гэж үздэг байна. Тиймээс гадаад паспорт түвшин байх ёстой гэж заасан бол - 12 кг / см ^2, хялбар буруу хөдөлгүүртэй-ий 10.5 яриа хэлэлцээний шахалтын гэж тооцох явдал юм. Тэр нь бүрэн шинэчлэл хэрэгтэй.

алдартай машины загвар дээр хэмжилт

ОХУ-д алдартай машины хөдөлгүүрт шахалт байх ёстой юу, харцгаая. "Autovase" -ийн загвар дээр, 2110 он нь 2,106 нь энэ индекс 11 13 кг / см ^2-р явдал ^юм. Kia Rio, үйлдвэрлэгч дагуу, загвар жилийн хамааран 12.75 13. тулд түвшин байна "Ниссан Qashqai" 12.5 нь шахалтыг 12, хөдөлгүүрийн хэмжээгээр хамаарч байна. "VW" -ын загвар нь ихэвчлэн хэлбэр мөн нэгжийн хэмжээнээс хамаарна 12-аас 13 хүртэл байна.

Шахалтын, дизель хөдөлгүүр

дизель нэгж, энэ сонголт нь илүү чухал юм.

Тийм ээ, мэдээж энэ нь хөдөлгүүрийн эд анги төлвийг харуулж байна, гэхдээ одоо ч гэсэн энэ нь хэвийн ажиллуулах хүйтэнд бага температурт энэ нь цорын ганц боломж нь юм. арай өөр зүйлийг - Мөн дизель шахалт харьцаа, шахалт гэдгийг мартаж болохгүй. Шахалтын харьцаа - нэг хэсэг нь тогтмол. Шахалтын өөр өөр хандлагатай байдаг.

Дизель хөдөлгүүрт, эсрэгээр нь хөдөлгүүр, түлшний завсарлагааны ямар ч оч шатахуун, болон улмаас цилиндртэй дизель түлшний шахалтын тулд. даралт өндөр байх үед, түлш халсан бөгөөд өөрөө аяндаа шатдаг. бага бага шахалт, температур. Тиймээс эхлэх хөдөлгүүр нь хэцүү байх болно. Хэвийн шахалт орчин үеийн төрөл хөдөлгүүр нь 35 кг / см ² 40 кг / см ^2-аас байж ^болно. Бид дараагийн энэ шалгуур үзүүлэлтийг хэмжих хэрхэн үзэж байна.

хөдөлгүүр шахалтыг хэмжих вэ

Олон туршлагатай машины эзэд ямар ч асуудалгүйгээр өөрөө тэднийг устгах гэж оролддог. Пистонс болон цилиндр ч мөн адил. Харин хөдөлгүүр гэнэт шахалтыг алдсан бол, энэ нь оношлогоо хийж, шаардлагатай хэмжилт хийх шаардлагатай байна.

тусгай төхөөрөмжийн шахалт түвшинг хэмжинэ. Энэ нь шахалт хэмжигч. Ийм төхөөрөмж ашиглаж байгаа нь маш сайн, үйлчилгээний станц, өөртөө хэрэглэх нь сайн байдаг. Бүх төхөөрөмжүүд нь бензин, дизель, эсвэл нийтийн загварт хувааж болно. Эдгээр хэмжих төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны зарчмын дагуу бас ихээхэн ялгаатай байна.

Шахалтын төрөл

Хавчих төхөөрөмж бензин моторт зориулсан хурдан хэмжилтийн хувьд ихэвчлэн ашиглагддаг. Тэд резинэн хоолой байснаар тодорхойлогдоно. Энэ бол түгээмэл байна. Энэ төхөөрөмжийн хамтран ажиллах гараа хоёр дахь хос шаарддаг.

Урсгалтай төхөөрөмж ямар ч тусламжгүйгээр дангаараа ашиглаж болно. метр оч бөглөө цооног буюу Нарийсгах төхөөрөмжийн тусламжтайгаар хошуунаас нь баталгаажсан байх ёстой. төхөөрөмж нь энэ функц шахалт даралтын аппарат хангадаг нэмэлт резинэн хамгаалалт тоноглогдсон байна.

уян хатан, шахалтын дээр тусгай шугам та оч бөглөө нүх төхөөрөмжийг холбох боломжийг олгодог.

Энэ нь бас маш уян хатан дизайн хөдөлгүүрийн эд ангиудыг задлах шаардлагагүйгээр хэмжилт хийх нь маш сайн боломж олгодог юм.

Эцэст нь хэлэхэд, бүх нийтийн шахалт хэмжигч та дизель хөдөлгүүрт шахалтыг шалгах боломж олгодог. Хэмжих, оношлогооны ажил ямар ч зангилаа нь авахаасаа ч хийж байна.

хэмжих төхөөрөмж сонгох мэргэжилтнүүдийн зөвлөмж

ялангуяа үнэн зөв заалтыг авахын тулд, мэргэжилтнүүд нь урсгалтай төхөөрөмжийг ашиглах санал болгож байна. Энд даралт илрүүлэх хавхлага, эргээд оч бөглөө нүхэнд баларч байгаа нь дарга даралт хэмжигч тогтоосон байх ёстой бөгөөд. Энэ хавхлаг зөв бол, үр дүн нь дутуу үнэлж болохгүй юм.

хөдөлгүүрийн шахалтын хэмжээ байх ёстойг мэдэж, нэг цилиндрийн үйл ажиллагааны хүрээнд шатаах руу хэр их шахсан хийг харж болно. үйл явц, та цилиндрийн доголдлоос буюу гэмтлийг тодорхойлох болно.

шаталтын танхим шахалтын түвшин буурч байгаа бол энэ шаардлагатай гэсэн үг поршений цагираг солих оч зүүж, эсвэл ган backlash цорго.

зөв хэмжих нууц

хамгийн зөв үр дүнг олж авахын тулд, түүний үйл ажиллагааны температур нэгжийг халаах шаардлагатай байна. явцад энэ хөдөлгүүр нь түлшний хангамжийг унтрааж болон Spark Plug тохой зөвлөж байна. Та хэмжих өмнө хөдөлгүүр нь шахалт ч бас бүрэн зай цэнэг, serviceability нь гарааны шалгах нь зүйтэй.

Хаалттай, эсхүл нээлттэй хийсэх

Эдгээр оношилгооны журмыг явуулахдаа, тохируулагч нээсэн буюу хаалттай болно. хэмжилт буруу, дараа нь та нар олж тогтоосон тохируулагч байдалд хамааралтай тодорхойлохын тулд хийж байгаа бол.

хавхлага хаалттай байгаа бол, агаар бага хэмжээний поршений бүлэг болгон авдаг.

шахалт хэтэрхий том биш юм болохоор. Тиймээс алдагдлыг тодорхойлох. Эцсийн эцэст, нягтрал бага ч гэсэн буурсан шахалтын түвшинд нь буурахад хүргэж болно.

хавхлага нээлттэй бол агаарын хэмжээ нь хангалттай их байна. шахалт түвшин зөвхөн бага зэрэг унаж, харин болно. Энэ нь алдагдах үнэ цэнийг нэмэгдүүлэх болно. Энэ нь Пистонс, гэмтэл, эсвэл поршений цагираг, хавхлага хэв гажилт ба шатаалтын үзүүлэлт, үнэ цэнэ нь буурсан цилиндр геометр нь коксжих нь эвдрэл илрүүлэх боломжтой юм.

хэмжих алгоритм

Юуны өмнө оч залгахад утас арилгах болон оч нь салгаж авна. анхааралтай аль болох ажил - шавар нүх лаа-д орсон байна. тэнд хуримтлагдсан бүх элс, тоос гарч цэвэрлэнэ. Дараа нь compressometer цооног нэг шураг.

Таны түнш бүрэн ажллах байхад хурдасгагч дөрөө шахаж үзье. Эдгээр үйл ажиллагаа нь урт метр зүү өсч зогсоож чадахгүй болно гэж давтан байх ёстой. хурдасгагч тохируулагч шахаж байх ёстой.

цилиндр тус бүрт заалтыг тэмдэглэнэ. Дараа нь машин, хугацаанд тогтмол мэдээлэл олж болно. Одоо бид хөдөлгүүрийн шахалт, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн миль байх ёстой юу гэсэн, дүн шинжилгээ хийх, мэдээллийг харьцуулна. өөр өөр цилиндрийн заалт маш их ялгаатай байх ёстой.

шахалтын дутмаг шалтгаан

Ингэснээр даралт бүрмөсөн алга болно Энэ нь тохиолддог байна. Энэ нь өөр өөр олон төрлийн асуудалд хүргэдэг болно.

хөдөлгүүрт ямар ч шахалт байхгүй бол шалтгаан нь шатахуун, тосолгооны бага байж болох юм. Энэ поршений цагираг болон zakoksovke бусад хөдөлгүүрийн хэсгээс коксжих хүргэдэг.

Мөн жижиг оврын машин үйл ажиллагааны явцад цилиндр хөндийд гарч чипс шалтгаан, дунд тодорхойлж болно. Буруу цилиндр гадаргуу дээр өөрөө үгүй биш shavings болон сэв юм. Мөн цилиндр толгой дор жийргэвчийг шатсан бол, энэ нь бас ихэсгэх өдөөн болно.

асуудлыг хэрхэн шийдэх вэ?

хөдөлгүүр ямар ч шахалт байхгүй бол энэ нь шалтгаан нь маш өөр өөр байж болно. Хэрэв та эдгээр асуудлыг шийдвэрлэж чадах уу? Арга байдаг, харин түүний үр хэн ч баталгаа өгч байна. Хэдийгээр энэ нь олон тусалсан байна.

цэвэрлэх шингэн цорго бэлтгэнэ. Spark Plug тохой, дараа нь цилиндр энэ хольц нь 50 г нэмнэ асуудалтай байдаг. шахалт шалгагч ашиглан хэрхэн хайж олох. бүрэн амрах 12 цагийн турш машиныг үлдээгээрэй. Гүйлгэх хөдөлгүүртэй дараа, оч цэвэрлэж зөвшөөрлийг өөрчилж, түүний оронд бүгдийг заасан.

Дараа нь хотоос гарч, 30 орчим км-ийн өндөр хурдны Замд явж. Дараа нь хэмжилтийг дахин зур. заалт нь ижил байдаг бол, ялангуяа хөдөлгүүр нь ВАЗ яаралтай засвар, эдгээр машин нь асуудлын нэг хэсэг болох хэрэгтэй.