Ялгаатай Bearing: Тохируулах онцлог болон Төхөөрөмж

Ихэнх тохиолдолд түүний хөдөлгөөн хөдөлгөөнөөсөө өмнө түүний ойлгодоггүй чимээ сонсогддог бөгөөд энэ нь хөдөлгөөнийг зогсоож, зогсох үед буурдаг. Энэ дамжуулалт ямар байх нь хамаагүй, буруу нь hub буюу холболтын дифференциал холболттой холбоотой байдаг. Үүнийг хэрхэн өөрчлөх, зохицуулах, түүнийг багтаах тухай өгүүллээр хэлэлцэх болно.

Дифференциал холхивтой байна

Конус хэлбэр нь гулзайлтын холхивчийн төрөл бөгөөд гүйдэл ховил бүхий конус хэлбэрийн конус хэлбэрийн хоёр цагирагаас бүрдэх дизайн юм. Тэдний хооронд булаагчтай салангид юм. Тэдгээр нь цилиндр хэлбэртэй, конус хэлбэртэй, хэлбэртэй хэлбэртэй, зүү хэлбэртэй, эрчилсэн байна. Тэдний барилгын конус нь нэг эгнээ, хоёр эгнээнд хуваагдана.

Механизмын элементийн хувьд дифференциал үүр нь өндөр ачаалалтай, эргэлтийн хурдаар ажиллах чадвартай байдаг. Тиймийн тул, конус хэлбэрийн холхивч нь төмөр замын тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийн хайрцаг ба тээврийн хэрэгслийн төвийн элементүүдийн аль алиных нь хэсэг юм.

Яагаад дифференциал холхих вэ?

Гэмтлийн төрөл нь дараах бүлгүүдэд хуваагдана.

1. Эхний гажиг:

• Элэгдэл;
• Торгох;
• Муудах;
• Гадаргуугийн давхаргыг устгах;
• Rust;
• Цахилгаан гүйдэл дамжуулах үр дүн.

2. Хоёрдогч гэмтэл:

• Сул бамбай;
• Цоорхой

Хэрэв ямар нэг согог гарсан тохиолдолд интервенц хийх шаардлагатай. Бөгжийг засч чадахгүй, зөвхөн солих боломжтой.

Засвар хэрхэн хийгдсэн бэ?

Нөхөн сэргээлтийн үйл ажиллагааг хэрэгжүүлэхэд дараахь зүйлс шаардагдана:

1. 2 ширхэг хэмжээтэй бөмбөлөг холхивч.
2. Пастер (булчирхай) 2 ширхэг тоон хэмжээгээр хөтлөнө.
3. Бөгжний цагираг. Өөр өөр байх ёстой: баруун ба зүүн.
4. Дамжуулах цооногийн доторлогоо.
5. Туузан хавчаар.
6. Шинэ хурдны хайрцгийг тос.

Дифференциал диафрагмыг тохируулахын тулд хурдны хайрцгийг ав. Эдгээр нь хоѐрдогч босоо амны (түлхүүр хос) гаргасан тоног төхөөрөмжийг задалсан нэгж дээр засаж байна. Хайрцагыг арилгасны дараа дифференциалыг гаргаж авдаг.

Дараа нь дараах зүйлс хийгдэнэ:

1. Хагас тэнхлэгийн араа нь дифференциалаас гарган 90 ^{° -аар} эргүүлнэ.
2. Шаардлагатай багажийн тусламжтайгаар цоолборыг арааны дугуй тэнхлэгт оруулан гаргаж авдаг.
3. Таслагчийг салгаж авсны дараа тэнхлэгийг амархан авч, араагаа өөрөө хийнэ.
4. Шаардлагатай хэмжээтэй толгойг сунгаж, дараа нь боолтыг суллаж, дифференциал араг яс руу чиглэсэн арматурыг бэхлэнэ.
5. Дараа нь тууштай араа (энэ нь алхаар боломжтой бол) хэргээс чөлөөлөгдөнө.

Одоо ямар нэгэн согогийн хувьд арилгасан эд ангиудын ажлын гадаргууг харах хэрэгтэй. Бага зэргийн алдаа илэрвэл тэдгээрийг зүлгүүрээр арилгана. Хэрэв эд ангиудад илүү ноцтой хохирол учирвал солих хэрэгтэй. Түүнчлэн жолоодлогын аргаар хийсэн хяналт нь чипс, хясаа эсвэл бусад согогийг харуулсан бол үүнийг өөрчлөх шаардлагатай.

Орлуулах үйл явц

Дараагийн алхам нь холхивчийн байрлалыг анхааралтай ажиглах явдал юм. Хэрвээ эдгээр газрууд дээр ажиллаж байгаа бол байшинг солих, хэрэв гулсмал элементүүд, салангид элементүүд, тусгаарлалтын хэв гажилтын доголдол байвал тэдгээрийг өөрчлөх хэрэгтэй. Дараа нь багажийн тусламжтайгаар дифференциал холхивч битүүмжлэгдсэн байна. Гадуур цагирагууд нь crankcase-ээс хумигдана. Үүнийг тусгай төхөөрөмжөөр хий. Чирэгч байхгүй бол самрыг эхлээд буталж дараа нь шинэхэн сольдог.

Гадны цагираг нь жижиг сахлын тусламжтайгаар арилгадаг. Тэдний дор тохируулгын бөгж байдаг. Тэднийг шахахаас өмнө эд ангиудын шинэ хуулбарыг бэлтгэх шаардлагатай. Шаардлагатай бол хурд хэмжигч өөрчлөгдөхөд зориулсан арааны дугуй. Дифференциал нь диафрагмын өөрчлөлтийн дараа эргэсэн байна.

VAZ дифференциал холхивчийг тохируулах нь

Дифференциал гэдэг нь хагас тэнхлэг бүр өөрийн шинэtonometers хэмжигдэх үед мушгих моментыг эвдэх боломжийг олгодог нэгдэл юм. Тэр бас дугуйны torsion хурдыг засдаг. Дугуйг эргүүлэхэд асар том нуман дээгүүр гүйж эхлэхэд хүрдэг. Үүнээс сэргийлэхийн тулд дифференциалыг хэрэглэнэ.

Яагаад гэвэл дугуй нь өөр өөр өнцгийн өнцөгтэй байдаг. Энэ элементийг чиглэлийн төлөв байдалд тохируулахын тулд дифференцийг тохируулах шаардлагатай.

Элементүүд нь хоёр хэсгээс тогтдог: гадна цагираг, гүүрний оймснд хавчих; Мөн дифференциаль руу чиглэсэн дотоод урсгал. Өөрчлөлт, түүнчлэн эдгээр зангилааны зохицуулалтыг өөрийн гараар хийж болно.

Дифференциал холхивыг тохируулахын тулд дараах зүйлсийг хийх хэрэгтэй:

1. Тохируулах самар эргэх боломжтой байхын тулд холхивчийн тагийг хавсаргана.
2. Эдгээр самар бага зэрэг хүчин чармайлтыг чангаруулах ёстой.
3. Самартай холхивчийг чангалж, араагаа нэгийг эргүүлээд дараа нь буцааж хийнэ. Үүнийг хийхийн тулд холхивчнууд нь хүссэн байрлалыг эзэмшдэг.
4. Хажуугийн тэнхлэг дээр гол тоног төхөөрөмжийг шүүрч авах араагаар хэмжихийн тулд заагчийг хүчирхэгжүүлэх хэрэгтэй ба багажны гадна талын ирмэгийн дагуу шүдний оройг шалгана. Энэ зөрөө нь 0.15-0.2 мм байх ёстой. Титэмний урвуу бүсийн 6-аас доошгүй шүдтэй хэмжилт хийх шаардлагатай.
5. Зайг багасгахын тулд халив буюу нимгэн төмөр бариулыг ашиглан урвуу арааны хажуугийн тохируулга хийх самар нь салаагүй, нөгөө нь эрчилсэн байна.

Самрын эргэлт, эргэлтийг ижил утгад хийж, ховилын дагуу байрлуулна. Зуурах бүрийг чангаруулж дуусгах хэрэгтэй. Энэ үйлдэл нь гаднах цагираг болон самар хоорондоо тогтвортой холбоог хангадаг бөгөөд ингэснээр үйл ажиллагааны явцад бэхлэгдэх баталгаа болдог. Хол зайг нэмэгдүүлэхийн тулд та ижил үйлдлийг хийх хэрэгтэй, гэхдээ эсрэгээр нь дарааллын дагуу хийнэ.

Тохируулгын шатууд

1. Зай засагдсаны дараа тэнхлэг дээр тоглохыг шалгах хэрэгтэй. Энэ зорилгоор tripod-д заагчийг хавсаргасан бөгөөд шалгаж авсан багажны төгсгөлийг шалгана. Бөмбөгийг хэмжих ба тэнхлэгийн чиглэлд хэсэгчилсэн байна.
2. Тохируулга хийх самар нь туузан дамжуулагчийн эсрэг талд байрлах бөгөөд тэнхлэг дээр 0,055-0,035 мм-ийн зайд байрлана.
3. Дараа нь самар чангалж, урьдчилан ачиж буулгана. Үүнд: 0.1 мм, ачаа нь 10 мянгаас илүүгүй километр байх тохиолдолд; 0,05 мм-ээс дээш бол 10 мянган км. Нэг ховил дээр самар нугалж байгаа нь 0,03 мм-ийн нягтын "шахалт" -тай тэнцүү байна.
4. Шинэчлэлтийг хийсний дараа холхивчийн таган дээр боолтыг чангалах, зогсоох хавтанг байгуулах шаардлагатай. Хажуугийн зай дахин шалгагдана.

UAZ дифференциал холболтын тохируулга

Энэ журмыг тохируулахаар тохируулах эгнээний зузааныг тохируулах ба хоѐр холхивч ба араачийн хайрцгийн хаалт хоёрын хооронд байрлуулна. Гол араа болон ялгаатай холхивчийн мэдээллийг өөрчлөх үед дараах дэс дарааллыг залруулна уу:

1. Самар дээр хаалттай холхивчийг зайлж, араа хайрцагны хайрцгийн хажуу ба хаалттай холхивчийн цагиргуудын хооронд 3-3.5 мм зайд зайлах хэрэгтэй.
2. Хагас тэнхлэгийг салгаж, суурилуулсан арматурыг угсрах эд ангиудыг ялгаж аваад, таглаад бэхлээд, таглаад боолтыг нь бүрэн бүү бэхлээд, угсрах багажийг хайрцагны хүрзээр дамжуулж, зөв байранд зогсохын тулд холхивчдыг ажиллуулна. Дараа нь ижил боолттой, төгсгөлд нь таглаатай хайрцагтай нийлүүлнэ.
3. Боолтыг ав. Налуу тагийг болгоомжтой авч, тэнхлэгийн орон сууцны дифференциалыг арилгаж, араа хайрцагны хайрцгийн хажуу ба хажуугийн цагирагуудын хоорондох А ба А1 зайг хэмжинэ.
4. А + А1-ийн нийлбэртэй тэнцэх зузаан дэвсгэрийг сонгоно уу. Дифференциал гидравлик холхивч дээр урьдчилан ачааг хамгаалахын тулд энэ багцад 0.1 мм зузаан жийргэвч нэмнэ. Үүний үр дүнд нийт зузаан нь A + A1 + 0.1 мм байна.
5. Хаалттай дифференциал цагирагыг ав. Услах талбайг хоёр хэсэгт хуваана. Төхөөрөмжийн хайрцгийн хүзүүвчний дээр тавиад, хаалтын холхивчийн хаалтыг хязгаартай болгоно. Дараа нь зөөгчийг зөөх замаар хажуу талын зайг тохируулна.

Зөвхөн шинэ ба хуучин угсралтын өндрийг харьцуулахын тулд дифференциал холхивчийг өөрчилсөний дараа л. Хэрэв шинэ хольц тодорхой хэмжээгээр хуучирч хоцрогдсон бол идэвхтэй багцуудын зузааны зузааныг эхний хувилбараар багасгаж, илүү ихийг нь хоёр дахь хэсэгт хийнэ.

Дүгнэлт

Энэ нь дифференциалын холхивчийг өөрчлөх, өөрчлөхөд маш хялбар юм. Мөн энэ өгүүлэл нь тэдний төхөөрөмж, зорилготой танилцсан. Дифференциальтай холбоотой илүү хүндрэл гарсан тохиолдолд мэргэжилтнүүдтэй зөвлөлдөх нь зүйтэй.