"Робот" ялгаа нь юу вэ "машин" -аас ялгаатай вэ? Аль нь илүү дээр юм - "робот" буюу "машин" нь хайрцаг?

Өнөөдөр, өөрчлөлт, автомат-ийн хэлбэлзлийн тоо хурдны өдөр бүр өсөн нэмэгдэж байна. Сүүлийн үед дэлхийн бүх жолооч эргэлт хөрвүүлэгч нь стандарт автомат хурдны байдаг гэдгийг бид мэднэ. Хожим нь, машины хүнд эхэлсэн хувьсах variator. Харин одоо робот PPC байдаг. Олон ч одоогийн техникийн шийдлийг дургүй байдаг. Тиймээс илүү сайн юм - "автомат" буюу "робот"? энгийн автомашинч сонгох нь эдгээр хоёр хайрцаг хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

робот PPC

Энэ PPC буюу "хайрцаг-робот" - энэ нь автомат биш.

Ер нь, механик дамжуулах шүүрч авах нь идэвхгүй өөрчлөх болон дамжуулах автомат горимд ажиллуулах хэрэгтэй. Энэ системийн нэр тээврийн хэрэгслийн, замын нөхцөл драйвер зөвхөн оролтыг бий гэж хэлсэн байна. Мөн бүх ажил нь тодорхой алгоритмын дагуу цахим багцыг ашиглан PPC гүйцэтгэсэн. "Робот" "машин" эхний ээлжинд харилцан адилгүй байдаг нь: Энэ хайрцаг гол ялгаа юм.

"Робот" - ая тухтай автомат хурдны, өндөр найдвартай байдал болон түлшний эдийн засгийн юм - үнэн хэрэгтээ энэ нь механикч юм. Энэ тохиолдолд нэг робот хайрцаг сонгодог автомат шийдэл хамаагүй хямд нь элбэг байдаг. Өнөөдөр олон алдартай, тэр ч байтугай тодорхойгүй автомашины брэндүүд өөрсдийн машинаа тоноглох ийм суулгах юм. Төсвийн загвар нь шимтгэл нь: Аль хэдийн бүх хязгаарт ийм хайрцгийг байгуулан ажиллаж байна үйлдвэрлэгчид байдаг.

Хэрхэн робот PPC вэ

"Робот" "машин" -аас ялгаатай вэ? Наад зах нь таны төхөөрөмжийн. "Робот" нь бас өөр хоорондоо өөр өөр байж болно. Гэсэн хэдий ч, нийтлэг эдгээр цэгүүд ямар нэгэн зүйл дээр байдаг. Энэ гарын авлага нь дамжуулах шилжүүлэх болон шүүрч электрон хяналттай байх ёстой юм. Эдгээр шийдвэр нь үрэлтийн шүүрч авах системийг хэрэглэнэ.

Энэ нь нэг диск болон олон диск аль аль нь байж болно. Өнөөдрийн байдлаар ихэвчлэн PPC хоёр шүүрч авах байсан. Энэ нь эрчим хүч, динамикийн алдагдлыг зайлсхийдэг. "Робот" төвд танил механикч юм. үйлдвэрлэл-нд бэлэн шийдэл. Жишээ нь, робот системд "Мерседес" -аас суурь SpeedShift автомат хурдны 7G-Tronic ашигладаг. зүгээр л оронд эргэлт хувиргагч байдаг суулгасан шүүрч авах дискний зохион байгуулалт нь.

BMW-аас SMG загвар - цахилгаан гидравлик шүүрч авах хөдөлгөгч нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг юм. Тиймээс "робот" болон "автомат" хоорондын ялгаа, техникийн хэсэг - нь эргэлт хөрвүүлэгч болон бусад цахилгаан хэрэгсэл дутмаг байна. Энэ нь бүх ялгаа юм.

робот PPC Хөтчийн

PPC-роботууд гидравлик эсвэл цахилгаан байдаг. загвар нь хамгийн сүүлийн хөтөч бол энэ нь Servo мотор, механизм болгон ашиглаж байна. Энэ нь гидравлик бол ажил ороомог цорго хяналтанд байгаа гидравлик цилиндрийн аргаар явуулж байна. Мэргэжилтэн, маркетингийнхан энэ цахилгаан гидравлик хөтөч систем гэж нэрлэдэг. Эдгээр хайрцаг зарим нэг загварууд нь Опел болон Форд тоноглогдсон байна. Энэ нь цахилгаан мотор хамт hydromechanical угсралт ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн гол шүүрч авах цилиндр шилжих явдал юм.

хөдөлгөгч удаан ажиллаж байгаа нь онцлог юм. дундаж шилжих хурд-ий 0.3-0.5 секунд байна. A эрчим хүчний хэрэглээ - харьцангуй бага байна. усан хөтөч нь систем учраас, эрчим хүчний зардал өндөр байх болно, тогтмол даралтыг хангадаг. Гэсэн хэдий ч, гидравлик маш хурдан. Ийм шийдэл нь учир өндөр хурдтай спорт машин дээр суусан байна.

Drive, хамрах хүрээ

Цахилгааны "роботууд" хамгийн их машин бага эцсийн загвар дээр ашиглаж байна. алдартай хайрцаг дотроос ялгаж болно: Allshift - Mitsubishi, Dualogic - Fiat, 2-Tronic - Peugeot. Гидравликийн илүү үнэтэй загвар дээр суулгасан.

удирдлага

ROBO-МТМ тусгай электрон системийг хянадаг. Энэ нь төрөл бүрийн мэдрэгч, ECU болон хөдөлгөөнийхөө систем багтана. Мэдрэгчүүд нь гол параметрүүдийг хяналт тавих. илүү гидравлик систем даралтын түвшин, температур хянадаг. Мэдрэгчүүд нь хяналтын нэгж мэдээллийг өгч байна. Эдгээр дохио үндэслэн нэгж тодорхой алгоритмын дагуу гүйцэтгэх хэсэгт хяналтын импульсийн үүсгэдэг. хяналтын нэгж автомашин олон цэгээр тогтмол харилцан байна.

гидравлик системд Үүнээс гадна, хяналтын нэгж нь гидравлик хяналтын үйл ажиллагааг хангах нь гидравлик элементийг агуулдаг. Энэ нь "робот" болон "машин" хоёрын хооронд бас нэг ялгаа байдаг.

давхар шүүрч авах нь робот

Ийм шийдвэр гаргах гол сул тал нь - урт хариу цаг. Энэ нь цаг хугацааны турш jerks болон алдаа хүргэдэг. Энэ бүхэн хамтдаа жолооны тав тухыг бууруулдаг. Гэхдээ энэ нь өмнө нь байсан юм. Одоо энэ асуудал нь эрчим хүчний ямар ч алдагдалтай шилжих хурдан байдлыг хангах, хоёр авцуулах шийдсэн байна. Дамжуулах идэвхжүүлсэн үед, жолооч, өөр сонгож болох ба шаардлагатай бол түүнийг ямар ч тасалдалгүйгээр дээр эргэж: "робот" болон "машин" нь дараах хоёрын хооронд бас нэг ялгаа. Ийм систем pereselektivnymi хайрцаг гэж нэрлэдэг. Аль аль нь автомат шийдэл бас энэ санал болгож чадахгүй байна.

хос авцуулах системийн бас нэг давуу тал нь - Өндөр хурдны. Энэ нь зөвхөн шилжих савраас хурдтай хамааралтай юм. Энэ нь "Volkswagen" гэсэн алдартай DSG-д хэрэглэж байна. "Робот" "машин" -аас ялгаатай вэ? Энэ нь анх удаа авсаархан хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй тухай хэлсэн байх ёстой. Энэ нь жижиг хотруу машины загвар нь маш чухал юм. Авсаархан гадна том эрчим хүчний хэрэглээ гэнэ. эргэлт тогтмол өгөөж өндөр хурдны боломжтой сайн жолооны динамик, түлшний эдийн засгийн олж авах боломжийг олгодог.

Хэрхэн "робот" вэ?

автомат, хагас автомат - ажлын хувьд, хоёр горим байдаг. Эхний тохиолдолд, үүсгэн мэдрэгчийн ECU алгоритмыг хэрэгжүүлдэг. Робот бүр нь гарын авлагын хайрцгийг байна. Энэ нь "машин" хамгийн дээр Tiptronic төстэй юм. Энэ горим нь сонгогч ашиглан өндөр хурдны хамгийн бага нь дараалуулан шилжих боломжийг олгодог.

Шигтгээ "робот" болон "машин" ялгаа

Та нар үйл ажиллагааны хувьд хоёр систем харах юм бол, энэ нь арай өөр юм. "Автомат" тохиолдолд ямар ч шүүрч авах хяналтын байдаг. Робот бас тэднийг удирдаж, харин бүрэн автоматаар. "Робот" - нь механик, автомат - hydromechanical систем. Үүнд "машин" -аас ялгааг оршино.

Энэ нь харгалзан сүүлээр хурдатгалын авах нь чухал юм. автомат хурдны шингэн нэн даруй жолоодож босоо нөлөөллийг даван туулах чадахгүй. Тэд маш хэцүү биш холбоотой байдаг - энэ нь "хамгаалагч" нэг төрөл юм. ямар нэг зүйл гацсан өгнө үед Transformer ч чөлөөтэй эргүүлэх болно. үр ашиг хөрвүүлэгч бага байна, тиймээс хүч зарим алдсан байна. хөдөлгүүр нь унтарсан байгаа бол, "машин" ажиллаж чадахгүй байна.

Давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг

"Робот" "машин" -аас ялгаатай вэ? Хамгийн бага үнэ юм. давуу тал дунд найдвартай барилгын тодорхойлж болно.

механикийн, сайтар судалж байсан ба туршсан - зүрх нь. тэдний уудам дээд зэргийн болон CVT болон "автомат" -д гарын авлага нь дамжуулах найдвартай. Энэ нь гарын авлага дамжуулах хэрэглэх түлшний хэрэглээг бууруулах хувь нэмэр болно гэж үзэж байна. Жишээ нь, зарим эзэд 30% хүртэл хадгаламжийн хэлж байна. Robotised хурдны хайрцгийг бага тос хэрэглэж байна. Тиймээс энд хангалттай 2-3 литр байдаг бөгөөд CVT хурдны 7. механик хурдны хайрцагтай дээр тоотой тэнцүү тоо идэх болно.

жолооч үйлчилгээ маш үнэтэй байдаг форум дээр бичсэн хэдий ч механик, маш энгийн, хямд засч байх юм. Харин хохирлын ихэнх та шаардлагатай туршлага бүхий, таны гарт нь хийж болно. шүүрч авах амьдрал ч бас нэмэгдсэн байна. хот драйвер нь ихэвчлэн замын хөдөлгөөний болон гарын авлагын хяналтын үйл ажиллагаа нэмэгдэж байна нөхцөлд маш их ач холбогдолтой байх болно. дутагдалтай дунд - Нэгж програмын чадвар дутмаг.

машин илүү бага хурд. хотод та нар хагас автомат горимд шилжиж байна. нээж авирдаг шүүрч авах талаар.

харааны ялгаа

машины эзэд "автомат" болон "робот" хооронд нь ялгахад хэрхэн мэдэхгүй байгаа бол машиныг сонгох, сонгогч байгааг хараарай. тэмдэг P байгаа бол, дараа нь автомат юм. Зөвхөн N болон R байгаа бол, дараа нь энэ "робот" юм.

Та дамжуулах ямар сонгох вэ?

Бид давуу болон сул талуудыг харьцуулах юм бол ямар ч дамжуулах давуу талтай. Өөрөөр хэлбэл, үйлдвэрлэгчид хамгийн зөв шийдлийг гаргаж байсан. Сонголт хувийн давуу илүү хамаарна. Энэ нь илүү сайн юм хэлэхэд хэцүү юм: "автомат" буюу "робот". Энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй автомат хурдны хайрцаг гэж - нь гөлгөр, гарын авлага нь дамжуулах - динамикийн. Тиймээс бид "робот", "машин" -аас өөр юу олж мэдсэн юм.