Ямар карбюретратор VAZ-2106 дээр тавьдаг мэргэжилтнүүдээс зөвлөгөө авах нь дээр

Өнөөдөр, зам дээр та 20, эсвэл бүр 30-аад настай машиныг олдог. Ерөнхийдөө эдгээр нь VAZ-ийн сонгодог загвар юм. Эдгээр хуучин машинуудын эзэд өөрсдийн амьдралаа дэмжиж, оновчтой шинж тэмдгүүдийг эрэлхийлэх боломжтой. Хуучин "Жигули" -ын эзэд автомашины динамикийг нэмэгдүүлэх, түлшний хэрэглээг багасгахыг хүсч байна. Үүнийг хийж болно, гэхдээ бүгд карбюратороос хамаарна. Үр дүнг авахын тулд VAZ-2106 дээр тавьсан карбюраторт ямар ач холбогдолтой болохыг авч үзье. Энэ даалгавар нь бүрэн боломжтой боловч драйвер нь төхөөрөмжийг солих боломжтой бөгөөд бие даан зохицуулна. Хэрэв та ердийн карбюраторыг сольсон жолооч нарын тоймыг уншвал үр дүн нь тун мэдрэгддэг.

VAZ-ийн карбюреторт товч түүх

Италийн "Fiat" сайжруулсан Италийн VAZ-ийн анхны сонгодог загварын загварууд нь Дмитрровскийн автомашины үйлдвэрт суурилуулсан хос моторууд дээр цахилгаан хангамжийн системд суурилуулсан. Эдгээр карбюраторыг үйлдвэрлэхийн тулд Францын пүүс Weber-ийн лицензийг авсан байна. Эдгээр механизм нь VAZ "Six" загварын DAAZ-2106 индексийг томилсон. Өнөөдрийг хүртэл ийм карбюраторыг "DAAZ" болон "Webery" гэж нэрлэдэг. Олон машины эзэд одоо идэвхитэй ашиглаж байна. Эдгээр механизмуудыг ашиглах нь сайн динамик шинж чанарыг өгдөг. Эдгээр карбюретрүүд нь энгийн дизайнтай байдаг. Гэхдээ "Webery" нь маш чухал ач холбогдолтой хасах зүйлтэй. Эдгээр загварууд нь удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдээгүй байгаа учраас VAZ-2105 загвартай хамт бусад бүх Жигули нь Озоны бүтээгдэхүүнтэй хамт хийгдсэн. Доороос бид илүү дэлгэрэнгүй ярих болно.

Озон

VAZ-2106-ийн карбюратор "Озон" нь Дмитровын инженерүүдийн дотоодын хөгжил юм. Энэ нь үр ашигтай, гүйцэтгэлийн шинж чанаруудын аль алинд нь Францын механизмаас нэлээд ялгаатай. Энэ нэрийг "Озон" (карбюретор) зөвхөн хүлээн аваагүй байна. Тэр үед хамгийн байгаль орчинд ээлтэй гэж тооцогддог байсан. Эзэд нь эдгээр төхөөрөмжүүдийн талаар эерэг ойлголттой байдаг. Гэвч тэдэнтэй хамт заримдаа янз бүрийн асуудал үүсдэг. VAZ-2106-ийн үнэ 4000 рубль байна.

Озон ба түүний асуудал

Заримдаа хоёрдогч тасалгаанд хийн халаагч нь хэвийн ажиллахаас татгалздаг. Түүнчлэн хүчирхэг хий ажиллуулах экономерийн системд элэгдэлд орсон диафрагмууд нь бэрхшээлтэй байдаг. Зарим шалтгаанаас болж үүссэн шороон шуурга, эвдрэл үүссэн тохиолдолд хоёр дахь камер нээгдэж эсвэл нээгдээгүй, гэхдээ ноцтой удаашралтай байна. Энэ нь динамикт мэдэгдэхүйц буурахад хүргэдэг. Хүч чадал алдагдсан, машины хамгийн дээд хурд буурч, хөдөлгүүр нь өндөр, дунд эргэлтэнд тогтворгүй байдаг. Үүнийг үл харгалзан , DAAZ-1107010 "Озон" нь 100 км тутамд 7 литр шатахуун зарцуулалттай сайн динамик шинж чанарыг өгдөг. Мэдээж хэрэг, төхөөрөмжийг байнга хянаж, үйлчилгээ үзүүлж байх ёстой. Дотоод өрөө тасалгааг бохирдуулахгүйн тулд үе үе цэвэрлэж байхыг зөвлөж байна. Тусгай карбюратор цэвэрлэх төхөөрөмж ашигладаг. средство продается в аэрозольных баллончиках. Энэ бодисыг аэрозолийн саванд зардаг.

Solex

Эдгээр механизмууд нь түгээмэл биш юм. Ялангуяа DAAZ-21053 нь маш алдартай. Мөн лицензийн дагуу үйлдвэрлэнэ. Энэхүү карбюратор нь сайн динамик шинж чанартай бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн эдийн засгийн хэмнэлттэй байдаг. Хэрэв та "Зургаан" карбюратор хэрэгтэй бол энэ нь сайн шийдэл юм. Дизель дизайнаар "Solex" нь Дмитровскийн авто-агрегат үйлдвэрээс өмнөх бүх төхөөрөмжүүдээс ялгаатай юм. Solex нь түлшний буцах системээр тоноглогдсон. Энэ шийдэл нь бензин машинд хийн сав руу буцаж ордог. Түлшний буцах тогтолцоог ашиглан зуун километр тутамд 400-800 грамм түлш хэмнэж болно. Solex-ийн зарим хувилбарууд нь нэмэлт цахим системүүдээр баяжуулж болно. Тэдгээрийн дотор цахилгаан хавхлагаар залруулга хийж болох систем. Экспортын загварууд дээр бас олддог. ТУХН-ийн орнуудад цахилгаангүй хавхлагтай загварыг өргөн хэрэглэгддэг . Үйл ажиллагаа явуулж байсан энэ хоёр өрөөг карбюратор маш хэцүү байсан. Эдгээр сувгууд нь нарийн, ихэвчлэн бөглөрдөг. Хэрэв төхөөрөмж нь үйлчилгээнд хамрагдаагүй бол эхлээгүй систем анх удаагаа, дараа нь бусад бүх цэгүүдийг ажиллуулж эхэлсэн байна. VAZ-2106-ийн "Solex" шатахууны хэрэглээ нь 6-10 литрээс нам гүм горимоор жолооддог. Динамик шинж чанараас харахад нэгж нь зөвхөн "Вебер" -ын эхнийх нь юм. Хэрэв карбюраторын урьдчилан сэргийлэлт хийхэд цаг хугацаа хэрэгтэй бол Solex ямар нэгэн онцгой асуудал үүсгэхгүй.

VAZ-2106 дээр карбюреторт хэрхэн сонгох вэ?

Дурлагчид AvtoVAZ-аас сонгодог загварын өөрчлөлтийг хийдэг ба зөвхөн машины гүйцэтгэлийг сайжруулахыг хүсдэг эзэд, ихэнхдээ Solex-ийг сонгоно. DAAZ-21083 загварыг ашиглана уу. Сонгодог загвар дээр суурилуулах нь томоохон өөрчлөлт хийхгүйгээр боломжгүй юм. Ямар карбюратороо VAZ-2106 дээр тавих нь зүйтэй гэж үздэг тул хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. 1.3 литрийн багтаамжтай DAAZ-2018 хувилбар нь төгс юм. 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүдийн хувьд хамгийн сайн сонголт DAAZ-21083 юм. Эдгээр хоёр загваруудын хоорондох ялгаа нь diffuser хэсгийн диаметр, түлшний болон агаарын жийргийн хэмжээнүүдэд байна. Хэрэв та энэ карбюраторыг суулгах гэж байгаа бол 4000 орчимд хурдтай байх тохиолдолд агаарын солилцоо нь supersonic-д хүрч болох бөгөөд зөвшөөрөгдөхгүй. Гэхдээ энэ нь overclocking-д нөлөөлөхгүй. Эхний болон хоёр дахь танхимд сарниулагчдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Үүний дараа түлшний хэрэглээ нь 21053, харин динамик нь 21073-ээс илүү байх болно. VAZ-2106 автомашинуудын хувьд ийм карбюраторын үнэ таван мянган рубль байх болно.

DAAZ-2108, -21083-ийн онцлог

Сонгодог загвар дээр эдгээрийн аль нэгийг холбохын тулд карбюраторт халаах системийн шинэ жийргэвч, түлшний системд холбох холбоос, хавхлага, хурдны зүтгүүрийг хурдасгагчаар бэлтгэх хэрэгтэй. Энэ процессын хамгийн их үр дүнг авахын тулд галыг солих хэрэгтэй. Илүү технологи, электрон суулгах нь дээр. Гал асаах нь сүүлийн зуунд байдаг. Систем нь маш найдваргүй бөгөөд үйл ажиллагааны хүндрэл учруулдаг. Холбоогүй цахим гал асаах төхөөрөмжийг суурилуулах нь дотоодын VAZ-ууд, тухайлбал "Зургаан" -ын хамгийн ашигтай сайжруулалтын нэг юм.

"Solex-21053"

Энэ загвар нь бага зэргийн бэрхшээлтэй бөгөөд ноцтой тааруулах шаардлагагүй, учир нь энэ карбюраторыг сонгодог загварт зориулж орчин үеийн загварчлагдсан. Эдгээр нэгж нь 1.5, 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй. Энэ нь машинаас илүү динамикийг авахыг хүсч буй хүмүүст маш сайн сонголт юм.

Бусад сонголтууд

Гэхдээ энэ нь "Classics" -д тохирох бүх зүйл гэж бодохгүй байна. Хэрэв та VAZ-2106-д ямар карбюреторт илүү сайн тохирохыг бодвол "Solex-21073" гэдгийг санах болно. Энэ машин нь 1.7 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт зориулж хийгдсэн бөгөөд 21053-ээс том суваг болон томсгосон онгоцоор ялгагдана.

Суулгацаа хийсний дараа та илүү их динамикийг авах боломжтой бөгөөд шатахуун зарцуулалт нь 9-12 литр байна. Хэрэв "Solex" карбюраторын зардал, нэн даруй урьдчилан сэргийлэлт хийхгүй бол та үүнийг сонгохоо зогсоож болно.

Үр дүн

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь VAZ-2106 болон бусад сонгодог "Лада" дээр суурилуулж болох бүх карбюратор загвараас хол байна. Хятадын олон төхөөрөмжүүд, түүнчлэн Европ болон Америкийн үйлдвэрлэгчдийн төхөөрөмжүүд байдаг. Борлуулах зорилгоор ганц болон хоёр танхимийн загварууд байдаг. Гэхдээ тэд өндөр үнээр ялгаатай байдаг бөгөөд өндөр динамик үзүүлэлт, эдийн засгийн баталгаа болж чаддаггүй. Та энэ хоёрыг л зөвхөн хүлээн авах болно. Тиймээс VAZ-2106 дээр тавигдсан карбюратороо илүү сайн асууж болох юм. Үүнийг та хариулж болно: Дээрхээс нэг нь дотоод төхөөрөмжийг ашиглах нь зүйтэй юм. Тээврийн хэрэгслийн жолооч нар "Озон" -ыг тавихыг зөвлөж байна. Тэр бол жижиг түлшний хэрэглээ бөгөөд машинд хамгийн их динамикийг өгдөг.