Хөдөлгүүрийн цилиндрт шахалт. Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн цилиндрт шахалт шалгах

Түүнчлэн мэдэгдэж байгаа, хөдөлгүүрийн - Тээврийн хэрэгслийн зүрх. өөрийн сайн сайхны олон зүйлийг хамаарна. өөрийн нөхцөл байдлыг тодорхойлох нэг чухал хүчин зүйл нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн нь шахалт юм. Энэ параметр нь дизель болон бензин машин дээр өөр байна. хөдөлгүүр нь шахалт гэж юу вэ, яаж түүнийг хэмжих ба хэвийн утга нь юу вэ? Энэ бүхэн та бидний өнөөдрийн зүйлд суралцах болно.

онцлог

Тэгэхээр хөдөлгүүрийн цилиндрт шахалт гэж юу вэ? Энэ параметр нь шахалт цус харвалт эцэст цилиндр бүтээгдсэн дарамт байгааг харуулж байна. Энэ зурагт нь магнитудын хөдөлгүүрийн техникийн байдал хамаарна. Тиймээс машины хөдөлгүүрийн цилиндрт шахалтын шалгах эрчим хүчний нэгжийн serviceability үнэлэх боломжийг олгодог оношлогооны хүчин зүйл болгон авч байна.

хэм хэмжээ гэж юу вэ?

Бид бензин хөдөлгүүрт тухай ярих бол, энэ сонголтыг квадрат сантиметр тутамд 11-аас 12 кг-аас дунджаар юм. машин "Daewoo", "Ford", "Kia", "Toyota", бусад нь хамгийн брэндийн дээр Ийм шахалт. Хамгийн өндөр - "Мазда" зургаа дахь цуврал. Тиймээс үйлдвэрлэгч квадрат сантиметр тутамд 16 кг хэмжээг сонгоно. Гэхдээ норм 7-7.5 Зураг бол хөдөлгүүр нь бас байдаг. Дүрмээр бол, энэ нь бага шахалт харьцаа хуучин derated хөдөлгүүр юм. A тод жишээ хөдөлгүүр нь ЗИЛ-130, эсвэл ГАЗ-3307 юм. квадрат сантиметр тутамд 7 кг - ачааны машины цилиндрт Норма шахалт. Энэ нь бага октантай бензинийг мотор шилжүүлэх зорилгоор хийсэн байна. практик шоу эдгээр мотор 76-р, 72-р бензин "шингээж" хялбар, тэр ч байтугай хамгийн эргэлзээтэй гаралтай юм. Бид одоо дизель хөдөлгүүртэй ханддаг. Энд дундаж орчим 25-30 байна. дизель хөдөлгүүрт зориулсан чухал үзүүлэлт хавтгай дөрвөлжин сантиметр тутамд 20 кг нь даралт юм. Энэ тохиолдолд, авто ч эхэлж чадахгүй.

гэрчлэлийн ажиллуулах уу гэж бодъё?

Энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрт шахалт нь зөвхөн өндөр, бас жигд байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 12.8 кг ханш цилиндртэй нэг, өөр нэг нь бол - 10 Энэ сайн зүйл биш юм. Үйлдвэрлэгч квадрат сантиметр тутамд ямар ч нэгээс илүү килограмм ажиллуулах боломжийг олгодог. Хүчтэй дусал асуудлыг дохио болно. дизель хөдөлгүүр тухайд, тэнд алдаа 3 Агаар мандалын, гэхдээ ямар ч илүү байж болох юм.

хэмжих нөхцөл

хөдөлгүүрийн цилиндрт туршилтын шахалтын хувьд хамгийн чухал нөхцөл нь хөдөлгүүр хүртэл дулаарсан ба тохируулагч нээж байна. хэмжих vykruchennyh лаа болон үйлчилдэг зайтай гүйцэтгэсэн байна.

шахалтын тухай

Энэ төхөөрөмж байх бөгөөд энэ параметр нь хэмжинэ. Шахалтын олон загвар байдаг боловч тэд зөвхөн ажил хэрэгч үйл ажиллагааг ялгаатай байна. Тиймээс идэвхтэй төхөөрөмж үзүүр (энэ нь оч бөглөө нүх тогтоосон байдаг), мөн шалгах хавхлага хэмжигч бүрдэнэ. элемент нь зузаан металл хоолой, эсвэл хоолойг хоорондоо уялдаа холбоотой байдаг. Мэргэжилтнүүд нөгөө талаас ерөөсөө хатуу бариулаас улмаас элементүүдийг нугастай болно төхөөрөмжийн нэг хэсэг оноос хойш анх удаа биелэл худалдаж авах зөвлөж байна. оч бөглөө нүхэнд баларч байгаа, эсвэл зүгээр л түүний эсрэг дарагдсан нь compressometer ч бас байдаг.

Хөдөлгүүрийн Шахалтын Туршилтын - ашигтай зөвлөгөө, гол гол үе шатууд

Тиймээс эхлээд үйл ажиллагааны температурт хөдөлгүүр хүртэл дулаацуулж. Дараа нь түүнийг deafen бүрээс нээж, лаа эрэг сулрах. Дараа нь нүх compressometer үзүүрийг суулгах (утас руу баларч байх, эсвэл зүгээр л дарахад) болон дуудлага туслах. Тэрээр гарааны эргэж таны тушаалаар байх болно. Энэ тухай хоёр, гурван секунд зарцуулдаг эргүүлнэ. Ямар ч болсон хэрэгтэй - илүү шахалт байх болно, таны зай ихээхэн бага байна. Дараа нь бид хэмжигч засах болон дэвтэртээ бич. Дараа нь хоёр дахь цилиндр үргэлжлүүлье. процедур нь ижил төстэй байдлаар давтагдсан байдаг. цилиндр тохой бүрт оч залгагдаж шаардлагатай биш юм - зөвхөн нэг удаа л хэмжих журам (өөрөөр хөдөлгүүр нь болсон байх болно troit). хэмжилтийн дууссаны дараа лаа буцаж тогтоож, үр дүнг судалгаа шинжилгээ хийдэг.

дизель хөдөлгүүр дээр хэмжилт

Өмнө нь бид цилиндртэй бензин хөдөлгүүр хэмжих шахалт журмын харав. Харин дизель оч үгүй биш залгагддаг - холимог шахалтын ноцож байна. хөдөлгүүр шахалтыг хэрхэн хэмжих вэ? Энэ нь энгийн юм. Эхлээд та 60 атмосфер нь хэмжээний хүртэл онцгой шахалт хэмжигч бэлтгэх хэрэгтэй. Тэр онгоц хэлбэрээр нь мэдсэнээр хамт явах ёстой. Цаашилбал, түлшний хангамж унтраасан байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд, ороомог хавхлагыг де-эрч хүч. Энэ нь дизель хөдөлгүүрийн цилиндрт шахалт хэмжилтийн нэг цорго арилгасан тохиолдолд хийж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс бид гарааны эхэлж, хоёр, гурван секунд тохой. Энэ хугацаанд, сумтай 25-30 (магадгүй түүнээс дээш) атмосфер хүртэл явах ёстой. Цаашилбал, цорго газар тогтоож, ойролцоох баррель дараагийн эрэг сулрах юм. Бүх өгөгдөл нь тэмдэглэлийн дэвтэр, эсвэл гэрэл зургийн бичигдсэн байх ёстой.

Ямар бага шахалтыг хүргэж болох вэ?

Энэ параметр нь жижиг талд үйлдвэрээс ихээхэн ялгаатай байдаг бол энэ нь маш муу шинж тэмдэг юм. Магадгүй, моторт томоохон засвар шаардах болно. Тэгээд бага шахалтын шалтгаан байж болно:

• цилиндр ханан дээр гоол. Тэд улмаас swarf, хөдөлгүүрийн ажиллагааны үед цилиндр дотор үүссэн нь бий болж байна. Магадгүй туршлагатай хөдөлгүүрийн тос өлсгөлөн, эсвэл хэвтэж бөгжийг - Chips чухал ач холбогдолтой үеийг харуулж байна.
• Шатаалтын үзүүлэлт дарга жийргэвч. Иймээс системийн битүүмжлэл "хавхлага поршений цилиндртэй" хөндөгдсөн байна.
• блокийн цав. Ийм үзэгдэл хөдөлгүүрийн хэт халалтын улмаас бий болно.
• цорго задруулсан. Тэдний шатаалтын үзүүлэлт эсвэл буруу тохируулга үүдэлтэй байж болох юм. Мөн хавхлаг цэвэрлэгээний ч сормуусны нь эвдэрсэн байгааг анхаарна уу. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдний газрын тосны цооног бөглөрөхөөс. элемент нь ямар ч урт шаардлагатай бүрдүүлэлт нөхөн төлөх боломжтой байдаг ба цорго зөв ажиллахгүй (бүрэн аль даралт шахалт цус харвалт эцэст ихээхэн буурах улмаас хаагдсан биш).
• поршений цагираг коксжих. асуудал нь ядуу түлш буюу нефтийн зуурдаар солих ашиглах үүдэлтэй байж болох юм.
• Байгалийн хувцас, нулимс. Цаг хугацаа өнгөрөхөд, цилиндрийн хана, поршений нэмэгдэж ялгаа. Улмаас энэ хүссэн даралт тасалгаанд ажлын урсгалд нь байгуулагдсан байна. Энэ нь ихэвчлэн 300-400 мянган км дараа тохиолддог.

Энэ нь энэ асуудлыг түр хойшлуулах боломжтой юу? тулд бага шахалтын, газрын тос, шүүлтүүр болон лаа өөрчлөх (хэрэв та бензин хөдөлгүүртэй бол) зөвхөн хангалттай цаг хугацаа асуудалтай байгаа байх. цорын ганц арга нь таны хөдөлгүүрийн амьдралыг уртасгах болно.

дүгнэлт

Тиймээс бид хөдөлгүүрийн цилиндрт, ямар шалтгаанаар ийм шахалт энэ нь өөр өөр байдаг нь тогтоогджээ. Энэ параметр нь үйлдвэрт доорх бол нэн даруй хөдөлгүүрийн засвар арга хэмжээ авах ёстой. яг шалтгааныг аль хэдийн minder болох бий болгох. Гэхдээ ихэвчлэн цагираг, эсвэл шатсан гарч цорго байдаг.